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규슈호

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1. 개요

규슈호는 1966년 운행을 시작한 후쿠오카와 나가사키를 잇는 고속버스 노선이다. 규슈 급행버스가 주 운행사이며, 나가사키현 교통국 등 여러 회사가 공동 운행한다. 2015년 기준, 슈퍼 논스톱, 후쿠오카 공항 경유 등 6개 계통으로 운행되며, 차량은 미쓰비시후소 에어로 버스, 닛산 디젤 스페이스 애로우 등 하이데커 차량을 사용한다. 4열 리클라이닝 시트, 화장실, 전원 콘센트, Wi-Fi 등의 편의 시설을 갖추고 있으며, 과거에는 오디오 서비스도 제공했다. 1972년 도스 치쿠시노 유료도로 개통 이후 고속도로를 경유하는 노선으로 변경되었으며, 2020년에는 교통카드 사용이 가능해졌다.

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규슈호
개요
노선 정보
기점후쿠오카시
종점나가사키시
주요 경유지오무타시
구마모토시
사세보시
운행 정보
운행 회사규슈 급행 버스
첫 운행1988년
운행 횟수1일 왕복 28회 (2024년 3월 16일 기준)
사용 차량미쓰비시후소 에어로 킹
미쓰비시후소 에어로 에이스
히노 자동차 셀레가
노선 특징
좌석 종류전 좌석 지정제
차내 설비화장실
콘센트
기타큐슈넷 규슈호 티켓
SUNQ패스 이용 가능
역사
1988년운행 개시
2008년IC 카드 승차 서비스 개시
2018년운행 30주년
정류장 목록
후쿠오카 방면하카타역
텐진 고속 버스 터미널
고속 기야마
오무타역 앞
구마모토현청 앞
고속 간다
사세보 버스 센터
나가사키 방면나가사키역 앞
나가사키 현청 앞
쇼와마치
다라미
오무라 IC
기타무라
스노우 선
이사하야 터미널

2. 운행 회사

3. 운행 노선

1966년에 일반 도로를 경유하는 특급 버스로 운행을 시작했으며, 1981년 나가사키 자동차도 개통 이후 고속버스 노선으로 변경되었다. 2015년 1월 19일 기준으로 2종류 6계통이 있으며, 운행 횟수는 평일 56왕복, 토・일・공휴일 58왕복이다. 일부 기간에는 휴일에도 평일 운행 시간표로 운행된다.

후쿠오카나가사키 시내에만 정차하는 "슈퍼 논스톱"과, 도중 주요 정류소에 정차하는 계통으로 나뉜다. 슈퍼 논스톱은 나가사키 시내 경로 차이와 오무라 인터 정차 유무에 따라, 그 외 계통은 후쿠오카 공항 정차 유무, 우레시노 온천 경유 유무로 나뉜다. 과거에는 각 정류소에 정차하는 각역 정차편도 있었지만 현재는 운행하지 않는다.


  • 슈퍼 논스톱(데지마 도로 경유): 최속 계통으로, 텐진 - 나가사키역 앞 구간 소요 시간은 서큐슈 신칸센과 거의 같다.
  • 슈퍼 논스톱(쇼와마치 경유)
  • 슈퍼 논스톱(쇼와마치・오무라 인터 경유)
  • 우레시노 인터 경유
  • 후쿠오카 공항 경유
  • 후쿠오카 공항・우레시노 버스 센터 경유


전 구간 소요 시간은 슈퍼 논스톱이 2시간 10~20분, 그 외 계통은 2시간 50분대이다. 나가사키 출발편이 후쿠오카 출발편보다 소요 시간이 약간 짧다.

슈퍼 논스톱(쇼와마치 경유・데지마 도로 경유)을 제외하고 나가사키 자동차도 타쿠니시 PA에서 5분 정도 휴식한다. 쇼로 나가시 등 나가사키 시내 교통 규제 시에는 데지마 도로 경유편이 나가사키 바이패스 경유로 우회 운행하며, 이 경우 나가사키 쇼와마치와 평화공원은 통과하고 나가사키역 앞과 니시테쓰 덴진 고속버스터미널 사이는 무정차 운행한다. 나가사키 랜턴 페스티벌 기간에는 후쿠오카행 직행 임시편이 운행되기도 한다.

3. 1. 정류소

경유후쿠오카 공항
경유우레시노 BC
경유데지마 도로 경유쇼와정 경유하카타 버스터미널○○○○○니시테쓰 덴진 고속버스터미널○○○○○후쿠오카 공항 국제선 터미널∥∥∥○○지쿠시노||○○○고속 기야마||○○○우레시노 인터||○○○우레시노 버스 센터∥∥∥∥○오무라 인터|△○○○고속 오무라 키바||○○○이사하야 인터||○○○쇼와정∥○○○○평화공원∥○○○○오하토○∥∥∥∥나가사키역 앞○○○○○

[1]

4. 차량

규슈호는 정규 차량을 사용한다.[1] 과거에는 1+2열 리클라이닝 시트 차량이 사용되었으나, 2020년까지 모두 4열 시트 차량으로 대체되었다. 2000년대까지는 오디오・비디오 서비스 및 커피・차 서비스가 제공되었으나 현재는 모두 폐지되었다.[1]

4. 1. 차종

4. 2. 차량 설비



과거에는 1+2열 리클라이닝 시트 차량이 사용되었으나, 2020년까지 모두 4열 시트 차량으로 대체되었다. 또한 2000년대까지는 오디오・비디오 서비스 및 커피・차 서비스가 제공되었으나 현재는 모두 폐지되었다.[1]

5. 역사

참조

[1] 웹사이트 高速バス 福岡~長崎線「九州号」スーパーノンストップに座席指定制を導入します (PDF) http://www.nishitets[...] 西日本鉄道 2013-02-15
[2] 간행물 4月23日(木)西鉄天神バスセンター降車場が完成 https://web.archive.[...] 西日本鉄道 1998-03-10
[3] PDFlink ダイヤ改正 07/01 福岡~長崎線 (西鉄(高速バス)) http://www.nishitets[...] 西鉄くらしネット 2014-05-30
[4] PDFlink 九州急行バス(株)運行開始50周年記念イベント開催 http://www.nishitets[...] 西鉄くらしネット 2016-09-13
[5] 웹사이트 「長崎連絡きっぷ」の発売について] http://www.meitetsu-[...] 名鉄バス 2018-11-30
[6] 간행물 長崎~福岡高速バス「九州号」でnagasaki nimocaがご利用いただけるようになります http://www.nishitets[...] ニモカ・九州急行バス 2020-02-21
[7] 간행물 福岡~長崎線「九州号」各停便へ座席指定制を導入 http://www.nishitets[...] 九州急行バス 2020-12-10



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