마티아스 루스트
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1. 개요
마티아스 루스트는 1987년 5월, 18세의 아마추어 조종사로, 핀란드 헬싱키에서 소련 모스크바까지 세스나 172 경비행기를 몰고 무단 비행하여 붉은 광장에 착륙한 사건의 주인공이다. 그는 헬싱키에서 이륙하여 소련 방공망을 뚫고 모스크바 상공에 진입, 크렘린 대신 붉은 광장에 착륙했다. 이 사건으로 소련 국방장관과 방공군 사령관 등 군 고위 관계자들이 해임되었고, 냉전 종식에 영향을 미쳤다. 루스트는 이후 징역형을 선고받았으나 석방되었으며, 이후에도 여러 범죄에 연루되었다.
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| 마티아스 루스트 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 이름 | 마티아스 루스트 |
| 출생일 | 1968년 6월 1일 |
| 출생지 | 베델, 슐레스비히홀슈타인, 서독 |
| 국적 | 독일 |
| 알려진 이유 | 모스크바 붉은 광장에 소형 항공기를 불법 착륙시킴 |
| 비행사 정보 | |
| 이름 | 마티아스 루스트 |
| 출생일 | 1968년 6월 1일 |
| 출생지 | 베델, 슐레스비히홀슈타인주 |
| 국적 | 서독 → 독일 |
| 직업 | 조종사 |
| 유명한 비행 | 1987년에 헬싱키에서 모스크바까지 비행 |
2. 비행 준비 및 경로
루스트는 1987년 5월 13일, 함부르크에서 세스나 172B(등록번호 D-ECJB)를 임대하여 페로 제도를 방문하고, 아이슬란드에서 1주일을 보낸 후,[29] 노르웨이 베르겐을 경유하여 5월 25일에 핀란드에 착륙했다.
5월 28일, 헬싱키-말미 공항에서 급유 후 스톡홀름으로 간다고 알리고 이륙했으나, 곧 동쪽으로 기수를 돌려 핀란드 관제 공역에서 사라졌다. 발트해 연안을 따라 모스크바로 향하던 루스트의 비행기가 사라진 시포 부근에서 핀란드 국경 경비대는 수색을 시작, 해저까지 수색했으나 실패했다. 루스트는 이후 이 수색 비용으로 10만 달러를 청구받았다.
이날은 소련 국경 경비대의 휴일로 경비가 느슨했고, 전투기 추격에도 불구하고 대한항공 007편 격추 사건[30]의 영향으로 민간 항공기 공격이 주저되어 교전 허가가 내려지지 않았다.
19시경, 루스트는 모스크바 상공에 나타나 크렘린 착륙을 시도했으나, KGB 체포 및 사건 부인 가능성을 우려해 붉은 광장으로 변경했다.[4] 혼잡한 보행자 때문에 광장 착륙이 불가능해지자, 바실리 성당 옆 볼쇼이 모스크보레츠키 다리에 착륙했다. 다리 위 트롤리버스 전선은 유지 보수를 위해 제거된 상태였다.[4] 이후 광장으로 이동, 약 100m 지점에 멈춘 루스트는 행인들의 사인 요청을 받았다.[10] 서독 출신이라는 그의 말에 행인들은 놀랐고,[22] 한 영국 의사가 착륙 장면을 촬영했다.[22]
2. 1. 비행 준비
루스트는 비행 경험이 50시간 정도에 불과한 미숙한 조종사였다. 1987년 5월 13일, 그는 고향 근처 위터젠 공항에서 좌석 일부를 제거하고 보조 연료 탱크를 장착한 세스나 172(등록번호 D-ECJB) 항공기를 타고 출발했다. 이후 2주 동안 북유럽을 여행하며 아이슬란드의 레이캬비크 정상회담 장소인 호프디 하우스를 방문했는데, 이는 조종 기술을 시험하기 위한 것이었다.[4]1987년 5월 28일, 헬싱키-말미 공항에서 급유한 후, 스톡홀름으로 간다고 관제소에 알리고 이륙했다. 마지막 통신 직후 동쪽으로 방향을 틀었고, 모든 통신 장비를 껐다.[4][7] 핀란드 항공 교통 레이더에서 사라진 후, 구조 작업이 시작되었지만 실패했다.[4]
루스트는 발트해 해안선을 횡단하여 모스크바로 향했다. 소련 방공군 레이더에 포착되었으나, IFF 신호에 응답하지 않아 전투 번호 8255를 부여받았다. 3개 지대공 미사일 대대가 추적했지만 발사 허가를 받지 못했다.[8] 요격기 2대가 출격했으나, 공격 허가를 받지 못하고 접촉을 잃었다.[4][9] 이후 방공 시스템의 혼란과 훈련 중인 항공기로 오인되는 등의 상황으로 인해 루스트는 계속 모스크바로 접근할 수 있었다.[4]
2. 2. 헬싱키 출발 및 소련 영공 진입
1987년 5월 28일, 루스트는 헬싱키-말미 공항에서 급유했다. 그는 항공 교통 관제소에 스톡홀름으로 간다고 말한 후 12시 21분에 이륙했다. 관제소와의 마지막 통신 직후, 그는 누멜라, 비히티 근처에서 동쪽으로 방향을 틀었다. 항공 교통 관제사들은 그가 헬싱키-모스크바 노선 주변을 이동하면서 그에게 연락을 시도했지만, 루스트는 모든 통신 장비를 껐다.[4][7]루스트는 에스포 근처에서 핀란드 항공 교통 레이더에서 사라졌다.[4] 관제 인원은 비상 상황으로 간주하고 핀란드 국경수비대 순찰정을 포함한 구조 작업을 시작했다. 그들은 루스트가 레이더 관측에서 사라진 시포 근처에서 기름 얼룩을 발견하고 수중 수색을 실시했지만 아무것도 찾지 못했다.
루스트는 에스토니아 상공에서 발트해 해안선을 횡단하여 모스크바를 향해 방향을 틀었다. 14시 29분, 그는 소련 방공군 레이더에 나타났고, IFF 신호에 응답하지 않자 전투 번호 8255를 부여받았다. 54방공군단의 지대공 미사일 3개 대대가 그를 일정 시간 추적했지만, 그에게 미사일 발사 허가를 받지 못했다.[8] 모든 방공 시스템이 준비되었고, 조사를 위해 요격기 2대가 출격했다. 14시 48분, 그도프 근처에서 미그-23 조종사인 아. 푸치닌 상위중위가 야코블레프 Як-12와 유사한 흰색 경항공기를 발견하고 공격 허가를 요청했지만 거절당했다.[4][9]
그 후 얼마 지나지 않아 전투기들은 루스트와의 접촉을 잃었다. 그들이 그에게로 돌아가는 도중, 그는 스타라야 루사 근처 레이더에서 사라졌다. 서독 잡지 ''분테''는 그가 그곳에 잠시 착륙했을 가능성을 제기하며, 비행 중 옷을 갈아입었고 항공기 속도와 기상 조건을 고려할 때 모스크바까지 비행하는 데 너무 많은 시간을 소비했다는 점을 지적했다.
방공은 여러 차례 루스트의 항공기와 접촉을 재개했지만, 이러한 모든 사건으로 혼란이 발생했다. PVO 시스템은 얼마 전 여러 지역으로 나뉘었는데, 이는 관리를 단순화했지만 지역 경계의 추적 담당자에게 추가적인 작업을 만들었다. 프스코프 근처 지역 항공 연대는 기동 중이었고, 미숙한 조종사들이 올바른 IFF 지정 설정을 잊는 경향 때문에 지역 관제관들은 이 지역의 모든 항공기를 루스트를 포함하여 우호적인 것으로 분류했다.[4]
토르조크 근처에서도 비슷한 상황이 발생했는데, 수색 및 구조 작전으로 항공 교통량이 증가했다. 느린 프로펠러 항공기를 조종하던 루스트는 작전에 참여하는 헬리콥터 중 하나로 착각되었다. 그는 여러 차례 더 감지되었고 두 번이나 잘못된 우호적인 식별을 받았다. 루스트는 규정을 무시하는 국내 훈련용 항공기로 간주되었고, 방공에 의해 최저 우선순위를 부여받았다.[4]
2. 3. 소련 방공망의 탐지 및 혼란
1987년 5월 28일, 루스트는 헬싱키-말미 공항에서 급유 후 스톡홀름으로 간다고 관제소에 알리고 이륙했다. 마지막 교신 후, 그는 누멜라 근처에서 동쪽으로 기수를 돌렸다. 관제사들이 연락을 시도했지만, 루스트는 통신 장비를 껐다.[4][7]루스트는 에스포 근처에서 핀란드 레이더에서 사라졌다.[4] 핀란드 당국은 비상 상황으로 간주, 구조 작업을 시작했으나, 시포 근처에서 기름 얼룩만 발견하고 성과 없이 수색을 종료했다.
루스트는 에스토니아 상공에서 발트해 해안선을 넘어 모스크바 방향으로 비행했다. 14시 29분, 소련 방공군(PVO) 레이더에 탐지되었고, IFF 신호에 응답하지 않아 전투 번호 8255를 부여받았다. 3개 지대공 미사일 대대가 추적했지만, 발사 허가는 받지 못했다.[8] 요격기 2대가 출격했고, 14시 48분 그도프 근처에서 미그-23 조종사 푸치닌 상위중위가 흰색 경항공기를 발견, 공격 허가를 요청했으나 거절당했다.[4][9]
이후 전투기들은 루스트와 접촉을 놓쳤고, 스타라야루사 근처 레이더에서도 사라졌다. 서독 잡지 ''분테''는 루스트가 이곳에 잠시 착륙하여 옷을 갈아입었을 가능성을 제기했다.
방공 시스템은 여러 차례 루스트와 다시 접촉했지만 혼란이 발생했다. PVO 시스템 분할로 인해 관리에 어려움이 있었고, 프스코프 근처 지역 항공 연대는 기동 중 미숙한 조종사들이 IFF 설정을 잊어, 루스트를 포함한 모든 항공기가 우호적으로 분류되었다.[4]
토르조크에서도 비슷한 상황이 발생, 수색 및 구조 작전으로 인한 항공 교통량 증가로 루스트는 헬리콥터로 오인되었다. 그는 여러 번 더 감지되었고 두 번이나 잘못된 우호적 식별을 받았다. 루스트는 규정을 무시하는 훈련용 항공기로 간주되어 낮은 우선순위가 부여되었다.[4]
3. 붉은 광장 착륙
1987년, 당시 18세였던 마티아스 루스트는 비행 경험이 50시간 정도에 불과한 미숙한 조종사였다. 그는 1987년 5월 13일 함부르크에서 세스나 172B 기종을 임대하여 페로 제도를 방문하고, 아이슬란드에서 일주일을 보낸 후, 노르웨이 베르겐을 경유하여 5월 25일에 핀란드에 착륙했다.[29]
5월 28일, 루스트는 헬싱키-말미 공항에서 급유 후, 항공 교통 관제소에 스톡홀름으로 간다고 말하고 12시 21분에 이륙했다. 관제소와 마지막 통신 직후, 누멜라, 비히티 근처에서 동쪽으로 방향을 틀었다. 항공 교통 관제사들은 헬싱키-모스크바 노선 주변에서 그에게 연락을 시도했지만, 루스트는 모든 통신 장비를 껐다.[4][7] 이후 루스트는 에스포 근처에서 핀란드 항공 교통 레이더에서 사라졌다.[4]
루스트는 에스토니아 상공에서 발트해 해안선을 횡단하여 모스크바를 향해 방향을 틀었다. 14시 29분, 소련 방공군 레이더에 나타났고, 식별 신호에 응답하지 않자 전투 번호 8255를 부여받았다. 54방공군단의 지대공 미사일 3개 대대가 일정 시간 추적했지만, 미사일 발사 허가는 받지 못했다.[8] 요격기 2대가 출격했고, 14시 48분 그도프 근처에서 미그-23 조종사가 흰색 경항공기를 발견하고 공격 허가를 요청했지만 거절당했다.[4][9] 얼마 지나지 않아 전투기들은 루스트와 접촉이 끊겼다.
방공은 여러 차례 루스트의 항공기와 접촉을 재개했지만, 혼란이 발생했다. 프스코프 근처 지역 항공 연대는 기동 중이었고, 미숙한 조종사들이 올바른 식별 설정을 잊는 경향 때문에 지역 관제관들은 해당 지역의 모든 항공기를 루스트를 포함하여 우호적인 것으로 분류했다.[4] 토르조크 근처에서도 비슷한 상황이 발생했는데, 수색 및 구조 작전으로 항공 교통량이 증가했기 때문이다. 루스트는 여러 차례 더 감지되었고 두 번이나 잘못된 우호적인 식별을 받았다.[4]
19시경, 루스트는 모스크바 상공에 나타났다. 처음에는 크렘린에 착륙할 계획이었지만, 안에서 착륙하면 KGB가 체포하고 사건을 부인할 수 있을 것이라고 판단하여 붉은 광장으로 착륙 장소를 변경했다.[4] 혼잡한 보행자 통행으로 인해 붉은 광장에 직접 착륙할 수 없었기 때문에, 광장을 한 바퀴 더 선회한 후 바실리 성당 옆 볼쇼이 모스크보레츠키 다리에 착륙했다.[4] 이후 성당을 지나 광장에서 약 100m 떨어진 곳에 멈춰 섰고, 호기심 많은 행인들이 그에게 다가와 사인을 요청했다.[10] "어디 출신이냐"는 질문에 "독일"이라고 답했는데, 행인들은 동독 출신으로 생각했지만, 서독 출신이라고 말하자 놀랐다.[22] 한 영국 의사가 루스트가 붉은 광장을 선회하고 다리에 착륙하는 모습을 비디오로 촬영했다.[22] 루스트는 착륙 2시간 후 체포되었다.[11]
이날은 우연히 소비에트 연방 국경 경비대의 휴일이었고, 경비가 느슨했던 틈을 타 비행기는 모스크바까지 방해받지 않고 비행했다. 또한, 전투기가 추격했지만, 속도 차이가 커서 여러 번 놓치기도 했고, 1983년에 발생한 대한항공 007편 격추 사건[30] 이후였기 때문에, 민간 항공기에 대한 공격이 주저되었고, 교전 허가가 내려지지 않았던 것도 영향을 미쳤다.
4. 사건의 여파
1988년 8월 3일 루스트가 독일로 귀환했을 때 언론의 큰 주목을 받았지만, 그는 기자들과 이야기하지 않았다. 그의 가족은 독일 잡지 ''슈테른''에 독점 인터뷰 판권을 에 팔았다.[22] 그는 소련 교도소에서 좋은 대우를 받았다고 전했다. 기자들은 그를 "심리적으로 불안정하고 위험할 정도로 세상물정에 어두운" 사람으로 묘사했다.[22]
윌리엄 E. 오돔 전 미국 국가안보국 국장은 루스트의 비행이 소련 군의 명성을 회복 불가능하게 손상시켰다고 말했다. 이 사건으로 미하일 고르바초프는 자신의 개혁에 가장 강력하게 반대하는 많은 사람들을 제거할 수 있었다. 세르게이 소콜로프 국방장관과 알렉산더 콜두노프 소련 방공군 사령관은 수백 명의 다른 장교들과 함께 해임되었는데, 이는 스탈린의 대숙청 이후 소련 군에서 가장 큰 인사 이동이었다.[4][13]
루스트가 임대한 세스나 F172P (일련번호 #F17202087),[14] 등록번호 ''D-ECJB''는 일본에 팔려 몇 년 동안 전시되었다. 2008년 독일로 반환되어 베를린의 독일 기술박물관에 보관되었다.[15][16]
루스트의 비행은 소련 정권의 권위에 해로운 것으로 여겨져 많은 농담과 전설을 낳았다. 사건 직후 모스크바 시민들 사이에서는 붉은 광장을 셰레메티예보 국제공항의 두 터미널에 빗대어 셰레메티예보-3이라고 농담처럼 부르기도 했다.[17] 1987년 말에는 모스크바 법 집행관들이 사용하는 경찰 무전 코드가 항공기 착륙에 대한 코드를 포함하도록 업데이트되었다고 한다.[18]
에스토니아 사카 저택 공원에는 루스트의 비행을 기리는 기념물이 있다.[19]
4. 1. 재판 및 처벌
루스트의 재판은 1987년 9월 2일 모스크바에서 시작되었다. 그는 소련 국경을 침범하고 항공법을 무시했으며 폭행 및 난동 혐의로 일반 체제 노동 수용소 4년형을 선고받았다.[12] 그는 노동 수용소로 이감되지 않았고, 대신 모스크바의 레포르토보 구치소에서 복역했다. 두 달 후, 레이건과 고르바초프는 유럽의 중거리 핵무기를 폐기하기 위한 조약에 서명하기로 합의했고, 소련 최고회의는 서방에 대한 호의적인 제스처로 1988년 8월 루스트의 석방을 명령했다.[4]4. 2. 정치적 영향 및 결과
루스트의 재판은 1987년 9월 2일 모스크바에서 시작되었다. 그는 소련 국경 침범, 항공법 위반, 폭행 및 난동 혐의로 일반 체제 노동 수용소 4년형을 선고받았다.[12] 그러나 노동 수용소로 이감되지 않고 모스크바의 레포르토보 구치소에서 복역했다. 두 달 후, 레이건과 고르바초프는 유럽의 중거리 핵무기를 폐기하기 위한 조약에 서명하기로 합의했고, 소련 최고회의는 서방에 대한 호의적인 제스처로 1988년 8월 루스트의 석방을 명령했다.[4]1988년 8월 3일, 루스트가 독일로 돌아왔을 때 언론의 큰 주목을 받았지만, 그는 기자들과 이야기하지 않았다. 그의 가족은 독일 잡지 ''슈테른''에 독점 인터뷰 판권을 에 팔았다.[22] 그는 소련 교도소에서 좋은 대우를 받았다고 말했다. 기자들은 그를 "심리적으로 불안정하고 위험할 정도로 세상물정에 어두운" 사람으로 묘사했다.[22]
윌리엄 E. 오돔 전 미국 국가안보국 국장이자 ''소련 군사의 붕괴'' 저자는 루스트의 비행이 소련 군의 명성을 회복 불가능하게 손상시켰다고 말했다. 이 사건으로 고르바초프는 자신의 개혁에 가장 강력하게 반대하는 많은 사람들을 제거할 수 있었다. 세르게이 소콜로프 국방장관과 알렉산더 콜두노프 소련 방공군 사령관은 수백 명의 다른 장교들과 함께 해임되었다. 이는 50년 전 스탈린의 대숙청 이후 소련 군에서 가장 큰 인사 이동이었다.[4][13]
루스트의 비행은 소련 정권의 권위에 해로운 것으로 여겨져 많은 농담과 전설을 낳았다. 사건 직후 모스크바 시민들 사이에서는 붉은 광장을 셰레메티예보 국제공항의 두 터미널에 빗대어 셰레메티예보-3이라고 농담처럼 부르기도 했다.[17] 1987년 말에는 모스크바 법 집행관들이 사용하는 경찰 무전 코드가 항공기 착륙에 대한 코드를 포함하도록 업데이트되었다고 한다.[18]
소련 국경 경비대는 세스나 172B 기종의 침입을 인지하고도 적절한 조치를 취하지 않았다. 당시 소련 개혁을 추진하던 미하일 고르바초프 서기장은 이 사건을 글라스노스트와 페레스트로이카에 반대하던 세르게이 소콜로프 국방장관 및 알렉산드르 코르두노프 방공군 총사령관을 해임하는 기회로 삼았다. 이 때문에 소비에트 지도부가 고의로 눈감아줬다는 음모론까지 제기되었다. 또한, 이 사건을 계기로 당에 대한 군의 우위가 흔들렸다는 점에서[31], 이 사건이 냉전 종식으로 이어졌다는 주장도 있다.[32]
4. 3. 루스트의 이후 삶
루스트의 재판은 1987년 9월 2일 모스크바에서 시작되었다. 그는 소련 국경을 침범하고 항공법을 무시했으며 폭행 및 난동 혐의로 일반 체제 노동 수용소 4년형을 선고받았다.[12] 하지만 그는 노동 수용소로 이감되지 않았고, 대신 모스크바의 고위험 레포르토보 구치소에서 복역했다. 두 달 후, 레이건과 고르바초프는 유럽의 중거리 핵무기를 폐기하기 위한 조약에 서명하기로 합의했고, 소련 최고회의는 서방에 대한 호의적인 제스처로 1988년 8월 루스트의 석방을 명령했다.[4]1988년 8월 3일 루스트가 독일로 귀환하는 모습은 엄청난 언론의 주목을 받았지만, 그는 모인 기자들과 이야기하지 않았다. 그의 가족은 독일 잡지 ''슈테른''에 독점적인 이야기 판권을 에 팔았다.[22] 그는 소련 교도소에서 잘 대우받았다고 전했다. 기자들은 그를 "심리적으로 불안정하고 위험할 정도로 세상물정에 어두운" 사람으로 묘사했다.[22]
미국 국가안보국의 전 국장이자 ''소련 군사의 붕괴''의 저자인 윌리엄 E. 오돔은 루스트의 비행이 소련 군의 명성을 회복할 수 없을 정도로 손상시켰다고 말한다. 이는 고르바초프가 그의 개혁에 가장 강력하게 반대하는 많은 사람들을 제거할 수 있게 했다. 국방장관 세르게이 소콜로프와 소련 방공군 사령관 알렉산더 콜두노프는 수백 명의 다른 장교들과 함께 해임되었다. 이는 50년 전 스탈린의 대숙청 이후 소련 군에서 가장 큰 인사 이동이었다.[4][13]
루스트가 임대한 랭스 세스나 F172P(일련번호 #F17202087),[14] 등록번호 ''D-ECJB''는 일본에 팔려 몇 년 동안 전시되었다. 2008년 독일로 반환되어 베를린의 독일 기술박물관에 보관되었다.[15][16]
루스트의 비행은 소련 정권의 권위에 해로운 것으로 여겨졌기 때문에, 많은 농담과 전설의 원천이 되었다. 사건 직후 한동안 모스크바 시민들 사이에서는 붉은 광장을 모스크바 국제공항의 두 터미널인 셰레메티예보-3라고 농담처럼 부르기도 했다.[17] 1987년 말에는 모스크바 법 집행관들이 사용하는 경찰 무전 코드가 항공기 착륙에 대한 코드를 포함하도록 업데이트되었다고 한다.[18]
에스토니아 사카 저택 공원에는 루스트의 비행을 기리는 기념물이 있다.[19]
1989년 11월 24일, 서독 병원에서 의무 사회 봉사(Zivildienst)를 하던 중 루스트는 "그를 거절한" 여성 동료를 칼로 찔렀다.[20] 그는 2년 반의 징역형을 선고받았지만 15개월 만에 석방되었다.[1] 그 이후로 그는 파편적인 삶을 살았으며 자신을 "다소 괴짜"라고 묘사했다.[25] 법정에서 석방된 후, 그는 1996년 인도 차 상인의 딸과 약혼하기 위해 힌두교로 개종했다.[21] 2001년에는 캐시미어 풀오버를 훔친 혐의로 유죄 판결을 받고 의 벌금형을 선고받았으나, 이후 600DM으로 감형되었다.[22][1] 또 다른 법적 사건은 2005년에 발생했는데, 사기 혐의로 유죄 판결을 받고 1500EUR의 벌금을 지불해야 했다.[23] 2009년 루스트는 자신을 프로 포커 선수라고 묘사했다.[24] 가장 최근인 2012년에는 취리히에 본사를 둔 투자 은행의 분석가라고 밝히며, 함부르크, 스위스, 아시아를 오가며 요가 강사 자격을 취득 중이라고 밝혔다. 그는 함부르크에 요가 학교를 열 계획이라고 말했다.[25]
4. 4. 사용된 항공기
루스트는 좌석 일부를 제거하고 보조 연료 탱크로 교체한 랭스 세스나 F172P(등록번호 D-ECJB)를 사용했다. 이 기종은 세스나 172의 한 종류이다.5. 대중문화 및 기타
루스트의 비행은 소련 정권에 해로운 영향을 끼쳐 많은 농담과 전설을 낳았다. 사건 직후 모스크바 시민들은 붉은 광장을 셰레메티예보-3이라고 농담처럼 불렀다.[17] 1987년 말에는 모스크바 경찰 무전 코드에 항공기 착륙 코드가 추가되었다.[18]
윌리엄 E. 오돔은 루스트의 비행이 소련 군의 명성을 훼손하여 고르바초프가 개혁에 반대하는 세력을 제거하는 데 기여했다고 평가했다. 세르게이 소콜로프 국방장관과 알렉산더 콜두노프 소련 방공군 사령관을 포함한 수백 명의 장교들이 해임되었는데, 이는 스탈린의 대숙청 이후 소련 군 최대 규모의 인사 이동이었다.[4][13]
루스트가 임대한 랭스 세스나 F172P (등록번호 ''D-ECJB'')는 일본에 판매되어 전시되었다가 2008년 독일로 반환되어 독일 기술박물관에 보관되었다.[15][16] -- 루스트가 당시 조종했던 세스나 172B 기종은 러시아 당국으로부터 뮌헨의 화장품 회사가 구입했으나, 이후 일본에 거주하는 외국인 실업가에게 매입되어 도쿄에 있는 그의 사유지에 전시되었다. 그 후, 도치기 현 우쓰노미야 시의 스포츠센터가 매입하여 전시하고 있었지만, 구획 정비 때문에 창고에 장기간 보관되어 있었다. 2008년 9월 18일에 독일 베를린의 독일 기술 박물관에 매입되어 가와사키 항을 출발했다. 박물관에 대한 매각 금액은 스포츠센터가 본 기체를 구입한 금액의 4분의 1 정도였다고 한다. 그리고 루스트의 붉은 광장 착륙으로부터 22년이 되는 2009년 5월 28일부터, 동 박물관에서 공개되고 있다.
에스토니아 사카 저택 공원에는 루스트의 비행을 기리는 기념물이 있다.[19] 코펜하겐에는 1989년부터 루스트의 이름을 딴 바가 영업하고 있었지만, 현재는 없다.
루스트는 "서방 최강의 무기다"라는 농담이 있다. 앞서 언급했듯이 소련 국방장관을 비롯한 상급 장교, 고급 장교들을 대량으로 경질시켰기 때문이다. 붉은 광장에 착륙한 5월 28일은 현재도 러시아에서 국경 경비 기념일이 되어 있다.
1986년 10월, 대서양 북동부 버뮤다 해상에서 소련 해군 소속 얀키급 핵잠수함 K-219에서 화재 사고가 발생했을 때, 독단으로 전원 탈출과 자침을 명령한 함장 등 2명에 대해, 소콜로프 국방장관 등은 강경하게 엄벌을 주장했지만, "루스트 사건"의 여파로 소콜로프가 실각했기 때문에, 2명은 다행히도 사형을 면하게 되었다.
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