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니시에이가시마역

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1. 개요

니시에이가시마역은 일본 효고현 아카시시에 위치한 산요 전기 철도 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 무인역이며, 역 주변은 술 생산지로 유명하다. 1923년 에이가시마니시구치역으로 영업을 시작하여, 1944년 현재의 역명으로 변경되었으며, 2018년에는 하루 평균 3,535명이 이용했다.

니시에이가시마역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보

이미지 준비중입니다.

니시-에이가시마 역, 2023년 12월
역 이름니시-에이가시마 역
원래 역 이름에이가시마-니시구치 역 (1944년까지)
로마자 역 이름Nishi-Eigashima-eki
소재지일본 효고현 아카시시 오쿠보초 니시지마 타카미 800-1
운영 주체산요 전기철도
노선본선
역 번호SY23
거리니시다이 역에서 24.9 km
승강장2면 2선
개업일1923년 8월 19일
폐업일해당 없음
이전 역 이름에이가시마-니시구치 역 (1944년까지)
무인 여부무인역
비고1944년에 에이가시마니시구치 역에서 개칭됨
웹사이트공식 웹사이트
통계 정보
승차 인원 (2019년)3,535명
승차 인원 (2021년)1,441명
인접 역
이전 역에이가시마 역 (SY22)
이전 역 간 거리1.4 km
다음 역산요우오즈미 역 (SY24)
다음 역 간 거리0.7 km
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목차

2. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 역사는 히메지 방면 승강장 서쪽 끝에 있고, 고베 방면 승강장과는 지하도로 연결된다. 자동 개찰구를 갖춘 무인역이다.

2.1. 승강장

니시에이가시마역은 2면 2선의 상대식 승강장을 가진 지상역이다. 역사는 히메지 방면 승강장 서쪽 끝(히메지 방면)에 있으며, 고베 방면 승강장과는 지하도로 연결된다. 이 역은 자동 개찰구를 갖춘 무인역이다.

역 남쪽의 빈 터는 1960년경에 폐지된 화물 인입선의 부지이다.

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(역사 측)-- 본선하행다카사고・히메지・아보시 방면
(반대쪽)상행아카시・산노미야・오사카 방면

※ 승강장 번호는 설정되어 있지 않다.

3. 역 주변

니시나다로 불리는 유수의 술 생산지이다.
* 에이가시마 주조
* 국도 제250호선 (메이키 간선)
* 효고현도 제718호 아카시 타카사고 선 (구 국도 제250호선) - 역 바로 남쪽을 병행한다.
--
가장 가까운 정류소는 역 남쪽에 있는 현도 아카시고사고선에 있는 산요 니시에이가시마역과 역 북쪽에 있는 산요 니시에이가시마역 북이다. 다음 노선이 운행되며, 산요 버스에 의해 운행된다.

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정류소노선행선지
산요 니시에이가시마역타코 버스에이가시마 종합 시장 방면
산요 니시에이가시마역 북타코 버스JR 우오즈미역 남쪽 출구 방면

4. 역사

* 1923년 8월 19일: 고베히메지 전기철도 개통과 동시에 에이가시마니시구치역으로 영업 시작. 개통 당시에는 아카시군 오쿠보 마을이었다.
* 1927년 4월 1일: 우지가와 전기에 합병되어, 우지가와 전기의 역이 됨.
* 1933년 6월 6일: 우지가와 전기 철도 부문이 분리되어 산요 전기철도의 역이 됨.
* 1944년 4월 1일: 니시에이가시마역으로 역명 변경.
* 1974년 8월 10일: 역 건물 개축, 구내 지하도 사용 시작.

5. 이용 현황

니시에이가시마역의 이용 현황은 다음과 같다.

1980년대 중반까지는 이용객이 대체로 증가하는 추세를 보였으나, 이후 감소세로 전환되었다. 1990년대에는 감소폭이 커졌지만, 2000년대 들어서는 소폭의 증감을 반복하고 있다. 2010년대 후반부터는 다시 증가 추세를 보였으나, 2020년에는 코로나19 범유행의 영향으로 이용객 수가 크게 감소하였다.

승차 인원 중 정기 이용자 비율은 1970년대까지 70% 후반대를 유지했으나, 이후 점차 감소하여 2000년대에는 50% 후반대까지 낮아졌다. 2010년대에는 소폭 상승하여 50% 후반~60% 초반대를 유지하고 있다.

5.1. 연도별 이용 현황

2018 회계 연도에는 하루 평균 3,535명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객만). 2009년 11월 10일 조사에 따르면 1일 승하차 인원은 3,535명이었다.

아래는 각 연도의 승차 인원을 나타낸 표이다.

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연도명/일증감순위명/일증감이용률순위출전
| 680 || || || || || || ||
| 657 || || || || || || ||
| 657 || 0.09% || || || || || ||
| 748 || 13.75% || || || || || ||
| 889 || 18.93% || || || || || ||
| 1,089 || 22.50% || || || || || ||
| 1,256 || 15.25% || || || || || ||
| 1,427 || 13.69% || || || || || ||
| 1,485 || 4.03% || || || || || ||
| 1,540 || 3.69% || || || || || ||
| 1,658 || 7.65% || || || || || ||
| 1,715 || 3.47% || || || || || ||
| 1,805 || 5.27% || || || || || ||
| 1,838 || 1.82% || || 1,438 || || 78.24% || ||
| 1,863 || 1.34% || || 1,477 || 2.67% || 79.26% || ||
| 1,874 || 0.59% || || 1,471 || -0.37% || 78.51% || ||
| 1,896 || 1.17% || || 1,466 || -0.37% || 77.31% || ||
| 1,852 || -2.31% || || 1,436 || -2.06% || 77.51% || ||
| 1,923 || 3.85% || || 1,532 || 6.68% || 79.63% || ||
| 1,967 || 2.28% || || 1,581 || 3.22% || 80.36% || ||
| 1,956 || -0.56% || 39/48 || 1,581 || 0.00% || 80.81% || ||
| 1,918 || -1.96% || 37/48 || 1,507 || -4.68% || 78.57% || ||
| 2,121 || 10.57% || 35/48 || 1,666 || 10.55% || 78.55% || ||
| 2,140 || 0.90% || 35/48 || 1,660 || -0.33% || 77.59% || ||
| 2,142 || 0.13% || 32/48 || 1,685 || 1.49% || 78.64% || ||
| 2,066 || -3.58% || 33/48 || 1,625 || -3.58% || 78.65% || ||
| 1,962 || -5.04% || 33/48 || 1,548 || -4.72% || 78.91% || ||
| 1,721 || -12.29% || 35/48 || 1,310 || -15.40% || 76.11% || ||
| 1,677 || -2.55% || 36/48 || 1,271 || -2.93% || 75.82% || ||
| 1,781 || 6.21% || 35/48 || 1,367 || 7.54% || 76.77% || ||
| 1,921 || 7.85% || 30/48 || 1,499 || 9.62% || 78.03% || ||
| 1,896 || -1.28% || || 1,474 || -1.65% || 77.75% || ||
| 1,586 || -16.33% || 36/48 || 1,162 || -21.19% || 73.23% || ||
| 1,608 || 1.38% || || 1,153 || -0.71% || 71.72% || ||
| 1,647 || 2.39% || 35/48 || 1,181 || 2.38% || 71.71% || ||
| 1,748 || 6.16% || 33/48 || 1,230 || 4.18% || 70.38% || ||
| 1,795 || 2.66% || 28/48 || 1,173 || -4.68% || 65.34% || ||
| 1,942 || 8.24% || 25/48 || 1,200 || 2.34% || 61.78% || ||
| 1,893 || -2.54% || 25/48 || 1,186 || -1.14% || 62.66% || ||
| 1,770 || -6.51% || 25/48 || 1,110 || -6.47% || 62.69% || ||
| 1,723 || -2.63% || 26/48 || 1,090 || -1.73% || 63.28% || ||
| 1,685 || -2.23% || 26/48 || 1,041 || -4.52% || 61.79% || ||
| 1,649 || -2.11% || 26/48 || 1,008 || -3.16% || 61.13% || ||
| 1,647 || -0.17% || 25/48 || 962 || -4.62% || 58.40% || ||
| 1,605 || -2.50% || 24/48 || 929 || -3.42% || 57.85% || ||
| 1,603 || -0.17% || 24/48 || 915 || -1.47% || 57.09% || ||
| 1,619 || 1.03% || 24/49 || 912 || -0.30% || 56.35% || ||
| 1,584 || -2.20% || 26/49 || 893 || -2.10% || 56.40% || ||
| 1,619 || 2.25% || 26/49 || 901 || 0.92% || 55.67% || ||
| 1,666 || 2.88% || 26/49 || 929 || 3.04% || 55.76% || ||
| 1,748 || 4.93% || 26/49 || 1,016 || 9.44% || 58.15% || ||
| 1,704 || -2.51% || 25/49 || 1,025 || 0.81% || 60.13% || ||
| 1,701 || -0.16% || 25/49 || 1,008 || -1.60% || 59.26% || ||
| 1,682 || -1.13% || 25/49 || 967 || -4.08% || 57.49% || ||
| 1,677 || -0.33% || 25/49 || 970 || 0.28% || 57.84% || ||
| 1,701 || 1.47% || 25/49 || 1,005 || 3.67% || 59.10% || ||
| 1,671 || -1.77% || 25/49 || 992 || -1.36% || 59.34% || ||
| 1,630 || -2.46% || 26/49 || 948 || -4.42% || 58.15% || ||
| 1,644 || 0.84% || 27/49 || 956 || 0.87% || 58.17% || ||
| 1,666 || 1.33% || 27/49 || 981 || 2.58% || 58.88% || 28/49 ||
| 1,718 || 3.13% || 28/49 || 1,025 || 4.47% || 59.65% || 27/49 ||


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연도명/일증감명/일증감이용률출처
| 1,705 || -0.48% || 1,022 || 0.00% || 59.94% ||
| 1,411 || -17.24% || 890 || -13.10% || 63.11% ||
| 1,441 || 2.14% || 915 || 2.77% || 63.50% ||

6. 인접역

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산요 전기철도 본선
에이가시마보통산요우오즈미
직통 특급・S 특급
통과