로어캐나다
1. 개요
로어캐나다는 1791년 영국 식민지 통치법에 따라 퀘벡 식민지에서 분할되어 어퍼캐나다와 함께 설립된 정치 체제이다. 이전 프랑스 식민지였던 누벨프랑스의 일부였으며, 7년 전쟁 이후 영국에 할양되어 프랑스계 캐나다인이 다수 거주했다. 1812년 미영 전쟁에서 미국의 침략을 성공적으로 방어했지만, 영국 정부의 통치에 대한 불만으로 1837년 루이조제프 파피노를 중심으로 반란이 일어났다. 이 반란은 진압되었고, 로어캐나다는 1840년 연합법에 따라 1841년 캐나다 연합주로 어퍼캐나다와 통합되었다. 로어캐나다는 프랑스와 영국의 제도를 혼합한 헌법을 계승했으며, 세인트로렌스 강을 이용한 수로 교통이 발달했다.
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퀘벡의 역사 -
퀘벡 전투 (1775년)
미국 독립 전쟁 초기에 리처드 몽고메리와 베네딕트 아놀드가 이끄는 대륙군이 가이 칼턴이 지휘하는 영국군에게 퀘벡시 점령을 시도하다 패배한 퀘벡 전투(1775년)는 대륙군 최초의 주요 패배로, 미국 혁명의 확산을 막고 영국령 북아메리카를 유지하는 데 중요한 역할을 했으며 미국과 캐나다 관계에 지속적인 영향을 미쳤다. -
퀘벡의 역사 -
생트푸아 전투
생트푸아 전투는 1760년 퀘벡에서 프랑스군이 영국군을 공격했으나 퀘벡 탈환에 실패하고, 결국 뉴 프랑스가 영국에 항복하는 결과를 가져온 프랑스-인디언 전쟁 중의 전투이다. -
영국령 북아메리카 -
캐나다 연방
캐나다 연방은 1867년 영국령 북아메리카 식민지들이 통합되어 탄생한 자치령으로, 이후 확장과 자치권 확대를 거쳐 주권 국가로 발전했으며, 캐나다의 역사적 과정을 묘사하는 용어로도 사용된다. -
영국령 북아메리카 -
버뮤다
버뮤다는 북대서양 사르가소 해의 영국 해외 영토인 화산섬 군도로, 1503년 발견 후 영국 식민지가 되었고 해군 기지로서 중요한 전략적 위치를 점하며 관광업과 금융 서비스업 중심으로 높은 1인당 GDP를 기록하고 있다. -
캐나다의 역사 -
비버 전쟁
비버 전쟁은 17세기 북아메리카에서 모피 무역, 식민지 확장, 부족 간 세력 다툼으로 인해 이로쿼이 연맹과 프랑스 및 동맹 부족들 간에 벌어진 일련의 분쟁을 의미하며, 북미 원주민 사회와 프랑스-영국 식민지 경쟁에 큰 영향을 미쳤다. -
캐나다의 역사 -
빈란드
빈란드는 라이프 에이릭손이 북아메리카 일부 지역에 붙인 이름으로, "포도주 땅" 또는 "목초지"를 뜻하는 고대 노르드어에서 유래되었을 것으로 추정되지만, 랑스 오 메도스 유적 발견에도 불구하고 정확한 위치는 여전히 불확실하며, 사가 기록과 고고학적 발견에도 불구하고 여러 미스터리를 남기고 있다.
2. 역사
1791년 로어캐나다가 성립된 이후, 미영 전쟁과 로어캐나다 반란 등 여러 사건을 겪었다. 1840년 연합법에 따라 1841년 어퍼캐나다와 통합되어 캐나다 연합주가 되었다.
로어캐나다 주변의 이동은 주로 세인트로렌스 강을 따라 물길을 이용했다. 육상에서는 유일한 장거리 노선이 Chemin du Roy(국왕의 고속도로)였는데, 이 도로는 1730년대에 누벨 프랑스에 의해 건설되었다. 국왕의 고속도로는 우편 노선 외에도 증기선(1815년)과 철도(1850년대)가 등장하기 전까지 장거리 여객 운송의 주요 수단이었다. 1850년대 이후 그 중요성이 감소했으며, 20세기에 퀘벡의 고속도로 시스템이 만들어질 때까지 주요 교통 수단으로 다시 등장하지 않았다.
2.1. 성립 배경
1790년 영국 의회를 통과한 식민지 통치법에 의해, 이전의 퀘벡 식민지가 어퍼캐나다와 로어캐나다로 분할되어, 1791년 12월 26일 각각 하나의 정치 체제가 되었다.
로어캐나다는 이전 프랑스 식민지 누벨프랑스의 일부로, 7년 전쟁(혹은 프렌치 인디언 전쟁)에서 영국이 승리한 결과 영국에 할양된 곳으로, 프랑스계 캐나다인이 많이 살고 있었다. 영국에 할양된 누벨 프랑스의 다른 지역은 노바스코샤, 뉴브런즈윅, 그리고 프린스 에드워드 아일랜드의 각 식민지가 되었다.
미영 전쟁(1812년~1815년) 당시, 로어캐나다도 세인트로렌스강 상류에서 미국군의 침략을 받았지만, 이를 격퇴하는 데 성공했다.
2.3. 로어캐나다 반란 (1837-1838)
로어캐나다에서도 어퍼캐나다와 마찬가지로 자치 정부가 만들어져 있었지만 영국 정부의 통치에 대한 불만이 커졌고, 정치적 불안정이 고조되어 반란으로 이어졌다. 어퍼캐나다와의 차이점은 프랑스계 캐나다인이 압도적으로 많아 프랑스 시민법과 가톨릭 신앙을 유지할 수 있었다는 점이다. 인구의 소수를 차지하는 영국인에게 시민이 좌지우지되고 게다가 영국 본국의 의향에 따라서 주류였던 정부에 1837년에 ‘책임있는 정부’를 요구하며, 애국자들의 무장 봉기가 일어났다. 때를 같이하여 어퍼캐나다 반란이 실패한 후에도 1838년까지 반항이 반복되었다. 이 반란은 영국군과 왕당파 지원병에게 제압되었고, 이후 식민지 통치법은 보류되었으며, 영국 본국에서 식민지를 관할하는 로어캐나다 특별위원회가 지명되었다. 혁명가 로버트 넬슨이 로어캐나다 공화국을 선포하려던 시도는 곧 좌절되었다.
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2.4. 캐나다 연합주로의 통합 (1841)
1840년 7월 23일에 제정된 연합법에 따라 1841년 로어캐나다와 어퍼캐나다의 정부는 폐지되었다. 그 결과, 로어캐나다와 어퍼캐나다는 캐나다 연합주(1841-1866)라는 하나의 정치 체계로 통합되었다. 로어캐나다가 더 많은 인구를 가지고 있었음에도 불구하고, 두 지역의 별도 입법부는 두 구성 부분에 동등한 대표성을 가진 단일 의회로 통합되었다.
3. 헌법
로어캐나다는 이전 퀘벡 식민지 시대에 있었던 프랑스와 영국의 제도를 혼합한 헌법을 계승했다. 이는 캐나다 지방과 1867년 영국령 북아메리카법으로 캐나다 연방이 만들어졌을 때, 캐나다 지방이 다시 원래 경계로 나뉘어 온타리오주와 퀘벡주가 되었을 때에도 새로운 퀘벡주에서 계승되었다.
4. 인구
로어캐나다는 주로 17세기부터 캐나다에 정착한 프랑스인 식민지 주민의 후손인 캐나다인이라는 민족 집단이 거주했다.
| | 인구 추정 | |
|---|---|
| 1806 | 250,000 |
| 1814 | 335,000 |
| 1822 | 427,465 |
| 1825 | 479,288 |
| 1827 | 473,475 |
| 1831 | 553,134 |
| 1841 | 650,000 |
5. 교통
로어캐나다 주변의 이동은 주로 세인트로렌스 강을 따라 물길을 이용했다. 육상에서는 유일한 장거리 노선이 슈망 뒤 루아(국왕의 고속도로)였다. 이 도로는 1730년대에 누벨 프랑스에 의해 건설되었다.
국왕의 고속도로는 우편 노선 외에도 증기선(1815년)과 철도(1850년대)가 이 왕도를 위협하기 시작할 때까지 장거리 여객 운송의 주요 수단이었다. 왕도의 중요성은 1850년대 이후 감소했으며, 20세기에 퀘벡의 고속도로 시스템이 만들어질 때까지 주요 교통 수단으로 다시 등장하지 않았다.