도가노역
1. 개요
도가노역은 일본 고치현에 위치한 시코쿠 여객철도 도산 선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 목조 역사가 남아있으며 무인역으로 운영된다. 1924년 개업하여 여객 및 화물 영업을 시작했으며, 2010년 무인역이 되었다. 역 주변에는 사카와 정립 도가노 소학교, 국도 494호선 등이 위치해 있으며, 인접역으로는 에리노노역과 아소역이 있다.
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사카와정 -
에리노노역
에리노노역은 시코쿠 여객철도 도산 선의 무인역으로, 단선 승강장 구조를 가지며 역 주변은 논밭과 공원이 있는 전원 지대이다. -
사카와정 -
도사카모역
도사카모역은 1924년 개업한 고치현 사카와정 소재의 JR 시코쿠 도산선 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 무인 지상역이며, 역 주변에는 국도 제33호선과 초등학교, 중학교가 있다. -
고치현의 철도역 -
가게노역
가게노역은 JR 시코쿠 도산선에 있는 섬식 승강장의 무인역으로, 과거 도산선의 종착역이었으며 현재는 스사키, 고치, 구보카와 방면으로 열차가 운행되고 역 주변에는 초등학교와 우체국이 위치하나 이용객은 감소 추세에 있다. -
고치현의 철도역 -
하카와역
하카와역은 일본 시코쿠 여객철도 도산선에 있는 무인역으로, 단선 승강장과 쉼터, 자동 발권기를 갖추고 있으며, 1964년에 개업하여 현재 시코쿠 여객철도가 관리한다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
도가노역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 분기기 (양개 분기기)를 사용하고 있어, 통과 열차도 50km/h의 속도 제한을 받는다. 목조 역사가 남아있으며 무인역으로 운영된다. 역 건물은 대기실로 사용된다.
2.1. 승강장
이 역은 두 개의 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 두 개의 선로를 운행한다. 1번 승강장과 연결된 역 건물은 대기실로 사용된다. 선로를 건너 2번 승강장으로 가려면 경사로와 건널목을 이용해야 한다. 측선은 2번 승강장 쪽에 부분적으로 뻗어 있다.
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4. 역사
* 1924년 3월 30일 : 국유 철도의 역으로 개업. 여객 및 화물 영업을 개시하였다.
* 1942년 7월 6일 : 도사 석탄 공업 오다이라야마 광산 전용선 운용이 개시되었다.
* 1960년 6월 28일 : 차급 화물 취급 범위가 전용선 발착으로 한정되었다.
* 1969년 10월 1일 : 수하물(수하물 · 소화물) 배달 취급이 폐지되었다.
* 1970년 6월 1일 : 소량 화물 취급이 폐지되었다. 이로써 도가노역에서 취급하는 것은 여객, 수하물, 소화물과 전용선 발착 차급 화물뿐이었다.
* 1984년 2월 1일 : 수하물 취급이 폐지되었다.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)와 일본화물철도(JR 화물)가 승계하였다.
* 1991년 3월 16일 : 토요일, 일요일, 공휴일에는 역무원이 배치되지 않았다.
* 1992년 10월 1일 : JR 화물의 역(화물 취급)이 폐지되었다. 동시에 도사 석탄 공업 전용선도 폐지되었다. 이 전용선은 다노고역 근처의 오사카 시멘트(현재의 스미토모 오사카 시멘트) 고치 공장으로 시멘트의 원료인 석회석을 보냈었다.
* 2010년 10월 1일 : 무인역이 되었다.
* 2017년
4월 1일 : 역 건물 개수 공사가 완료되었다.
5월 8일 : 화장실 신설 공사가 완료되었다.
5. 역 주변
* 사카와 정립 도가노 초등학교
* 도가노 우체국
* JA 고치현 도가노 지소
* 국도 제494호선
* 고치현도 제308호 혼고 도가노 정차장선
* 고치현 축산시험장