노자토역

1. 개요

노자토역은 1894년 반탄 철도 역으로 개업하여, 여객 및 화물 취급을 시작했다. 1906년 국유화, 1987년 민영화를 거쳐 JR 서일본의 역이 되었으며, 2016년 ICOCA 사용이 가능해졌다. 고가 1면 2선 구조의 무인역이며, 도요오카역이 관리하는 업무 위탁역이다. 히메지 경마장, 육상자위대 주둔지 등이 주변에 위치하며, 신키 버스가 운행하는 버스 노선이 있다.

2. 역사

1894년 7월 26일 반탄선 노자토역이 개업했다. 히메지역에서 4.3km 떨어져 있다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본) 관할이 되었다.

2.1. 연표

* 1894년 (메이지 27년) 7월 26일: 반탄 철도의 역으로 히메지역 - 데라마에역 구간 개통과 함께 여객 및 화물 취급 개시。
* 1903년 (메이지 36년) 6월 1일: 반탄 철도가 산요 철도에 영업 양도. 산요 철도의 역이 됨.
* 1906년 (메이지 39년) 12월 1일: 산요 철도 국유화, 국철의 역이 됨。
* 1909년 (메이지 42년) 10월 12일: 노선 명칭 제정, 반탄선 소속이 됨.
* 1964년 (쇼와 39년) 10월 1일: 화물 취급 폐지。
* 1972년 (쇼와 47년) 2월 1일: 수하물 취급 폐지, 무인역화。
* 1984년 (쇼와 59년) 10월 1일: 북쪽으로 400m 이전, 고가역화。
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 됨。
* 2003년 (헤이세이 15년) 8월 8일: 미도리의 창구 영업 개시。
* 2007년 (헤이세이 19년) 8월 1일: 창구 영업 시간 변경. 2시간 연장되어 6시 55분 - 21시(변경 전 - 18시 45분)가 됨.
* 2016년 (헤이세이 28년) 3월 26일: IC 카드 「ICOCA」의 이용이 가능하게 됨。IC 카드 전용 간이 개찰기로 대응。
* 2021년 (레이와 3년) 7월 1일: JR 서일본 후쿠치야마 멘텍에서 JR 서일본 교통 서비스로 재이관됨.
* 2022년 (레이와 4년)
6월 1일: 관리역이 후쿠자키역에서 도요오카역으로 변경.
10월 1일: 조직 개정에 따라 긴키 총괄 본부 후쿠치야마 관리부 관할이 됨.

2.2. 역명의 유래

노자토 일대는 하리마 국 풍토기에서 "오노의 마을"이라고 불렸다. 이 머리글자 "大(오)"가 떨어져 나가 "노자토"가 되었다고 한다.

3. 역 구조

이 역은 섬식 승강장 1면 2선을 가진 고가역으로 열차 교환이 가능하다. 배선은 1선 스루화되어 있지 않고 Y자 분기로 되어 있어, 정차 승강장은 방향별로 나뉘어 있다. 자동 개찰기는 없고, IC 카드 전용 간이 개찰기가 설치되어 있다. 도요오카역 관리 업무 위탁역으로, 아침, 저녁 시간을 제외하고 역무원이 배치되어 있다. 역 업무는 2005년 4월 1일부터 직영역에서 업무 위탁으로 변경되었다.

3.1. 승강장

이 역은 역 건물 아래에 있는 1면 2선의 고가 섬식 승강장으로 구성되어 있다. 무인역이며, 자동 개찰기는 없고 IC 카드 전용 간이 개찰기가 설치되어 있다.

섬식 승강장 1면 2선을 가진 열차 교환이 가능한 고가역이다. 배선은 1선 스루화되어 있지 않고 Y자 분기로 되어 있어, 정차 승강장은 방향별로 나뉘어 있다.

4. 이용 현황

5. 역 주변

* 히메지 경마장
* 육상자위대 히메지 주둔지
* 국도 제312호선
* 히로미네 산
* 마스이 산
* 히메지 니시나카지마 우체국
* 히메지 시립 도서관 하나키타 별관 (2019년 4월 13일 재개관)
* 하나노키타 시민 광장
* 반슈 신용금고 호조 지점
* 미라키타 시티 히메지
* 히메지 시립 도서관 하나키타 분관 (2019년 4월 13일 리뉴얼 오픈)
* 히메지시 하나노키타 서비스 센터
* 고호네산・고호네 신사
* 마스이야마・즈이가지

6. 버스 노선

가장 가까운 버스 정류장은 "노자토역 앞" 정류장이다.

7. 인접 역

西日本旅客鉄道^일본어 播但線^일본어 교구치역 - 노자토역 - 도호리역