진구지역

1. 개요

진구지역은 일본 아키타현 다이센시에 위치한 JR 동일본 오우 본선의 철도역이다. 1904년 8월 21일 종착역으로 개업하여, 같은 해 12월 21일 오마가리역까지 연장 개통되면서 중간역이 되었다. 1987년 국철 분할 민영화로 JR 동일본의 역이 되었으며, 2008년 역사 개축 공사를 통해 현재의 역사를 완공했다. 역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 아키타 신칸센의 직결 운행에 사용되는 복선 궤도가 설치되어 있다. 2023년 기준 하루 평균 승차 인원은 172명이다.

2. 역사

진구지 역은 1904년 8월 21일 일본국유철도(JGR)에 의해 개업하여 아키타현 가미오카정을 관할했다. JGR은 제2차 세계 대전 이후 일본국유철도(JNR)가 되었다. 1987년 4월 1일 JNR의 민영화에 따라 JR 동일본 네트워크에 흡수되었다.

2.1. 초기 역사 (1904년 ~ 1987년)

* 1904년(메이지 37년)
8월 21일：체신성(현재의 일본 우정) 국철 오우 본선 와다역 - 당역간 연장 시 종착역으로 개설。
* 당초에는 센보쿠군 진구지 정에 소재.
** 12월 21일：오우 본선 당역 - 오마가리역간이 연장되어 중간역이 됨。
* 1968년 (쇼와 43년) 3월：역 확장 공사(교환 설비 증설 및 홈 유효장 연장)가 완성。
* 1978년 (쇼와 53년) 9월 20일：화물 취급을 폐지。
* 1979년 (쇼와 54년) 11월：업무 위탁화。
* 1985년 (쇼와 60년) 3월 14일：수하물 취급을 폐지하고, 간이 위탁화。
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일：국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 됨。

2.2. JR 동일본 시대 (1987년 ~ 현재)

1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 2008년에는 다음과 같은 변화가 있었다.

* 5월 20일: 역사 개축 공사를 시작했다.
* 6월 30일: 현 역사가 완공되었다.
* 7월 21일: 완공 기념식을 개최했다.

2024년 10월 1일에는 에키넷Q티켓 서비스가 시작될 예정이다.

3. 역 구조

진구지 역은 섬식 승강장 1면 2선 구조의 지상역으로, 아키타 신칸센 직결 운행에 사용되는 복선 궤도인 1번 승강장이 있다. 2008년에 다이센시 시설과 JR 동일본 시설의 합축 역사로 개축되었다.

3.1. 승강장

진구지 역은 섬식 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 역 건물 쪽부터 표준궤(아키타 신칸센 하행 부본선)와 협궤(주본선·1번선)의 삼선 궤조, 협궤(부본선·2번선), 승강장이 없는 표준궤 통과선(아키타 신칸센 주본선) 순으로 배열되어 있다. 보통 열차의 교행이나 하행 코마치의 대피가 가능하다. 통과선 안쪽에는 본선과 연결되지 않은 가선이 쳐진 선로가 있으며, 훈련 등에 사용된다.

승강장은 육교를 통해 역 건물과 연결되어 있다.

오마가리역이 관리하는 간이 위탁역(다이센시 위탁)으로, 좌석 지정권 취급도 한다. 영업 시간 외에는 승차역 증명서 발행기에서 승차 증명서를 뽑아 차내에서 정산하는 형태가 된다.

※ 두 승강장 모두 양방향 입선・출발에 대응하고 있지만, 통상적으로는 방향별로 승강장을 구분하여 사용한다.

3.2. 시설

진구지 역은 지상에 있는 단일 섬식 승강장으로 구성되어 있으며, 선로는 아키타 신칸센의 직결 운행에 사용되는 복선 궤도인 1번 승강장이다. 승강장은 육교를 통해 역 건물과 연결되어 있다. 역에는 역무원이 배치되어 있다.

섬식 플랫폼 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 역 건물 쪽부터, 표준궤 (아키타 신칸센 하행 부본선)와 협궤 (주본선・1번선)의 삼선 궤조, 협궤(부본선・2번선), 플랫폼이 없는 표준궤 통과선 (아키타 신칸센 주본선) 순으로 배열되어 있다. 보통 열차의 교행이나 하행 코마치의 대피가 가능하다. 통과선 안쪽에 본선과 연결되지 않은 가선이 쳐진 선로가 있으며, 훈련 등에 사용된다.

오마가리역 관리의 간이 위탁역(다이센시 위탁)으로, 지정권 취급도 한다. 영업 시간 외에는 승차역 증명서 발행기에서 승차 증명서를 뽑아 차내에서 정산하는 형태가 된다.

2008년에 역사를 개축하여, 다이센시 시설과 JR 동일본 시설의 합축 역사가 되었다.

4. 이용 현황

2018 회계 연도에는 하루 평균 202명의 승객이 역을 이용했다(승차 승객만). JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 172명이다.

2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 추이는 다음과 같다.

5. 역 주변

* 오모노 강
* 국도 제13호선
* 구 카미오카 정청
* 진구지 우체국
* 아키타현도 179호 진구지 정차장선
* 아키타현도 30호 신오카난가이히가시유리선
* 아키타현도 67호 욧쓰야카미오카선
* 국도 제13호선(진구지 바이패스)
* 다이센시 신오카 지소
* 진구지우체국
* 진구지역 맞은편간이 우체국
* 다이센 경찰서 진구지주재소
* 다이센 시립 신오카 초등학교
* 다이센 시립 헤이와 중학교
* 도호쿠 쇼유 본사
* 맥스밸류 신오카점(이온 도호쿠 운영)

6. 버스 노선

우고 교통 노선 버스의 버스 정류장은 역에서 도보 2분 거리인 진구지 역 앞 모퉁이에 있다.

* 남외선
* 강수선

7. 인접 역

동일본 여객철도 오우 본선

오마가리 - 진구지 - 가리와노