노부샤역
1. 개요
노부샤역은 1963년 12월 1일 일본국유철도 루모이 본선 레우케역-샤구마역 간에 임시 승강장으로 개업하여 1987년 4월 1일 홋카이도 여객철도에 의해 역으로 승격되었다. 1면 1선의 무인역으로, 1993년 2월 신사강 하천 개수 공사로 인해 42m 증모 방향으로 이설되었다. 2016년 12월 5일 루모이역-마시케역 간의 폐선으로 인해 폐역되었다. 역명은 지역 지명에서 유래했으며, 과거 1992년 하루 평균 24명이 이용했으나, 폐역 직전에는 10명 이하로 감소했다.
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마시케정 -
마시케역
마시케역은 1921년 개업하여 2016년 폐선된 루모이 본선의 철도역으로, 영화 촬영지로 유명세를 얻었으며, 현재는 복원되어 관광 시설로 재개장하여 매점과 기념품 판매점이 운영되고 있다. -
마시케정 -
샤구마역
샤구마역은 1921년 루모이 선의 개통과 함께 영업을 시작하여 루모이 본선으로 편입되었으며, 화물 및 소화물 취급이 중단되고 무인화되었으나 2016년 폐역과 함께 역 업무가 종료되었다. -
2016년 폐지된 철도역 -
다솔사역
다솔사역은 1968년 영업을 시작한 경전선의 폐역으로, 무배치간이역으로 격하, 간이역사로 대체, 화물 및 여객 취급 중단을 거쳐 2016년 경전선 이설로 폐역된 섬식 승강장의 지상역이었다. -
2016년 폐지된 철도역 -
양보역
양보역은 1968년 보통역으로 영업을 시작하여 간이역으로 격하된 후 폐역되었으며, 경전선 진주~광양 구간에 위치했던 섬식 승강장의 지상역이었다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
루모이 본선에 의해 운영되었던 무인역이다. 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역으로, 승강장은 선로의 북서쪽(증모 방면으로 향해 오른편)에 위치했다. 분기기가 없는 단선역이었다.
역사는 없었으나, 승강장 북쪽 출입구 부근에 공사 현장용 프리패브 형태의 대합실이 있었다. 이 대합실은 역 이설 시 새로 지어졌다. 화장실은 설치되지 않았다. 승강장은 이설 후에도 목재 데크식이었으며, 바닥에는 노란색 유도 블록이 부착되어 있었다.
1993년(헤이세이 5년) 2월, 인근 신사강의 하천 개수 공사로 인해 증모 방면으로 42m 이전되었다. 이설 전에는 승강장이 선로의 남동쪽(증모 방면을 향해 왼편)에 있었고, 역사는 없었지만 승강장 남쪽 출입구 부근에 아분역과 비슷한 형태의 대합실이 있었다. 당시 승강장에는 증모 방면으로 슬로프가 설치되어 역 외부와 연결되었다.
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3. 역명 유래
당 역이 위치한 지명에서 유래했다. 지명 유래에는 여러 설이 있는데, 아이누어로 '들판을 흐르는 강'을 뜻하는 nupusapeain에서 왔다는 설, 또는 '원야(들판)와 해변'을 의미하는 nup・saain가 변형된 "누푸샤"에서 유래했다는 설 등이 있다. 홋카이도 탐험가로 알려진 마쓰우라 다케시로의 일기에도 이 지역이 "노부샤"라고 기재되어 있다.
4. 이용 현황
* 1992년도(헤이세이 4년도)의 1일 평균 승하차 인원은 24명이었다.
* 2011년(헤이세이 23년)부터 2015년(헤이세이 27년) 11월까지의 조사일에 실시된 승하차 인원 조사 평균은 10명 이하였다.
5. 역사
1963년 12월 1일, 일본국유철도(JNR) 루모이 본선의 레우케역과 샤구마역 사이에 노부샤 임시 승강장으로 신설 개업하였다. 당시에는 여객 업무만 취급하였다.
1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 역을 승계하면서 정식 노부샤역으로 승격되었다. 역은 별도의 역무원이 없는 무인역으로 운영되었다.
1990년 3월 10일에는 영업 거리가 설정되었고, 1993년 2월 2일에는 마시케 방면으로 42m 이전하였다.
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2015년 8월 10일, JR 홋카이도는 경영상의 어려움 등을 이유로 루모이역에서 마시케역까지의 16.7km 구간을 2016년에 폐지할 계획임을 발표하였다. 이후 2016년 4월, 해당 구간을 2016년 12월 5일에 공식적으로 폐지하며, 마지막 열차 운행은 12월 4일에 있을 것이라고 발표하였다.
2016년 12월 5일, 루모이 본선의 루모이역 - 마시케역 구간이 폐지됨에 따라 노부샤역도 함께 폐역되었다.
6. 역 주변
역 주변은 농촌 마을로, 농경지가 넓게 펼쳐져 있으며 민가와 상점도 일부 자리 잡고 있다.
* 국도 제231호선 (일본해 오로론 라인)
* 홋카이도도 94호 마시케 이나다 선
* 노부샤 강
* 신노부샤 강
* 신사 강
* 신신사 강
* 연안 버스 "히코베" 정류장