도요우라역
1. 개요
도요우라역은 1928년 9월 10일 벤베역으로 개업하여, 1935년 4월 1일 현재의 이름으로 개칭된 일본 홋카이도 무로란 본선의 역이다. 간이 위탁역으로, 단선 승강장과 섬식 승강장을 갖춘 2면 3선 구조이며, 육교를 통해 역 건물과 승강장이 연결되어 있다. 1989년에 개축된 역 건물에는 카페와 찻집이 입점해 있다. 1981년에는 하루 평균 90명이 이용하였으며, 2015년에는 186명이 이용하였다. 역 주변에는 도요우라 정사무소, 경찰서, 학교 등이 있으며, 버스 노선도 운행된다.
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도요우라정 -
고보로역
고보로역은 1943년 신호장으로 개업하여 1987년 역으로 승격되었으며, 험준한 지형에 위치하여 비경역으로 불리고, 지역사회의 요구로 존속되어 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 무인역이다. -
도요우라정 -
오키시역
오키시역은 1928년 개업하여 1935년 현재 역명으로 변경된 홋카이도 여객철도 무로란 본선의 역으로, 과거 화물 및 소화물 취급을 했으나 현재는 무인역이며 2023년 폐지될 예정이다. -
홋카이도 여객철도의 철도 노선 -
삿포로역
삿포로역은 홋카이도 삿포로시에 위치한 JR 홋카이도 철도역이자 삿포로 시영 지하철 환승역으로, 홋카이도 주요 교통 중심지 역할과 대규모 상업시설 연결, 홋카이도 신칸센 종착역 건설 예정 등으로 교통 중심 기능을 강화할 예정이다. -
홋카이도 여객철도의 철도 노선 -
메무로역
메무로역은 1907년에 개업한 홋카이도 네무로 본선의 역으로, 2면 3선의 지상역이며, 특급 열차가 일부 정차하고, 메무로 정청 등 주변 시설이 있으며, 홋카이도 여객철도가 업무를 위탁받아 운영한다. -
홋카이도 여객철도의 철도역 -
삿포로역
삿포로역은 홋카이도 삿포로시에 위치한 JR 홋카이도 철도역이자 삿포로 시영 지하철 환승역으로, 홋카이도 주요 교통 중심지 역할과 대규모 상업시설 연결, 홋카이도 신칸센 종착역 건설 예정 등으로 교통 중심 기능을 강화할 예정이다. -
홋카이도 여객철도의 철도역 -
놋포로역
놋포로역은 홋카이도 에베쓰시에 위치한 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 고가역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 삿포로와 이와미자와 방면을 연결하며 지역 교통의 중심지 역할을 수행하고, 덴마크 국철과의 협업으로 디자인된 역사는 "빛"을 테마로 지역과 세계를 잇는 상징성을 지닌다.
2. 역 구조
도야역이 관리하는 간이 위탁역으로, 역 내 찻집에서 총판권을 판매한다. 역 건물은 선로 서쪽(바다 쪽, 히가시무로란·이와미자와 방면 기준 오른쪽)에 위치하며, 개업 당시의 건물을 개축하여 원형 커튼월 외벽을 가진 현대적인 외관이 특징이다. 건물은 지역 집회소와 합쳐져 있고, 1층에는 수제 빵도 판매하는 카페 겸 경식당이 입주해 있다. 역 건물 내에 화장실이 설치되어 있다.
역 건물은 승강장과 직접 접해 있지 않으며, 건물과 각 승강장은 히가시무로란·이와미자와 방면에 있는 육교를 통해 연결된다. 이 육교는 동서 자유 통로 역할도 겸하고 있어, 역 동쪽에서 역 건물을 거치지 않고 직접 승강장으로 이동하는 것이 가능하다.
2.1. 승강장
단선 승강장과 섬식 승강장이 복합된 형태의 2면 3선 구조를 가진 지상역이다. 역 건물 쪽부터 순서대로 1번, 2번, 3번 승강장이며, 이 중 1번과 2번 승강장은 섬식 승강장 형태이다. 각 승강장과 역 건물 사이는 육교를 통해 연결된다.
승강장 별 용도는 다음과 같다.
* 1번 승강장: 오샤만베 방면 (상행) 열차가 사용한다.
* 2번 승강장: 이 역에서 출발하거나 도착하는 회차 열차, 또는 다른 열차를 대피시키기 위한 용도로 사용된다.
* 3번 승강장: 히가시무로란 및 무로란 방면 (하행) 열차가 사용한다.
3번 승강장은 현재 단선 형태이지만, 과거에는 섬식 승강장이었다. 바깥쪽 선로는 1983년(쇼와 58년) 시점에는 측선으로 취급되었으며, 이후 1993년(헤이세이 5년)에는 오샤만베 방면 전철기와 선로 일부가 철거되어 완전히 측선화되었다. 과거에는 1번 승강장 쪽에도 오샤만베 방면에서 분기되는 측선이 하나 더 있었다.
역 건물은 선로 서쪽(바다 쪽)에 있으며 승강장과 직접 연결되어 있지 않아, 마치 섬식 승강장 두 개가 나란히 있는 것처럼 보인다. 역 동쪽과 서쪽을 잇는 육교는 승강장 연결 통로 역할도 겸하고 있어, 역 동쪽에서는 역 건물을 거치지 않고 바로 승강장으로 이동할 수 있다.
일부 오샤만베행 열차는 이 역에서 뒤쪽 차량을 분리하기도 한다. 분리된 차량은 히가시무로란 방면으로 되돌아가는 방식으로 운행된다.
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3. 이용 현황
4. 역사
* 1928년 9월 10일: 철도성 나가와 선 시즈카리역 - 다테몬베쓰역 구간 개통에 따라 弁辺駅일본어(벤베역)으로 영업을 시작했다. 일반역이었다.
* 1931년 4월 1일: 나가와 선이 무로란 본선에 편입되면서 이 노선의 역이 되었다.
* 1935년 4월 1일: 역 이름을 도요우라역으로 변경했다.
* 1980년 5월 15일: 화물 취급이 폐지되었다. 일본국유철도 직영역에서 업무 위탁역으로 변경되었다.
* 1984년
2월 1일: 수하물 취급이 폐지되었다.
4월 1일: 무인역이 되었으나, 간이 위탁 방식으로 운영되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)에 계승되었다.
* 1989년 12월 11일: 역 건물이 개축되었다.
* 2004년 4월: 승강장을 연장하여 정기 열차의 도어컷 운용을 폐지했다.
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5. 역 주변
역은 국도 제37호선에서 약간 떨어져 있어 주변은 비교적 한산한 편이다.
* 공공기관 및 시설
* 도요우라정청
* 도요우라 신사(豊浦神社)
* 다테 경찰서 도요우라 주재소
* 도야호 소방서(洞爺湖消防署) 도요우라 지서
* 도요우라 우체국(豊浦郵便局)
* 금융 및 협동조합
* 다테 신용금고 아부타 지점 도요우라 출장소
* 도야호 농업협동조합 (JA 도야호) 도요우라 지소
* 이부리 분카만 어업협동조합(いぶり噴火湾漁業協同組合) 도요우라 지소
* 교육기관
* 도요우라 정립 도요우라 초등학교(豊浦小学校)
* 도요우라 정립 도요우라 중학교(豊浦中学校)
* 교통
* 국도 제37호선
* 홋카이도도도 702호 미와 도요우라 정거장선
* 자연 및 관광
* 도요우라 온천 시오사이 (도보 약 15분)
* 코바나이 산(小花井山)
* 누키베츠 강(貫気別川)