기시역 (오사카부)
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1. 개요
기시역은 오사카부 돈다바야시시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나가노선의 지하역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조로, 자동 개찰기, 자동 정산기 등을 갖추고 있으며, 후루이치역에서 관리한다. 나가노선 열차가 상하행 모두 정차하며, 오사카아베노바시 방면과 가와치나가노 방면으로 운행한다. 역 주변에는 돈다바야시 시민회관, 국도 제170호선, 오사카 예술대학 등 다양한 시설이 위치해 있으며, 2023년 11월 7일 기준 하루 평균 15,019명이 이용한다. 1898년 가와요 철도 기시역으로 영업을 시작하여 여러 차례 역명 변경을 거쳐 현재의 기시역이 되었으며, 1944년 긴키 닛폰 철도 나가노선에 편입되었다.
| 역 이름 | 기시역 |
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| 로마자 표기 | Kishi-eki |
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| 일본어 표기 | 喜志駅 |
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| 다른 이름 | 태자구치-기시 (1933년까지) |
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| 주소 | 오사카부 돈다바야시시 기시초 3-4-32 |
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| 좌표 | 34°31′22.2″N 135°36′25.9″E |
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| 운영 주체 | 긴키 닛폰 철도 (긴테쓰) |
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| 노선 | 긴테쓰 나가노 선 |
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| 역 번호 | O17 |
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| 구조 | 지상역 |
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| 승강장 | 2면 2선 (이전에는 2면 3선) |
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| 개업일 | 1898년 4월 14일 |
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| 비고 | 1933년 4월 1일에 태자구치기시에서 개칭 |
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| 일일 승객 수 (특정일) | 17,226명 (2018년) |
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| 이전 역 | 후루이치 (O16) |
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| 다음 역 | 돈다바야시 (O18) |
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| 역간 거리 (후루이치 기점) | 3.4km |
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| 역간 거리 (오사카아베노바시 기점) | 21.7km |
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| 인접역 간 거리 | 후루이치 3.4km, 돈다바야시 2.3km |
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2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 역사는 지하에 있다. 개찰구는 1곳뿐이며, 지하 통로를 통해 역 건물과 승강장이 이어진다. 지하화되기 전에는 2면 3선 구조였다.
후루이치역이 관리하는 유인역으로, PiTaPa·ICOCA 대응 자동 개찰기 및 자동 정산기(회수권 카드 및 IC 카드 충전 대응)가 설치되어 있다. 특급권·정기권은 전용 자동 발권기에서 즉시 구매가 가능하다
3. 이용 현황
2008년 조사를 정점으로 이용객 수는 점차 감소하는 경향을 보였으나, 2021년 이후 다시 증가하며 최근에는 비교적 안정적인 추세를 나타내고 있다. 특정 조사일의 승하차 인원은 아래 표와 같다.
4. 역 주변
역 주변은 주택가가 펼쳐져 있으며, 다양한 시설이 위치하고 있다.
* 돈다바야시시 시민회관 (레인보우 홀)
* 국도 제170호선 (오사카 외환상선)
* 국도 제170호선 구도 (구 외환상선, 오사카부도 제20호선 중복 구간)
* 오사카부도 제32호 미하라 타이시 선
* 선플라자 키시점
* 이케다 센슈 은행 키시 지점
* 간사이 미라이 은행 키시 지점
* 키시 우체국
* JA 오사카 미나미 키시 지점
* 이시카와 하천 공원
* 에이후쿠지
* 쓰호지
* 사이호인
* 니토리 돈다바야시점
* 노베노유 본점 하비키노 - 역 부근에서 무료 셔틀 버스를 이용하거나 도보로 약 30분 거리에 있다.
* 오사카부립 지카쓰 아스카 박물관 - 4시정촌 커뮤니티 버스 (긴테쓰 버스) 한난선 "지카쓰 아스카 박물관 앞 행"을 이용해 갈 수 있다.
4.1. 교육 기관
기시역 주변에는 초등학교, 중학교, 고등학교, 대학교 등 다양한 교육 기관이 위치하고 있다. 특히 오사카 예술대학, 다이세이 가쿠엔 대학, PL 학원 중학교·고등학교 등은 역에서 가까워 학생들의 통학 수요가 높은 편이다. 역 주변의 주요 교육 기관은 다음과 같다.
5. 역사
* 1898년 4월 14일: 가와요 철도의 후루이치 - 톤다바야시 구간 개통과 함께 기시역으로 영업을 시작했다.
* 1899년 5월 11일: 가와요 철도 노선이 카난 철도에 계승되어, 카난 철도의 역이 되었다.
* 1919년
1월 1일: 역명을 다이시구치역(太子口駅)으로 변경했다.
1월 25일: 역명을 다이시구치 기시역(太子口喜志駅)으로 다시 변경했다.
** 3월 8일: 회사명 변경으로 오사카 철도의 역이 되었다.
* 1933년 4월 1일: 역명을 다시 기시역으로 변경했다.
* 1943년 2월 1일: 간사이 급행 철도가 오사카 철도를 합병하여, 간사이 급행 철도 나가노선의 역이 되었다.
* 1944년 6월 1일: 전시 통합으로 간사이 급행 철도가 난카이 전기 철도와 합병하면서 긴키 닛폰 철도 나가노선의 역이 되었다.
* 1957년 10월 18일: 기시역에서 후루이치역까지 구간이 복선화되었다.
* 1987년 10월 25일: 기시역에서 톤다바야시역까지 구간이 복선화되었다.
* 1994년 3월 15일: 승강장 유효 길이가 1량 연장되어 8량 편성 열차가 정차할 수 있게 되었다.
* 2003년 9월 13일: 기시역 - 후루이치역 구간 중 남한나 도로와의 교차 지점이 고가화되었다.
* 2007년 4월 1일: IC 카드 PiTaPa의 사용이 개시되었다.
6. 인접역
긴키 닛폰 철도
* 나가노선
급행·준급·보통
* 후루이치역 (O16) - 기시역 (O17) - 돈다바야시역 (O18)
