도요카와역 (오사카부)
1. 개요
도요카와역은 2007년 3월 19일 개업한 오사카 모노레일 사이토 선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선 구조로, 2022년 기준 하루 평균 2,716명이 이용한다. 역 주변에는 니토리 이바라키키타점, 일본 정공 등이 위치하며, 한큐 버스 노선이 운행된다. 2005년 4월 22일 역명이 결정되었으며, 2022년 10월 22일 가동식 스크린도어 사용이 시작되었다. 인접역으로는 한다이뵤인마에역과 사이토니시역이 있다.
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| 역 이름 | 豊川駅 (Toyokawa-eki) |
|---|---|
| 주소 | 오사카부이바라키시 |
| 좌표 | 34°50′4.9″N 135°31′36.39″E |
| 운영사 | 오사카 모노레일 |
| 노선 | 사이토 선 |
| 승강장 | 1면 2선식 섬식 승강장 |
| 구조 | 고가역 |
| 개업일 | 2007년 3월 19일 |
| 역 번호 | 53 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 소속 노선 | 사이토 선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 반파쿠키넨코엔 기점 4.4 km |
| 이전 역 | 한다이뵤인마에 (52) |
| 역간 거리 (이전) | 1.8 km |
| 다음 역 | 사이토니시 (54) |
| 역간 거리 (다음) | 2.4 km |
| 2022년 승하차 인원 | 2,716명 |
|---|
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이바라키시의 철도역 -
미나미이바라키역
미나미이바라키역은 오사카부 이바라키시에 있는 한큐 전철 교토 본선과 오사카 고속철도 오사카 모노레일 본선 환승역으로, 역 주변에는 콘도미니엄 단지, 교육 시설, 문화 유적지가 있다. -
이바라키시의 철도역 -
이바라키시역
이바라키시역은 일본 오사카부 이바라키시에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역으로, 1928년 영업을 시작하여 역명 변경을 거쳐 현재 이름으로 바뀌었으며, 2면 4선의 고가역으로 특급, 통근 특급, 쾌속 열차가 정차하고, 이바라키 시청 등 주변 시설이 위치한다. -
2007년 개업한 철도역 -
덕계역
덕계역은 2007년 12월 28일 수도권 전철 1호선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 2면 2선의 상대식 승강장과 스크린도어를 갖춘 고가역이다. -
2007년 개업한 철도역 -
바오안궁루역
바오안궁루역은 3호선 고가역으로 3층에 푸진루/신좡 방면 상대식 승강장, 2층에 주요 시설, 1층에 인근 도로와 연결된 출구가 있으며 버스 노선도 운행한다. -
오사카 모노레일 -
미나미이바라키역
미나미이바라키역은 오사카부 이바라키시에 있는 한큐 전철 교토 본선과 오사카 고속철도 오사카 모노레일 본선 환승역으로, 역 주변에는 콘도미니엄 단지, 교육 시설, 문화 유적지가 있다. -
오사카 모노레일 -
오사카 공항역
오사카 공항역은 오사카 모노레일 본선의 역으로, 오사카 국제공항과 직결되어 있으며 1997년에 영업을 시작했고, 2023년에는 1일 평균 승차 인원이 7,961명이다.
2. 역 구조
섬식 승강장이다. 개찰구는 2층, 승강장은 3층에 위치한다. 승강장은 4량 편성 길이지만, 향후 연장을 대비하여 남쪽에 구 니시코쿠 가이도를 넘는 승강장용 교각이 미리 설치되어 있다. 계단과 엘리베이터는 역사 동쪽의 역전 광장 쪽에만 설치되어 있으며, 서쪽에서는 개찰구로 들어갈 수 없다.
역사의 디자인은 오사카 모노레일의 다른 일반적인 역이나 사이토니시역과는 다소 차이가 있으며, 베이지색을 기본으로 한 독자적인 디자인이다. 차량과의 단차가 없는 승강장이나 온수 세척 변기를 갖춘 다목적 화장실 설치 등은 같은 날 개업한 사이토니시역과 동일하다.
역은 기요미즈 교차로를 지나는 기요미즈 고가교와 하나로 정비되었으며, 역 바로 아래로는 남쪽으로 향하는 차선이 지나간다. 다만, 고가교의 완공은 2011년 7월에 이루어졌다.
2.1. 승강장
* 오사카 모노레일 사이토 선 (역 번호: 53)
* 두 개의 선로가 있는 섬식 승강장이다.
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3. 이용 현황
2022년 기준, 1일 평균 승하차 인원은 2,716명(승차 인원: 1,381명, 하차 인원: 1,335명)이다. 이는 오사카 모노레일 18개 역 중 17위에 해당한다.
개업 이후 각 연도 및 회계 연도별 이용 상황은 아래 표와 같다.
4. 역 주변
역은 국도 제171호선(동서 방향)과 오사카부도 제1호 이바라키 세쓰 선(도시 계획 도로 이바라키 미노오 큐료 선)(남북 방향)이 교차하는 "시미즈 교차점"의 남쪽에 위치한다. 해당 교차점의 남서쪽 모퉁이에는 니토리 이바라키키타점이 있으며, 그 서쪽에는 후소 정공 오사카 공장이 있다.
주요 시설 및 도로는 다음과 같다.
* 니토리 이바라키키타점
* 일본 정공
* 국도 제171호선
* 옛 사이고쿠 가도
* 사이토 천연 온천 "스미레노유"
* 사카와 익스프레스 센리점
* 간사이 슈퍼 오노하라점
5. 교통
역 주변에는 두 개의 주요 버스 정류장이 있다. 역 동쪽 역전 광장에는 2007년부터 한큐 버스가 운행하는 도요카와역 정류장이 설치되어 있다.
또한, 역 바로 북쪽 국도 제171호선 상에는 국도 도요카와 정류장이 있다. 이 정류장은 도요카와역 정류장보다 운행하는 버스 편수가 더 많지만, 역과 공식적으로 연계되는 정류장은 아니다.
5.1. 한큐 버스
역 동쪽 역전 광장에는 2007년 6월 27일에 도요카와역 버스 정류장이 신설되어 한큐 버스가 운행하고 있다.
* 오노하라히가시선 176계통: 센리추오행 (오노하라히가시・오노하라미나미・한다이구치・킨란카이 학원 앞・한큐 기타센리역・히가시마치 3초메 경유)
* 신설 당시부터 운행하는 노선이다. 다만, 운행 편수가 많지 않아 낮 시간대에는 약 1~2시간 간격으로 운행된다.
* 2017년 8월 8일부터 2021년 12월 17일까지는 이바라키 사이토선 95계통의 사이토니시역행 버스도 이 정류장을 경유했으나, 현재는 아래에서 설명할 국도 도요카와 정류장을 이용한다.
한편, 역 바로 북쪽 국도 제171호선에는 국도 도요카와 정류장이 있다. 이 정류장에서는 JR 이바라키역이나 한큐 이시바시 역 방면으로 향하는 버스가 낮 시간대에 약 20분 간격으로 운행된다. 또한, 이바라키시 중심부 방면으로는 낮 시간대에 1시간당 4편, 미노오시 및 한큐 이시바시한다이마에역 방면으로는 낮 시간대에 1시간당 3편 정도 운행되어 역 앞 도요카와역 정류장보다 운행 편수가 훨씬 많다. 다만, 국도 도요카와 정류장은 도요카와역과 공식적으로 연계되는 정류장은 아니다.