마젤란 해협

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1. 개요
2. 역사
3. 지리
4. 생태
5. 항해
6. 문화
7. 관광
참조

1. 개요

마젤란 해협은 남아메리카 최남단을 통과하는 해협으로, 대서양과 태평양을 연결한다. 1520년 페르디난드 마젤란에 의해 유럽인에게 처음 발견되었으며, 길이는 약 570km, 가장 좁은 곳의 폭은 2km이다. 1881년 칠레-아르헨티나 경계 조약에 의해 자유 통항이 가능한 국제 해협으로 규정되었으며, 칠레의 주권이 인정되었다. 역사적으로는 원주민들이 거주했으며, 19세기 이후 유럽인들의 탐험과 항해가 이루어졌다. 현재는 파나마 운하 개통 전까지 대서양과 태평양을 잇는 주요 항로였으며, 관광지로도 유명하다.

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마젤란 해협
지도 정보
기본 정보
이름	마젤란 해협
원어 이름	es: Estrecho de Magallanes pt: Estreito de Magalhães
위치	마가야네스 주, 칠레
종류	해협
부분	남아메리카
지리
길이	570km
최소 폭	2km
역사
발견자	페르디난드 마젤란
발견 날짜	1520년 11월 1일
기타
관련 국가	칠레, 아르헨티나

2. 역사

1520년 10월에서 11월 사이 페르디난드 마젤란이 이곳을 통과한 후, 그의 이름을 따서 "마젤란 해협"이라 불리게 되었다. 해협의 길이는 550km, 폭은 3km에서 30km이다.

1881년 칠레-아르헨티나 간 국경획정조약에 따라 마젤란 해협은 자유 통항이 가능한 해역으로 규정되었으며, 개별 조약에 따른 국제 해협으로 인식되고 있다.^[54]

2. 1. 원주민의 항해

마젤란 해협 인근 지역에는 최소 1만 3천 년 전부터 원주민들이 거주해 왔다. 역사적으로 확인된 해협 주변의 원주민 부족으로는 카웨스카르족(Kawésqar), 테웰체족(Tehuelche people), 셀크남족(Selk'nam people), 야간족(Yaghan people)이 있다.^[3]^[4]

카웨스카르족(Kawésqar)은 해협 북쪽 해안의 서쪽에 거주했으며, 그 동쪽에는 테웰체족(Tehuelche people)이 거주했다. 테웰체족의 영토는 북쪽의 파타고니아(Patagonia)까지 뻗어 있었다. 해협 남쪽, 티에라 델 푸에고(Tierra del Fuego) 동부 대부분에는 셀크남족(Selk'nam people)이 거주했고, 셀크남족 서쪽에는 티에라 델 푸에고(Tierra del Fuego) 최남단에 야간족(Yaghan people)이 거주했다.^[3]^[4]

이 지역의 모든 부족은 이동하는 수렵 채집인(hunter-gatherer)이었다. 테웰체족은 겨울에는 해안에서 물고기와 조개류를 채집하고 여름에는 남쪽 안데스 산맥(Andes)에서 사냥을 하는 등 이 지역에서 유일하게 해양 문화가 아닌 부족이었다.^[5] 이들은 19세기 후반까지 유럽인과 거의 접촉하지 않았으나, 이후 유럽에서 유입된 질병으로 인해 원주민 인구가 감소했다.

셀크남족(Selk'nam people)의 신화(myth)에 따르면, 마젤란 해협은 비글 해협(Beagle Channel) 및 파냐노 호(Fagnano Lake)와 함께 타이인(Taiyín)이 "물과 음식을 가두었다"고 하는 마녀와 싸우는 동안 던진 투석기가 지구에 떨어지면서 만들어졌다고 한다.

2. 2. 마젤란의 탐험과 유럽인의 도래

이 지역에 처음으로 발을 디딘 유럽인은 페르디난드 마젤란으로 추정된다.^[8] 1563년 안토니우 갈바웅의 보고서에 따르면 초기 해도에 해협이 "용의 꼬리"로 표시되어 있었다고 하며, 이는 마젤란 이전에도 유럽인이 이곳을 방문했을 가능성을 보여주지만, 일반적으로 인정받는 견해는 아니다.^[8]

마젤란은 스페인 국왕이자 신성 로마 제국 황제였던 카를 5세의 명을 받아 몰루크 제도(향신료 제도)로 가는 원정대를 이끌었다. 1520년, 마젤란의 배들은 최초로 해협을 통과했다.^[9] 5척의 배는 다음과 같다.

배 이름	톤수	승무원 수	선장
트리니다드호(La Trinidad)	110톤	55명	페르디난드 마젤란
산안토니오호(La San Antonio)	120톤	60명	후안 데 카르타헤나
콘셉시온호(La Concepción)	90톤	45명	가스파르 데 케사다 (후안 세바스티안 엘카노는 선장이었다.)
비토리아호(La Victoria)	85톤	42명	루이스 데 멘도사
산티아고호(La Santiago)	75톤	32명	후안 로드리게스 세라노

해협 통과 전, 푸에르토 산훌리안에서 반란이 일어난 후, 알바로 데 메스키타가 산안토니오호의 선장이 되었고, 두아르테 바르보사가 비토리아호의 선장이 되었다. 이후 세라웅은 콘셉시온호의 선장이 되었다. (산티아고호는 해협을 찾는 임무 중 폭풍을 만나 난파되었다.) 마젤란 해협 탐사를 맡았던 산안토니오호는 함대에 돌아오지 않고 에스테반 고메스의 지휘 하에 스페인으로 돌아갔으며, 고메스는 메스키타 선장을 투옥했다.

마젤란의 배들은 1520년 11월 1일 만성절에 해협에 진입했다. 마젤란은 해협의 이름을 "에스트레초 데 토도스 로스 산토스"(만성절 해협)라고 명명하고 스페인 국왕의 이름으로 깃발을 꽂아 영유권을 선언했다.^[45] 마젤란의 항해 기록자 안토니오 피가페타는 이곳을 파타고니아 해협이라고 불렀고, 다른 이들은 최초로 해협에 진입한 배의 이름을 따서 비토리아 해협이라고 불렀다. 7년 안에 이 해협은 마젤란을 기념하여 "에스트레초 데 마갈라네스"(마젤란 해협)로 불리게 되었다. 스페인 제국과 칠레 총독령은 이 해협을 자국 영토의 남쪽 경계로 여겼다.

마젤란의 배 중 하나였던 비토리아호의 복제선. 칠레 푼타아레나스의 나오 비토리아 박물관에 전시되어 있다.

2. 3. 칠레의 영유권 확립과 국제 해협

1881년 칠레-아르헨티나 경계 조약에 따라 마젤란 해협은 자유 통항이 가능한 해역으로 규정되었으며, 개별 조약에 따른 국제 해협으로 인식되고 있다.^[54] 칠레는 1843년 5월 23일 마젤란 해협을 점령했는데,^[28] 이는 마누엘 불네스 대통령이 영국이나 프랑스의 점령을 우려한 칠레의 해방자 베르나르도 오히긴스와 상의한 후 내린 결정이었다.^[28]

최초의 칠레 정착지인 푸에르테 불네스는 해협 북쪽의 숲 지역에 위치했지만 나중에 버려졌다.^[28] 1848년, 마젤란 숲이 파타고니아 평원과 만나는 더 북쪽에 푼타 아레나스가 건설되었다.^[28] 푼타 아레나스 건너편 해협의 티에라 델 푸에고에는 19세기 후반 티에라 델 푸에고 골드러시 기간 동안 포르베니르 마을이 생겨났다.^[28] 파나마 운하 개통 전까지 이 마을은 선원들에게 중요한 보급 기착지였다.^[28]

1881년 칠레-아르헨티나 경계 조약에서 아르헨티나는 마젤란 해협에 대한 칠레의 주권을 사실상 인정했다. 아르헨티나는 이전에 해협 전체 또는 적어도 동쪽 3분의 1을 자국 영토로 주장했다.

1984년 칠레-아르헨티나 평화 우호 조약에서 두 국가 간의 분쟁이 해결되었고 아르헨티나는 해협을 칠레 영토로 비준했다.^[30]

2. 4. 20세기 이후

1900년, 조슈아 슬로컴은 단독 항해로 마젤란 해협을 통과한 최초의 인물로 기록되었다. 그는 폭풍과 악천후로 인해 해협에서 40일간 머물렀는데, 이 기간 동안 그의 배 스프레이(Spray)호는 지거(jigger)를 추가하여 요트(yawl)로 개조되었다. 그는 가프식 슬루프 굴 껍데기 배인 스프레이호를 타고 최초의 단독 세계 일주 항해를 했으며, 이 경험을 『세계 일주 단독 항해』에서 서술했다.

1976년, 미국의 원양 수영 선수 린 콕스는 해협을 수영으로 건넌 최초의 인물이 되었다. 2014년 1월 17일, 헌터 라이트는 17세의 나이로 해협을 수영하여 건넌 최연소 인물이 되었다.

2004년 6월, 로널드 레이건호는 해협을 항해한 최초의 핵추진 항공모함이 되었다.

3. 지리

마젤란 해협은 길이가 약 570km이고 가장 좁은 지점(카를로스 3세 섬, 프로워드 곶 서쪽)에서 너비는 2km이다.^[32] 해협의 북서쪽 부분은 스미스 해협을 통해 다른 sheltered waterways와 연결되어 있는데, 이 지역은 알래스카의 인사이드 패시지와 유사하다. 프로워드 곶 남쪽에서는 주요 항로가 마가달레나 해협을 따른다. 기후는 일반적으로 안개가 끼고 춥고, 항로는 좁은 수로가 여러 개 있어 복잡하다. 드레이크 해협보다 수백 마일 짧지만, 특히 범선들은 드레이크 해협을 선호한다. 주요 항구는 브룬스윅 반도에 위치한 칠레 양고기의 환적 지점인 푼타 아레나스이다.^[33]

해협의 동쪽 입구, 북쪽의 푼타 둥게네스와 남쪽의 카보 델 에스피리투 산토는 해협의 경계를 표시합니다.

동쪽 입구는 칠레와 아르헨티나 국경에 있는 넓은 만으로, 본토에 있는 푼타 둥게네스와 티에라델푸에고섬에 있는 카보 델 에스피리투 산토("성령의 곶") 사이에 있으며, 1984년 칠레-아르헨티나 평화 우호 조약에 정의된 국경이다. 바로 서쪽에는 서로 다른 시대의 두 개의 종말 빙퇴석으로 형성된 좁은 해협인 프리메라 안고스투라와 세군다 안고스투라가 있다. 프리메라 안고스투라는 티에라델푸에고섬이 남아메리카 본토에 가장 가까이 접근하는 지점이다. 더 서쪽에는 마가달레나 섬이 있는데, 이 섬은 로스 핀귀노스 자연 기념물의 일부이다. 동쪽에서 해협의 남쪽 경계는 먼저 티에라델푸에고섬의 해안선을 따라가다가 카날 화이트사이드의 북쪽 끝과 도슨 섬의 해안선을 따라간다.

해협의 서쪽 부분은 마가달레나 해협의 북쪽 끝에서 해협의 태평양 입구까지 북서쪽으로 이어집니다. 남쪽에는 카피탄 아라세나 섬, 클라렌스 섬, 산타 이네스 섬, 데솔라시온 섬(카보 필라르) 및 기타 작은 섬들이 있으며, 북쪽에는 브룬스윅 반도, 리스코 섬, 무뇨스 가메로 반도, 마누엘 로드리게스 섬 및 퀸 애들레이드 군도의 기타 작은 섬들이 있다. 두 개의 좁은 수로가 해협을 세노 오트웨이와 세노 스카이링과 연결한다. 더 넓은 수로인 스미스 해협은 무뇨스 가메로 반도와 마누엘 로드리게스 섬 사이의 해협에서 북쪽으로 이어진다. 혹등고래의 안식처인 프란시스코 콜로아네 해양 및 연안 보호 지역이 이 지역에 위치해 있다. 해협의 이 부분은 남아메리카 판과 스코샤 판 사이의 판 경계를 표시하는 길쭉한 마가야네스-파냐노 단층 위에 있다. 이 단층은 알미란타사고 피오르드 아래로, 그리고 파냐노 호 아래로 남쪽으로 계속된다.^[36] 최근 몇 년 동안 이 지역에서 관측 수가 증가함에 따라 해협 동쪽에서 남방긴수염고래를 관찰하는 새로운 관광 산업이 생길 수도 있다.^[37] ^[38]^[39]

해협의 북동쪽에는 다양한 만이 있다. 페켓 만 (bahía Pecket^es)은 브룬스윅 반도가 가장 좁은 곳 근처에 위치한 해협의 얕고 다소 폐쇄된 만이다. 산 그레고리오 만 (bahía San Gregorio^es)은 해협의 북쪽 해안에 위치한 열린 만이다.^[40] 페켓 만 맞은편에는 티에라델푸에고섬에 젠테 그란데 만 (bahía Gente Grande^es)이 있다.^[40]

대서양 쪽에서는 7.1m의 평균 조차와 9.0m의 대조차를 보이는 반일주조 조류가 특징이다. 태평양 쪽에서는 주로 반일주조인 혼합조류가 나타나며, 평균 조차와 대조차는 각각 1.1m와 1.2m이다.^[41] 이 해협에는 막대한 조력 에너지 잠재력이 있다.^[42] 이 해협은 윌리와(Williwaw) 현상이 발생하기 쉬운데, 이는 "고위도의 산악 해안에서 바다로 내려오는 갑작스럽고 강력하며 차가운 카타바틱 돌풍"이다.^[43]

동쪽 입구 남쪽에 있는 푸에고 섬의 es에는 염생습지와 갯벌이 발달해 있으며, 검은머리물떼새, 아메리카검은머리물떼새, 작은알락꼬리도요, 마젤란뜸부기, 칠레홍학 등 많은 도요물떼새류의 서식지이다. 인근 해안에는 Festuca pallescens|label=''Festuca pallescens''^sv, Festuca gracillima|label=''Festuca gracillima''^영어 등이 자라는 파타고니아의 스텝이 있으며, 대형 좌초고래도 자주 출현한다. 2004년 람사르협약 등록지가 되었다.^[55]

4. 생태

해협 주변에는 수많은 보호 구역이 있다.^[49]

보호 구역 종류	보호 구역 이름
B.N.P.	카를로스 3세 섬
B.N.P.	루퍼트 암초
S.P.	에스피리투 산토 곶
S.P.	프로워드 곶
S.P.	포세시온 곶
S.P.	캄페나이켄 트레스 초릴로스 습지대
S.P.	도슨 섬
S.P.	무뇨스 가메로 반도
S.P.	리오 콘도르 생물 보호구역
S.P.	산 그레고리오
S.P.	산 후안
S.P.	티마우켈

동쪽 입구 남쪽에 있는 푸에고 섬의 에는 염생습지와 갯벌이 발달해 있으며, 검은머리물떼새, 아메리카검은머리물떼새, 작은알락꼬리도요, 마젤란뜸부기, 칠레홍학 등 많은 도요물떼새류의 서식지이다. 인근 해안에는 , 등이 자라는 파타고니아의 스텝이 있으며, 대형 좌초고래도 자주 출현한다. 2004년 람사르협약 등록지가 되었다.^[55]

5. 항해

1826년부터 1830년까지, 필립 파커 킹이 지휘하는 영국 측량선 HMS 어드벤처(HMS *Adventure*)호가 마젤란 해협을 탐험하고 상세한 해도를 작성했다. HMS 비글(HMS *Beagle*)호와 함께 킹은 해협 주변의 복잡한 해안선을 조사했다. 이 조사 보고서는 1831년 왕립지리학회 회의에서 발표되었다.^[25] 로버트 피츠로이는 영국과 오스트레일리아 간 이동을 돕기 위해 해협에 영국 기지를 설립할 것을 제안했다.

1837년 뒤몽 뒤르빌의 프랑스 탐험대는 푸에르토 델 함브레 지역과 마젤란 해협의 항해 조건을 조사했다. 탐험대는 보고서에서 해협에 프랑스 식민지를 설립할 것을 권고했다.

리처드 찰스 메인은 1866년부터 1869년까지 HMS 나소(HMS *Nassau*)호를 지휘하여 해협을 조사했다.^[26] 이 항해의 박물학자는 로버트 올리버 커닝햄이었다. 찰스 다윈은 해군성에 메인에게 멸종된 네발짐승 종의 화석을 수집해 달라고 요청했다. 설리반 제독은 이전에 해협에서 멀지 않은 곳에서 풍부한 화석 뼈들을 발견했다. 이 유적은 다윈이 HMS 비글(HMS *Beagle*)호와 다른 박물학자들에 의해 발견된 것들보다 더 오래된 시대에 속하는 것으로 보였으며, 따라서 큰 과학적 가치를 지녔다. 이 화석 중 많은 수는 영국 박물관에 기탁되었다.^[27] 해군성은 1871년 해협 항해자들을 위한 조언을 편찬했다.

칠레는 1843년 5월 23일 마젤란 해협을 점령했다. 마누엘 불네스 대통령은 영국이나 프랑스의 점령을 우려한 베르나르도 오히긴스와 상의한 후 이 원정을 명령했다. 최초의 칠레 정착지인 푸에르테 불네스는 해협 북쪽의 숲 지역에 위치했지만 나중에 버려졌다. 1848년, 푼타 아레나스가 건설되었다. 푼타 아레나스 건너편 해협의 티에라 델 푸에고에는 19세기 후반 티에라 델 푸에고 골드러시 기간 동안 포르베니르 마을이 생겨났다. 파나마 운하 개통 전까지 이 마을은 선원들에게 중요한 보급 기착지였다.^[28]

1881년 칠레-아르헨티나 경계 조약에서 아르헨티나는 마젤란 해협에 대한 칠레의 주권을 사실상 인정했다. 아르헨티나는 이전에 해협 전체 또는 적어도 동쪽 3분의 1을 자국 영토로 주장했다.

1984년 칠레-아르헨티나 평화 우호 조약에서 두 국가 간의 분쟁이 해결되었고 아르헨티나는 해협을 칠레 영토로 비준했다.^[30]

1840년, 태평양 증기선 항해 회사(Pacific Steam Navigation Company)가 해협에서 상업용으로 증기선을 사용한 최초의 회사가 되었다. 1914년 파나마 운하가 개통될 때까지 마젤란 해협은 대서양에서 태평양으로 항해하는 증기선의 주요 항로였다. 마젤란 해협은 혼곶과 남극대륙을 분리하는 드레이크 해협보다 안전한 것으로 여겨졌다. 드레이크 해협은 격렬하고 예측 불가능한 날씨로 악명이 높고 빙산과 해빙이 자주 출몰하기 때문이다. 남쪽의 티에라 델 푸에고와 북쪽의 남아메리카 대륙 해안선에 의해 보호받는 해협의 배들은 비교적 쉽게 통과했고, 푼타 아레나스는 통과하는 증기선에 석탄을 공급하는 주요 연료 공급항이 되었다. 너비가 3km~35km인 마젤란 해협의 구불구불한 수로는 예측 불가능한 바람과 조류를 경험한다.^[31] 따라서 범선들은 기동할 공간이 더 넓은 드레이크 해협을 선호했다.

이 해협은 거친 날씨와 높은 파도로부터 안전하게 보호되는 잘 보호된 내륙 수로를 제공하여 안전한 항해를 가능하게 한다. 선박들은 태평양에서 대서양으로, 그리고 다시 대양에서 비글 해협을 거쳐 여러 해협을 통과하며, 또한 북쪽에서 남쪽으로, 그리고 다시 북쪽으로 해협을 횡단하기도 한다. 이는 칠레와 아르헨티나, 그리고 티에라 델 푸에고의 도시들 사이의 모든 교통에 해당한다.

2008년에는 571척의 칠레 선박과 1,681척의 비칠레 선박이 이 해협을 통과했다.^[50] 해협 항해에는 도선이 의무적이다.^[51]^[52]

유엔 해양법 협약 제35조는 "해협에 관하여 특히 그러한 해협에 관한 오랫동안 효력을 가진 국제 협약에 의하여 전부 또는 일부가 규제되는 통행의 법적 체제"라고 명시하고 있다. 1881년 칠레와 아르헨티나 간의 경계 조약 제5조는 마젤란 해협에 대한 법적 체제를 수립했으며, 1873년 주요 선박 운항 국가들에 보낸 외교 서한에서 칠레는 해협을 통과하는 항행의 자유와 해협 내 중립을 약속했다.^[53]

1520년 10월~11월에 걸쳐 페르디난드 마젤란이 이곳을 통과하였고, 이후 그의 이름을 따서 "마젤란 해협"이라고 불리게 되었다. 길이는 550km, 폭은 3km~30km이다.

1881년에 체결된 1881년 칠레-아르헨티나 경계 조약에 따라 마젤란 해협은 자유 통항이 가능한 해역으로 규정되었으며, 개별 조약에 따른 국제 해협으로 인식되고 있다.^[54]

동쪽 입구 남쪽에 있는 푸에고 섬의 로마스 만(Bahía Lomas)에는 염생습지와 갯벌이 발달해 있으며, 검은머리물떼새, 아메리카검은머리물떼새, 작은알락꼬리도요, 마젤란뜸부기, 칠레홍학 등 많은 도요물떼새류의 서식지이다. 인근 해안에는 ''Festuca pallescens'', ''Festuca gracillima'' 등이 자라는 파타고니아의 스텝이 있으며, 대형 좌초고래도 자주 출현한다. 2004년 람사르협약 등록지가 되었다.^[55]

6. 문화

마젤란 해협 주변 지역의 지명은 다양한 언어에서 유래했다. 스페인어와 영어에서 유래한 지명이 많고, 스페인어 음운론과 철자법에 맞춰 변형된 오나어(Ona language|오나어^sel)에서 유래한 지명도 여럿 있다.^[44] 티에라델푸에고 동쪽에 있는 작은 마을인 티마우켈(Timaukel), 알미란타스고 피오르드(Almirantazgo Fjord) 끝자락인 카루킨카(Carukinka), 남위 54° 7', 서경 70° 30'에 위치한 해협인 아니카(Anika), 도슨 섬(Dawson Island) 북쪽인 아르스카(Arska) 등이 그 예이다.

마젤란은 1520년 11월 1일, 즉 "모든 성인의 날"(스페인어로 Todos los Santos)에 해협 항해를 시작하면서 해협의 이름을 토도스 로스 산토스(Todos los Santos)라고 명명했다.^[45] 이후 샤를 5세가 마젤란 해협(Estrecho de Magallanes)으로 개명했다. 마젤란은 해협 남쪽에 있는 섬의 이름을 티에라델푸에고(Tierra del Fuego)라고 명명했는데, 야간족(Yaghan people)은 이곳을 야간어(Yaghan language|야간어^yag)로 오나이신(Onaisín)이라고 불렀다. 마젤란은 또한 본토 인디언들에게 파타고네스(Patagones)라는 이름을 붙였고, 그들의 땅은 이후 파타고니아(Patagonia)로 알려지게 되었다.

바이아 코르데스(Bahía Cordes)는 네덜란드 해적 발타자르 드 코르데스(Baltazar de Cordes)의 이름을 따서 명명되었다.

푼타아레나스에서 남쪽으로 52km 떨어진 곳에 위치한 마젤란 해협 공원(Strait of Magellan Park)은 250ha 규모의 보호 지역이다.^[46]

7. 관광

푸에르토아레나스 항구의 방파제로 사용되는 ''카운티 오브 피블스''와 ''카벤가''.

미국 국립 지리 공간 정보국(National Geospatial-Intelligence Agency)은 마젤란 해협에 41개의 등대가 있다고 기록하고 있다. 그 중 일부는 100년이 넘은 역사를 가지고 있으며, 일부는 "국가 기념물(Monumento Nacional)"로 지정되어 있다. 가장 주목할 만한 등대들로는 푸에르토아레나스 항구의 방파제로 사용되고 있는 세계 최초의 4마스트 철선 "풀리그선(full-rig ship)"인 ''카운티 오브 피블스'' 헐크,^[47] 2004년에 복원되어 현재 박물관 겸 숙소로 사용되고 있는 "산 이시드로(San Isidro)" 등대,^[47] 그리고 해협 서쪽 입구에 위치해 있으며 조지 슬라이트(George Slight)에 의해 건설된 에반헬리스타스 등대(Evangelistas Lighthouse)가 있다. 1934년 에반헬리스타스 등대(Evangelistas Lighthouse)에 도착 당시 조지 슬라이트(George Slight)가 쓴 글은 다음과 같다.

이 해협은 이 지역에서 가장 인기 있는 관광지 중 하나이다. 여러 크루즈 회사들이 이 해역을 운항하고 있으며, 마그달레나 섬 등대(Magdalena Island Light)를 포함한 등대들은 인기 있는 관광 명소이다.

참조

_[1] 웹사이트 The Man Who Sailed the World https://www.smithson[...] Smithsonian Institution 2019-10-23
_[2] 논문 Combination of humans, climate, and vegetation change triggered Late Quaternary megafauna extinction in the Última Esperanza region, southern Patagonia, Chile https://onlinelibrar[...] 2016-02-00
_[3] 웹사이트 Strait of Magellan, a voyage throughout History XVI-XXI centuries https://magellanstra[...] Magellan Strait Travel 2019-10-23
_[4] 논문 Genomic insights into the origin and diversification of late maritime hunter-gatherers from the Chilean Patagonia
_[5] 웹사이트 RIGHTS-CHILE: A 'New Deal' for Indigenous Groups http://www.ipsnews.n[...] Inter Press Service 2019-10-23
_[6] 백과사전 Selk'nam https://cyt-ar.com.a[...] 2013-12-01
_[7] 논문 New data on the archaeology of the Haush: Tierra del Fuego
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