다키다니후도역

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1. 개요

다키다니후도역은 일본 오사카부 톤다바야시시에 있는 긴키 닛폰 철도 나가노선의 역이다. 1902년 가난 철도에 의해 개업하여, 여러 회사 합병을 거쳐 현재의 긴키 닛폰 철도 역이 되었다. 상대식 2면 2선의 지상역으로, 긴테쓰 나가노선 단선 구간에서 유일하게 교행이 가능하다. 2018년 기준 하루 평균 6,914명이 이용했으며, 역 주변에는 이시 강, 국도 제170호선, 다키다니 공원 등이 위치해 있다.

다키다니후도역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보

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다키다니후도 역, 2012년 3월
역 이름다키다니후도 역
일본어 역 이름滝谷不動駅
로마자 역 이름Takidanifudō-eki
다른 이름오사카 오타니 대학 앞
소재지일본 오사카부 돈다바야시시 니시키오리히가시 2-15-1
노선긴테쓰 나가노 선
역 번호O21
후루이치 역으로부터 거리8.7 km
플랫폼 수2면 2선
개업일1902년 3월 25일
웹사이트공식 웹사이트
운영
운영 주체긴키 닛폰 철도
역사
개업1902년 3월 25일
통계
하루 평균 승객 수6914명
통계 기준 연도2018년
노선 정보
이전 역가와니시
다음 역시오노미야
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2. 역사

1902년 (메이지 35년)
* 3월 25일: 가난 철도의 도톤보리 - 당역 간 개통 시 종착역으로 개업
* 12월 12일: 가난 철도가 나가노역(현재의 가와치나가노역)까지 연장하여 도중역이 됨。
1919년 (다이쇼 8년) 3월 8일: 가난 철도가 오사카 철도로 사명 변경, 오사카 철도의 역이 됨
1943년 (쇼와 18년) 2월 1일: 간사이 급행 철도가 오사카 철도를 합병, 간사이 급행 철도 나가노선의 역이 됨
1944년 (쇼와 19년) 6월 1일: 전시 통합에 의해 간사이 급행 철도가 난카이 철도(현재의 난카이 전기 철도의 전신. 후에 재독립)와 합병, 긴키 일본 철도 나가노선의 역이 됨
2007년 (헤이세이 19년) 4월 1일: IC 카드 「PiTaPa」 사용 개시

3. 역 구조

다키다니후도역은 상대식 2면 2선 구조로, 승강장이 건널목을 통해 역 건물과 연결되어 있다. 나가노 선의 단선 구간에서는 유일하게 열차 교행이 가능한 중간역이며, 승강장은 5량 길이의 열차까지 수용 가능하다. 역사는 상행 승강장 가와치나가노 방면에 있고, 하행 승강장과는 구내 건널목으로 연결된다. 과거 역 구내에 편의점이 있었으나, 개찰구 바깥쪽에서만 접근할 수 있어 현재는 폐점되었다.

3.1. 승강장

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승강장노선방향행선지
1나가노 선하행가와치나가노 방면
2상행오사카아베노바시 방면

4. 이용 현황

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조사일승하차 인원
2005년 11월 8일7,379명
2008년 11월 18일7,695명
2010년 11월 9일7,204명
2012년 11월 13일6,318명
2015년 11월 10일6,600명
2018년 11월 13일6,914명
2021년 11월 9일5,412명
2022년 11월 8일5,290명
2023년 11월 7일4,869명

2018 회계 연도에는 하루 평균 6,914명의 승객이 이 역을 이용했다. 최근 1일 승하차 인원 조사 결과는 위 표와 같다.

5. 역 주변

* 다키타니 공원
* 국도 제170호선
* 이시 강
* 오사카 오타니 대학
* 다키다니후도묘오지
* 하츠시바 토미린 중학교·고등학교
* 토미린 시립 니시키고리 초등학교
* 톤다바야시 니시키오리 우체국

6. 인접역

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긴키 닛폰 철도 나가노 선
가와니시 (O20)다키다니후도 (O21)시오노미야 (O22)