진구마루타마치역
1. 개요
진구마루타마치역은 게이한 전기철도 오토 선의 역으로, 1989년 마루타마치역으로 개업하여 2008년에 현재 이름으로 변경되었다. 섬식 승강장 1면 2선의 지하역으로, 개찰구 앞 대합실에는 그림이 걸려 있고, 배리어 프리 시설이 갖춰져 있다. 게이한 오토 선의 완행, 준급, 급행 열차가 정차하며, 주변에는 교토 대학, 교토 부립 의과 대학, 가모가와 강 등이 위치해 있다.
| 역 이름 | 진구마루타마치역 |
|---|---|
| 고유 이름 | 神宮丸太町駅 |
| 로마자 표기 | Jingu-marutamachi |
| 소재지 | 교토부 교토시 사쿄구 |
| 개업일 | 1989년 10월 5일 |
| 역 구조 | 지하역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 운영 주체 | 게이한 전기철도 |
| 노선 | 오토 선 |
| 영업 거리 | 산조 기점 1.0 km 요도야바시 기점 50.3 km |
| 이전 역 | KH40 산조 |
| 역 간 거리 (이전 역) | 1.0 km |
| 다음 역 | 데마치야나기 KH42 |
| 역 간 거리 (다음 역) | 1.3 km |
| 통계 정보 (2022년) | 6,386명 (승강 인원) |
| 이전 이름 | 마루타마치 역 (2008년까지) |
| 전보 약호 | 마루 (역명 약칭 방식) |
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사쿄구 -
헤이안 신궁
헤이안 신궁은 헤이안쿄 천도 1100주년 기념으로 헤이안 시대의 대내리 일부를 재현하여 건립되었으며, 간무 천황과 고메이 천황을 모시고, 헤이안 시대 후기 교토 고쇼의 조당원을 재현한 건축물과 일본식 정원을 갖춘 신사로서 지다이 마쓰리 축제가 열리는 일본 중요문화재이다. -
사쿄구 -
난젠지
난젠지는 가마쿠라 시대에 창건되어 에도 시대에 확장된 교토의 린자이종 선종 사찰로, 국보 방장, 중요문화재 삼문, 초조대장경 등의 문화재와 비와호 소수 수로각을 보유하고 있으며 국가 사적으로 지정되었다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
일본의 철도 노선 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
일본의 철도 노선 -
모리오카역
모리오카역은 일본 이와테현 모리오카시에 위치한 철도역으로, 도호쿠 및 아키타 신칸센의 분기점이며, JR 동일본과 IGR 이와테 은하 철도의 여러 노선이 지나가는 주요 환승역이다.
2. 역사
1989년 10월 5일, 게이한 오토선 개통과 동시에 마루타마치역으로 영업을 시작했고, 개통 당시부터 급행 열차가 정차했다. 2008년 10월 19일 진구마루타마치역으로 역명이 변경되었다. 이후 승강장 이상 통보 장치(), 시각 장애인용 유도 방울 음성 안내(), 신체 장애인 대응 엘리베이터(), 여객 안내 장치(), 관광 종합 안내판() 등이 순차적으로 설치되었다.
2.1. 연혁
* 1989년 10월 5일: 게이한 오토 선 개통과 동시에 마루타마치역으로 영업 개시. 개통 당초부터 급행 정차역이 됨.
* 2008년 10월 19일: 진구마루타마치역으로 역명 변경.
* 2009년 12월: 승강장에 이상 통보 장치 설치.
* 2013년 12월 26일: 게이한 역의 시각 장애자용 유도 방울을 음성 안내로 갱신함.
* 2014년 11월 3일: 신체 장애자 대응 엘리베이터 2기를 순차적 갱신에 따라 사용 정지, 12월 1일부터 사용 재개.
* 2016년
3월 19일: 이날의 다이아 개정으로 낮 시간대의 보통 열차 운행이 없어지고, 준급만 정차하는 시간대가 생김. (나카노시마 ~ 데마치야나기 역간 보통 열차 운용이 히라카타시역까지로 줄고, 히라카타시 ~ 데마치야나기 역 구간은 준급과 특급만 운용.)
10월 31일: 대합실에 여객 안내 장치 설치 및 운용 개시.
* 2018년 1월 31일: 콩코스에 관광 종합 안내판을 설치하여 운용 개시.
3. 역 구조
진구마루타마치역은 섬식 승강장 1면 2선의 지하역으로, 승강장은 지하 2층에 있으며 역 승강장 색상은 하늘색이다. 지하 1층에는 개찰구와 대합실이 있고, 개찰구는 1개소만 있다. 개찰구 앞 대합실에는 니시 교유이가 제작 및 작화한 도판화 "헤이안 신궁 그림"이 걸려있다.
2번 출구(가와바타마루타마치 교차로 남동쪽·에비스 빌딩 앞) 지상으로 나가는 계단 중간에 라이브 하우스 "교토 클럽 메트로"(에비스 빌딩 B1F) 입구가 있다.
3.1. 배리어 프리 시설
개통 당시부터 장애인 대응 엘리베이터 2기(지상과 대합실, 개찰 내 대합실과 승강장에 각 1기), 다목적 화장실, 점자 안내도 및 요금표가 설치되는 등 배리어 프리 대응이 이루어지고 있다. 지상과 대합실을 연결하는 엘리베이터는 교토 대학 의학부 부속 병원과 교토 후리쓰 의대에 가까운 5번 출입구에 설치되어 있다.
3.2. 승강장
섬식 승강장 1면 2선의 지하역이다. 역 내 승강장의 색깔은 하늘색이다.
지하 2층으로 되어 있고, 지하 1층에 개찰구와 대합실, 지하 2층에 승강장이 있으며 개찰구는 1개소만 있다.
개통 당시부터 장애인 대응 엘리베이터 2기(지상과 대합실, 개찰 내 대합실과 승강장에 각 1기), 다목적 화장실, 점자 안내도 및 요금표가 설치되는 등 배리어 프리 대응이 이루어졌다. 지상과 대합실을 연결하는 엘리베이터는 교토 대학 의학부 부속 병원과 교토 후리쓰 의대에 가까운 5번 출입구에 설치되어 있다.
본 역 2번 출입구 지상으로 나가는 계단 중간에 라이브 하우스 "교토 클럽 메트로"(에비스 빌 B1F) 입구가 있다.
| 번호 | 노선 | 방향 | 행선 |
|---|---|---|---|
| 1 | 오토 선 | 상행 | 데마치야나기 방면 |
| 2 | 오토 선・게이한 본선 | 하행 | 요도야바시・나카노시마 선 방면 |
※ 양쪽 승강장 모두 유효 길이는 8량이다.
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3.3. 기타 시설
지하 2층 구조로, 지하 1층에 개찰구와 대합실이 있고, 지하 2층에 승강장이 있다. 개찰구는 1곳뿐이다. 개통 당시부터 장애인 대응 엘리베이터 2기(지상과 대합실, 개찰 내 대합실과 승강장에 각 1기), 다목적 화장실, 점자 안내도 및 요금표가 설치되는 등 배리어 프리 대응이 이루어지고 있다. 지상과 대합실을 연결하는 엘리베이터는 교토 대학 의학부 부속 병원과 교토 후리쓰 의대에 가까운 5번 출입구에 설치되어 있다.
이 역의 2번 출입구(가와바타마루타마치 교차로 남동쪽·에비스 빌딩 앞에 나옴)의 지상으로 나가는 계단 중간에는 라이브 하우스 "교토 클럽 메트로"(에비스 빌딩 B1F)의 입구가 있다.
3.4. 재해 대책
수해 발생 시 지하 구내 침수 대책으로 출입구의 금속제 바닥판이 들려 올라가거나, 벽의 일부가 움직이거나, 휴대용 금속판 등 "지수판"이 물의 침입을 막도록 되어 있다.
역 구내는 ITV에 의해 모니터링되어 역 사무소의 방재 관리반에 표시된다. 화재 발생 시에는 방화 방연 셔터 제어, 배연기 운전, 피난로 확보를 위한 자동 개찰기 개방, 화재 발생 표시기 점등, 운전 사령소 통보가 자동 또는 원터치로 이루어진다. 또한 지하역 구내에서도 경찰 무선이나 소방 무선이 사용될 수 있도록 무선 통신 보조 설비나 방재 전화 등이 완비되어 있다.
4. 운행 열차
게이한 오토 선의 완행, 준급, 급행 열차가 정차하며, 대부분은 게이한 본선으로 직결 운행한다. 쾌속 급행 및 특급 열차는 통과한다.
일부 시간대를 제외하고 급행은 운행되지 않으며, 준급 또는 보통 열차가 주로 정차한다. 하행 요도야바시 방면 열차의 대부분은 인접한 산조에서 특급 또는 쾌속급행으로 환승한다. 2009년 9월 시간표 개정 이후 기존의 데마치야나기행 최종 특급이 산조역에서 보통 열차로 종류가 변경되어 운행되고 있는데, 이는 실질적으로 당역에 추가 정차하는 것에 해당한다. 섣달 그믐날 심야 운전 ~ 정월 시간표에서는 급행이 운전된다.
시간표의 혼란 등으로 상행 특급이 산조역에서 준급·보통과 환승하지 못했을 경우, 당역에 임시 정차하는 경우도 있다. 데마치야나기 방면 열차는 실제 열차 종류에 관계없이, 역에 게시된 시간표에서는 정차 열차를 모두 보통 열차로 게재하고 있다.
5. 이용 현황
2009년 11월 10일의 승하차 인원은 10,694명이다. 최근 1일 평균 이용객 수의 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 승하차 인원 | 승차 인원 |
|---|---|---|
| 2007년 | 10,490 | 4,661 |
| 2008년 | 10,541 | 5,181 |
| 2009년 | 11,178 | 5,342 |
| 2010년 | 10,795 | 5,200 |
| 2011년 | 10,058 | 4,721 |
| 2012년 | 10,197 | 4,679 |
| 2013년 | 9,622 | 4,723 |
| 2014년 | 9,969 | 4,934 |
| 2015년 | 10,730 | 5,290 |
| 2016년 | 9,157 | 4,499 |
| 2017년 | 8,767 | 4,244 |
| 2018년 | 8,564 | 4,112 |
| 2019년 | 8,486 | 4,139 |
| 2020년 | 5,151 | 2,482 |
| 2021년 | 5,795 | 2,811 |
| 2022년 | 6,386 | 3,060 |
6. 역 주변
진구마루타마치역은 가와바타 거리 지하, 마루타마치 거리와의 교차점(마루타마치 다리 동쪽 끝에 있는 가와바타마루타마치 교차점) 약간 북쪽에 있다. 역 서쪽으로는 가모강이 흐르며, 마루타마치 다리가 놓여 있다. 역 주변은 주로 주택가이며, 학생들을 위한 원룸 맨션 등이 많이 들어서 있다.
교토 시영 지하철 가라스마선 마루타마치역과는 약 1km 떨어져 있다.
6.1. 주요 시설
역은 가와바타 거리의 지하, 마루타마치 거리와의 교차점(마루타마치 다리 동쪽 끝에 있는 가와바타 마루타마치 교차점) 북쪽에 있다. 역 서쪽에는 가모가와강이 흐르고 있고 마루타마치 다리가 있다. 역 주변은 주로 주택가가 형성되어 있고 학생용 원룸 등이 많이 있다.
* 교토 대학 요시다 캠퍼스 - 캠퍼스 남쪽과 더 가깝다. 북쪽은 데마치야나기역이 더 가깝다.
* 의학부
* 교토 대학 의학부 부속 병원
* 약학부
* 라쿠유회관
* 요시다 기숙사
* 괴테 인스티투트 빌라 카모가와(구 통칭: 독일 문화 센터)
* 교토 교육 문화 센터
* 교토 제2 지방 합동 청사 (오사카 출입국 재류 관리국 교토 출장소 등)
* 천리교 가와라마치 대교회
* 일본 기독교단 교토 마루타마치 교회
* 교토 답수회
* 구마노 신사
* 비와코 수로
* 에비가와 발전소
* 교토 마루타마치 가와바타 우체국
* 교토 부립 의과 대학
* 교토 부립 의과 대학 부속 병원
* 교토 교엔・교토 어소
* 교토 시 역사 자료관
* 마이니치 신문 교토 지국
* 교간지
* 시모고료 신사
* 교토 지방 법원
* 교토 지방 법무국
* 프레스코 가와라마치 마루타마치점 (구 교토 중앙 전화국 상분국 건물을 사용)
비와코 수로를 따라 도보 약 15분 거리에 있다. 지하철 도자이선 히가시야마역이 더 가깝지만, 이 역에서 가는 방법도 안내된다.
* 헤이안 신궁・신원
* 교토회관
* 교토 시 권업관(서울 멸해)
* 교토 부립 도서관
* 오카자키 공원
* 교토 시립 미술관
* 교토 시립 동물원
6.2. 교통
역은 가와바타 거리 지하, 마루타마치 거리와의 교차점(마루타마치 다리 동쪽 끝에 있는 가와바타 마루타마치 교차점)의 약간 북쪽에 있다. 역 서쪽으로 가모강이 흐르고 있으며, 마루타마치 다리가 놓여 있다. 역 주변은 주로 주택지로, 학생들을 위한 원룸 맨션 등이 많이 들어서 있다. 교토 시영 지하철 가라스마선의 마루타마치역과는 1킬로미터 정도 떨어져 있다.
마루타마치도리(丸太町通)와 가와바타도리(川端通) 교차점에 있으며, 교토시 교통국(시 버스)와 교토 버스에서 버스 정류소의 명칭이 다르다. 1997년 10월 11일까지는 동일하게 가와바타마루타마치(川端丸太町)였지만, 1997년 10월 12일에 실시된 시 버스 시간표 개정에 따라 교토 시영 버스만 마루타마치 게이한 앞(丸太町京阪前)으로 명칭이 변경되었다.
| 버스 회사 | 정류장 이름 | 노선 번호 | 주요 경유지 | 행선지 |
|---|---|---|---|---|
| 시 버스 | 마루타마치 게이한 앞 | 65계통 | 구마노(熊野)・이와쿠라(岩倉) / 가라스마마루타마치(烏丸丸太町) 경유 시조 가라스마(四条烏丸) | |
| 시 버스 | 93계통 | 마루타마치도리(丸太町通) 킨린 차고(錦林車庫) / 마루타마치도리(丸太町通) 사가(嵯峨)・아라시야마(嵐山) | ||
| 시 버스 | 202계통 | 도후쿠지(東福寺)・구조 차고(九条車庫) 방면 / 니시노쿄엔마치(西ノ京円町)・니시오지구조(西大路九条) 방면 | ||
| 시 버스 | 204계통 | 마루타마치도리(丸太町通) 긴카쿠지(銀閣寺) 방면 / 마루타마치도리(丸太町通) 니시노쿄엔마치(西ノ京円町)・킨카쿠지(金閣寺) 방면 | ||
| 교토 버스 | 가와바타마루타마치 | 16계통/특16계통 | 데마치야나기역・다카노하시히가시즈메(高野橋東詰)・하나조노바시(花園橋)・야세역(八瀬駅) 앞 경유 오하라(大原) / 산조 게이한(三条京阪) 경유 시조 가와라마치(四条河原町) | |
| 17계통 | 데마치야나기역・다카노하시히가시즈메(高野橋東詰)・하나조노바시(花園橋)・야세역(八瀬駅) 앞 경유 오하라(大原) / 산조 게이한(三条京阪)・시조 가와라마치(四条河原町)・시조 가라스마(四条烏丸)・가라스마 고조(烏丸五条) 경유 교토역(京都駅) | |||
| 특17계통 | 데마치야나기역・다카노하시히가시즈메(高野橋東詰)・하나조노바시(花園橋)・고쿠사이카이칸역(国際会館駅) 앞・야세역(八瀬駅) 앞 경유 오하라(大原) | |||
| 21계통 | 데마치야나기역・다카노하시히가시즈메(高野橋東詰)・하나조노바시(花園橋)・이와쿠라역(岩倉駅) 앞 경유 이와쿠라 지쇼인(岩倉実相院) | |||
| 교토 버스 | 41계통 | 데마치야나기역・다카노하시히가시즈메(高野橋東詰)・하나조노바시(花園橋)・이와쿠라역(岩倉駅) 앞 경유 이와쿠라무라마쓰(岩倉村松) | ||
| 교토 버스 | 다카노 차고(高野車庫)행 | - | 다카노 차고(高野車庫) |