야세히에이잔구치역
1. 개요
야세히에이잔구치역은 일본 교토부 교토시 사쿄구에 있는 에이잔 전철 에이잔 본선의 역이다. 1925년 야세역으로 영업을 시작하여, 야세유엔역을 거쳐 2002년 현재의 역명으로 변경되었다. 3면 2선의 두단식 승강장 구조를 갖추고 있으며, 역 주변에는 케이블 야세역, 히에이 산 케이블카, 다카노 강 등이 있다.
| 역 이름 | 야세히에이잔구치역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Yase-Hieizanguchi-eki |
이미지 준비중입니다.
| 소재지 | 교토부 교토시 사쿄구 야세노세초 113 |
|---|---|
| 역 번호 | E08 |
| 소속 사업자 | 에이잔 전철 |
|---|---|
| 소속 노선 | 에이잔 본선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 3면 2선 |
| 개업일 | 1925년 9월 27일 |
| 노선 거리 | 데마치야나기 기점 5.6 km |
| 전 역 | E07 미야케하치만 |
| 역 간 거리 | 1.2 km |
| 승차 인원 | 614명 (2017년) |
| 환승역 | 케이블 야세 역 (게이후쿠 전기 철도 강삭선) |
| 역 이름 변경 내역 | 개업 시: 야세역 1965년: 야세유엔역 2002년: 야세히에이잔구치역 |
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철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
교토시의 철도역 -
교토역
교토역은 JR, 킨테츠, 교토 시영 지하철 등 여러 노선이 교차하는 대규모 복합 환승역이자, JR 교토 이세탄 백화점, 호텔 등을 포함한 복합 시설을 갖춘 교토의 랜드마크이며, 국내외 관광객에게 중요한 교통 허브이다. -
교토시의 철도역 -
이마데가와역
이마데가와역은 교토 가미교구 가라스마이마데가와 교차로 지하에 있는 교토 시영 지하철 가라스마선의 역으로, 도지샤 대학과 인접해 많은 학생들이 이용하며 교토고쇼, 세이메이 신사 등 역사 및 문화 시설이 주변에 위치한다. -
에이잔 전철의 철도역 -
데마치야나기역
데마치야나기역은 교토부 교토시에 있는 철도역으로, 게이한 전기 철도와 에이잔 전철이 이용하며, 에이잔 본선과 게이한 오토 선의 시종착역이다. -
에이잔 전철의 철도역 -
이와쿠라역 (교토부)
이와쿠라역은 교토부 사쿄구에 있는 에이잔 전철 구라마선의 역으로, 1928년에 영업을 시작하여 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 무인역이며, 주변은 주택가이다.
2. 역사
1925년 9월 27일: 교토 전등이 경영하는 에이잔 전철 평탄선의 야세역으로 영업 개시.
1942년 3월 2일: 교토 전등의 철궤도 사업을 게이후쿠 전기 철도가 승계, 게이후쿠 전기 철도 에이잔 본선의 역이 됨.
1965년 8월 1일: 야세유엔역으로 역명 변경.
1986년 4월 1일: 게이후쿠 전기 철도가 에이잔 본선을 에이잔 전철에 양도, 에이잔 전철 에이잔 본선의 역이 됨.
2002년 3월 10일: 야세이에이잔구치역으로 역명 변경.
2.1. 연혁
1925년 9월 27일: 교토 전등이 경영하는 에이잔 전철 평탄선의 야세역으로 영업 개시.
1942년 3월 2일: 교토 전등의 철궤도 사업을 게이후쿠 전기 철도가 승계, 게이후쿠 전기 철도 에이잔 본선의 역이 됨.
1965년 8월 1일: 야세유엔역으로 역명 변경.
1986년 4월 1일: 게이후쿠 전기 철도가 에이잔 본선을 에이잔 전철에 양도, 에이잔 전철 에이잔 본선의 역이 됨.
2002년 3월 10일: 야세이에이잔구치역으로 역명 변경.
2.2. 역명 변경과 유원지 개발
1925년 9월 27일 교토 전등이 경영하는 에이잔 전철 평탄선의 야세역으로 영업을 개시했다. 1942년 3월 2일에는 교토 전등의 철궤도 사업을 게이후쿠 전기 철도가 승계하여 게이후쿠 전기 철도 에이잔 본선의 역이 되었다.
1965년 8월 1일 야세유엔역으로 역명이 변경되었으며, 1986년 4월 1일 게이후쿠 전기 철도가 에이잔 본선을 에이잔 전철에 양도하여 에이잔 전철 에이잔 본선의 역이 되었다. 2002년 3월 10일 야세히에이잔구치역으로 역명이 다시 변경되었다.
3. 역 구조
개통 이후의 목조 역사와 종착역이라는 타이틀로 특유의 돔 모양 지붕(트레인 셰드)이 과거의 영광을 기리고 있다. 원칙적으로 무인역이지만 승객이 많을 때만 담당자가 배치되고 자동 발권기도 가동된다. 과거에는 자동 개찰기도 설치되었지만 현재는 철거되었으며, 대신 PiTaPa나 ICOCA 등에 대응하는 IC 카드 리더가 설치되어 있다.
승강장은 3면 2선의 두단식 홈이다. 개찰구는 데마치야나기 역이나 구라마 역처럼 두단부가 아닌, 두단부를 향해 왼쪽의 북쪽에 있다. 두단부에는 단체용 임시 출입구가 있지만 거의 이용되지 않는다. 개찰구 쪽이 1번선 홈이고 가장 남쪽이 2번선 홈. 중간의 좁은 하차용 홈은 2번선 쪽에 전철이 도착하는 경우에 이용되고 있지만, 홈 번호는 없다. 일반적으로 1번선만 사용되며, 2번선은 평일 아침 혼잡 시간대나 단풍 시즌에 임시 증편(특히 라이트업 특별 휴일 운행 시간대)하는 경우나 임시 열차 운행의 발착 시에 사용될 뿐만 아니라 이벤트 회장으로도 사용된다.
1번선 홈 쪽의 가장 데마치야나기 쪽에는 홈과 면한 화장실이 있지만 "승무원 전용"이라고 표시되어 있어, 일반 고객은 개찰구 바깥쪽의 2번선 쪽에 있는 화장실을 사용하게 된다. 승무원용 화장실 옆에는 전철 회차 시 운전사의 휴게실이 있다. 돔형 지붕은 현재는 1량의 전철은 차막이 바로 앞에서 멈추지 않는 경우도 있어, 전철의 길이에 약간 못 미치지만, 1번선 홈만은 홈 전체에 상옥이 연장되어 있다.
역에서 홈까지 평면이며, 휠체어 등으로 이용이 용이하다.
1·2 에이잔 본선 다카라가이케·데마치야나기 방면
역장실이 있지만, 역무원은 관광 시즌에만 배치된다.
3.1. 승강장
1·2 에이잔 본선 다카라가이케·데마치야나기 방면
역장실이 있지만, 역무원은 관광 시즌에만 배치된다.
3.2. 시설
4. 역 주변
게이후쿠 전기 철도 강삭선 케이블 야세 역이 도보 3분 거리에 있어 히에이 산 케이블카를 탈 수 있다. 역 부근의 선로를 따라 다카노 강(高野川)이 흐른다. 선로 종단 뒤편에도 이 강이 흐르고 있으며, 그 강 건너편에는 에이잔 케이블 케이블 야세역(ケーブル八瀬駅)이 있다. 역 서쪽에는 회원제 호텔이 있으며, 그 북쪽으로 국도 367호선이 지난다. 그 외 시설로는 구즈류 대사, 엑시브 교토 야세 리큐, 루이 이카르 미술관 교토, 루리코인(瑠璃光院), 국도 367호선, 다카노 강(高野川)이 있다.
4.1. 주요 시설
게이후쿠 전기 철도 강삭선 케이블 야세 역이 도보 3분 거리에 있어 히에이 산 케이블카를 탈 수 있다. 역 부근의 선로를 따라 다카노 강(高野川)이 흐른다. 선로 종단 뒤편에도 이 강이 흐르고 있으며, 그 강 건너편에는 에이잔 케이블 케이블 야세역(ケーブル八瀬駅)이 있다. 역 서쪽에는 회원제 호텔이 있으며, 그 북쪽으로 국도 367호선이 지난다. 그 외 시설로는 구즈류 대사, 엑시브 교토 야세 리큐, 루이 이카르 미술관 교토, 루리코인(瑠璃光院), 국도 367호선, 다카노 강(高野川)이 있다.
5.
5.1. 철도
5.2. 버스
국도 367호선에 "야세역 앞" 정류장이 있다. 교토 버스가 발착하며, 10계통(야세 바이패스・오하라 경유 구키 학교 앞 행 / 게이한 출마치야나기 역 행), 16계통(오하라 행 / 게이한 출마치야나기 역・산조케이한 경유 시조가와라마치 행), 17계통(오하라 행 / 다카노바시 동쪽 둑・게이한 출마치야나기 역・산조케이한・시조가와라마치 경유 교토역 행), 18계통(오하라 행 / 시라카와 도리・히가시야마 도리・은각사 길・청수사 경유 교토역 행), 19계통(오하라・오하라・고치다니 경유 고데이시 행 / 국제회관역 행), 야세역 앞・다카노타마오카초 경유 다카노 차고 행 버스가 운행된다.
1996년 지하철 가라스마선의 국제회관역 연장 전까지는 교토 시영 버스 (북 6호 계통; 기타오지 BT - 오하라)도 운행되었다.
과거 게이한 전철이 출마치야나기 역까지 연장되었을 때, 야세히에이잔구치역 개찰구 바로 앞의 야세유원 앞에 오하라행 버스 터미널(2001년 11월 말 폐지)이 정비되어, 오하라까지 셔틀버스가 한때 운행되었다. 이 터미널은 역 앞에 있는 회원제 호텔 "엑시브 교토 야세 리큐" 입구 앞 계단 바로 위에 있었다. 현재 역 앞까지 버스 노선은 운행하지 않는다.