아이노나이역

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1. 개요

아이노나이역은 일본 홋카이도 기타미시에 있는, 2면 2선 구조의 지상역이다. 세키호쿠 본선이 지나가며, 기타미 방면과 아사히카와 방면으로 운행한다. 1912년 가미아이노나이역으로 개업하여, 여러 차례 역명 변경과 무인화 과정을 거쳤다. 인근에는 국도 39호선, 기타미시청 등이 위치하며, 홋카이도 기타미 버스 등의 정류장이 있다.

아이노나이역 - [지명]에 관한 문서
역 정보

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역 건물 (2021년 5월)
역 이름아이노나이역
로마자 표기Ainonai-eki
한자 표기相内駅
역 번호A57
전보 약호아이
소재지홋카이도 기타미시 아이노나이정
노선 정보
소속 사업자홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도)
노선세키호쿠 본선
영업 거리신아사히카와 기점 169.1km
역 구조지상역
승강장2면 2선
연혁
개업일1912년 11월 18일
비고무인역
통계
2014년 승강 인원60명
인접 역
이전 역루베시베역 (A56)
이전 역 간 거리10.9km
다음 역히가시아이노나이역 (A58)
다음 역 간 거리4.6km
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2. 역 구조

아이노나이역은 단선 · 섬식 승강장 2면 2선의 복합 승강장을 가진 역이다. 섬식 승강장 쪽은 무너져서 승하차가 이루어지지 않는다. 1번 선에는 양방향 출발 신호기가 있어, 상행 열차끼리의 열차 교환이 가능하다. 2번 승강장으로는 구내 건널목을 건너서 이동한다. 기타미역에서 관리하는 무인역이다.

2.1. 승강장

단선 · 섬식 승강장 2면 2선의 복합 승강장이다. 승강장 사이의 선로는 양쪽과 접하지만, 섬식 승강장 쪽은 무너져 내렸으며 승하차는 이루어지지 않는다. 1번선에는 양방향으로 출발 신호기 및 정지 위치 표시가 있어, 상행 열차끼리의 열차 교환도 가능하다. 2번 승강장으로는 구내 건널목을 건너간다.

기타미역 관리의 무인역이다.

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승강장노선방향행선지
1석북본선하행기타미아바시리 방면
2상행루베시베엔갈 방면


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3. 이용 현황

승차 인원 추이는 아래 표와 같다. 연간 값만 확인된 해에는 해당 연도의 일수로 나눈 값을 괄호 안에 1일 평균으로 기재했다. 승하차 인원만 확인된 경우에는 1/2 값을 괄호 안에 기재했다. "JR 조사"는 해당 연도를 마지막 연도로 하는 과거 5년간의 각 조사일 평균값이다.

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연도승차 인원출처비고
연간1일 평균JR 조사
1978년(쇼와 53년)238
2016년(헤이세이 28년)32.6
2017년(헤이세이 29년)28.8
2018년(헤이세이 30년)27.2
2019년(레이와 원년)26.4
2020년(레이와 2년)27.6
2021년(레이와 3년)25.4
2022년(레이와 4년)26.4
2023년(레이와 5년)25.8

4. 역 주변

* 국도 제39호선
* 홋카이도도도 245호 시모니고로 아이노나이 정차장선
* 기타미시 시청 아이노나이 지소
* 기타미 경찰서 아이노나이 주재소
* 아이노나이 우체국
* 기타미 신용금고 아이노나이 지점
* 기타미라이 농업협동조합(JA 기타미라이) 아이노나이 지소
* 홋카이도 기타미 버스・도호쿠 버스・아칸 버스 "아이노나이" 정류장

5. 역사

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날짜내용
1912년 11월 18일가미아이노나이역으로 개업. 일반역.
1934년 2월 5일아이노나이역(2대째)으로 개칭. 동시에 아이노나이 역(초대)이 히가시아이노나이역으로 개칭.
1960년산요 기무라 방부 기타미 공장 조업 개시. 전용선 0.5km.
1969년 10월 1일화물 취급 폐지.
시기 불명창구 업무를 민간 위탁화.
1984년 2월 1일소화물 취급 폐지.
1984년 11월 10일업무 위탁 폐지, 간이 위탁화.
1987년 4월 1일국철 분할 민영화에 의해, 홋카이도 여객철도가 승계.
1988년역사 개축.
1992년 4월 1일간이 위탁 폐지, 완전 무인화.
1997년 4월 1일아이노나이역으로 개칭.
2004년 4월홈을 연장하여, 정기 열차의 도어 컷을 폐지.

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6. 인접역

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세키호쿠 본선
루베시베 (A56)신아사히카와 방면히가시아이노나이 (A58)아바시리 방면
*시모아이노나이 임시 승강장은 폐역