니시기후역
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1. 개요
니시기후역은 1986년 11월 1일 일본국유철도 도카이도 본선 기후역과 호즈미역 사이에 신설 개업한 역이다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이) 소속이 되었으며, 1995년 자동 개찰기가 설치되었다. 1999년 다이어 개정으로 모든 쾌속 열차가 정차하게 되었고, 2006년부터는 TOICA 사용이 가능해졌다. 2018년 JR 도카이 역 번호가 도입되어 CA75가 부여되었으며, 2024년 1월 JR 전선 승차권 매표소 영업이 종료되고 지원형 지정석 발권기가 설치되어 무인화되었다. 니시기후역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 기후역이 관리하는 무인역이다. 주변에는 기후 화물 터미널역, 기후현립 미술관 등 주요 시설이 위치해 있으며, 버스 노선도 운행된다.
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니시기후역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 니시기후역 |
로마자 표기 | Nishi-Gifu eki |
간지 표기 | 西岐阜駅 |
소재지 | 기후현 기후시 이치하시 4초메 14-20 |
노선 정보 | 도카이도 본선 (나고야 지구) |
역 번호 | CA75 |
전보 약호 | 니키 |
영업 거리 | 도쿄 기점 399.5 km |
개업일 | 1986년 11월 1일 |
운영 정보 | |
운영 주체 | 도카이 여객철도 (JR 도카이) |
역 구조 | 지상역 (교상역) |
승강장 | 1면 2선 |
역 설비 | 무인역 (고객 지원 서비스 도입역) 지원 기능이 있는 지정석 발매기 설치역 |
이용 현황 | 2019년 기준 1일 평균 6,242명 이용 |
노선 및 역 | |
소속 노선 | 도카이도 본선 |
이전 역 | CA74 기후 |
역간 거리 | 3.2 km |
다음 역 | 호즈미 CA76 |
역간 거리 | 2.8 km |
기타 | 이 역과 호즈미역 사이에 기후 화물 터미널 역이 있음 (당역에서 1.2km 거리). |
2. 역사
- 1986년 11월 1일: 일본국유철도 도카이도 본선 기후역~호즈미역 사이에 신설 개업.[5]
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)의 역이 됨.[5]
- 1995년 11월 11일: 자동 개찰기 설치.[6]
- 1999년 12월 4일: 다이어 개정으로 모든 쾌속 계열 열차 정차.[7]
- 2006년 11월 25일: IC 카드 TOICA 사용 개시.
- 2018년 3월: 역 번호 CA75 부여.
- 2024년
- * 1월 31일: JR 전선 승차권 매표소 영업 종료.[8]
- * 2월 1일: 지원형 지정석 발권기 설치 및 고객 지원 서비스 도입에 따른 무인화.[9][10][11]
2. 1. 일본국유철도 시대
- 1986년 11월 1일 : 일본국유철도 도카이도 본선 기후역 ~ 호즈미역 사이에 신설 개업.[5]
- 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)의 역이 됨.[5]
2. 2. JR 도카이 시대
- 1986년 11월 1일: 일본국유철도 도카이도 본선 기후역~호즈미역 사이에 신설 개업.[5]
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)의 역이 됨.
- 1995년 11월 11일: 자동 개찰기를 설치하고 사용 개시.[6]
- 1999년 12월 4일: 다이어 개정에 따라 모든 쾌속 계열 열차가 정차 (이전에는 보통 열차가 오가키역 발착이었기 때문에 신쾌속, 쾌속(파랑, 녹색 모두)은 정차하지 않고, 보통 열차와 하행 야간 쾌속 문라이트 나가라만 정차했음).[7]
- 2006년 11월 25일: IC 카드 「TOICA」의 이용이 가능해짐.
- 2024년
- * 1월 31일: JR 전선 승차권 매표소 영업 종료.[8]
- * 2월 1일: 지원형 지정석 발권기를 설치[10][11]하고, 고객 지원 서비스 도입에 따라 무인화.[9][10][11]
3. 역 구조
니시기후역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 선상 역사 구조이다. 출입구는 시영 도로의 고가교 위에 설치되어 있다.
3. 1. 개요
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 교상 역사를 갖추고 있으며, 고가교(시도 야부타 세이카 선) 위에 출입구가 있어 남역전 광장, 북역전 광장으로 내려갈 수 있다.기후역이 관리하는 고객 지원 서비스가 도입된 무인역으로[9][10][11], 2024년 1월 말까지는 유인역이었다. 역사 내부에는 자동 발권기·지원형 지정석 발권기[10][11]·자동 개찰구 등이 설치되어 있다. TOICA 및 제휴 IC 카드를 사용할 수 있다.
3. 2. 관리 및 설비
섬식 1면 2선 구조의 지상역이다. 역사는 선상 구조로, 출입구는 시영 도로의 고가교 위에 설치되어 있다. 기후역이 관리하는 업무 위탁역으로, 영업은 도카이 교통 사업이 대신 하고 있다. TOICA 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.[9][10][11]섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로 교상 역사를 갖추고 있으며, 고가교(시도 야부타 세이카 선) 위에 출입구가 있어 남역전 광장, 북역전 광장으로 내려갈 수 있다.
고객 지원 서비스가 도입된 무인역이며, 기후역이 당역을 관리하고 있다. 2024년 1월 말까지는 유인역이었다. 역사 내부에는 자동 발권기·지원형 지정석 발권기·자동 개찰구 등이 설치되어 있다. TOICA 및 제휴 IC 카드를 사용할 수 있다.[9][10][11]
3. 3. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 교상 역사를 갖추고 있으며, 고가교(시도 야부타 세이카 선) 위에 출입구가 있어 남역전 광장, 북역전 광장으로 내려갈 수 있다.4. 이용 현황
2016 회계 연도에 이 역은 하루 평균 6,011명의 승객이 이용했다(승차 승객만).[3]
「기후현 통계서」에 따르면, 이 역의 1일 평균 '''승차''' 인원은 다음과 같다.
연도 | 1일 평균 승차 인원 |
---|---|
2000년 | 3,592 |
2001년 | 3,942 |
2002년 | 4,154 |
2003년 | 4,332 |
2004년 | 4,471 |
2005년 | 4,665 |
2006년 | 4,873 |
2007년 | 5,126 |
2008년 | 5,402 |
2009년 | 5,506 |
2010년 | 5,600 |
2011년 | 5,510 |
2012년 | 5,573 |
2013년 | 5,698 |
2014년 | 5,751 |
2015년 | 5,995 |
2016년 | 6,107 |
2017년 | 6,245 |
2018년 | 6,181 |
5. 역세권 정보
니시기후역 주변에는 일본화물철도 기후 화물터미널역, 기후현청사, 기후 현립 미술관 등이 있다.
5. 1. 주요 시설

- 일본화물철도 기후 화물터미널역 - 니시기후역과 같은 날에 개업하였으며, 역 남서부에 위치한다.[12]
- 기후 현립 미술관
- 기후현립 도서관
- 기후현청사 (남쪽으로 약 1.2km)[12]
- 기후 아레나 (OKB 기후 세이류 아레나)
- OKB 후레아이 회관 (후레아이 후쿠주 회관)
- 살라망카 홀
- 기후시 과학관
- 기후현립 기난 공업고등학교
- 기후 시립 기후 상업고등학교
- 기후시 야츠쿠사 야구장
- 야마우치 호스피탈
- 오츠지
- 기후현도 77호 기후 환상선 (통칭: 기후 환상선)
- 국도 21호 (기다이 바이패스)
- 릿세이지
- 호텔 루트 인 기후현청 남
5. 2. 기타
- 일본화물철도 기후 화물터미널역 - 니시기후역과 같은 날에 개업하였다.[12] 남서부에 위치하고 있다.
- 기후현립 미술관
- 기후현립 도서관
- 기후현청사 (남쪽으로 약 1.2km)[12]
- 기후 아레나 (OKB 기후 세이류 아레나)
- OKB 후레아이 회관 (후레아이 후쿠주 회관)
- * 살라망카 홀
- 기후시 과학관
- 기후현립 기난 공업고등학교
- 기후 시립 기후 상업고등학교
- 기후시 야츠쿠사 야구장
- 야마우치 호스피탈
- 오츠지
- 기후현도 77호 기후 환상선 (통칭: 기후 환상선)
- 국도 21호 (기다이 바이패스)
- 릿세이지
- 호텔 루트 인 기후현청 남
6. 버스 노선
니시기후역 남쪽에는 무료 '후레아이' 버스 정류장이 있어, 기후현청 및 중간 정류장으로 갈 수 있다.[4] 또한 지역 사회를 운행하는 니시-기후 '쿠루쿠루' 버스를 이용할 수 있다. 기후 버스(Gifu Bus Co., Ltd.)는 정문 근처에 버스 정류장이 있어 역과 시내 여러 지역을 연결한다.
- 기후 버스 가사마쓰 현청선 (니시 기후역 → 현청 → 쇼토쿠 학원 입구 → 기후 보건 대학 남 → 가사마쓰역, 2021년 10월 신설 노선)
- 커뮤니티 버스 (니시 기후·빙글빙글 버스)
- 과거에는 후레아이 버스 (기후현)가 발착했다.
7. 인접역
JR 도카이 도카이도 본선|도카이도 본선일본어에서 여객 열차는 기후역 (CA74) - '''니시기후역 (CA75)''' - 호즈미역 (CA76) 순으로 정차한다. 화물 열차는 기후역 - '''니시기후역''' - 기후 화물 터미널역 순으로 운행한다.
참조
[1]
웹사이트
在来線駅に駅ナンバリングを導入します
https://jr-central.c[...]
2017-12-13
[2]
웹사이트
JR東海,在来線に駅ナンバリングを導入
https://railf.jp/new[...]
2017-12-14
[3]
웹사이트
http://www.pref.gifu[...]
Gifu Prefecture
2017-10-11
[4]
웹사이트
Fureai Bus Time Schedule
http://www.g-fureai.[...]
Fureai Hall
2007-12-05
[5]
간행물
地方自治年鑑 1987年版
第一法規出版
1987-09
[6]
서적
JR気動車客車編成表 '96年版
ジェー・アール・アール
1996-07-01
[7]
간행물
JR時刻表
弘済出版社
1999-12
[8]
문서
JR時刻表2024年2月号及びJTB時刻表2024年2月号
[9]
문서
周辺駅に出向く係員が在中。
[10]
간행물
東海道本線(名古屋駅~米原駅間)・中央本線(勝川駅)への「お客様サポートサービス」の提供開始日について
https://jr-central.c[...]
東海旅客鉄道
2023-12-01
[11]
간행물
【社長会見】東海道本線(名古屋駅~米原駅間)・中央本線(勝川駅)へのお客様サポートサービス(旧「集中旅客サービスシステム」)の導入について
https://jr-central.c[...]
東海旅客鉄道
2023-01-18
[12]
웹사이트
「岐阜市」衰退のワケは「路面電車」廃止のせい? 同じ名古屋圏でも大活躍のエリアが
https://www.dailyshi[...]
デイリー新潮
2023-11-18
[13]
뉴스
岐阜バス新社長、赤字どう脱却?
https://www.asahi.co[...]
2021-07-21
[14]
뉴스
新路線「笠松県庁線」「山県モレラ線」割引キャンペーン 岐阜バスが運行記念
https://www.gifu-np.[...]
2021-09-24
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