리쿠젠토구라역
1. 개요
리쿠젠토구라역은 일본 미야기현에 위치했던 철도역으로, 동일본 대지진으로 인해 철도역으로서의 기능을 상실하고 버스 래피드 트랜짓(BRT) 정류장으로 운영되었다. 1977년 12월 11일 개업하여 2020년 4월 1일 철도역으로 폐역되었으며, 현재는 BRT 정류장이 운영되고 있다. 2023년에는 하루 평균 9명이 이용했다.
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| 역 이름 | 리쿠젠토구라역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 陸前戸倉駅 |
| 로마자 역 이름 | Rikuzen-Togura-eki |
| 주소 | 일본 미야기현 모토요시군 미나미산리쿠초 도구라 |
| 운영사 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 노선 | 게센누마선 |
| 플랫폼 | 해당 없음 |
| 연결 노선 | 해당 없음 |
| 구조 | 해당 없음 |
| 역 코드 | 해당 없음 |
| 개업일 | 1977년 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 이전 이름 | 해당 없음 |
| 승객 수 | 해당 없음 |
| 승객 수 연도 | 해당 없음 |
| 서비스 | 게센누마선 BRT 이전 역: 리쿠젠요코야마역 다음 역: 시즈가와역 |
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| 역 이름 | 리쿠젠토구라역 |
|---|---|
| 로마자 역 이름 (BRT) | Rikuzen-Togura |
| 이전 역 (BRT) | 리쿠젠요코야마역 |
| 역간 거리 (BRT) | 7.2km / 4.2km |
| 다음 역 (BRT) | 시즈가와역 |
| 전보 약호 | 해당 없음 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 소속 사업자 (BRT) | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 노선 (BRT) | 게센누마선BRT |
| 기점으로부터 거리 (BRT) | 29.5km |
| 기점역 (BRT) | 마에야치역 |
| 소재지 (BRT) | 일본 미야기현 모토요시군 미나미산리쿠초 도구라 |
| 좌표 | 38°38′52.48″N 141°26′0.45″E |
| 역 구조 (BRT) | 지상역 |
| 홈 (BRT) | 해당 없음 |
| 개업일 (BRT) | 2012년 8월 20일 |
| 폐지일 (BRT) | 해당 없음 |
| 승차 인원 (BRT) | 9명 (2023년) |
| 환승 | 해당 없음 |
| 비고 (BRT) | 무인역 |
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| 역 이름 | 리쿠젠토구라역 |
|---|---|
| 로마자 역 이름 (과거) | Rikuzen-Togura |
| 이전 역 (과거) | 리쿠젠요코야마역 |
| 역간 거리 (과거) | 7.2km / 4.2km |
| 다음 역 (과거) | 시즈가와역 |
| 전보 약호 (과거) | 토쿠 |
| 역 번호 (과거) | 해당 없음 |
| 소속 사업자 (과거) | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 노선 (과거) | 게센누마선 |
| 기점으로부터 거리 (과거) | 29.5km |
| 기점역 (과거) | 마에야치역 |
| 소재지 (과거) | 일본 미야기현 모토요시군 미나미산리쿠초 도구라 |
| 좌표 (과거) | 38°38′52.48″N 141°26′0.45″E |
| 역 구조 (과거) | 지상역 |
| 홈 (과거) | 1면 1선 |
| 개업일 (과거) | 1977년 12월 11일 |
| 폐지일 (과거) | 2020년 4월 1일 |
| 비고 (과거) | 무인역 |
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철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
동일본 여객철도의 폐지된 철도역 -
아시노마키온센미나미역
아시노마키온센미나미역은 일본 후쿠시마현에 있는 아이즈 철도 아이즈 선의 무인역으로, 1932년 구와바라역으로 시작하여 역명 변경과 선로 이설을 거쳐 현재 아시노마키온센역에서 온천을 이용할 수 있다. -
동일본 여객철도의 폐지된 철도역 -
기타타카이와역
기타타카이와역은 아오모리현 하치노헤시에 있는 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 역으로, 1923년 도호쿠 본선 역으로 개업하여 JR 동일본을 거쳐 2002년 아오이모리 철도로 이관되었으며, 2면 3선의 지상역이자 무인역으로 운영되고 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2.2. BRT 정류장
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BRT 전용 도로 상에 있으며, 철도역이 있던 장소에 역사가 정비되어 있다. 승강장은 1차선이지만, 양쪽에 대피소가 있다.
리쿠젠요코야마 방면으로 인접한 국도 45호선과의 연락 루트가 정비되어 있어, 일반 도로에서의 우회 운행 시 등에 사용된다.
4. 역사
* 1977년 12월 11일 : 일본국유철도 게센누마 선의 역으로 영업 개시.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
* 2011년 3월 11일 : 동일본 대지진으로 발생한 쓰나미 피해를 입어 유실.
* 2012년 8월 20일 : BRT로 임시 복구. 역은 국도로 이전.
* 2013년 9월 5일 : 버스 전용 도로의 연장에 따라, BRT용 역사를 구 역사가 있던 장소에 정비하여 역을 이전.
* 2020년 4월 1일 : 야나이즈역 - 게센누마역 간의 철도 사업 폐지로 철도역 폐역.
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5. 역 주변
* 국도 제45호선, 국도 제398호선
* 시즈가와 만
* 시즈하마 항
* 토구라 우체국
* 토구라 초등학교
* 토구라 중학교
* 오리타테 강
* 미나미산리쿠 경찰서 토구라 주재소
* 미나미산리쿠 호텔 칸요