기요사토초역
1. 개요
기요사토초역은 1929년 11월 14일 일본국유철도 가미샤리역으로 개업하여, 1956년 4월 10일 현재의 이름으로 개칭되었다. 홋카이도 여객철도 센모 본선에 위치한 지상역으로, 상대식 승강장 2면 2선을 갖추고 있으며, 시레토코샤리역이 관리하는 무인역이다. 1980년대 화물 및 소화물 취급이 중단되었고, 1996년 3월 완전 무인화되었다.
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| 역 이름 | 기요사토초 역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 清里町駅 |
| 로마자 역 이름 | Kiyosatochō-eki |
| 소재지 | 홋카이도 샤리 군 기요사토정 미즈모토마치 |
| 노선 | 센모 본선 |
| 역 번호 | B69 |
| 전보 약호 | 키사 |
| 운영 주체 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
|---|---|
| 플랫폼 형태 | 상대식 승강장 |
| 승강장 수 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1929년 11월 14일 |
| 구조 | 지상역 |
| 역 코드 | B-69 |
| 무인 여부 | 무인역 |
| 소속 노선 | 센모 본선 |
|---|---|
| 기점으로부터의 거리 | 동쿠시로 기점 117.0km |
| 이전 역 | 삿쓰루 (B68) |
| 다음 역 | 나카샤리 (B71) |
| 역간 거리 (이전 역) | 7.8km |
| 역간 거리 (다음 역) | 7.3km |
| 1일 평균 승차 인원 (2014년) | 96명 |
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기요사토정 -
미도리역 (홋카이도)
미도리역(홋카이도)은 홋카이도 샤리군 키요사토정에 있는 JR 홋카이도 센모 본선의 역으로, 상대식 승강장 2면 2선의 지상역이며 시레토코샤리역이 관리하는 무인역이다. -
기요사토정 -
삿쓰루역
삿쓰루역은 홋카이도 샤리정에 있는 홋카이도 여객철도 센모 본선의 역으로, 삿쓰루강의 아이누어 지명에서 유래했으며, 시레토코샤리역이 관리하는 무인역이다. -
홋카이도 여객철도의 철도역 -
삿포로역
삿포로역은 홋카이도 삿포로시에 위치한 JR 홋카이도 철도역이자 삿포로 시영 지하철 환승역으로, 홋카이도 주요 교통 중심지 역할과 대규모 상업시설 연결, 홋카이도 신칸센 종착역 건설 예정 등으로 교통 중심 기능을 강화할 예정이다. -
홋카이도 여객철도의 철도역 -
놋포로역
놋포로역은 홋카이도 에베쓰시에 위치한 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 고가역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 삿포로와 이와미자와 방면을 연결하며 지역 교통의 중심지 역할을 수행하고, 덴마크 국철과의 협업으로 디자인된 역사는 "빛"을 테마로 지역과 세계를 잇는 상징성을 지닌다. -
1929년 개업한 철도역 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
1929년 개업한 철도역 -
대천역
대천역은 충청남도 보령시에 위치한 장항선의 철도역으로, 1929년 개업 후 2007년 이설과 함께 신역사로 이전했으며, 현재 새마을호, 무궁화호, 서해금빛열차가 운행되고, 역명은 보령시의 옛 중심지인 대천에서 유래했다.
2. 역사
1990년 4월 16일: 간이 위탁처를 키오스크로 변경하였다.
1993년 1월 1일: 키오스크 폐점으로 무인화하고, 간이 위탁처를 역 앞의 상점으로 변경하였다. 같은 해 발행된 『홋카이도 630역』에는 구 역 사무실에 전자 상점 겸 렌탈 비디오점이 입주해 있었다는 내용이 기재되어 있다.
1996년 3월: 간이 위탁을 폐지하고, 완전 무인화하였다.
2.1. 일본국유철도 시대
1929년 11월 14일: 일본국유철도의 가미샤리역으로 개업하였다. 당시에는 일반역이었다.
1956년 4월 10일: 기요사토초역으로 이름을 변경하였다.
1965년 8월 1일: 역사를 새로 지었다.
1968년 9월 30일: 과선교를 새로 설치하였다.
1983년 5월 20일: 화물 취급을 중지하였다.
1984년 2월 1일: 소화물 취급을 중지하였다.
1986년 11월 1일: 역무원 배치를 종료하고 간이 위탁화하였다.
1987년 4월 1일: 일본국유철도 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도가 승계하였다.
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3. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역으로, 2번 승강장과는 육교로 연결된다. 과거에는 부본선 및 화물 승강장을 가지고 있었다. 시레토코샤리역이 관리하는 무인역이다.
3.2. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역으로, 2번 승강장과는 육교로 연결된다. 과거에는 부본선 및 화물 승강장을 가지고 있었다. 시레토코샤리역 관리의 무인역이다.
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4. 역 주변
기요사토초역은 기요사토초의 중심역이다. 역 앞은 한산하지만, 홋카이도도 1115호선을 따라 시설이 갖춰져 있다. 관광 안내소는 역 앞 거리인 홋카이도도 857호선·홋카이도도 946호선과 홋카이도도 1115호선의 교차점 부근에 있다. 역 옆에는 일본통운 기요사토 영업소가 있어, 철도 컨테이너가 쌓이는 등 화물 취급역의 흔적이 남아 있다.
역 주변 시설은 다음과 같다.
* 기요사토초청
* 샤리 경찰서 기요사토 주재소
* 기요사토 우체국
* 아바시리 신용금고 기요사토 지점
* 기요사토초 농업협동조합(JA 기요사토초)
* 기요사토 온천
5. 이용 현황
승차 인원 추이는 다음과 같다. 연간 값만 파악된 연도에 대해서는 해당 연도의 일수로 나눈 값을 괄호 안에 1일 평균란에 표시한다. "JR 조사"는 해당 연도를 최종 연도로 하는 과거 5년간의 각 조사일 평균이다.