다카오산은 도쿄 근교에 위치한 산으로, 수험도의 영장(霊場)이자 진언종 지산파 다카오 산 약왕원의 사역이다. 744년에 개산되었으며, 메이지 시대 이후 다양한 식물이 발견되어 식생이 풍부하다. 1927년 다카오산 등산 전철 개업, 1967년 메이지의 숲 다카오 국정공원 지정 등 역사적 사건을 거쳤으며, 2007년부터 미슐랭 가이드에서 별 셋 관광지로 선정되었다. 다카오산 텐구 재판은 수도권 중앙 연락 자동차도 건설 반대 운동으로, 2010년 도쿄 지방 법원에서 건설이 인정되었으나, 시민 단체의 활동은 계속되었다. 다카오산은 다양한 등산로와 교통편을 제공하며, 온천, 박물관 등의 관광 시설과 야생 동물, 다양한 식생을 보유하고 있다.
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다카오산은 수험도(修験道)의 영장(霊場)으로 오랜 역사를 지니고 있으며, 진언종 지산파(真言宗智山派) 대본산(大本山) 다카오 산 약왕원(高尾山薬王院) 유키사(有喜寺)의 경내에 해당한다. 다카오산이라는 이름은 교토의 진고지(神護寺)를 본뜬 것이라는 설도 있으며[12], 이러한 배경 덕분에 천연림이 잘 보존되어 왔다.
744년(덴표(天平) 16년), 나라 시대의 승려 교키(行基)가 다카오산을 개산(開山)하고 다카오 산 약왕원을 창건했다고 전해진다. 중세에는 하치오지 성(八王子城)의 성주였던 호조 우지테루(北条氏照)가 이 산을 보호했으며, 그가 내린 "본산의 대나무와 나무 벌채 금지" 제찰이 약왕원에 남아 있다. 에도 시대에는 도쿠가와 막부의 직할령인 천령(天領)으로 지정되어, 하치오지 다이칸(代官) 오쿠보 나가야스(大久保長安)가 산림 보호 정책을 펼쳤고 관련 서장 역시 약왕원에 보존되어 있다. 이후 황실(皇室) 어료지(御料地)를 거쳐 일본의 국유림(国有林)으로 지정되는 등 지속적으로 삼림이 보호받아 왔다.
메이지 시대 이후, 마키노 도미타로(牧野富太郎)를 비롯한 많은 연구자들이 다카오산에서 새로운 식물을 발견하고 발표하면서 식물학적으로도 중요한 장소가 되었다. 온대성 조엽수림(照葉樹林)과 냉온대성 낙엽 활엽수림, 중간 온대림의 경계에 위치하여 식생이 풍부하며, 도시 근교임에도 자연이 잘 보존되어 있다.
1984년, 수도권의 자동차 교통 상황 개선, 특히 중앙환상선 중심의 수도고속도로 정체 완화를 목적으로 건설성에서 수도권 중앙 연락 자동차도(켄오 자동차도) 구상이 제기되었다. 이 계획 노선이 다카오산을 통과한다는 사실이 알려지자, 자연 보호 단체와 일부 하치오지 시민들 사이에서 강한 반발이 일어났다. 1988년에는 "다카오산의 자연을 지키는 시민의 모임"(이하 "시민의 모임")이 결성되어 자연 보호를 중심으로 한 건설 반대 운동이 조직되었다.
2000년, 6개의 자연 보호 단체와 주민 1060명이 원고가 되어 국가와 일본도로공단을 상대로 공사 일부 중단을 요구하는 주민 소송을 제기했다. 이 소송은 다카오산의 텐구 전설에 연유하여 "다카오산 텐구 재판"이라고 불리게 되었다. 이 반대 운동에는 아사히 신문의 "천성인어" 칼럼 집필 담당이었고 일본 에세이스트 클럽 이사장 등을 역임한 칼럼니스트 다쓰노 카즈오 등도 지지를 보냈다.
2008년 1월 27일에 치러진 하치오지 시장선거에서는 "시민의 모임" 사무국장 하시모토 요시히토가 6만 3540표(득표율 42.81%)를 얻었으나, 당시 현직 시장이었던 쿠로스 류이치에게 패배했다.
"다카오산 텐구 재판"은 켄오 자동차도의 사업 인정 취소를 요구하는 다른 재판과 함께 심리되었다. 2010년 9월 1일, 도쿄 지방 법원(야기 카즈히로 재판장)은 원고 측의 청구를 기각하고, 2002년에 착공했던 다카오산 터널[11]을 포함한 켄오 자동차도의 건설을 인정했다. 원고단은 이에 불복하여 항소했으나, 켄오 자동차도 개통 후인 2012년 7월 9일 도쿄 고등 법원은 항소를 기각하여 도쿄 지방 법원의 원고 패소 판결이 확정되었다.
재판 패소 후에도 "시민의 모임"은 활동을 계속하고 있다. 소송 과정에서 지적했던 지하수맥 감소로 인한 우물 고갈 문제 등에 대해 다카오산에서 조사 및 감시 활동을 지속하는 한편, 이 소송의 경험을 공유하고 있다. 또한 2000년부터 도로 건설이나 자동차 공해에 반대하는 전국의 주민 운동 조직들이 참여하는 "[https://all-road.org/ 도로 주민 운동 전국 연락회]"(도로 전국련)의 사무국 업무도 담당하고 있다.
3. 지리
간토 산지의 동쪽 가장자리에 위치한 산 중 하나이다. 다마강 수계와 사가미강 수계의 분수령이 되는 사사오네의 동쪽 끝에 자리 잡고 있다. 메이지의 숲 다카오 국정공원으로 지정되어 있어 캠핑, 바비큐, 식물 채취, 조류 포획 등이 금지된다. 2020년에는 도쿄도에서 처음으로 "영기만산(霊気満山) 다카오산 ~사람들의 기도가 엮어가는 소토(桑都) 이야기~"라는 주제로 문화청이 인정하는 일본 유산으로 지정되었다.[3]
산 정상에는 전망대와 다카오 비지터 센터가 있으며, 총 길이 1697km에 달하는 도카이 자연보도의 출발점이기도 하다. 또한, 다카오산에는 옛날부터 텐구가 살았다는 전설도 전해진다. 산 중턱에는 나라 시대의 승려 엔노 교자(役行者)가 열었다고 전해지는 다카오산 약왕원이 있으며, 이곳은 불 건너기 의식(大火渡り)과 폭포 수행장으로 유명하고 문화재도 보유하고 있다.
산 정상에서는 동쪽으로 하치오지시, 사가미하라시 등을 중심으로 한 간토 평야의 도시 풍경과 쓰쿠바산, 보소반도, 에노시마까지 조망할 수 있다. 서쪽으로는 단자와 산지와 후지산을 볼 수 있다. 특히 동지 전후 며칠 동안은 후지산 정상 위로 해가 지는 다이아몬드 후지 현상을 관찰할 수 있다. 이러한 경관 덕분에 간토의 후지미 백경, 하치오지 팔십팔경에 선정되었으며, 도쿄도의 오쿠타마 지역을 대표하는 산 중 하나이자 다마 백산에도 포함되었다.
다카오산은 온대 기후와 냉대 기후의 경계선 부근에 자리 잡고 있다. 이러한 기후적 특징 덕분에 다양한 식물이 자생하며, 이는 도쿄 대도시권과 가까움에도 불구하고 풍부한 생태계를 유지하는 배경이 된다.
최근 기후 변화의 영향으로 벚꽃 개화 시기가 빨라지는 경향을 보인다. 한 연구에 따르면 25년간 평균 5.5일 앞당겨졌으며, 이는 주로 2월과 3월의 기온 상승 때문으로 분석된다.
월별 평균 기온
월
1월
2월
3월
4월
5월
6월
7월
8월
9월
10월
11월
12월
기온 (°C)
-0.8°C
0.5°C
4.1°C
10°C
15°C
17.6°C
22.9°C
24.8°C
21.4°C
14.6°C
6.9°C
1.6°C
5. 등산
도쿄도심에서 전철로 약 1시간 거리에 위치하여 접근성이 뛰어나고, 등산로가 비교적 잘 정비되어 있으며 케이블카나 로프웨이 등을 이용해 부담 없이 오를 수 있어 남녀노소 많은 사람이 찾는 산이다. 연간 등산객 수는 약 260만 명을 넘어 세계에서 가장 많은 등산객이 방문하는 산으로 알려져 있다.
다양한 난이도의 등산로가 마련되어 있으며, 야쿠오인 유키지 사찰을 비롯한 문화 유적, 아름다운 자연 경관, 온천 및 박물관 등 다양한 볼거리와 즐길 거리가 산 곳곳에 있다.
그러나 많은 등산객의 방문으로 인해 등산로가 훼손되고, 특히 등산용 스틱 사용 등으로 인해 흙이 단단해져 식물이 자라기 어려운 나지화(裸地化) 현상이 심화되는 문제가 발생하고 있다. 이에 대한 대책으로 등산로에 계단을 설치하는 등의 노력이 이루어지고 있으며, 방문객들에게는 등산로 보호를 위한 주의가 요구된다.
5. 1. 등산 루트
다카오산 정상까지 등반하는 데는 평균 90분이 걸리지만, 선택하는 등산 방식에 따라 소요 시간은 달라질 수 있다. 방문객들은 산기슭에서부터 걸어 올라가거나, 산 중턱까지 케이블카 또는 로프웨이를 이용할 수 있다. 이 두 가지 교통 수단은 다카오토잔 철도에서 운영한다. 명목상으로는 케이블카와 로프웨이에 각각 2개의 역, 총 4개의 역이 있지만, 산기슭 역 사이의 거리는 수십 미터, 산 중턱 정상 역 사이의 거리는 약 150m에 불과하여 사실상 같은 장소에서 출발하고 도착하는 것으로 볼 수 있다. 산 중턱 역에서 다카오산 정상까지는 경치를 감상하며 약 30분 정도 더 올라가야 한다.
일부 방문객은 케이블카나 로프웨이를 이용하지 않고 등산한다. 산기슭에서 시작하는 1호 등산로는 다소 가파르지만 포장되어 있으며, 정상으로 가는 길에 로프웨이와 케이블카 상부 역을 모두 지나간다. 6호 등산로와 "이나리야마 등산로"는 산기슭에서 시작하여 정상까지 이어지는 비포장 등산로이며, 로프웨이와 케이블카 상부 역을 지나지 않는다. 다카오산 정상 너머로는 더 넓은 등산로 네트워크가 펼쳐져 있으며, 많은 등산로가 인근 지치부-다마-가이 국립공원의 여러 봉우리와 연결된다. 케이블카로 산을 오른 뒤 걸어서 내려오는 방문객도 있다. 다카오산 정상은 후지산에 비해 상대적으로 좁은 편이다.
도카이 자연보도의 한쪽 끝은 다카오산구치역에 있는 다카오산에서 시작하며, 다른 쪽 끝은 오사카 근처의 미노에 있다. 다카오산에는 여러 등산로가 잘 정비되어 있어 연령과 체력에 맞게 다양한 루트를 조합하여 하이킹을 즐길 수 있다. 다카오산의 해발고도는 낮지만 등산 시작 지점의 고도도 낮기 때문에 실제 등반 고도 차이는 작지 않다. 일반적으로 정상까지는 도보로 1시간 30분에서 2시간 정도 소요된다.
등산로 곳곳에는 여러 명소가 있다. 4호 등산로에는 현수교가 있고, 6호 등산로에서는 비와 폭포를 비롯한 여러 폭포를 만날 수 있다. 1호 등산로에는 수령 약 500년으로 추정되는 유명한 문어 삼나무(타코스기)를 포함하여 수백 년 된 삼나무들이 늘어서 있다. 이 타코스기는 높이 37m, 둘레 약 19피트에 달한다. 케이블카와 리프트 외에도 다카오산에는 여러 상점과 찻집이 있으며, 1호 등산로에는 총 3개의 전망대가 있다. 원숭이 공원은 첫 번째 전망대를 지나 1호 등산로에 위치해 있다. 산기슭에서는 게이오 전철이 운영하는 다카오산 온천 '고쿠라쿠유'에서 온천욕을 즐기거나, 다카오산 주변 생태에 초점을 맞춘 '다카오 599 박물관'을 방문할 수 있다. 다카오산에서 가장 유명한 사찰인 다카오산 야쿠오인 유키지 외에도 많은 신사와 조각상이 산 전체에 흩어져 있다. 대부분은 산의 수호신으로 여겨지는 ''텐구''에게 봉헌되었지만, 일부는 부처나 다른 불교 및 신토 관련 인물에게 봉헌되었다. 많은 사람이 낮에 다카오산을 탐험하지만, 1호 등산로에는 등불이 켜져 있어 밤에도 하이킹이 가능하다.
'''주요 등산 루트 소요 시간 및 거리'''[2][21]
루트 번호
루트 이름
오르막 소요 시간
내리막 소요 시간
거리
1호선
오모테산도 코스
1시간 40분
1시간 30분
3.8km
2호선
카스미다이 루프 코스
1바퀴 30분
-
0.9km
3호선
카츠라 숲 코스
1시간
50분
2.4km
4호선
현수교 코스
50분
40분
1.5km
5호선
산정상 루프 코스
1바퀴 30분
-
0.9km
6호선
비와 폭포 코스
1시간 30분
1시간 10분
3.3km
-
이나리야마 코스 (능선 코스)
1시간 30분
1시간 10분
3.1km (오르막 일방통행인 경우 있음)
1호선 등산 입구
'''1호선 (오모테산도 코스)'''
도카이 자연보도의 일부이기도 한 표준 등산 루트이다. 리프트 승강장 북쪽을 지나 케이블카 산정상역, 야쿠오인, 산정상에 이른다. 도중에 전망대인 킨피라다이가 있다. 저녁에 리프트와 케이블카 운행이 종료되면 이 루트를 이용해 하산하게 된다. 길은 돌로 포장되어 있거나 흙길이며, 자재 운반용 차량도 이용하는 루트이다. 케이블카 산정상역까지는 경사가 가파르지만, 그 이후로는 야쿠오인 등을 둘러보며 비교적 편하게 걸을 수 있다.
'''2호선 (카스미다이 루프 코스)'''
케이블카 산정상역에서 시작하여 원숭이 공원 남쪽 기슭, 신변당, 정심문을 거쳐 다시 산정상역으로 돌아오는 순환 루트이다.
'''3호선 (카츠라 숲 코스)'''
신변당 남쪽에서 야쿠오인의 남쪽 사면을 따라 산정상에 이르는 루트이다. 야쿠오인 자체는 지나지 않는다. 후반부에는 능선을 직접 오르는 다소 힘든 구간이 있다. 남쪽 사면이어서 주변은 따뜻한 기후대의 조엽수림이 주를 이루지만, 산정상 부근에서는 전나무가 밀집한 중간 온대림으로 변한다.
정심문
'''4호선 (현수교 코스)'''
정심문 앞에서 오른쪽으로 갈라지는 루트로, 현수교를 건너 산정상에 이른다. 전망은 그다지 좋지 않지만, 1호선에 비해 등산객이 적어 조용한 산행을 즐길 수 있다. 2011년3월 기준으로 일부 구간이 오르막 일방통행이다.
'''5호선 (산정상 루프 코스)'''
산정상 바로 아래를 한 바퀴 도는 순환 루트이다.
'''6호선 (비와 폭포 코스)'''
도중에 비와 폭포를 지나기 때문에 비와 폭포 루트라고도 불린다. 계곡을 따라 걷기 때문에 여름철 더울 때 인기가 많다. 케이블카 산록역 남쪽 도로를 따라가다가 보양원 앞에서 왼쪽으로 들어선다. 초반은 완만하지만, 계곡을 지나 산정상 직전에는 계단으로 된 급경사 구간이 나타난다. 도중에 계곡 안 징검다리를 건너는 구간이 있는데, 이정표가 명확하지 않아 길을 따라가다 보면 이나리야마 코스와 합류하기도 한다. 이 경우, 이나리야마 코스를 따라 산정상 직전의 계단을 피할 수도 있다. 또한, 비와 폭포에서 오른쪽 능선을 올라 케이블카 산정상역 부근 카스미다이에서 1호선과 합류하는 루트도 있지만(이 구간만 비와 폭포 루트라고 부르기도 함), 경사가 매우 가파르다. 비와 폭포에서는 유료로 폭포 수행 체험도 가능하다.
'''이나리야마 코스 (능선 코스)'''
케이블카 산록역 남쪽 개울을 건너는 다리에서 시작하는 루트이다. 다카오산 남쪽으로 뻗은 이나리야마 능선을 따라 걷는다. 초반 오르막 이후, 해발 400m 부근의 '아즈마야'(정자)를 지나면 비교적 완만한 오르막이 이어진다. 아즈마야에서는 겨울철 맑은 날 쓰쿠바산까지 조망할 수 있다. 이후 급격한 경사는 없지만, 산정상 직전에 230여 개의 계단이 있다. 계단 아래 오른쪽 길(5호선의 일부)은 6호선, 3호선과 합류하여 정상으로 이어지고, 왼쪽 길은 다카오산 순환 코스인 5호선으로 고부쓰시로야마 방향 우회로가 된다. 케이블카로 오른 뒤 하산 시 이 루트를 이용하는 사람이 많으며, "하산에 적합한 길"로 소개되기도 하지만, 흙이 드러나 미끄러운 구간이 몇 군데 있다.
'''기타 루트'''
'''노선 버스'''를 이용하여 다카오산 뒤편에서 오르는 루트[20]도 있으며, 난이도와 소요 시간은 다양하다. 모든 등산로는 잘 정비되어 있다.
다카오역 북쪽 출구에서 〈고01〉 계통 "고부쓰" 행 버스[22] (게이오 버스 운행) 이용:
뱀 폭포 루트: "뱀 폭포 입구" 정류장(다카오역에서 도보 약 30분)에서 하차하여 뱀 폭포를 거쳐 케이블카 산정상역 부근에 도착한다. 오르막 1시간 30분, 내리막 40분 (1.5km).[23]
히카게자와 루트: "히카게" 정류장에서 하차하여 히카게자와 임도를 따라가다 등산로로 진입, "이로하의 숲"(이로하 순서의 첫 글자를 딴 나무 이름표가 있음)을 지나 4호선, 1호선과 만난다. 오르막 1시간 30분, 내리막 50분 (1.5km).[24]
고부쓰 루트: "고부쓰" 정류장에서 하차하여 고부쓰 고개, 고부쓰시로야마를 거쳐 다카오산 정상에 이른다. 시로야마까지 오르막 60분, 내리막 1시간 10분 (2.3km).[25] 시로야마에서 다카오산까지 오르막 60분, 내리막 1시간 10분.[26] 매년 3월 중순 주말에는 8개의 매화 숲에서 열리는 "다카오 매화 축제"를 고부쓰 고개나 게이신산 하산길에 들러볼 수 있다.
오타루미즈 루트: 오타루미 고개에 있는 "오타루미즈" 정류장에서 하차하여 시로야마를 거쳐 다카오산 정상에 이른다.[26] 시로야마까지 오르막 60분, 내리막 1시간 10분 (2.3km).[27] 이곳은 간토 후레아이의 길 출발점이기도 하다. '''간토 후레아이의 길 "호수의 길"''' 코스는 "우메노키다이라", 미사와 고개, 오도야마, 오타루미즈 고개, 잇초다이라, 다카오산, 다카오산구치역으로 이어지며, 거리는 16.2km, 소요 시간은 5시간 35분이다.[28] 또한, "오타루미즈"에서 시로야마를 거치지 않고 "미나미타카오 세븐 서미츠"라 불리는 종주 코스도 있다.[29]
센가라 루트: "센가라" 정류장에서 하차하여 시로야마를 거쳐 다카오산 정상에 이른다. 시로야마까지 오르막 60분, 내리막 40분 (5km).[30] 시로야마에서 다카오산까지 오르막 1시간, 내리막 50분.[26]
다카오역 북쪽 출구에서 〈미32〉 계통 "진바 고원 하" 행 버스[31] (니시토쿄 버스 운행) 이용:
진바산 루트: '''간토 후레아이의 길 "새의 길"'''이라고도 불리며, 다카오산구치역에서 시작하여 다카오산, 시로야마, 고부쓰 고개, 게이신산, 진바산, 와다 고개를 거쳐 "진바 고원 하" 정류장[32]까지 이어진다. 거리는 19.4km, 소요 시간은 6시간 55분이다.[28][33][34][35] 도도코야마를 제외한 각 산 정상에는 매점과 화장실이 있다. 진바산과 다카오산 사이의 각 정상에서 하산로를 이용하면 1시간에서 1시간 30분 정도 걸어 버스 정류장에 도착할 수 있다.
'''다카오산 뒤쪽 산에서 출발하는 루트'''
다카오산은 다양한 등산 코스와 연결되어 있어 많은 등산객이 찾는다.
'''오쿠타카오 종주로''': 진바산을 거쳐 다이고마루, 이치도야마, 우스키야마로 이어진다.
'''사사오네 종주로''': 진바산, 다이고마루, 쇼토산, 구마쿠라산, 오하네야마를 거쳐 오쿠타마의 미토산까지 이어지는 40km가 넘는 장거리 코스로, 고도차가 크다.
'''진바산 접근''': 진바산 쪽 버스 편수가 적으므로, (1) 후지노역에서 "와다" 행 버스[36](가나가와 중앙 교통)를 타고 "진바 등산 입구"에서 하차하여 진바산에 오른 뒤, 다카오산을 거쳐 다카오산구치역으로 가는 것이 교통이 편리하다. "진바 등산 입구"에서 진바산까지 오르막 1시간 40분, 내리막 1시간 20분 소요.[37] (2) 다카오역에서 〈미32〉 계통 "진바 고원 하" 행 버스[31]를 타고 "진바 고원 하"에서 진바산으로 오를 수도 있다. "진바 고원 하"에서 진바산까지 오르막 1시간 20분, 내리막 1시간 소요.[38] 진바산에서 다카오산까지의 구간별 소요 시간은 다음과 같다 (구 진바 자연 공원 센터 추천 소요 시간: 4시간 30분[39]).[38]
구간 시작
구간 끝
동쪽 방향 (다카오산 방향) 소요 시간
서쪽 방향 (진바산 방향) 소요 시간
진바산
도도코야마
1시간 10분
1시간 20분
도도코야마
게이신산
1시간
50분
게이신산
시로야마
55분
1시간
시로야마
다카오산
50분
1시간
: 다카오산에서 다카오산구치역으로 6호선 또는 이나리야마 코스를 이용할 경우, 하산 1시간 10분, 오르막 1시간 30분이 소요된다.[21]
'''이치도야마 (쓰리오네)''': 이 산은 일본 산악 내구 레이스 오쿠타마 구간(71.5km)에 포함된다. '하치오지 팔봉 등산 대회' 루트는 하치오지역 북쪽 출구나 게이오하치오지역에서 "가와구치 경유 무사시 이츠카이치역" 행 버스[40]를 타고 "이마쿠마" 정류장에서 시작하여 이마쿠마산, 가리카리야마, 이치도야마, 다이고마루, 진바산, 게이신산, 시로야마, 다카오산을 거쳐 다카오산구치역까지 이어진다. 총 거리 32.5km, 소요 시간 10시간이다.[41] "이마쿠마산 등산 입구"에서 미쓰바쓰쓰지가 만발하는 이마쿠마산[42][43], 가리카리야마[44], 이리야마 고개, 이치도야마, 다이고마루를 거쳐 와다 고개, 진바산을 지나 "진바 고원 하"[32] 정류장으로 하산할 수도 있다. 가리카리야마까지는 "이마쿠마산 등산 입구"에서 오르막 1시간 45분, 내리막 1시간 15분 소요된다. 다른 접근 방법으로는 (2) 무사시이쓰카이치역에서 "수마", "하라사와 폭포 입구", "후지쿠라" 행 버스[45]를 타고 "니타고"에서 하차, 도쿠라 삼산 중 전망 좋은 우스기야마와 이치도야마를 거쳐 진바산으로 갈 수 있다. (3) 무사시이쓰카이치역에서 "수마" 행 버스[46]를 타고 "사사다이라"에서 하차, 고사카시 강을 건너 이치도야마, 다이고마루를 거쳐 진바산으로 가서 "진바 고원 하"[32] 정류장으로 하산할 수도 있다.
'''쇼토산 (사사오네)''': '''간토 후레아이의 길 "후지미의 길"''' 코스는 다카오역에서 〈미32〉 계통 "진바 고원 하" 행 버스[31]를 타고 "진바 고원 하"에서 시작하여 와다 고개, 다이고마루, 쇼토산, 구마쿠라산, 아사마 고개를 거쳐 "가미카와노리"[47]까지 이어진다. 거리 14.7km, 소요 시간 5시간 35분이다.[28] 쇼토산 접근 방법으로는 버스 편수가 적으므로, (1) 후지노역에서 "와다" 행 버스[36]를 타고 "가마자와 입구"에서 하차, 미쿠니산, 쇼토산을 거쳐 진바산, 다카오산구치역까지 종주할 수 있다 (거리 24.2km, 시간 7시간 47분). 구 진바 자연 공원 센터 추천 코스(진바 자연 공원 센터~쇼토산~와다 고개)는 4시간 40분이 소요된다.[39] (2) 쇼토산에서 200m 떨어진 미쿠니산(3개 도현 경계)은 우에노하라역에서 "이도" 행 버스[48](후지큐 야마나시 버스)를 타고 "이도"에서 올라 와다 고개, 다카오산으로 갈 수 있다. 구 진바 자연 공원 센터 추천 시간 단축 코스(택시로 와다 고개까지 이동 후, 와다 고개~렌교봉~미쿠니산(쇼토산)~군다리 신사~이도 버스 정류장[48])는 3시간 50분이 소요된다.[39]
(3) 미쿠니산은 우에노하라역에서 "이도" 행 버스[48]를 타고 "이시타테오 신사 앞"에서 올라 와다 고개, 다카오산으로 갈 수도 있다.
케이블카의 기요타키역과 리프트의 산록역은 서로 가까이 있으며, 다카오산구치역에서 걸어서 약 5분 거리에 위치한다.[56]
케이블카의 다카오산역과 리프트의 산상역은 모두 산 중턱(해발 약 470m)에 있으며, 남쪽에 있는 다카오산역이 조금 더 높은 곳에 있다.
게이오 전철에서는 자사 철도 노선과 다카오 등산 전철의 케이블카 또는 리프트를 함께 이용할 수 있는 20% 할인된 "타카오산 티켓"을 판매하고 있다.[57]
'''자동차 이용'''
국도 20호선을 통해 접근할 수 있다.
수도권 중앙 연락 자동차도(켄오도)의 다카오산IC를 이용할 수도 있다. 다카오산IC에서 기토덴 주차장까지는 약 2km 거리이다.[56]
다카오산 동쪽 지하에는 켄오도의 "다카오산 터널"(하행선 1348m, 상행선 1329m)[11]이 남북으로 관통하며, 남쪽에는 다카오산IC가 있다.
켄오도 터널 건설 과정에서는 자연 보호 단체와 일부 시민들의 강력한 반대 운동이 있었고, 건설 중단을 요구하는 소송("다카오산 텐구 재판")이 제기되기도 했다. 자세한 내용은 "#다카오산 텐구 재판" 항목을 참조하라.
'''주차'''
국도 20호선 변에 하치오지시영 다카오산록 주차장이 있다.[58]
다카오산 약왕원 기토덴 주차장도 이용 가능하다.
이들 주차장은 수백 대 규모이지만, 정월의 하쓰모데, 신록의 골든 위크, 가을 단풍 시즌 등 성수기에는 매우 혼잡하다.
국도 20호선과 주오 자동차도의 상습적인 정체와 더불어 주차 공간 부족 문제가 발생할 수 있으므로, 하치오지시에서는 대중교통 이용을 권장하고 있다.[58]
6. 식생
다카오산에서 본 풍경
다카오산은 온대 기후와 냉대 기후의 경계선 부근에 위치하여 다양한 식물이 자생하는 환경을 갖추고 있다. 도쿄 대도시권과 가까움에도 불구하고 1,200종 이상의 식물이 서식하며, 멧돼지, 원숭이를 비롯한 다양한 토착 동물과 곤충이 발견될 정도로 풍부한 자연환경을 유지하고 있다.
그러나 이러한 생태계는 겐오 고속도로 건설로 인해 위협을 받기도 했다. 이 공사는 산 중심부를 관통하는 터널 건설을 포함했으며, 2012년 3월 28일에 개통되었다.
다카오산은 아름다운 단풍으로 유명하여 가을철 단풍놀이(고요) 명소로 인기가 높다. 또한, 많은 벚꽃이 있어 봄철 하나미 기간에도 많은 사람이 찾는다. 하지만 최근 기후 변화의 영향으로 벚꽃 개화 시기가 빨라지는 경향이 나타나고 있다. 25년간의 연구 결과, 평균 5.5일 정도 개화가 앞당겨졌으며, 이는 특히 2월과 3월의 기온 상승과 관련이 있는 것으로 분석된다.
6. 1. 주요 식물
다카오산 주변에는 매우 다양한 종류의 식물이 자생하고 있으며, 다나카 스미에에 의해 꽃의 백명산으로 선정되었다. 대표적인 꽃으로는 복수초를 소개하고 있다.[59]
겹벚꽃
다카오산에서는 너도밤나무도 볼 수 있지만 개암나무가 더 많이 분포한다. (일본에서는 검은 줄기를 가진 개암나무를 '검은 너도밤나무'라고 부르는 것에 빗대어, 너도밤나무를 '흰 너도밤나무'라고 부르기도 한다.)[60] 개암나무는 너도밤나무에 비해 목재의 질이 떨어진다고 여겨지지만, 너도밤나무처럼 열매는 식용이 가능하며 새나 다람쥐가 즐겨 먹는다. 너도밤나무와 달리 굵은 줄기 주변에서 여러 개의 움가지(줄기 밑동에서 돋아나는 가지)가 나오는 것이 특징이다. 일반적으로 너도밤나무는 더 추운 지역에, 개암나무는 더 따뜻한 지역에 분포하며, 다카오산 외의 주변 산에서는 너도밤나무를 찾아보기 어렵다. 또한, 현재 다카오산에 남아있는 너도밤나무는 모두 수령 200년이 넘는 거목뿐이며, 어린 나무는 보이지 않는다.
약왕원 경내를 중심으로 삼나무 거목들이 자라고 있다. 도쿄도 지정 천연기념물인 삼나무 가로수[61]나 이이모리 삼나무[62] 등 수령이 700년에서 1,000년에 달한다고 전해지는 거목들이 여러 그루 존재하며, 다카오산의 상징으로서 오랫동안 관리되어 왔다. 약왕원에 소원을 빌러 온 참배자들이 삼나무 묘목 값으로 돈을 봉납하는 관습이 남아있는 것을 통해 과거 사람들의 노력을 엿볼 수 있다.
약왕원 경내 밖은 국유림으로, 이곳에도 삼나무 숲이 펼쳐져 있다. 잇초다이라로 향하는 길 옆에는 에도 시대 니라야마 대관이었던 에가와 히데타츠가 조성한 인공림(에가와 삼나무, 2009년 기준 수령 147년)이 남아있다.
도쿄 도심과 가까움에도 불구하고, 다카오산은 풍부한 야생 동물이 서식하는 곳으로 알려져 있다. 1,200종 이상의 다양한 식물이 자생하고 있으며,[49]멧돼지, 원숭이를 포함한 여러 토착 동물과 곤충에게 중요한 서식 환경을 제공한다.[49]
특히 도쿄 도 내에서는 드물게 날다람쥐가 서식하는 곳이기도 하다.[49] 일부 개체는 사람들이 다니는 산책로 근처에 둥지를 틀기도 한다.[49]
그러나 이러한 풍부한 자연환경은 개발로 인해 위협받기도 했다. 겐오 고속도로 건설 당시 산의 중심부를 관통하는 길이 10m 터널 두 개를 뚫는 공사가 진행되어 생태계에 대한 우려를 낳았다.[49] 해당 고속도로는 2012년 3월 28일에 개통되었다.[49]
8. 관광
도쿄 도심에서 게이오 전철 등을 이용해 쉽게 접근할 수 있어 많은 사람이 찾는 인기 있는 산이다. 미슐랭 그린 가이드 재팬에서 최고 등급인 별 3개를 받으면서[4] 더욱 유명해졌으며, 메이지의 숲 다카오 국정공원으로 지정된 자연환경과 2020년 일본 유산으로 인정받은[3] 문화적 가치를 함께 지니고 있다.
다카오산 등반은 다양한 방법으로 즐길 수 있다. 산 정상까지는 보통 걸어서 약 90분이 소요되지만, 산 중턱까지 운행하는 케이블카나 리프트를 이용하면 편리하게 오를 수 있다. 여러 등산로가 마련되어 있어 초보자부터 숙련자까지 각자의 수준에 맞게 선택할 수 있으며, 일부 등산로는 야간에도 개방된다. 다카오산은 총 길이 1697km에 달하는 도카이 자연보도의 기점이기도 하다.
산 정상에서는 간토 평야와 멀리 후지산까지 바라볼 수 있는 탁 트인 전망을 자랑하며, 특히 동지 무렵 다이아몬드 후지는 유명한 볼거리이다. 산 중턱의 다카오산 약왕원에서는 오랜 역사와 수험도 문화를 엿볼 수 있으며, 곳곳에서 텐구 전설과 관련된 상징물들을 만날 수 있다. 등산객의 편의를 위한 시설도 잘 갖추어져 있다. 중턱에는 원숭이 공원[5]과 계절별 식음료 시설[6]이 있으며, 산기슭에는 박물관 TAKAO 599 MUSEUM[9]과 당일치기 온천 시설 게이오 다카오산 온천 고라쿠유[10]가 있다.
다카오산의 명물인 마를 갈아 넣은 소바(토로로 소바)는 여러 식당에서 맛볼 수 있으며, 겨울철에는 관련 캠페인[7]도 열린다. 봄과 가을에는 게이오 전철 주최의 스탬프 하이킹 이벤트[8]가 열리는 등 사계절 다양한 즐거움을 제공한다. 트레일 러닝 코스로도 인기가 높다.
8. 1. 주요 시설
다카오산 정상까지는 보통 걸어서 90분 정도 소요되지만, 케이블카나 리프트를 이용하면 산 중턱까지 쉽게 오를 수 있다. 이 두 시설은 다카오 등산 전철이 운영하며[56], 각각 기슭과 중턱에 역이 있다. 기슭의 역들은 서로 가깝고, 중턱의 역들도 약 150m 거리에 있어 사실상 같은 곳에서 출발하고 도착한다고 볼 수 있다. 중턱에서 정상까지는 경치를 즐기며 약 30분 정도 더 올라가야 한다.
물론 케이블카나 리프트를 이용하지 않고 처음부터 걸어 올라갈 수도 있다. 1번 등산로는 포장되어 있지만 다소 가파르며, 중간에 케이블카와 리프트 상부 역을 지나 정상까지 이어진다. 6번 등산로와 '이나리야마 등산로'는 비포장 길로 정상까지 바로 연결되지만, 케이블카/리프트 상부 역은 지나지 않는다. 정상 너머로는 인근 지치부-다마-가이 국립공원의 여러 봉우리로 이어지는 더 많은 등산로가 있다.
다카오산에는 다양한 볼거리와 시설이 있다.
자연 및 전망 시설:
산 정상: 전망대와 다카오 비지터 센터가 있다. 동쪽으로는 하치오지시, 사가미하라시 등 간토 평야의 도시 풍경과 멀리 쓰쿠바산, 보소반도, 에노시마까지 조망할 수 있다. 서쪽으로는 단자와 산지와 후지산이 보인다. 특히 동지 전후 며칠간은 후지산 정상 위로 해가 지는 다이아몬드 후지 현상을 볼 수 있다. 간토의 후지미 백경 중 하나로 선정되었다.[2] 새해 첫 해돋이 명소로도 유명하다.[54][55]
등산로 명소: 4번 등산로의 현수교, 6번 등산로의 비와 폭포 등 여러 명소가 있다. 1번 등산로에는 수령 약 500년, 높이 37m, 둘레 약 5.79m의 거대한 삼나무 '타코스기'(문어 삼나무)를 비롯한 오래된 삼나무들이 늘어서 있다. 1번 등산로에는 총 3개의 전망대가 있다.
도카이 자연보도: 총 길이 1697km에 달하는 장거리 자연 산책로의 기점이 다카오산구치역 근처에 있다. 다른 쪽 끝은 오사카 근처 미노에 있다.
메이지의 숲 다카오 국정공원: 다카오산 일대는 국정공원으로 지정되어 캠핑, 바베큐, 식물 채취, 조류 포획 등이 금지되어 자연이 잘 보존되고 있다. 2020년에는 문화청으로부터 일본 유산으로 인정받았다.[3]
문화 및 종교 시설:
다카오산 약왕원 유키지: 산 중턱에 위치한 진언종 지산파의 대본산 사찰로, 744년 교키가 창건했다고 전해진다. 수험도의 영장으로 알려져 있으며, 텐구 신앙의 중심지이기도 하다. 문화재를 다수 보유하고 있다.
기타 신사 및 조각상: 산 곳곳에 산의 수호신으로 여겨지는 ''텐구''나 부처 등 불교 및 신토 관련 신사와 조각상이 흩어져 있다.
편의 및 관광 시설:
중턱 시설: 다카오 등산 전철이 운영하는 원숭이 공원・야생 식물원[5], 여름 한정으로 운영되는 해발 500m 높이의 비어 가든 "다카오산 비어 마운트"[6], 봄/가을 한정 바베큐장 "다카오산 BBQ 마운트"[6] 등이 있다.
산기슭 시설: 게이오 전철이 운영하는 당일치기 온천 시설인 게이오 다카오산 온천 고라쿠유[10]와 다카오산의 자연과 생태를 주제로 한 박물관인 TAKAO 599 MUSEUM[9]이 있다.
기타: 등산로 곳곳에 상점과 찻집이 있다.
다카오산은 미슐랭 그린 가이드 재팬에서 최고 등급인 별 3개를 받은 이후[4][15] 관광객이 더욱 늘어나, 게이오 다카오선다카오산구치역 주변으로 관광 시설이 집중되고 있다.
다카오산의 명물로는 마를 갈아 넣은 소바(토로로 소바)가 유명하며, 이는 과거 약왕원 참배객들에게 대접하던 것에서 유래했다. 겨울철에는 게이오 전철 주최로 "다카오산 겨울 소바 캠페인"이 열린다.[7]
8. 2. 명물
메이지 시대 이후 다카오산 약왕원 참배객에게 대접한 것이 기원인 마(토로로)를 갈아 넣은 소바가 다카오산의 명물이 되었다. 행락객이 줄어드는 겨울철에는 게이오 전철 주도로 "다카오산 겨울 소바 캠페인"이 매년 열린다[7].
다카오산에는 다양한 자연 및 인공 명소가 있다. 1번 등산로에는 수령 약 500년으로 추정되는 '타코스기'(蛸杉, 문어 삼나무)가 유명하다. 이 나무는 높이 37m, 둘레 약 약 5.79m에 달한다. 또한 4번 등산로에는 현수교가 있고, 6번 등산로에서는 비와 폭포를 비롯한 여러 폭포를 만날 수 있다. 산 정상에서는 간토 평야의 도시 풍경, 쓰쿠바산, 보소반도, 에노시마 등을 조망할 수 있으며, 서쪽으로는 단자와 산지와 후지산이 보인다. 특히 동지 전후 며칠간은 후지산 정상 위로 해가 지는 다이아몬드 후지 현상을 볼 수 있다. 이러한 경관 덕분에 다카오산은 간토의 후지미 백경, 하치오지 팔십팔경 등에 선정되었다. 옛날부터 텐구가 살았다는 전설도 전해 내려온다.
산 중턱에는 다카오 등산 전철이 운영하는 원숭이 공원・야생 식물원[5], 여름 한정으로 운영되는 해발 500m 높이의 "다카오산 비어 마운트"(비어 가든), 봄가을 한정으로 바비큐 서비스를 제공하는 "다카오산 BBQ 마운트" 등의 시설이 있다[6]. 산기슭에는 2015년에 개관한 다카오산 자연 전문 박물관인 "TAKAO 599 MUSEUM"[9] (명칭은 산 정상 해발 599m에서 유래)과 게이오 전철이 운영하는 당일치기 온천 시설인 "게이오 다카오산 온천 고라쿠유"가 있다[10].
1971년부터 매년 봄가을 행락 시즌에는 게이오 전철 주최로 "다카오산・진바산 스탬프 하이킹" 이벤트가 열리며[8], 오리엔티어링 퍼머넌트 코스도 정비되어 있어 트레일 러닝을 즐기는 사람들도 많이 찾는다. 다카오산은 도카이 자연보도의 기점이기도 하며, 미슐랭 그린 가이드 재팬에서 별 3개를 받기도 했다[4].
9. 관련 작품
『다카오 산의 텐구와 탈·하이힐』 다케쇼보, 2015년, ISBN 978-4801950740
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