도운역
1. 개요
도운역은 1960년 5월 2일 일본국유철도 세키호쿠 본선의 임시 승강장으로 개업하여 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)에 계승된 역이다. 2021년 3월 13일 이용객 감소로 폐지되었다. 1면 1선의 승강장을 갖춘 지상역이었으며, 가미카와역이 관리하는 무인역이었다. 역 주변에는 국도 제39호선이 지나갔으며, 아이잔케이 드라이브 인과 아이잔케이 온천이 위치해 있었다.
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가미카와정 (홋카이도) -
나카코시 신호장
나카코시 신호장은 홋카이도 세키호쿠 본선에 위치한 신호장으로, 과거 역으로 개업하여 여객을 취급했으나 무인화 후 신호장으로 전환되어 현재는 열차의 교행을 지원하는 단선 신호장이다. -
가미카와정 (홋카이도) -
가미카와역
가미카와역은 1923년 개업하여 세키호쿠 본선에 속하게 되었고, JR 홋카이도가 관할하며, 다이세츠산 국립공원과 소운쿄 온천 인근에 위치한 홋카이도 가미카와정의 철도역이다. -
홋카이도 여객철도의 철도 노선 -
삿포로역
삿포로역은 홋카이도 삿포로시에 위치한 JR 홋카이도 철도역이자 삿포로 시영 지하철 환승역으로, 홋카이도 주요 교통 중심지 역할과 대규모 상업시설 연결, 홋카이도 신칸센 종착역 건설 예정 등으로 교통 중심 기능을 강화할 예정이다. -
홋카이도 여객철도의 철도 노선 -
메무로역
메무로역은 1907년에 개업한 홋카이도 네무로 본선의 역으로, 2면 3선의 지상역이며, 특급 열차가 일부 정차하고, 메무로 정청 등 주변 시설이 있으며, 홋카이도 여객철도가 업무를 위탁받아 운영한다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 과거에는 큰 대합실이 있었으나 해체되었고, 2018년 4월 기준으로 창고를 대합실로 사용하고 있다.
가미카와역이 관리하는 무인역이며, 자동 발권기와 화장실은 설치되어 있지 않다.
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3. 역 주변
* 국도 제39호선
* 아이잔케이 드라이브 인
* 아이잔케이 온천
* 도호쿠 버스 "안타쿠마 발전소 앞"(현재는 "다이세츠 카미카와 누쿠모 앞"으로 변경됨) 정류장
4. 역사
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4.1. 역명의 유래
역 이름은 이 지역의 지명에서 유래했다. 원래 이 지역은 메이지 시대 이주 당시에는 '가미안타로마'라고 불렸으나, 1938년(쇼와 13년)의 자명(字名) 개정으로 기존의 '야스아시카' 지역이 '도운(当雲)'과 '아이잔케이(愛山渓)'로 분할되면서 '도운'이라는 지명이 생겨났다.
5. 이용 현황
폐지 직전까지의 승차 인원 추이는 다음과 같다. 연간 값만 판명된 해에 대해서는 해당 연도의 일수로 나눈 값을 괄호 안에 1일 평균 란에 나타낸다. 승강 인원만 판명된 경우에는 1/2한 값을 괄호 안에 표기했다.
또한, "JR 조사"에 대해서는 해당 연도를 최종 연도로 하는 과거 5년간의 각 조사일에서의 평균이다.