미네요시카와역
1. 개요
미네요시카와역은 일본 아키타현에 위치한, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 오마가리역이 관리하는 간이 위탁역으로, 목조 역사를 보유하고 있다. 오우 본선 상의 역으로, 아키타 방면과 요코테, 오마가리 방면으로 운행한다. 1924년 신호장으로 개업하여 1930년 여객역으로 승격되었으며, 2023년도 1일 평균 승차 인원은 52명이다.
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| 역 이름 | 미네요시카와 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Mineyoshikawa-eki |
| 간이명칭 | 미시 |
| 소재지 | 아키타현다이센시 교와미네요시카와 아자 한센 64-1 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
|---|---|
| 노선 | 오우 본선 |
| 역 번호 | 해당 사항 없음 |
| 영업 거리 | 후쿠시마 기점 265.4km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 (실질적으로 1면 1선) |
| 개업일 | 1930년 6월 21일 |
| 역 등급 | 간이위탁역 |
| 비고 | 간이위탁역 |
| 1일 평균 승차 인원 (2023년) | 52명 |
|---|---|
| 1일 평균 승차 인원 (2018년) | 67명 |
| 오우 본선 | 우고사카이 |
|---|---|
| 역간 거리 | 우고사카이 6.5km |
| 공식 웹사이트 | JR 동일본 미네요시카와 역 |
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다이센시의 철도역 -
진구지역
진구지역은 1904년 개업한 JR 동일본 오우 본선의 철도역으로, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖추고 아키타 신칸센 관련 설비도 갖춘 간이 위탁역이며, 2023년 기준 하루 평균 승차 인원은 172명이다. -
다이센시의 철도역 -
우고사카이역
아키타현 다이센시에 위치한 우고사카이역은 1904년 개업 후 현재 이름으로 변경되었으며, 오우 본선에 위치한 섬식 승강장의 지상역으로, 아키타 신칸센 선로가 병행한다. -
오우 본선 -
야마가타 신칸센
야마가타 신칸센은 야마가타현 지역 활성화를 위해 건설된 도호쿠 신칸센 직결 운행 노선으로, 후쿠시마역에서 야마가타역을 거쳐 신조역까지 이어지며 '쓰바사'라는 이름으로 E3계 및 E8계 열차가 운행되고 있고, 현재 후쿠시마역 연결 방식 개선 및 신형 차량 도입 등의 개선 계획이 진행 중이다. -
오우 본선 -
아오모리역
아오모리역은 아오모리현 아오모리시에 위치한 JR 동일본, 아오이모리 철도선의 역으로, 혼슈와 홋카이도를 잇는 교통 중심지였으며 현재는 다양한 노선이 운행되는 아오모리 시의 주요 교통 허브이다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다.
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 오마가리 역이 관리하는 간이 위탁역이다.
2.1. 승강장
미네요시카와역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 교행이 가능한 지상역이다. 하지만 실제로는 역 반대편 승강장만 여객 취급에 사용한다. 역 건물 쪽에 있는 승강장은 아키타 신칸센 열차의 통과선으로 사용되기 때문에 폐쇄되었으며, 가장 안쪽에 있던 궤조는 철거된 상태이다.
진구지 역부터 이 역 앞(후쿠시마 방면)까지는 삼선 궤조 구간이며, 폐색상의 경계 지점이기도 하다. 따라서 장내 신호기와 출발 신호기가 설치되어 있다. 역 구내 전체가 큰 급커브 구간이며, 도상에는 상당한 캔트(선로 기울기)가 적용되어 있어 정차 중인 보통 열차 안에서도 기울기를 느낄 수 있다.
이 역은 오마가리 역이 관리하고 다이센 시가 운영을 위탁받은 간이 위탁역으로, 역무원이 배치되어 있다. 역사는 목조 역사이다.
3. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 52명이다.
2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 추이는 다음과 같다.
4. 역사
* 1924년 12월 20일: 철도성 오우 본선 카리와노역과 우고사카이역 사이에 미네요시 신호장으로 처음 문을 열었다. 당시에는 센보쿠군 미네요시카와촌에 속해 있었다.
* 1930년 6월 21일: 미네요시카와역으로 승격되어 여객역이 되었다.
* 1962년 10월 1일: 화물 취급을 중단하였다.
* 1976년 4월 1일: 짐 취급을 폐지하고 간이 위탁역이 되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속 역이 되었다.
* 2004년 2월: 새로운 역 건물이 완공되었다.
* 2009년 4월 1일: POS 단말기가 설치되었다.
* 2024년 10월 1일: 에키넷 Q 티켓 서비스가 시작되었다.
5. 역 주변
* 국도 제13호선
* 시라이토 폭포
* 미네요시카와역 앞 간이 우체국
* 우고 교통 "미네요시카와역 앞" 정류장