미마사카센다이역
1. 개요
미마사카센다이역은 1923년 8월 21일에 개업한 일본 오카야마현 쓰야마시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) 기신선의 역이다. 지상에 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 무인역으로, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 서일본의 역이 되었다. 역 주변에는 쓰야마 시청 구메 지소, 국도 제181호선 등이 위치하며, 2019년에는 하루 평균 37명의 승객이 이용했다.
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| 역 이름 | 미마사카센다이역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 美作千代駅 |
| 로마자 역 이름 | Mimasaka-Sendai-eki |
| 소재지 | 오카야마현쓰야마시 령가 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1923년 8월 21일 |
| 소속 사업자 | 서일본 여객철도(JR 서일본) |
| 소속 노선 | 기신 선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 전보 약호 | 세이 |
| 비고 | 무인역 |
| 노선 | 기신 선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 히메지 기점 95.6km |
| 이전 역 | 인노쇼 |
| 역간 거리 (이전 역) | 4.8km |
| 다음 역 | 쓰보이 |
| 역간 거리 (다음 역) | 2.7km |
| 승차 인원 (2021년) | 40명 |
|---|---|
| 승차 인원 (2019년) | 37명 (일일 평균) |
| 연결 정보 | 버스 정류장 |
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| 공식 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
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쓰야마시의 철도역 -
쓰야마역
쓰야마역은 오카야마현 쓰야마시에 있는 서일본 여객철도 관할 역으로, 기신선, 인비선, 쓰야마선이 지나고 과거 급행열차 분할 및 병합이 있었으며, 2024년 리모델링 및 IC카드 도입, 주변에 쓰야마성 터 등의 명소가 있다. -
쓰야마시의 철도역 -
다카노역
1928년에 개업한 다카노역은 오다큐 오다와라선이 지나며, 2면 2선의 상대식 승강장과 엘리베이터, 에스컬레이터를 갖추고 있고, 주변에 다양한 편의시설이 있어 지역 주민의 접근성이 높다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
1923년 개업한 철도역 -
군북역
군북역은 경전선에 위치한 경상남도 함안군 군북면에 있는 철도역으로, 1923년 보통역으로 영업을 시작하여 1997년 새 역사 준공, 2005년 화물 취급 중단, 2012년 역사 이전 등의 변화를 거쳐 현재는 무배치간이역으로 운영되고 있다. -
1923년 개업한 철도역 -
함안역
2. 역사
1923년 8월 21일 : 철도성 사쿠비 선 (당시) 쓰야마 - 미마사카오이와케 간 개통과 동시에 설치되었다. 당시 소재지는 오카야마현구메군구메촌 료케였다.
1929년 4월 14일 : 사쿠비사이 선 개업에 수반해, 사쿠비 선이 사쿠비토 선으로 개칭되어, 이 역도 그 소속이 되었다.
1930년 12월 11일 : 쓰야마 - 니미 간 전체 개통에 수반해, 사쿠비토 선이 사쿠비 선의 일부가 되어, 이 역도 그 소속이 되었다.
1936년 10월 10일 : 사쿠비 선이 히메신선의 일부가 되어, 이 역도 그 소속이 되었다.
1962년 3월 1일 : 화물 취급이 폐지되었다.
1984년 2월 1일 : 짐 취급이 폐지되었다.
1984년 3월 31일 : 무인역이 되었다.
1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라, 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
2.1. 주요 연혁
1923년 8월 21일 : 사쿠비 선 (당시) 쓰야마 - 미마사카오이와케 간 개업과 동시에 설치되었다. 당시 소재지는 오카야마현구메군구메촌 료케였다.
1929년 4월 14일 : 사쿠비사이 선 개업에 수반해, 사쿠비 선이 사쿠비토 선으로 개칭되어, 이 역도 그 소속이 되었다.
1930년 12월 11일 : 쓰야마 - 니미 간 전체 개통에 수반해, 사쿠비토 선이 사쿠비 선의 일부가 되어, 이 역도 그 소속이 되었다.
1936년 10월 10일 : 사쿠비 선이 히메신선의 일부가 되어, 이 역도 그 소속이 되었다.
1962년 3월 1일 : 화물 취급이 폐지되었다.
1984년 2월 1일 : 짐 취급이 폐지되었다.
1984년 3월 31일 : 무인역이 되었다.
1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라, 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
3. 역 구조
이 역은 지상에 있는 단선 양방향 선로를 갖춘 단선 승강장 1면으로 구성되어 있다. 니이미 방면으로 향하는 왼쪽에는 단선 승강장 1면 1선의 지상역(정류장)이 있다. 이전에는 상대식 승강장 2면 2선이었으나, 한쪽 선로는 철거되었다.
쓰야마역 관리의 무인역이다. 목조 기와 지붕 역사를 갖추고 있다. 역 앞의 우체통은 이전에는 일반적인 것이었으나, 의도적으로 원통형으로 교체되었다. 자동 발권기 등은 설치되어 있지 않다.
4. 이용 현황
| 승차 인원 추이 | |
|---|---|
| 연도 | 1일 평균 |
| 1999년 | 112 |
| 2000년 | 114 |
| 2001년 | 107 |
| 2002년 | 97 |
| 2003년 | 92 |
| 2004년 | 82 |
| 2005년 | 86 |
| 2006년 | 73 |
| 2007년 | 70 |
| 2008년 | 53 |
| 2009년 | 61 |
| 2010년 | 61 |
| 2011년 | 61 |
2019 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 37명의 승객이 이용했다. 최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
역 주변에는 쓰야마 시청 구메 지소, 국도 제181호선, 쓰야마 시립 구메 중학교, 주고쿠 자동차도 구메 버스 정류장, 구메 우체국, 미치노에키 구메노사토, 오카야마현도 제205호 미마사카치요 정차장선 등이 있다.