다카사키신덴역
1. 개요
다카사키신덴역은 일본 규슈 미야자키현 미야코노조시에 위치한 깃토선의 지상역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖추고 있으며, 무인역으로 운영된다. 1913년 5월 11일 개업했으며, 1969년에 현재의 역 건물이 완공되었다. 1986년 무인화되었고, 2016년에는 하루 평균 75명의 승객이 이용했다. 역 주변에는 미야코노조시 시청 다카사키 종합 지소, 다카사키 우체국 등이 있다.
| 역 이름 | 다카사키 신덴 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Takasaki Shinden-eki |
| 일본어 표기 | 高崎新田駅 (たかさきしんでんえき) |
| 역 스타일 | JR 규슈 |
| 주소 | 미야자키현 미야코노조시 다카자키초 마에다 889-4506 |
| 노선 | 깃토 선 |
| 역 번호 | (없음) |
| 개업일 | 1913년 5월 11일 |
| 폐지일 | (없음) |
| 운영 주체 | 규슈 여객철도(JR 규슈) |
| 소유 주체 | (불명) |
| 플랫폼 | 1면 2선 (섬식 승강장) + 1개의 측선 |
| 선로 수 | 2 + 1개의 측선 |
| 구조 | 지상역 |
| 주차장 | 역 앞 광장에 주차 가능 |
| 자전거 보관소 | 자전거 보관소 있음 |
| 휠체어 접근성 | 가능 (건널목 및 승강장 경사로) |
| 역 코드 | (없음) |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | JR 규슈 공식 웹사이트 |
이미지 준비중입니다.
| 노선 | 깃토 선 |
|---|---|
| 이전 역 | 휴가마에다역 |
| 다음 역 | 히가시타카사키역 |
| 미야코노조 역으로부터 거리 | 17.8 km |
| 요시마쓰 역으로부터 거리 | 43.8 km |
| 하루 평균 승차 인원 (2016년) | 65명 |
|---|---|
| 하루 평균 승차 인원 (2015년) | 75명 |
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미야코노조시의 철도역 -
미야코노조역
미야코노조역은 1913년에 개업하여 닛포 본선과 킷토선이 만나는 지점에 위치하며, 여러 차례 역사가 개편되었고, 3면 5선의 승강장을 갖춘 지상역으로, 배리어 프리 시설이 완공되었으며, 역 주변에는 상업 시설과 교육 시설이 있다. -
미야코노조시의 철도역 -
구스가오카 신호장
구스가오카 신호장은 1965년 일본국유철도에 의해 개설되어, 2선 단선 열차 교환형 구조로 닛포 본선 상 아오이다케역과 야마노쿠치역 사이에 위치하며, 2022년 미야자키 지사 발족으로 가고시마 지사에서 이관되었다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
다카사키신덴역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 역 건물은 현대식 평지붕 콘크리트 구조물이며, 무인역으로 대합실로만 사용되고 있다. 평면 교차로와 경사로가 섬식 승강장으로 이어지며, 역 앞에는 주차장과 자전거 보관소가 있다.
2.1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역이다. 콘크리트 단층 건물인 역사가 있지만 무인역이다.
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|
| 1 | {{lang|ja|■|} | } 깃토선