다이후쿠역

1. 개요

다이후쿠역은 1929년 1월 5일에 영업을 시작한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 역이다. 2개의 상대식 승강장과 2개의 선로를 갖춘 고가역이며, 개찰구와 대합실은 지하에, 승강장은 지상에 있다. 2013년 12월 21일부터 종일 무인역으로 운영되고 있으며, 2019 회계 연도에는 하루 평균 797명의 승객이 이 역을 이용했다.

2. 역사

다이후쿠역의 역사는 다음과 같다.

* 1929년(쇼와 4년) 1월 5일: 오사카 전기 궤도 사쿠라이 선의 다이키 야기 - 사쿠라이 구간 개통과 함께 영업 시작.
* 1941년 (쇼와 16년) 3월 15일: 산구 급행 전철과의 회사 합병으로 간사이 급행 철도의 역이 됨. 사쿠라이 선은 오사카 선으로 변경.
* 1944년 (쇼와 19년) 6월 1일: 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도의 역이 됨.
* 1990년 (헤이세이 2년) 12월 26일: 지하 역사로 전환.
* 2007년 (헤이세이 19년) 4월 1일: PiTaPa 사용 개시.
* 2013년 (헤이세이 25년) 12월 21일: 종일 무인역으로 전환.

북쪽으로 약 1km 지점에 야마토 철도의 "다이후쿠역"이 있었지만, 1928년 12월 20일 히가시신도역으로 이름이 변경되었다.

3. 역 구조

이 역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 고가역이다. 개찰구와 대합실은 지하에 있으며, 승강장은 지상에 있다. 승강장 유효 길이는 6량이다. 개찰구는 하나뿐이며, 지상과의 출입구는 남북 양쪽에 각각 1곳씩 있다. 야마토야기역이 관리하는 무인역으로, PiTaPa, ICOCA 대응 자동 개찰기 및 자동 정산기(회수 승차권 카드 및 IC카드의 충전에 대응)가 설치되어 있다. 화장실은 하행 승강장에 있으며, 남녀 분리된 수세식 변소이다.

4. 이용 현황

다이후쿠역의 이용 현황은 아래 표와 같다.

5. 역 주변

역 서쪽과 남쪽은 주거 지역이다. 역 동쪽과 북쪽은 농경지이지만, 역 근처에는 주택과 아파트가 있다. 역에서 남쪽으로 가면 묘법사(미쿠리야 관음)가 있지만, 다소 떨어져 있다.

역 주변 주요 시설은 다음과 같다.

6. 인접역