니시마고메역

1. 개요

니시마고메역은 도쿄 도 교통국 도에이 지하철 아사쿠사선의 역으로, 1968년 11월 15일 도에이 1호선으로 영업을 시작했다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역이며, 2023년 11월 18일 스크린도어 운용이 시작되었다. 역 주변에는 국도 1호선, 이케가미 혼몬지 사찰 등이 위치해 있으며, 마고메 차량 기지가 인접해 있다. 2022년에는 하루 평균 39,302명이 승하차했다.

2. 역사

1968년 11월 15일 도에이 1호선의 역으로 영업을 시작했으며, 1978년 7월 1일 현재의 이름인 아사쿠사선으로 변경되었다. 2007년 3월 18일 IC 카드인 PASMO 사용이 가능해졌다. 2013년에는 동쪽 출입구와 남쪽 출입구에서 1번 승강장으로 가는 직통 통로가 개통되었고, 2023년 11월 18일에는 스크린도어가 설치되었다.

2.1. 개통 및 명칭 변경

1968년 11월 15일, 도에이 1호선의 역으로 영업을 시작했다. 1978년 7월 1일, 도에이 1호선이 아사쿠사선으로 이름이 바뀌었다.

2007년 3월 18일에는 IC 카드인 PASMO를 사용할 수 있게 되었다.

2013년에는 다음과 같은 변화가 있었다.
* 3월 30일: 동쪽 출입구가 문을 열었다.
* 11월 25일: 남쪽 출입구에서 1번 승강장으로 바로 가는 통로가 개통되었다.

2023년 11월 18일에는 스크린도어가 설치되어 사용되기 시작했다. 이는 도쿄도 교통국이 관리하는 도영 지하철 역 중에서는 가장 마지막으로 설치된 것이다.

2.2. 시설 개선 및 확장

2013년 3월 30일에 동쪽 출입구가 사용 개시되었고, 같은 해 11월 25일에는 남쪽 출입구에서 1번 승강장으로 직진하는 통로가 개통되었다.

3. 역 구조

니시마고메역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역이다. 홈은 지하 3층에 있으며, 남쪽과 서쪽 출구 개찰구로 가려면 지하 4층으로 내려가야 한다. 동쪽 출구 개찰구는 홈과 같은 층에 있어 1번선 홈에서 계단을 이용하지 않고 바로 이동할 수 있다.

홈 남쪽(가와사키 방면)에는 인상선과 마고메 차량 검수장으로 연결되는 인입선이 있다. 2004년 6월까지는 이 인상선에서 분기하여 2번선 홈 뒤를 통과해 역 북쪽의 구 마고메 차량 공장으로 이어지는 인입선이 있었으나, 신검수장으로 기능이 이전되면서 폐지되었다. 이후 터널 부지 일부에 2번선 홈과 남쪽 출구를 잇는 에스컬레이터와 엘리베이터가 신설되었다.

3.1. 승강장

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상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지하역이다. 2009년도에 실시된 개수 공사로 승강장 측벽과 서쪽 출구 개찰구 내 콘코스가 흰색 타일로 마감되었다.

니시마고메역은 종착역으로, 2개의 승강장이 있다. 두 선로의 열차는 같은 방향으로 운행한다.

3.2. 개찰구 및 출입구

상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지하역이다. 2009년도에 실시된 개수 공사로 승강장 측벽과 서쪽 출구 개찰구 내 콘코스가 흰색 타일로 마감되었다.

역장 사무실은 서쪽 출구에 있다. 과거에는 고탄다역 역무 관리소 서마고메역 역무구로서 니시마고메역 - 토고시역 간의 각 역을 관리했으나 고탄다역 역무구에 통합되었다. 홈은 지하 3층에 있으며, 홈에서 남쪽 출구·서쪽 출구의 개찰구로 가려면 일단 지하 4층으로 내려가야 한다. 동쪽 출구 개찰구는 홈과 같은 층에 있기 때문에, 1번선 홈에서라면 계단을 내려가지 않고 개찰구로 갈 수 있다.

출입구 및 개찰구는 서쪽 출구, 남쪽 출구, 동쪽 출구 3곳이며, 개찰구는 서쪽 출구와 남쪽 출구가 빌딩 지상 1층, 동쪽 출구가 지하 3층에 있다. 서쪽 출구에는 배리어 프리 화장실 및 남녀 화장실과 상행 에스컬레이터가 있다. 남쪽 출구에는 정기권 발매기가 있으며, 상행 에스컬레이터가 계단 중간 부분에 설치되어 있다. 동쪽 출구에는 출입구와 개찰구를 잇는 엘리베이터가 설치되어 있다.

상대식 홈의 종착역이지만, 양쪽 홈 모두 오시아게 방면으로 되어 있기 때문에, 다음 열차의 출발선은 통로 중간에 있는 발차 표지로 확인할 필요가 있다. 지상으로 가는 엘리베이터는 1번선 홈과 직결되는 동쪽 출구에만 설치되어 있으므로, 2번선 홈에서는 홈 남쪽 끝(남쪽 출구 쪽)의 엘리베이터를 갈아타고 지하 4층을 경유하여 1번선 홈 쪽으로 돌아가야 해서 시간이 걸린다. 이 때문에 아사쿠사선 각 역의 시간표에는 당역에서의 도착 선로가 표기되어 있다.

3.3. 기타 시설

2009년도에 실시된 개수 공사로 승강장 측벽과 서쪽 출구 개찰구 내 콘코스가 흰색 타일로 마감되었다.

역장 사무실은 서쪽 출구에 있다. 과거에는 고탄다역 역무 관리소 서마고메역 역무구로서 니시마고메역 - 토고시역 간의 각 역을 관리했으나 고탄다역 역무구에 통합되었다. 홈은 지하 3층에 있으며, 홈에서 남쪽 출구·서쪽 출구의 개찰구로 가려면 일단 지하 4층으로 내려가야 한다. 동쪽 출구 개찰구는 홈과 같은 층에 위치해 있기 때문에, 1번선 홈에서라면 계단을 내려가지 않고 개찰구로 갈 수 있다.

출입구 및 개찰구는 서쪽 출구, 남쪽 출구, 동쪽 출구 3곳이며, 개찰구는 서쪽 출구와 남쪽 출구가 빌딩 지상 1층, 동쪽 출구가 지하 3층에 있다. 서쪽 출구에는 배리어 프리 화장실 및 남녀 화장실과 상행 에스컬레이터가 있다. 남쪽 출구에는 정기권 발매기가 있으며, 상행 에스컬레이터가 계단 중간 부분에 설치되어 있다. 동쪽 출구에는 출입구와 개찰구를 잇는 엘리베이터가 설치되어 있다.

상대식 홈의 종착역이지만, 양쪽 홈 모두 오시아게 방면으로 되어 있기 때문에, 다음 열차의 출발선은 통로 중간에 있는 발차 표지로 확인할 필요가 있다. 지상으로 가는 엘리베이터는 1번선 홈과 직결되는 동쪽 출구에만 설치되어 있으므로, 2번선 홈에서는 홈 남쪽 끝(남쪽 출구 쪽)의 엘리베이터를 갈아타고 지하 4층 경유로 1번선 홈 쪽으로 돌아갈 필요가 있어 시간이 걸린다. 이 때문에 아사쿠사선 각 역의 시간표에는 당역에서의 도착 선로가 표기되어 있다.

홈 남쪽(가와사키 방면)에는 인상선과 마고메 차량 검수장으로의 인입선이 설치되어 있다. 2004년 6월까지는 이 인상선에서 꺾이는 형태로 분기하여 2번선 홈 뒤를 통과하여 역 북쪽의 구・마고메 차량 공장으로 이어지는 인입선이 있었지만, 신검수장으로의 기능 이전에 의해 폐지되었으며, 터널 부지 일부에 2번선 홈과 남쪽 출구 방면으로의 콘코스를 잇는 에스컬레이터·엘리베이터가 신설되었다.

4. 이용 현황

2022년(레이와 4년)도의 1일 평균 승하차 인원은 39,302명 (승차 인원: 19,954명, 하차 인원: 19,348명)이다.

최근 1일 평균 승하차・승차 인원의 추이는 아래 표와 같다.

5. 역 주변

이 역은 국도 제1호선(제2게이힌) 고속도로 아래에 있으며, 니시마고메와 미나미마고메 지역을 관할한다. 북동쪽 인접역은 마고메역이다.

오에도선 열차는 신바시역(시오도메역) 인근의 연결 터널을 통해 아사쿠사선을 통과하여 마고메 차량 기지에 접근한다.

5.1. 주요 시설

* 국도 제1호선
* 이케가미 혼몬지
* 오타 구립 향토 박물관
* 이케가미 매원
* 류시 기념관
* 릿쇼 대학 부속 릿쇼 중학교・고등학교 마고메 캠퍼스
* 오타구립 마고메 중학교
* 오타구립 오모리 제10 중학교
* 오타구립 우메다 초등학교
* 도쿄도립 오타 사쿠라다이 고등학교
* 마고메 하치만 신사
* 오타구립 구마가이 쓰네코 기념관

이 역은 이케가미 혼몬지 사찰과 가장 가까운 역 중 하나이다. 니시마고메는 도에이 아사쿠사선과 오에도선에 사용되는 차량의 정비를 담당하는 마고메 차량 기지 바로 북쪽에 위치해 있다.

5.2. 교육 시설

* 릿쇼 대학 부속 릿쇼 중학교・고등학교 마고메 캠퍼스
* 오타구립 마고메 중학교
* 오타구립 오모리 제10 중학교
* 오타구립 우메다 초등학교
* 도쿄도립 오타 사쿠라다이 고등학교

5.3. 버스 노선

도큐 버스가 운행하는 다음 노선이 국도 제1호선 위에 있는 "니시마고메역 앞" 정류소에서 정차한다.

6. 마고메 차량기지

니시마고메는 도에이 아사쿠사선과 오에도선에 사용되는 차량의 정비를 담당하는 마고메 차량 기지 바로 북쪽에 위치해 있다. 오에도선 열차는 신바시역(오에도선의 시오도메역) 인근의 연결 터널을 통해 아사쿠사선을 통과하여 이 시설에 접근한다.

7. 인접역

-- 도에이 아사쿠사선
니시마고메역(A 01) - 마고메역(A 02)