나카코시 신호장
1. 개요
나카코시 신호장은 1929년 나카코시역으로 개업하여, 2001년 여객 취급이 종료되고 신호장으로 변경된 세키호쿠 본선의 신호장이다. 과거에는 역으로 운영되었으나, 1975년 무인화, 1986년 열차 운행 횟수 감소 등의 변화를 겪었다. 현재는 3개 선로에서 열차 교환이 가능하며, 승강장은 철거되었다. 주변에는 국도 273호선과 333호선이 지나간다.
| 역명 | 중월 신호장 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Nakakoshi |
이미지 준비중입니다.
| 전보 약호 | 나코 |
|---|---|
| 소속 사업자 | 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) |
| 소속 노선 | 세키호쿠 본선 |
| 기점으로부터의 거리 | 신아사히카와 기점 57.2km |
| 소재지 | 홋카이도 가미카와 군 가미카와 정 자(字) 중월 |
| 역 구조 | 지상 |
| 승강장 | 3선 |
| 개업일 | 1929년 11월 20일 |
| 폐지일 | 해당사항 없음 |
| 비고 | 역으로서 개업, 2001년 7월 1일부터 신호장 |
| 이전 역 | A43 가미카와 |
|---|---|
| 역간 거리 | 12.3km |
| 다음 역 | 가미코시(신호장) |
| 역간 거리 | 7.7km |
| 비고 | 시라타키까지 25.0km |
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가미카와정 (홋카이도) -
가미카와역
가미카와역은 1923년 개업하여 세키호쿠 본선에 속하게 되었고, JR 홋카이도가 관할하며, 다이세츠산 국립공원과 소운쿄 온천 인근에 위치한 홋카이도 가미카와정의 철도역이다. -
가미카와정 (홋카이도) -
가미코시 신호장
가미코시 신호장은 홋카이도에 위치한 2선 구조의 신호장으로, 과거 일반역이었으나 여객 및 수하물 취급 중단 후 신호장으로 전환되었으며 현재는 JR 홋카이도가 관리한다. -
세키호쿠 본선 -
아이노나이역
아이노나이역은 일본 홋카이도 기타미시에 위치한 2면 2선 구조의 지상역으로, 세키호쿠 본선이 지나가며, 1912년 가미아이노나이역으로 개업하여 역명 변경과 무인화 과정을 거쳤다. -
세키호쿠 본선 -
엔가루역
홋카이도 엔가루정에 위치한 엔가루역은 과거 나요로 본선 분기점이었으나 현재는 세키호쿠 본선의 열차 회차 기능을 수행하며, 역명은 아이누어에서 유래했고 주변은 엔가루정의 중심지이다. -
홋카이도 여객철도의 신호장 -
가미메무로 신호장
가미메무로 신호장은 홋카이도 여객철도 네무로 본선에 있는 2선의 단선 엇갈림 형태의 신호장으로, 1965년 신설되어 한때 직원이 배치되었으나 1967년 미카게역에서 원격 조작을 시작하면서 무인화되었다. -
홋카이도 여객철도의 신호장 -
니시신토쿠 신호장
니시신토쿠 신호장은 1966년 설치되었으나 2024년 폐지된 JR 홋카이도의 철도 신호장으로, 세키쇼 선과의 분기점에 위치한 2선 단선 교환형 구조였으며, 폐지 후 지역 교통 및 경제에 대한 영향과 대체 교통 수단 마련이 과제로 남아있다.
2. 역사
1929년 일본국유철도의 나카코시 역으로 개업한 이래, 2001년 나카코시 신호장으로 변경되기까지의 역사를 간략하게 요약하면 다음과 같다.
* 1975년 여객 및 화물 취급 중단
* 1983년 열차 집중 제어 장치(CTC) 도입으로 무인화
* 1986년 다이어 개정으로 하루 왕복 1회만 정차
* 1987년 일본국유철도 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 승계
2.1. 나카코시 역
1929년 11월 20일 : 일본국유철도의 나카코시역으로 개업하였다. 개업 당시에는 일반역이었다.
1932년 10월 1일 : 세키호쿠선 전 구간 개통을 기념하여 지역 주민과 철도 관계자가 기념비를 역 건물 옆에 건립하였다.
1949년 6월 1일 : 일본국유철도로 이관되었다.
1961년 4월 1일 : 소속 노선이 세키호쿠 본선으로 개칭되었다.
1975년 12월 25일 : 여객 취급이 중단되었고, 화물 및 소화물 취급도 폐지되었다.
1983년 1월 11일 : 열차 집중 제어 장치(CTC) 도입으로 운전 무인화되었다.
1986년 11월 1일 : 다이어 개정으로 하루 왕복 1회만 정차하게 되었다.
1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 승계하였다.
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2.3. 명칭 유래
'나카코시'라는 지명은 1892년(메이지 25년) 9월 21일에 이곳을 통과하는 중앙 도로(기타미 도로라고도 하며, 이후의 국도 273호선·333호선)에 설치된 관설 역참인 나카코시 역참소에서 유래한다.
이 지역의 루베시베 강을 따라 "고시지"라는 대지명이 있으며(현재도 하류 쪽에 자명으로 잔존), 이는 "루베시베"의 유래가 된 아이누어의 "루페시페(ru-pespe)"(길·내려가다·것=고갯길)를 의역한 것에서 유래한다고 여겨진다. 이미 하류의 고시지에는 고시지 역참소가 설치되어 있었기 때문에, 고시지 지구와 이시카리기타미 국 경계(기타미 고개)와의 중간이라는 의미로 명명되었다고 여겨진다.
1938년(쇼와 13년) 지명 개정으로 현재의 나카코시와 가미코시가 분할·성립하기 전까지는 "지카루베츠"라는 지명이었다. 이는 1907년(메이지 40년)에 식민 구획이 정해져 공시되었을 때 제시된 지명으로, 이곳에서 루베시베 강에 합류하는 지류 치카루벳 강의 아이누어 명칭 "치카르펫(ci-kar-pet)"(우리들·만들다·강)에서 유래한 것으로 여겨진다.
3. 구조
3개 선로에서 열차 교환이 가능하다. 예전에는 나카코시 역으로 영업했지만, 부근 주민이 전부 살고 있지 않아 2001년 7월 1일에 폐역되어 신호장이 되었다. 원래는 섬식 승강장을 갖춘 1면 2선에 측선 1본을 갖춘 교환 가능한 구조였으나, 여객 취급 종료 후 승강장은 철거되었다.
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4. 이용 현황
여객 영업 당시 승차 인원 추이는 다음과 같다. 연간 값만 파악된 해에는 해당 연도의 일수로 나눈 값을 괄호 안에 1일 평균으로 표시하였다. 승하차 인원만 파악된 경우에는 1/2한 값을 괄호 안에 표기했다.