드레이크 해협
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1. 개요
드레이크 해협은 남아메리카 최남단과 남극 대륙 사이에 위치한 해협으로, 대서양과 태평양을 연결한다. 1525년 스페인 항해사 프란시스코 데 오세스가 발견했으며, 프랜시스 드레이크 경의 세계 일주 항해 중 폭풍으로 인해 해협의 존재가 알려지면서 그의 이름을 따 명명되었다. 드레이크 해협은 남극 순환 해류의 중요한 통로로, 전 세계 해양의 열염 순환과 기후에 큰 영향을 미친다. 다양한 해양 생물, 특히 고래류와 조류의 서식지이기도 하다.
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드레이크 해협 | |
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지리 정보 | |
위치 | 남아메리카와 남극 셰틀랜드 제도 사이 |
수심 | 약 12,000 피트 (3,700 미터) |
폭 | 약 800 킬로미터 (500 마일) |
해양학적 특징 | |
수심 | 1213 미터 |
최대 수심 | 4750 미터 |
역사 및 탐험 | |
이름 유래 | 프랜시스 드레이크 경의 이름에서 유래 |
드레이크 해협 횡단 성공 | 6명의 남성이 무보조로 드레이크 해협 횡단 (최초) |
드레이크의 항해 | 마젤란 해협을 통과한 후 드레이크의 배가 폭풍에 휩쓸려 남쪽으로 이동, 해협의 존재 확인 |
해양 환경 | |
중요성 | 남극 환류의 주요 통로 |
수온 | 낮음 |
기상 조건 | 거친 바다와 강한 바람으로 악명 높음 |
해류 | 강력한 해류와 다수의 빙산 존재 |
기타 정보 | |
관련 정보 | 남아메리카 남극 셰틀랜드 제도 남극 환류 |
2. 역사
이 해협은 프랜시스 드레이크의 약탈 원정 동안 그의 이름을 따서 영어로 명명되었다.[3]
2. 1. 발견과 초기 탐험
1525년, 스페인 항해사 프란시스코 데 오세스는 마젤란 해협 입구에서 남쪽으로 항해하던 중 드레이크 해협을 발견했다.[2] 이 때문에 드레이크 해협은 스페인 지도와 자료에서 '''"마르 데 오세스(Mar de Hoces, 오세스 해)"'''라고 불렸으며, 다른 대부분의 스페인어 사용 국가에서는 주로 "파사헤 데 드레이크"(아르헨티나에서 주로), 또는 "파소 드레이크"(칠레에서 주로)로 알려져 있다.이 해협은 프랜시스 드레이크 경의 약탈 원정 동안 그의 이름을 따서 영어로 명명되었다. 1578년 ''마리골드'', ''엘리자베스'', 그리고 그의 기함 ''골든 하인드''를 이끌고 마젤란 해협을 통과한 후, 드레이크는 태평양으로 진입했으나 폭풍우에 휩쓸려 남쪽으로 멀리 밀려났다. ''마리골드''는 침몰했고 ''엘리자베스''는 함대를 떠났다. 드레이크의 ''골든 하인드''만이 해협에 진입했다.[3] 이 사건은 영국인들에게 남아메리카 남쪽에 열린 해역이 있다는 것을 보여주었다.[4]
1578년, 드레이크 선장이 남태평양에서 폭풍우를 만나 호른 곶 부근에 표류한 후 대서양으로 나오면서 이 해협의 존재가 처음 알려졌다. 그전까지는 티에라델푸에고가 미지의 남방 대륙(메갈라니카)의 일부로 여겨졌기 때문에, 마젤란 해협이 대서양과 태평양을 잇는 유일한 해협으로 여겨졌다. 드레이크 해협을 최초로 항해한 공식 기록은 네덜란드인 빌럼 스하우턴(Willem Cornelisz Schouten)이 선장을 맡았던 1616년의 항해로 여겨진다.
1616년, 네덜란드 항해사 빌럼 스하우턴은 케이프 혼을 돌아서 드레이크 해협을 통과한 최초의 인물이 되었다.[5] 2019년 12월 25일, 6명의 탐험가로 구성된 팀이 이 해협을 성공적으로 노를 저어 건너 역사상 처음으로 이 업적을 달성했다.[6] 이 성과는 2020년 다큐멘터리 ''The Impossible Row''의 주제가 되었다.[7]
2. 2. 현대의 탐험
1578년 영국의 사략선 선장이자 탐험가인 프랜시스 드레이크가 남태평양에서 폭풍우를 만나 호른 곶 부근에 표류한 후 대서양으로 나오면서 드레이크 해협의 존재가 처음 알려졌다.[1] 그전까지는 티에라델푸에고가 미지의 남방 대륙(메갈라니카)의 일부로 여겨졌기 때문에, 마젤란 해협이 대서양과 태평양을 잇는 유일한 해협으로 여겨졌다.[1] 드레이크 해협을 최초로 항해한 공식 기록은 1616년 네덜란드인 빌렘 스하우턴(Willem Cornelisz Schouten)이 선장을 맡았던 항해로 여겨진다.[1]3. 지리
판 구조론으로 인해 남극 대륙이 남아메리카에서 분리되면서 드레이크 해협이 열렸지만, 정확한 시기에 대해서는 논쟁이 많으며 4900만 년 전에서 1700만 년 전 사이로 추정된다.[8][9] 섀클턴 단층대는 드레이크 해협 지역의 해저에 있다.
이 해협의 개통은 남극 순환 해류(ACC)와 같은 심해 해류로 인해 전 세계 해양에 큰 영향을 미쳤다. 이 개통은 전 세계 해류 순환 및 기후 변화의 주요 원인일 뿐만 아니라 남극 빙상의 급격한 확장의 원인이 될 수 있었는데, 이는 남극 대륙이 해류로 둘러싸이면서 더 따뜻한 지역으로부터 열을 받지 못하게 되었기 때문이다.[10]
케이프 혼과 리빙스턴 섬 사이의 800km 해협은 남극 대륙에서 다른 육지까지의 최단 거리 횡단로이다. 대서양과 태평양의 경계는 때때로 케이프 혼에서 스노우 섬(남극 본토 북쪽 130km)까지 그어진 선으로 간주되지만, 국제수로기구는 이를 케이프 혼을 통과하는 자오선, 즉 서경 67°16′으로 정의한다.[11] 두 선 모두 드레이크 해협 안에 있다.
남아메리카 남단 주변의 다른 두 해협인 마젤란 해협과 비글 해협은 빈번한 협수로가 있어 선박의 기동 공간이 부족할 뿐만 아니라 예측 불가능한 바람과 조류가 있다. 따라서 대부분의 범선은 수백 마일에 걸쳐 탁 트인 해역인 드레이크 해협을 선호한다.
드레이크 해협의 위도에는 유의미한 육지가 없다. 이는 드레이크 해협을 통해 막대한 양의 물을 운반하여 남극 대륙을 순환하는 남극 순환 해류의 방해받지 않는 동쪽 흐름에 중요하다.
이 해협에는 고래, 돌고래, 그리고 바닷새 (거대 갈매기, 기타 바다제비, 알바트로스, 펭귄 포함)들이 서식한다. 드레이크 해협의 남쪽, 사우스 셰틀랜드 제도와 남극 반도 사이에는 브랜스필드 해협이 있으며, 그 주변은 남극 관측 기지의 메카이다.
드레이크 해협을 포함한 남위 60도 부근은 항상 거칠기 때문에 "'''shrieking sixties'''"('''울부짖는 60도''')라고 불린다. 연중 온대 저기압의 통로가 되어 있으며, 육지가 전혀 존재하지 않기 때문에 강풍과 해류가 막히지 않아 파도의 발달이 현저하다.
4. 해양학적 중요성
드레이크 해협은 남아메리카의 케이프 혼과 남극의 사우스셰틀랜드 제도 사이에 있는 해협이다. 이 해협은 대서양, 태평양, 인도양을 연결하는 남극 순환 해류가 통과하는 가장 좁은 통로이며, 전 세계 해양 간의 유일한 대규모 해수 교환이 일어나는 곳이다.
드레이크 해협의 존재는 전 지구적 열염 순환에 중요한 영향을 미친다. 특히, 남극 순환 해류의 흐름과 강도, 해양 혼합, 그리고 지구 기후 변화에 큰 영향을 준다. (자세한 내용은 하위 섹션 참조)
4. 1. 남극 순환 해류와 지구 기후
드레이크 해협의 개통은 남극 순환 해류(ACC)와 같은 심해 해류로 인해 전 세계 해양에 큰 영향을 미쳤다. 이 해협의 개통은 전 세계 해류 순환 및 기후 변화의 주요 원인일 뿐만 아니라 남극 빙상의 급격한 확장의 원인이 될 수 있었는데, 이는 남극 대륙이 해류로 둘러싸이면서 더 따뜻한 지역으로부터 열을 받지 못하게 되었기 때문이다.[10]드레이크 해협의 존재는 대서양, 태평양, 인도양의 세 주요 해양 분지가 남극 순환 해류(ACC)를 통해 연결되도록 한다. 남극 순환 해류는 가장 강력한 해류로, 100~150 Sv(스베르드루프(Sverdrup, 백만 m3/s))의 해수 수송량을 보인다. 이 해류는 전 세계 해양 간에 일어나는 유일한 대규모 해수 교환이며, 드레이크 해협은 남극 대륙을 도는 해류의 가장 좁은 통로이다. 따라서, 드레이크 해협의 형태(해저 지형 및 너비)가 지구 기후에 미치는 영향에 대한 이해를 높이기 위한 상당한 연구가 수행되었다.
오늘날 해양의 주요 특징, 즉 반구 간의 전반적인 열적 비대칭, 북반구에서 형성된 심층수의 상대적 염분, 그리고 적도 횡단 컨베이어 순환의 존재는 드레이크 해협이 열린 후에 발달한다.[12]

열린 드레이크 해협의 중요성은 남극해 위도 너머까지 확장된다. 포효하는 40도와 격렬한 50도는 남극 주변을 휘몰아치며 남극 순환 해류(ACC)를 몰아간다. 에크만 수송의 결과로, 물은 ACC에서 북쪽으로 수송된다(해류 방향을 바라볼 때 왼쪽에 있음). 라그랑주 접근법을 사용하면 드레이크 해협을 통과하는 물 덩어리를 해양에서의 여정에서 따라갈 수 있다. 약 23 Sv의 물이 드레이크 해협에서 적도로 수송되며, 주로 대서양과 태평양에서 수송된다.[13] 이 값은 플로리다 해협의 걸프 해류 수송량(33 Sv[14])과 크게 다르지 않지만, ACC 수송량(100–150 Sv)보다 한 자릿수 낮다. 남극해에서 북반구로 수송된 물은 전 세계적인 질량 보존에 기여하고 해양을 가로지르는 자오선 순환을 허용한다.
몇몇 연구에서는 현재 드레이크 해협의 형태와 효과적인 대서양 자오선 역전 순환(AMOC)을 연결했다. 드레이크 해협의 너비와 깊이를 다르게 하여 모델을 실행했으며, 그 결과 전 세계 해양 순환과 온도 분포의 변화가 분석되었다.[12][15] 전 세계적인 열염 순환의 "컨베이어 벨트"는 풍력의 영향을 받는 열린 드레이크 해협이 있는 경우에만 나타나는 것으로 보인다.[12] 드레이크 해협이 닫히면 북대서양 심층수(NADW) 셀과 ACC가 없다. 드레이크 해협이 얕으면 약한 ACC가 나타나지만, 여전히 NADW 셀은 없다.[15]

또한 현재의 용존 무기 탄소 분포는 열린 드레이크 해협에서만 얻을 수 있다는 것이 밝혀졌다.[16]
전 지구 표면 온도와 관련하여, 열린 (그리고 충분히 깊은) 드레이크 해협은 남극해를 냉각시키고 북반구의 고위도를 따뜻하게 한다. 드레이크 해협이 열려 있어야만 흐를 수 있는 ACC에 의한 남극의 고립은 많은 연구자들이 에오세 시대의 대륙 빙결과 전 지구 냉각의 원인으로 여긴다.
4. 2. 해양 혼합과 열염 순환
디아피크날 혼합은 층상 유체의 서로 다른 층이 혼합되는 과정이다. 이는 수직 기울기에 직접적인 영향을 미치므로 모든 기울기 구동형 수송 및 순환(예: 열염류 순환)에 매우 중요하다. 혼합은 전 지구적 열염류 순환을 주도한다. 내부 혼합이 없으면 차가운 물은 더 따뜻한 물 위로 절대 상승하지 않으며, 밀도(부력) 구동 순환도 없을 것이다. 그러나 대부분의 해양 내부에서 혼합은 전 지구적 순환을 지원하는 데 필요한 것보다 10배 정도 약한 것으로 여겨진다.[17][18][19] 이러한 추가 혼합은 내부파 (리파)의 붕괴로 인한 것으로 추정된다.[20] 층상 유체가 내부 장애물에 도달하면 결국 붕괴되어 유체의 층을 혼합할 수 있는 파동이 생성된다. 드레이크 해협의 디아피크날 확산율은 남극 순환 해류의 태평양 지역 바로 서쪽에 있는 값보다 약 20배 높은 것으로 추정된다.[18] 내부파 파괴를 통해 소산되는 에너지의 상당 부분(해양에 투입되는 풍력 에너지의 약 20%)이 남극해에서 소산된다.[21]요약하면, 드레이크 해협의 깊이에 거친 지형이 없으면 해양 내부 혼합이 약해지고 전 지구적 순환에 영향을 미칠 것이다.

4. 3. 해양 관측의 역사적 중요성
1980년대부터 전 세계 해양 특성에 대한 위성 측정이 가능해졌다. 그 이전에는 해양 선박이 직접 측정을 통해 데이터를 수집할 수밖에 없었다. 남극 순환 해류(ACC)는 반복적인 횡단을 통해 조사되었고, 현재도 조사되고 있다. 남아메리카와 남극 반도는 드레이크 해협에서 ACC를 제한한다. 해협을 가로질러 ACC를 측정하는 편리함은 그 띠에서 해류의 명확한 경계에 있다. 위성 고도계 데이터가 등장한 이후에도, 드레이크 해협에서의 직접 관측은 그 예외성을 잃지 않았다. 해협의 상대적인 얕음과 좁음은 수평적으로 ''그리고'' 수직적으로 변화하는 양(예: 에크만의 이론에서의 속도)의 유효성을 평가하는 데 특히 적합하다.[22]게다가, ACC의 강도는 만곡과 한랭핵 사이클론성 고리를 더 쉽게 관찰할 수 있게 한다.[23] 드레이크 해협의 남쪽, 사우스 셰틀랜드 제도와 남극 반도 사이에는 브랜스필드 해협이 있으며, 그 주변은 남극 관측 기지의 메카이다.
드레이크 해협을 포함한 남위 60도 부근은 항상 거칠기 때문에 "'''shrieking sixties'''"('''울부짖는 60도''')라고 불린다. 연중 온대 저기압의 통로가 되어 있으며, 육지가 전혀 존재하지 않기 때문에 강풍과 해류가 막히지 않아 파도의 발달이 현저하다.
5. 생물상
드레이크 해협에는 다양한 종류의 생물이 서식하고 있다.
5. 1. 조류
조류 |
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5. 2. 고래류
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