니시테쓰 관광버스
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
니시테쓰 관광버스는 1997년 설립되어 2015년 니시테쓰 고속 버스에 통합된 일본의 관광 버스 회사이다. 1998년 버스 영업을 시작하여, 후쿠오카 시내 정기 관광, 전세 버스 사업 등을 운영했다. 2010년 정기 관광을 폐지하고, 2015년 본사 및 지사를 니시테쓰 고속 버스에 통합하며 사업을 종료했다.
더 읽어볼만한 페이지
- 버스에 관한 - 니시테쓰 버스
니시테쓰 버스는 1922년 규슈 전기철도의 사업 확장으로 시작되어 후쿠오카현을 중심으로 광범위한 노선을 운영하는 서일본철도의 버스 사업 중심 기업 집단이며, 자회사 분사 및 사업 재편을 통해 경영 효율화를 추구하고 있다. - 버스에 관한 - 니시테쓰 버스 기타큐슈
니시테쓰 버스 기타큐슈는 기타큐슈 시내와 주변 지역에서 일반 노선 버스와 고속 버스를 운행하는 운송 기업으로, 2002년 니시테쓰 버스 기타큐슈 영업국을 모체로 설립되어 nimoca 도입, 노선 조정, 굴절 버스 도입 등 변화를 거쳐 현재 여러 영업소를 운영하며 다양한 노선을 운행하고 있다. - 니시테쓰 버스 - 니시테쓰 버스 기타큐슈
니시테쓰 버스 기타큐슈는 기타큐슈 시내와 주변 지역에서 일반 노선 버스와 고속 버스를 운행하는 운송 기업으로, 2002년 니시테쓰 버스 기타큐슈 영업국을 모체로 설립되어 nimoca 도입, 노선 조정, 굴절 버스 도입 등 변화를 거쳐 현재 여러 영업소를 운영하며 다양한 노선을 운행하고 있다. - 니시테쓰 버스 - 니시테쓰 버스 구루메
니시테쓰 버스 구루메는 후쿠오카현 구루메시를 중심으로 사가현, 오이타현 일부 지역에서 노선 버스를 운행하는 니시테쓰 그룹의 버스 회사로, 1987년 난추쿠 교통으로 설립되어 2001년 현재의 사명으로 변경되었으며, 주요 거점으로는 니시테쓰 구루메 버스 센터와 JR 구루메역이 있고, nimoca를 모든 노선에서 사용할 수 있다. - 후쿠오카시의 기업 - 후쿠오카 증권거래소
후쿠오카 증권거래소는 1949년 설립되어 규슈 지역 경제 활성화에 기여하고 큐보드 시장과 후쿠오카 프로 마켓을 통해 시장 다변화를 추구하는 일본의 증권거래소이지만, 거래량 감소와 해외 인지도 부족이라는 과제를 안고 있다. - 후쿠오카시의 기업 - 이치란
이치란은 1960년 후쿠오카에서 시작된 일본 라멘 체인점으로, 돈코츠 라멘을 중심으로 맛, 기름진 정도, 면의 굳기 등을 고객이 선택할 수 있는 맞춤형 주문 시스템과 칸막이 좌석인 "맛 집중 카운터"를 통해 혼자서도 편안하게 라멘을 즐길 수 있도록 하는 것이 특징이다.
| 니시테쓰 관광버스 - [회사]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
| 회사 명칭 | 서철 관광 버스 주식회사 |
| 영문 회사 명칭 | Nishitetsu Kanko Bus Co.,Ltd. |
| 약칭 | NKB, 서철 관광 |
| 본사 우편번호 | 810-0071 |
| 본사 소재지 | 후쿠오카현후쿠오카시주오구나노쓰 3초메 8번 15호 |
| 설립 | 1959년 6월 26일 ( 규슈 관광버스 주식회사 ) |
| 업종 | 육운업 |
| 사업 내용 | 일반 대절 여객 자동차 운송 사업 |
| 대표자 | 대표이사 유지 마사오 |
| 자본금 | 6,000만엔 |
| 순이익 | 1억 2,100만엔 (2024년 3월기) |
| 총자산 | 16억 7,400만엔 (2024년 3월 31일 현재) |
| 종업원 수 | 129명 |
| 결산기 | 3월 31일 |
| 주요 주주 | 서일본 철도 주식회사 100% |
| 외부 링크 | 서철 관광 버스 공식 웹사이트 |
| 추가 정보 | |
2. 연혁
- 1997년 7월 10일 - 니시테쓰 관광 버스(초대)를 설립. 자본금 3억 엔.
- 1998년 4월 1일 - 니시테쓰의 전세 사업 부문의 차량, 시설, 사원 등을 인수하여 버스 영업 개시. 당초에는 후쿠오카 지사, 후쿠오카 남 지점, 기타큐슈 지사, 구루메 지사, 구루메 지사 사가 차고, 지쿠호 지사의 6개 거점 체제.
- 2001년 12월 1일 - 사가 차고를 구루메 지사로 통합, 지쿠호 지사를 니시테쓰 버스 지쿠호로 이관.
- 2003년 4월 15일 - 기타큐슈 지사를 기타큐슈 관광 버스로 이관. 기타큐슈 관광 버스는 니시테쓰 기타큐슈 관광으로 개칭.
- 2004년 4월 1일 - 신차 도입과 함께 차량의 도색을 일신. 기존 차량에 대해서도 도색 변경을 순차적으로 시작.
- 2005년 6월 - 니시테쓰 고속 버스로부터 후쿠오카 - 오이타 노선과요노쿠니호의 슈퍼 논스톱 편이 양도되었다.
- 2005년 9월 - 메타바루 발착소에 사가 차고를 개설.
- 2008년 4월 1일 - 기존의 니시테쓰 관광 버스를 해산하고, 큐슈 관광 버스를 니시테쓰 관광 버스(2대)로 개칭. 동시에 니시테쓰 기타큐슈 관광도 흡수. 또한 운전사의 제복, 제모가 니시테쓰 본사(전철, 노선 버스)의 것과 같아진다.
- 2008년 5월 - 니시테쓰 창립 100주년을 기념하여, 하카타 돈타쿠 명물 꽃 자동차 운전사에게 그룹 회사의 틀이 2개 생겨, 니시테쓰 관광 버스 운전사 2명이 선발된다(그 전까지는 본체의 노선 버스 운전사만 선발되었다).
- 2010년 9월 1일 - 니시테쓰 관광 사가 차고를 구루메 지사로 통합.
- 2010년 12월 1일 - 정기 관광을 폐지. 후쿠오카 중앙 지사, 구루메 지사를 폐지. 치요 지사를 신설. 차량도 120대로 감차[2]。
- 2015년 8월 1일 - 니시테쓰 관광 버스 주식회사의 본사, 후쿠오카 지사, 치요 지사를 통폐합하여 본사, 후쿠오카 지사를 후쿠오카현 후쿠오카시 주오구 나노쓰 3초메 8번 15호에 새로 생긴 니시테쓰 고속 버스 주식회사의 본사, 후쿠오카 지사(현재의 니시테쓰 니시니혼 철도 후쿠오카 고속 자동차 영업소)와 병설하는 형태로 이전.
2. 1. 설립 초기 (1997년 ~ 2003년)
1997년 7월 10일 니시테쓰 관광 버스(초대)가 설립되었으며, 자본금은 3억 엔이었다.
1998년 4월 1일 니시테쓰의 전세 사업 부문의 차량, 시설, 사원 등을 인수하여 버스 영업을 개시하였다. 당초에는 후쿠오카 지사, 후쿠오카 남 지점, 기타큐슈 지사, 구루메 지사, 구루메 지사 사가 차고, 지쿠호 지사의 6개 거점 체제로 운영되었다.
2001년 12월 1일 사가 차고는 구루메 지사로 통합되었고, 지쿠호 지사는 니시테쓰 버스 지쿠호로 이관되었다.
2003년 4월 15일 기타큐슈 지사는 기타큐슈 관광 버스로 이관되었으며, 기타큐슈 관광 버스는 니시테쓰 기타큐슈 관광으로 개칭되었다.
2. 2. 합병 및 확장 (2004년 ~ 2010년)
2004년 4월 1일, 신차 도입과 함께 차량의 도색을 일신하였고, 기존 차량에 대해서도 도색 변경을 순차적으로 시작하였다.[2] 2005년 6월에는 니시테쓰 고속 버스로부터 후쿠오카 - 오이타 노선과 요노쿠니호의 슈퍼 논스톱 편을 양도받았다.[2] 같은 해 9월, 메타바루 발착소에 사가 차고를 개설하였다.[2]2008년 4월 1일, 기존의 니시테쓰 관광 버스를 해산하고, 큐슈 관광 버스를 니시테쓰 관광 버스(2대)로 개칭하였다. 동시에 니시테쓰 기타큐슈 관광도 흡수하였다.[2] 또한 운전사의 제복, 제모가 니시테쓰 본사(전철, 노선 버스)의 것과 같아졌다.[2] 같은 해 5월, 니시테쓰 창립 100주년을 기념하여 하카타 돈타쿠 명물 꽃 자동차 운전사에게 그룹 회사의 틀이 2개 생겨, 니시테쓰 관광 버스 운전사 2명이 선발되었다.[2]
2010년 9월 1일, 니시테쓰 관광 사가 차고를 구루메 지사로 통합하였다.[2] 같은 해 12월 1일, 정기 관광을 폐지하고 후쿠오카 중앙 지사, 구루메 지사를 폐지하였으며, 치요 지사를 신설하고 차량도 120대로 감차하였다.[2]
2. 3. 구조조정 및 현재 (2010년 ~ 현재)
2010년 12월 1일, 니시테쓰 관광은 정기 관광을 폐지하고 후쿠오카 중앙 지사, 구루메 지사를 폐지하였다. 동시에 치요 지사를 신설하고 차량도 120대로 감차하였다.[2] 2015년 8월 1일에는 니시테쓰 관광 버스 주식회사의 본사, 후쿠오카 지사, 치요 지사를 통폐합하여 본사 및 후쿠오카 지사를 후쿠오카현 후쿠오카시 주오구 나노쓰 3초메 8번 15호에 신설된 니시테쓰 고속 버스 주식회사의 본사, 후쿠오카 지사(현재의 니시테쓰 니시니혼 철도 후쿠오카 고속 자동차 영업소)와 병설하는 형태로 이전하였다.3. 사업 및 서비스
오사카 니시테쓰 관광버스는 과거에 존재했던 회사이다.
후쿠오카 시내 정기 관광 버스는 2010년 11월 30일 폐지되었다.[4][5] 두 종류의 코스가 있었는데, 하나는 구시다 신사, 도시 고속도로, PayPay 돔(차창), 후쿠오카시 박물관, 오호리 공원(차창), 헤이와다이 야구장 터(차창), 텐진 거리 풍경(차창)을 도는 코스였다. 다른 하나는 도시 고속도로, 미즈키 유적(차창), 간제온지, 다자이후 텐만구(참배 및 우메가에모치 접대, 보물전·스가와라 역사관 견학), 관광 회관 하카타(현, 하카타 하네야 총본가. 쇼핑), 후쿠오카 공항 국내선(희망자에 한해 하차 가능)을 도는 코스였다.[4][5] 각 코스는 오전, 오후에 운행되었으며, 니시테츠 텐진 고속 버스 터미널이나 하카타 버스 터미널에서 출발하여 1일 2코스를 갈아타는 것도 가능했다. 예약은 니시테츠 고속 버스 예약 센터에서 전화로만 접수했다.
성수기에는 미야자키행 피닉스호, 가고시마행 사쿠라지마호, 유후인행 유후인호를 니시테쓰가 니시테쓰 관광 버스를 전세내는 형태로 속행편으로 운행했다. 나가사키행 규슈호는 규슈 급행 버스가 평소 운행하지만, 성수기에는 당사와 니시테츠 버스 구루메, 나가사키현 교통국이 임시편으로 운행했다. (이전에는 니시테츠 버스 후츠카이치도 담당했다.)
고가시의 건강 복지 시설 "크로스파루 고가"의 회원 송영 수송을 수탁하여, 니시테쓰로부터 양도받은 B형 중형 노선차 1대를 전용 도장으로 변경하여 운행했지만, 2006년 4월부터는 수탁처가 니시테츠 버스 무나카타 고가 차고(현 신구 지사)로 변경되어 소멸되었다. 차량도 이관되었다.
과거에는 고속 버스 사업으로 2005년 6월부터 니시테츠 고속 버스에 관리 위탁되어 있던 후쿠오카 - 오이타 노선 "토요노쿠니호"의 일부 편이 니시테쓰 관광 버스로 이관되어 운행했으나, 2010년 10월경부터 직영편·위탁편 모두 니시테츠 고속 버스로 재이관되면서 고속 버스 사업에서 철수했다. 운행 당시에는 미쓰비시의 S형 화장실 장착 차량이 5대 양도되었고, 2006년 1월에는 슈퍼 논스톱 "토요노쿠니"의 양도분을 제외한 전편의 관리 위탁 수탁에 따라, 미쓰비시, 히노의 S형 화장실 장착 차량이 전입했다. 양도차·위탁차 모두 차체의 기호는 ○니시관이었다. 양도차와의 구별은, 양도차에는 "Nishitetsu"의 CI 로고에 "Group" 로고가 붙어 있지만 위탁차에는 "Group" 로고가 없었다.
3. 1. 전세 버스
니시테쓰 관광버스는 후쿠오카 시내 정기 관광 버스를 운행했으나, 2010년 11월 30일 폐지되었다.[4][5] 두 종류의 코스가 있었는데, 하나는 구시다 신사, PayPay 돔, 후쿠오카시 박물관, 오호리 공원, 헤이와다이 야구장 터, 텐진 등 후쿠오카 시내 명소를 도는 코스였고, 다른 하나는 간제온지, 다자이후 텐만구 등을 도는 코스였다. 각 코스는 오전, 오후에 운행되었으며, 니시테츠 텐진 고속 버스 터미널이나 하카타 버스 터미널에서 출발하여 1일 2코스를 갈아타는 것도 가능했다. 예약은 니시테츠 고속 버스 예약 센터에서 전화로만 접수했다.성수기에는 미야자키행 피닉스호, 가고시마행 사쿠라지마호, 유후인행 유후인호를 니시테쓰가 니시테쓰 관광 버스를 전세내는 형태로 속행편으로 운행한다. 나가사키행 규슈호는 규슈 급행 버스가 평소 운행하지만, 성수기에는 니시테쓰 관광 버스, 니시테츠 버스 구루메, 나가사키현 교통국이 임시편으로 운행하기도 한다.
과거에는 고속 버스 사업으로 2005년 6월부터 후쿠오카 - 오이타 노선 "토요노쿠니호"의 일부를 운행했으나, 2010년 10월경 고속 버스 사업에서 철수했다. 미쓰비시와 히노의 S형 화장실 장착 차량이 사용되었으며, 차체의 기호는 ○니시관이었다.
고가시의 건강 복지 시설인 "크로스파루 고가"의 회원 송영 수송을 수탁하기도 했으나, 2006년 4월부터는 수탁처가 니시테츠 버스 무나카타로 변경되어 소멸되었다.
3. 2. 과거 사업
오사카 니시테쓰 관광버스는 한때 니시테쓰 관광버스가 담당했던 고속버스(토요노쿠니호)였다.[4][5]후쿠오카 시내 정기 관광 버스는 2010년 11월 30일에 폐지되었으며, 후쿠오카 시내 명소 코스와 다자이후 텐만구 코스 두 종류가 있었다. 각 코스는 오전, 오후에 운행되었고, 니시테츠 텐진 고속 버스 터미널 또는 하카타 버스 터미널에서 출발하여 1일 2코스 환승이 가능했다. 예약은 니시테츠 고속 버스 예약 센터에서 전화로만 접수했다.
성수기에는 미야자키행 피닉스호, 가고시마행 사쿠라지마호, 유후인행 유후인호를 니시테쓰가 니시테쓰 관광 버스를 전세내는 형태로 속행편으로 운행했다. 나가사키행 규슈호는 규슈 급행 버스가 평소 운행했지만, 성수기에는 니시테쓰 관광버스와 니시테츠 버스 구루메 및 나가사키현 교통국이 임시편으로 운행했다.
고가시의 건강 복지 시설인 "크로스파루 고가"의 회원 송영 수송을 위탁받아 전용 도색 차량을 운행했지만, 2006년 4월부터 니시테츠 버스 무나카타로 변경되어 소멸되었다.
과거에는 고속 버스 사업으로 2005년 6월부터 후쿠오카 - 오이타 노선 "토요노쿠니호"의 일부를 운행했으나, 2010년 10월경부터 니시테츠 고속 버스로 재이관되면서 고속 버스 사업에서 철수했다.
4. 영업소
- 후쿠오카 지사 : 후쿠오카현 후쿠오카시 주오구 나노쓰 3초메 8-15에 위치하며, 니시테쓰 후쿠오카 고속 자동차 영업소와 병설되어 있다.[7]
- 기타큐슈 지사 : 후쿠오카현 기타큐슈시 고쿠라키타구 아오바 1초메 2-32에 있으며, 니시테쓰 버스 기타큐슈・아오바 자동차 영업소(현・아오바 차고)와 기타큐 니시테쓰 택시 코쿠라 영업소가 병설되어 있다.[7]
영업부는 대체적으로 가메노이 버스/亀の井バス일본어와 공동 수주를 실시하고 있으며, 카메노이 버스(니시테쓰 그룹, 본사: 오이타현벳푸시)와도 공동 수주를 진행하고 있다.[7]
- 본사 영업부 : 후쿠오카현 후쿠오카시 주오구 나노쓰 3초메 8-15
- 도쿄 지사 : 도쿄도 지요다구 이다바시 3초메 11-13
- 오사카 지사 : 오사카시 요도가와구 미야하라 2초메 14-14
4. 1. 현존 영업소
후쿠오카 지사는 후쿠오카현 후쿠오카시 주오구 나노쓰 3초메 8-15에 위치하며, 니시테쓰 후쿠오카 고속 자동차 영업소와 병설되어 있다.[7] 기타큐슈 지사는 후쿠오카현 기타큐슈시 고쿠라키타구 아오바 1초메 2-32에 있으며, 니시테쓰 버스 기타큐슈・아오바 자동차 영업소(현・아오바 차고)와 기타큐 니시테쓰 택시 코쿠라 영업소가 병설되어 있다.[7] 영업부는 대체적으로 가메노이 버스/亀の井バス일본어와 공동 수주를 실시하고 있다.[7]본사 영업부는 후쿠오카현 후쿠오카시 주오구 나노쓰 3초메 8-15에, 도쿄 지사는 도쿄도 지요다구 이다바시 3초메 11-13에, 오사카 지사는 오사카시 요도가와구 미야하라 2초메 14-14에 위치한다.[7]
4. 2. 폐지된 영업소
- 후쿠오카 미나미 차고(자쇼노쿠마 영업소 병설)
- * 후쿠오카시하카타구 다케오카마치 3초메 3번 4호
- ** 후쿠오카 중앙 지사로 통합.
- 사가 차고(구 니시테쓰 사가 영업소 메타바루 차고・현 메타바루 발착소)
- * 사가현칸자키군요시노가리 마치 타테노 45-1
- ** 구루메 지사로 통합.
- 후쿠오카 중앙 지사(구 니시테쓰 후쿠오카 전세 영업소)
- * 후쿠오카시 주오구 지교 2초메 3번 10호
- ** 신설된 치요 지사로 이전.
- 구루메 지사(구 니시테쓰 나와테 영업소→니시테쓰 관광버스 구루메 지사)
- * 구루메시 소시마마치 315번지 (소시마마치 1의 4)
- ** 구루메 지사 부지는 니시테쓰 버스 구루메・교마치 지사로 사용하고 있다.
- 본사 및 후쿠오카 지사(구 큐슈 관광 버스 본사 영업소→구 후쿠오카 히가시 지사)
- * 후쿠오카시 하카타구 세키조마치 10번 18호
- ** 2015년 8월 1일에 신사옥인 후쿠오카시 주오구 나의쓰 3초메 8번 15호 (니시테쓰 고속 버스 본사・후쿠오카 지사 내)로 이전을 위해 폐지
- 치요 지사(구 니시니혼 철도・치요 자동차 영업소)
- * 후쿠오카시 하카타구 치요 5초메 2번 5호
- ** 2015년 8월 1일을 기해 위의 본사・후쿠오카 지사와 통폐합으로 폐지
5. 차량
니시테쓰 관광버스는 국산 4개 메이커 전 차량을 채용하고 있으며, 대다수 차량이 니시니혼 차체 공업제 차체이다.[3] 1999년까지 미쓰비시 후소, 닛산 디젤 제 차량을 발주했으나 이후 중단했다가, 2004년부터 신차 도입을 재개하여 경년차를 순차적으로 교체하고 있다.[3]
차량 종류로는 슈퍼 데커, 세레가, 로열 하이데커, 스켈레톤 60, 스켈레톤 55, 스켈레톤 30, 중형 살롱 등이 있다. 슈퍼 데커는 니시니혼 차체 공업(니시코) SD-I(대형 슈퍼 하이데커)로, 2004년 이후 도입되었으며 11열 46인승에 뒤쪽 2열은 회전 시트이다. 세레가는 히노 자동차 순정 세레가로, 2006년 이후 도입되었으며 이전 큐슈 관광 버스 소유였다. 11열 56인승이며 뒤쪽 2열은 회전 시트이다. 로열 하이데커는 니시코 C-II(대형 하이데커)로 11열 53인승, 뒤쪽 2열은 회전 시트이다. 스켈레톤 60은 니시코 C-I(대형 하이데커)로 12열 60인승이다. 스켈레톤 55는 니시코 C-I(대형 하이데커)로 11열 55인승이며, 스켈레톤 60보다 좌석 간격이 넓다. 스켈레톤 30은 니시코 C-I(대형 하이데커)로 30석과 휠체어 공간 4석을 갖추고 있으며, 휠체어 리프트와 화장실이 있다. 중형 살롱은 니시코 C-I(9m급 하이데커)로 8열 33인승이며, 뒤쪽 1열은 회전 시트이다.
니시테쓰 관광 버스 발족 당시 차체 도장은 '루센트 컬러'였으나, 2004년부터 도입된 신차는 '행복의 파랑새'를 모티브로 한 4색 도장으로 변경되었다.[3] 이전 차량도 리뉴얼과 함께 도색이 진행되고 있다.[3] 큐슈 관광 버스 차량은 도장 변경 없이 사명 표기만 변경되었으나, 순차적으로 변경될 예정이다. 기타큐슈 지사의 '기타칸 컬러'는 폐지되어 루센트 컬러로 변경되었다.
차량 전면 사명 표기는 'NKB(회사의 로고마크)'에서 ''니시테츠칸코'', ''니시테츠 관광''으로 변화했다. 니시테츠 시대에는 다양한 표기가 있었다. 그룹 회사는 통상 표기 외에 독자 표기도 존재했다. 큐슈 관광 버스·니시테츠 기타큐슈 관광에서는 차량 번호가 없었지만, 니시테츠 관광 버스 계승에 따라 차량 번호가 붙었다. 니시테쓰 관광 버스 설립 이전에는 네오플란 스카이라이너와 반홀 아스트로메가도 보유했었다.
6. 갤러리
7. 관련 회사
참조
[1]
웹사이트
西鉄観光バス株式会社 第70期決算公告
https://catr.jp/comp[...]
[2]
웹사이트
企業案内
http://www.nishitets[...]
西鉄観光バス株式会社
2010-12-11
[3]
문서
車両により、「Kanko」の「[[O]]」の字の上部に[[マクロン|線]]が入る（「Kank[[ō]]」）表記と入らない表記がある。
[4]
문서
移転して現存せず。
[5]
문서
当該コースは現在、[[西鉄バス二日市#太宰府ライナーバス旅人|太宰府ライナーバス旅人]]運行ルートを踏襲している。
[6]
문서
이른바 [[거꾸로 합병]] 방식이다.
[7]
문서
[[서일본 철도]]의 계열로, 본사는 [[오이타현]] [[벳푸시]]에 소재한다.
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com