미나미카타역 (미야자키현)
1. 개요
미나미카타역은 일본 미야자키현에 위치한 JR 큐슈 니치난선의 역이다. 1963년 5월 8일 일본국유철도 니치난선 역으로 개설되었으며, 여객만 취급하는 무인역이다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 큐슈의 역이 되었으며, 2022년 4월 1일 미야자키 지사로 이관되었다. 2025년도에는 SUGOCA 이용이 가능해질 예정이다. 역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이며, 대기 승객을 위한 여객 대합실이 설치되어 있다. 2015년의 하루 평균 승차 인원은 89명이었다.
-
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
미야자키시의 철도역 -
미야자키역
미야자키역은 일본 미야자키현 미야자키시에 위치한 규슈 여객철도 소속 역으로, 닛포 본선, 니치난선, 미야자키 공항선이 연결되어 미야자키시의 중심역이자 현청 소재지로서 기능하며, 주요 관공서와 상업 시설이 밀집되어 규슈 각 지역으로 연결된다. -
미야자키시의 철도역 -
소산지역
소산지역은 미야자키현 미야자키시에 위치한 규슈 여객철도 니치난 본선의 무인 간이역으로, 과거 미야자키 철도 역으로 개업 후 폐지되었다가 일본국유철도의 노선 연장으로 재개업했으며, 단선 승강장과 주변 시설을 갖추고 2025년부터 IC 카드 이용이 가능해질 예정이다. -
큐슈여객철도의 철도역 -
히젠후모토역
히젠후모토역은 사가현 도스시에 있는 JR큐슈 나가사키 본선 철도역으로, 과거 군용 시설 인입선으로 개설되어 신호장을 거쳐 정식 역이 되었으며, 현재는 2면 2선의 지상역으로 운영되고 있다. -
큐슈여객철도의 철도역 -
도스역
도스역은 1889년 개업한 사가현 도스시에 위치한 JR큐슈의 가고시마 본선과 나가사키 본선 역으로, 큐슈 지역 교통의 중심지이며, 큐슈에서 가장 오래된 역사 중 하나이나 재개발 계획이 진행 중이고, 다수의 특급 열차 정차 및 다양한 편의시설과 인근 도스 스타디움 등의 시설이 위치해 있다.
2. 역사
* 1963년 5월 8일 : 일본국유철도 니치난선의 역으로 개설.여객만 취급하는 무인역.
* 1978년 3월：플랫폼을 20m 연장, 플랫폼 유효장을 90m로 한다.
* 1987년 4월 1일：국철 분할 민영화에 따라, 규슈 여객철도(JR 큐슈)의 역이 된다.
* 2022년 4월 1일：미야자키 지사 발족, 가고시마 지사에서 해당 지사로 이관.
* 2025년도：IC 카드 「SUGOCA」가 이용 가능하게 될 예정이다.
1913년 10월 31일, 사설 미야자키 경편 철도/宮崎軽便鉄道일본어(이후 미야자키 철도로 개칭)가 미나미미야자키와 우치우미(현재 폐쇄) 사이의 노선 중간역으로 역을 개설했다. 이 역은 1962년 7월 1일 미야자키 철도가 영업을 중단하면서 폐쇄되었다. 그 후, 일본국유철도(JNR)는 당시 시부시선을 기타고에서 미나미미야자키 방향으로 같은 노선을 따라 연장하여 1963년 5월 8일 미나미카타 역을 중간역으로 다시 열었다. 1987년 4월 1일 JNR의 민영화로 이 역은 JR 큐슈의 관할이 되었다.
2.1. 초기 역사 (1913년 ~ 1962년)
1913년 10월 31일, 사설 미야자키 경편 철도/宮崎軽便鉄道일본어(이후 미야자키 철도로 개칭)가 미나미미야자키와 우치우미(현재 폐쇄) 사이의 노선 중간역으로 역을 개설했다. 1962년 7월 1일 미야자키 철도가 영업을 중단하면서 폐쇄되었다.
2.2. 국철 시대 (1963년 ~ 1987년)
1963년 5월 8일, 일본국유철도(JNR)는 니치난선의 역으로 미나미카타역을 개설했다. 개설 당시에는 여객만 취급하는 무인역이었다. 1978년 3월에는 플랫폼을 20m 연장하여 플랫폼 유효장을 90m로 확장했다.
이 역은 1913년 10월 31일, 사설 미야자키 경편 철도/宮崎軽便鉄道일본어(이후 미야자키 철도로 개칭)가 와 우치우미(현재 폐쇄) 사이의 노선 중간역으로 개설했던 역사를 가지고 있다. 그러나 이 역은 1962년 7월 1일 미야자키 철도의 영업 중단으로 폐쇄되었다가, 일본국유철도가 시부시선을 에서 미나미미야자키 방향으로 같은 노선을 따라 연장하면서 1963년 5월 8일 중간역으로 다시 열게 된 것이다.
1987년 4월 1일, 일본국유철도 분할 민영화에 의해 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 승계하여 운영하고 있다.
2.3. JR 큐슈 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 의해 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 승계하여 이 회사의 역이 되었다. 1978년 3월에는 플랫폼을 20m 연장하여 플랫폼 유효장을 90m로 늘렸다. 2022년 4월 1일에는 규슈 여객철도 미야자키 지사가 발족하면서 가고시마 지사에서 해당 지사로 이관되었다. 2025년도에는 IC 카드 SUGOCA를 이용할 수 있게 될 예정이다.
3. 역 구조
미나미카타 역은 무인역으로 주택가에 위치하며, 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 역 건물은 없으며, 승강장에 짧은 여객 대합실이 설치되어 대기 승객을 위한 공간을 제공한다.
4. 이용 현황
wikitext
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1996년 | 72 |
| 1997년 | 77 |
| 1998년 | 72 |
| 1999년 | 62 |
| 2000년 | 53 |
| 2001년 | 48 |
| 2002년 | 48 |
| 2003년 | 46 |
| 2004년 | 53 |
| 2005년 | 55 |
| 2006년 | 54 |
| 2007년 | 54 |
| 2008년 | 69 |
| 2009년 | 68 |
| 2010년 | 61 |
| 2011년 | 54 |
| 2012년 | 64 |
| 2013년 | 66 |
| 2014년 | 76 |
| 2015년 | 89 |
2015년 (헤이세이 27년)도의 1일 평균 승차 인원은 89명이다. 2016 회계 연도에는 하루 평균 89명의 승객(승차 인원만)이 역을 이용했다.
4.1. 연도별 이용객 추이
wikitext
| 승차 인원 추이 | |
|---|---|
| 연도 | 1일 평균 |
| 2002 | 48 |
| 2003 | |
| 2004 | 53 |
| 2005 | 55 |
| 2006 | 54 |
| 2007 | 69 |
| 2009 | 68 |
| 2010 | 61 |
| 2011 | 54 |
| 2012 | 64 |
2016 회계 연도에는 하루 평균 89명의 승객(승차 인원만)이 역을 이용했다.
2015년 (헤이세이 27년)도의 1일 평균 승차 인원은 89명이다.
최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1996년 | 72 |
| 1997년 | 77 |
| 1998년 | 72 |
| 1999년 | 62 |
| 2000년 | 53 |
| 2001년 | 48 |
| 2002년 | 48 |
| 2003년 | 46 |
| 2004년 | 53 |
| 2005년 | 55 |
| 2006년 | 54 |
| 2007년 | 54 |
| 2008년 | 69 |
| 2009년 | 68 |
| 2010년 | 61 |
| 2011년 | 54 |
| 2012년 | 64 |
| 2013년 | 66 |
| 2014년 | 76 |
| 2015년 | 89 |
5. 역 주변
미야자키 은행 기보가오카 지점, 미야자키 시립 구니토미 초등학교, 미야자키 시립 혼고 초등학교, 미야자키 시립 혼고 중학교가 있다. 미야자키 공항선이 개통되기 전까지는 당역이 미야자키 공항의 최우선 역이었지만, 당시부터 공항 접근 이용은 이루어지지 않았기 때문에, 당역은 미야자키 공항선 개통에 따른 영향을 받지 않았다. 주변에는 주택과 논밭이 펼쳐져 있다.
* 미야자키 교통 국부 소전 버스 정류장
* 가고 신사
* 미야자키 시립 국부 초등학교
* 히다카 내과 의원
* 미야자키 혼고 우편국
* 에이코프 아카에미나미 점
* 슈퍼마켓 고난 혼고점
* 미야자키 희망ヶ丘 간이 우편국
* 미야자키 제일 중학교·고등학교
6.1. 쾌속 "니치난 마린호"
통과