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록히드 EP-3

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목차

1. 개요

록히드 EP-3는 1960년대 후반과 1970년대 초반에 P-3C 해상초계기를 신호 정찰기로 개조한 항공기이다. ARIES(Airborne Reconnaissance Integrated Electronic System)로 불리며, EP-3E ARIES II로 업그레이드되었다. 주로 적의 통신을 도청하는 임무를 수행하며, 지상 감시장비, 대잠 정찰장비, 각종 전자 도청 장비 등 첨단 정찰 장비를 탑재하고 있다. EP-3는 미 해군과 일본 해상자위대에서 운용하며, 2001년 하이난 섬 사건 등 관련 사건이 있었다. EP-X 프로그램이 취소된 후, 무인 항공기로 대체될 예정이다.

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2. 역사

EP-3 정찰기는 1969년 처음 실전에 배치되어 주로 적의 선박 간 또는 선박과 기지 간 통신을 도청하는 임무를 수행했다.[17] EP-3는 길이 31.8m, 폭(날개 포함) 30m이며 24명이 탑승할 수 있고 한 번에 12시간 이상, 5555km이상 장거리를 비행할 수 있다.[17]

EP-3에는 지상 감시장비, 대잠 정찰장비, 지뢰 탐지장비, 각종 전자 도청 장비 등 첨단 정찰장비가 탑재되어 있으며 하푼(Harpoon) 미사일, MK-50 공중 어뢰, MK-60 공중어뢰 등 다양한 무기도 탑재할 수 있다.[17]

미 해군은 현재 EP-3 9대로 편성된 2개 비행대를 운영하고 있으며, 이 중 1개 비행대는 미국 태평양 연안에 기지를 두고 괌과 일본 등지에서 활동 중이며, 다른 1개 비행대는 스페인에 기지를 두고 있다.[17]

2. 1. 개발

1960년대 후반과 1970년대 초반, P-3C 해상초계기 12대가 신호정찰기로 개조되어 '''ARIES'''(에리스, Airborne Reconnaissance Integrated Electronic System)로 불렸다.[17] 1997년에는 11대의 EP-3E ARIES II 인도가 완료되었다.[17]

P-3 오라이온 해상초계기는 C-130 수송기, 히로시마 원폭을 투하한 B-29 폭격기와 최대이륙중량(60-70톤), 프로펠러 엔진 4개 장착 등 제원이 비슷하다. C-130은 2006년 12월 미국 공군에서 50년간 계속 사용된 세 번째 비행기가 되었고, P-3 오라이온은 2012년에 미국 해군에서 50년간 사용된 비행기가 되었다.

총 12대의 P-3C 항공기가 구형 항공기를 대체하기 위해 개조되었다. 이 항공기는 "공중 정찰 통합 전자 시스템"(Airborne Reconnaissance Integrated Electronic System)의 약칭인 ARIES로 알려져 있으며, 신호 정보(SIGINT) 능력을 갖추고 있다. SIGINT는 사람 간의 통신(통신 정보 - COMINT) 또는 통신에 직접 사용되지 않는 전자 신호(전자 정보 - ELINT)를 가로채는 것이다. EP-3E는 통상 언어학자, 암호 해독가 및 기술자를 포함하여 24명의 승무원이 탑승한다.

EP-3E를 운용한 비행대는 록히드 EC-121 경고성(1962년~1974년)과 더글러스 EA-3B 스카이워리어(1960년~1991년)도 운용했다. 해군에는 11대의 EP-3E가 있으며, 마지막 항공기는 1997년에 인도되었다.

2. 2. 실전 운용

EP-3 정찰기는 1969년 처음 실전에 배치되었으며, 주로 적의 선박 간 또는 선박과 기지 간 통신을 도청하는 임무를 맡고 있다.[17] EP-3는 길이 31.8m, 폭(날개 포함) 30m이며, 승무원 24명이 탑승하여 한 번에 12시간 이상, 5555km 이상 장거리를 비행할 수 있다.[17]

EP-3에는 지상 감시장비, 대잠 정찰장비, 지뢰 탐지장비, 각종 전자 도청 장비 등 첨단 정찰장비가 탑재되어 있으며, 하푼(Harpoon) 미사일, MK-50 공중 어뢰, MK-60 공중어뢰 등 다양한 무기도 탑재할 수 있다.[17]

미 해군은 현재 EP-3 9대로 편성된 2개 비행대를 운영하고 있다. 이 중 1개 비행대는 미국 태평양 연안에 기지를 두고 괌과 일본 등지에서 활동 중이며, 다른 1개 비행대는 스페인에 기지를 두고 있다.[17]

EP-3E를 운용한 비행대는 1962년부터 1974년까지 록히드 EC-121 경고성과 1960년부터 1991년까지 더글러스 EA-3B 스카이워리어도 운용했다. 미 해군에는 11대의 EP-3E가 있으며, 마지막 항공기는 1997년에 인도되었다.

3. 주요 특징

P-3 오라이온 해상초계기를 기반으로 개조된 EP-3는 신호정보(SIGINT) 수집 능력을 갖춘 정찰기이다. SIGINT는 통신 정보(COMINT)와 전자 정보(ELINT)를 포함한다.[17]

EP-3 정찰기는 1969년 처음 실전에 배치되었으며, 주로 적의 통신을 도청하는 임무를 수행한다. 길이 31.8m, 폭 30m이며, 24명이 탑승하여 12시간 이상, 5555km 이상 비행할 수 있다.[17]

EP-3에는 지상 감시 장비, 대잠 정찰 장비, 지뢰 탐지 장비, 각종 전자 도청 장비 등 첨단 정찰 장비가 탑재되어 있다. 또한, 하푼 미사일, MK-50 및 MK-60 공중 어뢰 등 다양한 무기를 탑재할 수 있다.[17]

1960년대 후반과 1970년대 초반, 12대의 P-3C가 ARIES (Airborne Reconnaissance Integrated Electronic System, 공중 정찰 통합 전자 시스템)로 개조되었다. 1997년에는 11대의 EP-3E ARIES II 인도가 완료되었다.[17] EP-3E는 보통 언어학자, 암호 해독가, 기술자 등 24명의 승무원이 탑승한다.

미 해군은 EP-3 9대로 구성된 2개 비행대를 운영하며, 1개는 미국 태평양 연안, 다른 1개는 스페인에 기지를 두고 있다.[17]

4. 관련 사건 및 사고

2001년 하이난섬 사건 외에도 EP-3 정찰기와 관련된 여러 사건 및 사고가 있었다.

2016년 5월 17일, 남중국해 북쪽에서 정찰 임무 중이던 미 해군 EP-3E에 중국 J-11 전투기 2대가 15.24m까지 접근하여 위협했다. EP-3 조종사는 충돌을 피하기 위해 고도를 낮췄다.[20] J-11은 한국의 F-15K에 해당하며, 중국 공군의 주력 대형 전투기이다.

2017년 7월 24일, 한국 서해와 동중국해 사이 공역에서 중국군 청두 J-10 전투기 두 대가 미 해군 EP-3E 전방을 가로막았다. 청두 J-10은 한국의 KF-16에 해당하며, 중국 공군의 주력 중형 전투기이다.[21]

2018년에는 흑해와 국제 공역에서 러시아 Su-27기가 미국 EP-3기에 근접 비행하는 사건이 두 차례 발생했다.[3][4][5]

2019년 7월 19일, 카리브해 상공에서 베네수엘라의 Su-30기가 미국 EP-3기를 위협했다.[6]

4. 1. 하이난섬 사건 (2001년)

2001년 4월 1일, 하이난섬 해안에서 미 해군 EP-3E 에리스2 정찰기와 미그-21 개량형인 J-8 전투기가 충돌했다. 이 사고로 J-8 전투기 조종사 왕웨이(王偉)가 사망했다. EP-3은 하이난섬에 불시착했고, 승무원 24명은 안전했다.[18]

오키나와 가데나 공군기지에서 이륙한 미 해군 EP-3E 에리스2 정찰기가 하이난섬 남동쪽 공해상에 진입하자, 중국은 J-8 전투기 2대를 출격시켜 영공 침해를 경고했다. 이 과정에서 전투기 1대가 EP-3와 충돌했다. 미군 EP-3E 정찰기는 엔진 2개와 프로펠러 1개, 그리고 동체 앞 부분이 부서진 채 하이난섬에 비상 착륙했으나, 승무원 24명 전원은 무사했다.[18]

중국은 하이난섬에 억류 중인 EP-3 미국 해군 정찰기를 해체해 송환하기로 미국 측과 합의했다. 승무원 24명은 11일간 중국에 억류되어 있다가 석방되었다. 영국 BBC는 이번 사건이 미국 정보당국에게는 40년 전 소련에 격추된 U-2 사건 이후 가장 심각한 사건이라고 보도했다.[18]

2001년 6월 15일, 록히드 마틴 기술자 12명으로 구성된 해체팀이 하이난섬 링수이 공군기지에 도착, 3주일 정도 미 해군 EP-3E 에리스2 정찰기를 해체한 다음, 러시아 안토노프 An-124 수송기 3대로 미국에 가져갈 계획이었다. 오키나와 가데나 공군기지에 수송기가 도착해 대기 중이었으며, 미국 화물기의 하이난섬 착륙은 거부되어서 러시아 수송기를 이용했다.[19]

이 사건은 미국 해군의 EP-3E ARIES II, 신호 정찰 버전 항공기와 중국 인민해방군 해군의 선양 J-8II 전투기 간의 공중 충돌로 인해 미국과 중화인민공화국 사이에 국제적 사건으로 번졌다. 중국 하이난 섬에서 약 약 112.65km 떨어진 곳에서 작전 중이던 EP-3는 두 대의 J-8II 전투기에 의해 요격당했다. J-8II 중 한 대가 EP-3와 충돌했다. J-8II는 바다로 추락했고, 조종사 왕웨이 중위는 충돌 후 탈출하는 모습이 목격되었으나, 그의 시신은 수습되지 않았고 사망으로 선언되었다. EP-3는 통제를 거의 잃을 뻔했고, 한때 거의 뒤집힐 뻔했지만, 사고에 연루된 두 대의 J-8II 전투기가 주둔했던 하이난 섬 링수이 비행장에 성공적으로, 그리고 승인 없이 비상 착륙했다. 오리온에서 보낸 최소 15개의 조난 신호에 응답이 없었다.[2]

며칠간의 심문을 거쳐 승무원은 개별적으로 미국으로 송환되었고, 항공기는 중국에 남아 미국 정보 기술 연구에 사용된 것으로 알려졌다. 승무원은 비상 착륙 전에 가능한 한 많은 기밀 자료, 하드웨어 및 소프트웨어를 파괴하려 했지만, EP-3가 중국 정보 기관에 의해 활용되었다는 데는 의심의 여지가 거의 없다. 미국 팀은 나중에 하이난에 들어가 항공기를 해체할 수 있었고, 이후 러시아 폴레트 항공의 안토노프 An-124 루슬란 두 대에 실려 미국으로 다시 수송되어 재조립 및 수리를 받았다.[2]

4. 2. 기타 사건

2001년 4월 1일, 하이난섬 해안에서 미 해군 EP-3E 에리스2 정찰기와 미그-21의 개량형인 J-8 전투기가 충돌했다. 이 사고로 J-8 전투기 조종사 왕웨이(王偉)가 사망했고, EP-3은 하이난섬에 불시착했으나 승무원 24명은 모두 무사했다. 이 사건은 미국 정보당국에게 40년 전 소련에 격추된 U-2 사건 이후 가장 심각한 사건으로 평가받았다.[18]

이후, 2001년 6월 15일, 록히드 마틴 기술자 12명이 링수이 공군기지에서 EP-3E를 해체하여 러시아 안토노프 An-124 수송기 3대로 미국에 가져갔다.[19]

2016년 5월 17일, 남중국해에서 중국 J-11 전투기 2대가 미 해군 EP-3E에 15.24m까지 접근하여 위협했다. EP-3 조종사는 충돌을 피하기 위해 고도를 낮췄다.[20] J-11은 한국의 F-15K에 해당하며, 중국 공군의 주력 대형 전투기이다.

2017년 7월 24일, 한국 서해와 동중국해 사이 공역에서 중국군 청두 J-10 전투기 두 대가 미 해군 EP-3E 전방을 가로막았다. 청두 J-10은 한국의 KF-16에 해당하며, 중국 공군의 주력 중형 전투기이다.[21]

2018년에는 흑해와 국제 공역에서 러시아 Su-27기가 미국 EP-3기에 근접 비행하는 사건이 두 차례 발생했다.[3][4][5]

2019년 7월 19일, 카리브해 상공에서 베네수엘라의 Su-30기가 미국 EP-3기를 위협했다.[6]

5. 운용 국가

EP-3 운용 요원 위치 표시 지도

  • 日本|일본일본어 해상자위대 5대
  • United States|미국영어 미국 해군 11대
  • * VQ-1 비행대대
  • * VQ-2 비행대대

6. 제원

후지산을 지나 비행하는 록히드 EP-3E


록히드 EP-3는 P-3 오라이언 해상초계기를 기반으로 개발된 정찰기이다. 일반 특성과 성능은 아래와 같다.

;일반 특성

  • 승무원: 22명 이상
  • 길이: 32.28m
  • 날개폭: 30.36m
  • 높이: 10.27m
  • 날개면적: 120.8m2
  • 경하중량: 35000kg
  • 탑재화물: 26400kg
  • 만재중량: 61400kg
  • 최대이륙중량: 64400kg
  • 엔진: 앨리슨 T56-A-14 터보프롭 4기 (각 4,600 shp, 3450kW)
  • 프로펠러: 해밀턴 스탠다드 4엽 프로펠러 (엔진당 1개)
  • 프로펠러 직경: 4.11m


;성능

구분상세 제원
최고 속도780km/h
항속 속도650km/h
항속 거리5556km
운용 고도9150m


6. 1. 일반 특성


  • 승무원: 22명 이상
  • 길이: 32.28m
  • 날개폭: 30.36m
  • 높이: 10.27m
  • 날개면적: 120.8m2
  • 경하중량: 35000kg
  • 탑재화물: 26400kg
  • 만재중량: 61400kg
  • 최대이륙중량: 64400kg
  • 엔진: 앨리슨 T56-A-14 터보프롭 4기 (각 4,600 shp, 3450kW)
  • 프로펠러: 해밀턴 스탠다드 4엽 프로펠러 (엔진당 1개)
  • 프로펠러 직경: 4.11m


6. 2. 성능

구분상세 제원
최고 속도780km/h
항속 속도650km/h
항속 거리5556km
운용 고도9150m



7. 대체 기종 (EP-X)

보잉은 737을 기반으로 한 비정규 대체 항공기인 EP-X 개발을 시작했다.[7]

2009년 8월 16일, 해군은 "EP-X 대안 분석"을 발표했으며, 여기에는 "항공모함 타격 그룹과 극장, 전투원, 국가 지휘관에게 전술, 극장 및 국가 수준의 정보, 감시, 정찰 및 표적(ISR&T) 지원을 제공하기 위해 EP-3E 항공기를 재자본화하는 전자 정찰-X (EP-X) 프로그램 실행에 유용한 정보"가 포함되어 있었다.[8]

2009년 9월 23일, 2011 회계연도 해군 예산 문서 유출을 통해 EP-X 프로그램이 그 해에 시작되는 대신 연기될 것이라는 사실이 밝혀졌다.[9]

2010년 2월 1일, 버락 오바마 대통령은 2010년 예산안을 발표했다. 이 예산안은 EP-X 프로그램 취소를 요구했다.[10]

8. 파생형

신호 정보(SIGINT) 능력을 갖춘 EP-3E는 1960년대 후반과 1970년대 초반에 걸쳐 총 12대의 P-3C 항공기를 개조하여 만들어졌다. 이 항공기는 ARIES, 즉 "공중 정찰 통합 전자 시스템"(Airborne Reconnaissance Integrated Electronic System)이라는 약칭으로 알려져 있다. SIGINT는 통신 정보(COMINT) 또는 전자 정보(ELINT)를 가로채는 것을 말한다. EP-3E는 보통 언어학자, 암호 해독가, 기술자 등 24명의 승무원이 탑승한다.[12]

EP-3E를 운용한 비행대는 1962년부터 1974년까지 록히드 EC-121 경고성과 1960년부터 1991년까지 더글러스 EA-3B 스카이워리어도 운용했다. 해군에는 11대의 EP-3E가 있으며, 마지막 항공기는 1997년에 인도되었다.[13]

1983년 미국 해군 록히드 EP-3A 오리온(Orion) 항공기 시험 및 평가 비행대대 VX-1 파이오니어스(Pioneers) 소속. 이 항공기는 "EMPASS" 프로젝트, 즉 "항공 및 선박 시스템의 전자기적 성능"(EMPASS) 프로젝트에 사용되었다.

  • '''EP-3A''': 전자 정찰 시험용으로 개조된 7대.
  • '''EP-3B''': 1963년 5월, 미국 중앙정보국(CIA)은 비밀 작전 함대인 RB-69A/P2V-7U를 대체하기 위해 "STSPIN" 프로젝트 하에 미국 해군으로부터 P-3A 3대를 인수했다. 이 3대의 P-3A는 "Axial" 프로젝트 하에서 단순히 "블랙(black)" P-3A로 알려졌다. 1964년 6/7월에 미국 해군에서 CIA로 공식적으로 이전되었으며, ELINT(신호 정보) 및 COMINT(통신 정보) 플랫폼으로 개조되었다. 이 중 2대는 1967년 9월 록히드에서 EP-3B로 개조되었고, 나머지 1대는 1969~1970년에 여러 전자 프로그램 개발 항공기로 개조되었다. "배트 랙(Bat Rack)"으로 알려진 2대의 EP-3B는 1969년 미국 해군의 VQ-1 비행대에 지급되어 베트남 다낭으로 배치되었다. 1980년대에 이 2대의 항공기는 일본 아쓰기 해군기지에 주둔하며 아쓰기 VQ-1 분견대와 함께했다. 이후 2대의 EP-3B는 10대의 EP-3A와 함께 EP-3E ARIES로 개조되었다.[12]
  • '''EP-3''': 일본 해상자위대의 ELINT 항공기.
  • '''EP-3E ARIES''': 10대의 P-3A와 2대의 EP-3B가 ELINT 항공기로 개조되었다.
  • '''EP-3E ARIES II''': 12대의 P-3C가 ELINT 항공기로 개조되었다. 마지막 인도는 1997년.[13]
  • '''EP-3J''': 해군 전자전 지원 그룹(FEWSG)을 지원하기 위해 광범위하게 개조된 P-3B 오리온 2대.

참조

[1] 웹사이트 EP-3E (ARIES II) signals intelligence reconnaissance aircraft http://www.navy.mil/[...] United States Navy Fact File 2009-02-15
[2] 웹사이트 Russians to fly out spy plane http://news.bbc.co.u[...] 2001-06-10
[3] 웹사이트 Mar Nero: il top gun russo passa a meno di 2 metri dall'aereo-spia americano https://video.repubb[...] 2018-01-31
[4] 웹사이트 U.S. EP-3 Intercepted in the Black Sea http://www.c6f.navy.[...] 2018-01-29
[5] 뉴스 US Navy plane intercepted by Russian jet https://www.bbc.com/[...] 2018-11-09
[6] 웹사이트 Venezuelan fighter 'aggressively shadowed' US reconnaissance plane over Caribbean Sea https://abcnews.go.c[...]
[7] 웹사이트 EP-X Program Starts To Take Shape http://www.aviationw[...] 2024-11
[8] 웹사이트 MOD – A – EP-X Analysis of Alternatives – 18-Sep-09 – FBO#2855 http://www.fbodaily.[...] 2009-09-24
[9] 웹사이트 Littoral Ships, Other Weapons Cut in New U.S. Navy 5-Year Plan https://www.bloomber[...]
[10] 뉴스 Things you should know about budget – CNN.com http://www.cnn.com/2[...] 2010-05-11
[11] 웹사이트 US Navy to replace EP-3s with unmanned aircraft http://www.flightglo[...] 2011-08-11
[12] 서적 The Black Bats: CIA Spy Flights Over China From Taiwan, 1951–1969 Schiffer Publishing
[13] 웹사이트 The US Navy – Fact File: EP-3E (ARIES II) signals intelligence reconnaissance aircraft http://www.navy.mil/[...] 2009-02-15
[14] 서적 Encyclopedia of world military aircraft Vol. 2 Aerospace
[15] 서적 Jane's All the World's Aircraft 1984–85 https://archive.org/[...] Jane's Publishing Co.
[16] 웹사이트 The Incomplete Guide to Airfoil Usage https://m-selig.ae.i[...] 2019-04-16
[17] 뉴스 美정찰기 EP-3 제원 연합뉴스 2001-04-02
[18] 뉴스 정찰기추락, 美정보력에 '치명타' 연합뉴스 2001-04-04
[19] 뉴스 美 EP-3 해체 기술진 중국 海南島 도착 연합뉴스 2001-06-15
[20] 뉴스 남중국해에선 미-중 긴장 고조 서울신문 2016-05-19
[21] 뉴스 서해 공역서 中전투기 2대, 美정찰기 전방 막아 대치 서울신문 2017-07-25


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