다요시역

1. 개요

다요시역은 일본 규슈 여객철도(JR 큐슈) 니치난 선과 미야자키 공항선이 지나는 역이다. 1913년 미야자키 경편 철도 노선으로 개업하여, 일본국유철도 니치난 선 시대를 거쳐 현재의 JR 큐슈 역으로 운영되고 있다. 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 무인역이며, 니치난 선과 미야자키 공항선의 열차가 정차한다. 2015년에는 IC 카드 SUGOCA 사용이 시작되었고, 2015년의 하루 평균 승차 인원은 37명이었다.

2. 역사

1913년 10월 31일, 미야자키 경편 철도(이후 미야자키 철도로 개칭)가 미나미미야자키역과 우치우미(현재 폐지) 사이에 노선을 부설하면서 다요시 역을 처음 개업했다. 이후 일본국유철도가 시부시선을 기타고역에서 미나미미야자키역 방향으로 연장하면서 다요시 역을 중간역으로 재개업했지만, 얼마 지나지 않아 다시 폐쇄했다. 1996년 JR 큐슈는 이 지점에서 미야자키 공항역까지 지선을 건설하고 다요시 역을 미야자키 공항선의 기점으로 재개업했다.

다요시 역의 역사는 크게 세 시기로 구분된다.
* 미야자키 교통선 시대 (초대)
* 일본국유철도 니치난 선 시대 (2대)
* JR 큐슈 시대 (3대)

2.1. 미야자키 교통선 시대 (초대)

1913년 10월 31일, 사철인 미야자키 경편 철도(宮崎軽便鉄道, 이후 미야자키 철도로 개칭)가 미나미미야자키역과 우치우미(현재 폐지) 사이에 부설한 노선의 중간역으로 다요시 역을 개업했다. 1962년 7월 1일 미야자키 철도의 운영 중단과 함께 역이 폐쇄되었다. 미야자키 교통선은 미야자키역과 아오시마를 잇는 철도 노선이었다.

2.2. 일본국유철도 니치난 선 시대 (2대)

1963년 5월 8일: 일본국유철도 니치난 선의 역으로서 2대 다요시 역이 개업했다. 여객만 취급하는 무인역이었다.
1971년 10월 1일: 이용객 감소로 역이 폐지되었다.

2.3. JR 큐슈 시대 (3대)

1996년 7월 18일 : 규슈 여객철도(JR 큐슈) 니치난 선 · 미야자키쿠코 선의 역으로서 3대째 역이 개업했다. 이 지점에서 미야자키 공항역까지 지선을 건설하여 미야자키 공항선의 기점으로 재개업했다. 국철 분할 민영화를 거쳐 1996년에 미야자키 공항선이 개업했을 때, 니치난 선과 미야자키 공항선의 분기역으로 개업한 것이 현재(3대)의 다요시 역이다. 다요시 역의 소속 노선은 니치난 선이다.

미야자키 공항선은 다요시 역이 기점이지만 모든 열차가 미나미미야자키역까지 운행하며, 대부분의 열차는 더 나아가 닛포 본선으로 운행하여 미야자키역 또는 그 북쪽으로 직통한다. 다요시 역은 우미사치야마사치 이외의 특급 열차는 모두 통과한다.

미야자키 역 - 다요시 역 구간은 승차권만으로 "우미사치야마사치"의 보통차 자유석에 승차 가능하며, 다요시 역을 넘어 승차하는 경우에도 특급 요금은 다요시 역 이남 구간만으로 계산된다.

* 2015년 11월 14일 : IC 카드 "SUGOCA"의 이용이 가능하게 되었다.
* 2022년 4월 1일 : 미야자키 지사의 발족으로, 가고시마 지사에서 해당 지사로 이관되었다.

3. 역 구조

섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역이다. 역사는 없고, 출입구와 승강장은 구내 건널목과 계단으로 연결되어 있으며, 선로 옆에 작은 대합실이 있다. 무인역으로, 1번 선을 본선으로 하는 1선 스루 방식이며, 2선 모두 상하 방향으로 신호기가 설치되어 있어 추월이 가능하다. 니치난 선과 미야자키 공항선은 철교를 사이에 두고 시부시 방면에 있는 분기기에서 분기된다. 승강장은 매우 좁고, 1번 선과 2번 선 각각 5량, 4량 길이 밖에 없기 때문에 6량 이상의 열차는 여객 취급을 할 수 없다 (열차 교환 자체는 7량 편성까지 가능). 미야자키 공항선의 특급 열차 잉여 시간의 보통 열차는 5량 이하로 한정 운용되고 있다.

미나미미야자키 방면에는 "차재기를 누르지 마시오"라는 큰 표식이 설치되어 있다. 시부시 방면으로 왕래하는 열차는 반드시 다요시 역에서 일단 정차해야 한다.

IC 카드 "SUGOCA" 이용이 가능하다 (미나미미야자키 역 방면, 또는 미야자키 공항역 방면만 이용 가능하며, 아오시마 · 아부라쓰 방면으로는 이용 불가). 간이 SUGOCA 개찰기가 설치되어 있다. SUGOCA 판매 및 충전은 취급하지 않는다.

3.1. 승강장

4. 이용 현황

2015년도 1일 평균 승차 인원은 37명이다. 2016 회계 연도에는 하루 평균 37명이 승차하였다. 다요시역의 연도별 1일 평균 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.

5. 역 주변

역 주변은 항공법에 따른 개발 규제로 인해 주택지 및 전원 지대로 이루어져 있다. 또한, 역에서는 미야자키 공항을 발착하는 비행기도 보인다.

* 미야자키 시립 아카에 중학교
* 미야자키 시청 아카에 지역 센터
* 히토츠바 도로 - 타요시 인터체인지, 혼고키타 인터체인지
* 미야자키 미나미 경찰서
* 항공대학교
* Discount 타이요 아카에점
* 생협 미야자키 아카에점

6. 인접 역

{{lang
* 쾌속 '니치난 마린 호'
미나미미야자키 - 다요시 - 기바나
* 보통
미나미미야자키 - 다요시 - 미나미카타
{{lang (미나미미야자키^일본어 - 당역 구간은 니치난 선^일본어)
미나미미야자키 - 다요시 - 미야자키쿠코
JR 큐슈 미야자키 교통선 시대에는 당역과 미나미카타 역 사이에 비행장역이 존재했다.