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미사키구치역

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1. 개요

미사키구치역은 1975년 4월 26일에 영업을 시작한 게이힌 급행 전철 구리하마 선의 역이다. 2010년 역 번호(KK72)가 부여되었으며, 2011년 역사가 개축되었다. 접근 멜로디는 "미사키 순례"에서 "조가시마의 비"로 변경되었고, 2017년에는 "미사키 참치 티켓" 캠페인의 일환으로 "미사키 참치역"으로 역명판이 교체되기도 했다. 2개의 상대식 승강장을 갖춘 역으로, 2019년에는 하루 평균 16,683명의 승객이 이용했으며, 국도 134호선과 사가미 만이 인접해 있다. 게이힌 급행 버스 노선이 운행되며, 요코스카 방면으로 가는 버스도 이용할 수 있다.

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미사키구치역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
역 건물 (2013년 12월)
역 건물 (2013년 12월)
위치가나가와현 미우라시 하츠세마치 시모미야다 495
기본 정보
역 이름미사키구치역
일본어 역명三崎口駅 (みさきぐちえき)
로마자 역명Misakiguchi-eki
역 번호KK72
개업일1975년 4월 26일
운영 정보
운영 주체게이힌 급행 전철
노선게이큐 구리하마 선
영업 거리호리노우치역 기점 13.4 km, 시나가와역에서 65.7 km
역 구조지상역 (일부 고가)
승강장상대식 승강장 2면 2선
이용 가능 여부Yes
전보 약호(정보 없음)
비고(정보 없음)
이용 현황
2019년 일일 승객 수16,683명
2021년 일일 승객 수12,642명
인접 역
이브닝 윙전 역: 미우라카이간역
구리하마참고: 제한 급행 (가이토쿠), 제한 급행 (특급)
전 역: 미우라카이간역
연결
연결편버스 정류장
기타 정보
공식 웹사이트미사키구치역 공식 웹사이트 (일본어)

2. 역사

2. 1. 개요

국도 제134호선에 면한 곳에 위치하며, 미우라시의 중심 시가지인 미사키나 참치로 유명한 미사키항까지는 4km 정도 떨어져 있다. 계획 초기에는 구리하마선의 종착역을 미사키, 이후 아부라츠보로 예정했으나, 자연 보호 등을 이유로 용지 확보가 어려워 잠정적인 터미널로서 버스와의 연계가 편리한 국도 134호선과의 교차점에 당역이 건설되었다. 역명은 미사키로의 입구라는 의미에서 붙여졌다. 이후, 아부라츠보까지의 연장에 대해서는 2016년 3월 16일에 발표된 결산에서 사실상 동결되었다[8]

당역은 게이큐 전철 및 간토 지방의 대형 사철 중에서 최남단의 역이기도 하다[9]

2. 2. 연혁

3. 역 구조

이 역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 지형에 따라 미우라 해안 쪽은 고가교이며, 반대쪽은 깎아낸 지형이다. 국도 134호선을 통과하는 부분까지 선로와 가선이 설치되어 있고, 근처에는 게이큐 미토 변전소가 있다. 미우라 해안역까지는 단선이지만, 복선으로 건설할 수 있는 부지가 확보되어 있다.[1]

개찰구는 1곳이며, 승강장까지는 계단, 에스컬레이터, 엘리베이터로 연결된다.

3. 1. 개요

이 역은 양방향으로 운행하는 2개의 선로를 갖춘 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역 건물은 선로와 승강장 위에 위치한 고가역사이다.[1] 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 단, 지형 관계상 미우라 해안 쪽은 고가교, 종단 측은 깎기이다. 종단 측에서는 국도 134호선을 통과하는 부분까지 선로·가선이 부설되어 있으며, 인접하여 게이큐의 미토 변전소가 설치되어 있다. 미우라 해안역까지의 구간은 단선이지만, 복선 부지가 확보되어 있다.

개찰구는 1곳이며, 승강장으로는 계단, 에스컬레이터, 엘리베이터로 연결된다.

3. 2. 승강장

상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 지형 관계상 미우라 해안 쪽은 고가교이며, 종단 측은 깎기이다. 종단 측에서는 국도 134호선을 통과하는 부분까지 선로·가선이 부설되어 있으며, 인접하여 게이큐의 미토 변전소가 설치되어 있다. 미우라 해안까지의 구간은 단선이지만, 복선 부지가 확보되어 있다.

개찰구는 1곳이며, 승강장으로는 계단, 에스컬레이터, 엘리베이터로 연결된다.

번선노선방향행선
1・2
구리하마선
상행요코하마시나가와 방면



2도어 2100형 전동차로 도착한 경우, 좌석 방향 전환이 이루어지기 때문에, 승객 하차 후 일단 문을 닫고, 좌석 방향 전환 종료 후에 승차가 이루어진다.

3. 3. 접근 멜로디

2008년 12월 10일부터 미우라시 미사키 지구를 무대로 한 야마모토 코타로의 곡 "미사키 순례"를 편곡한 것을 접근 멜로디로 사용하고 있었지만[14][15], 조가시마로의 접근성이 향상된 것을 기념하여 2017년 1월 13일기타하라 하쿠슈가 미사키 체류 중에 작사한 노래 "조가시마의 비"(야나기다 사다 작곡)를 편곡한 것으로 변경했다[16]。멜로디는 모두 스위치가 제작했으며, 편곡은 시오즈카 히로시가 담당했다[17][18]

4. 이용 현황

2019 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 16,683명의 승객이 이용했다.[4]

과거 연도의 승객 수는 다음과 같다.

회계 연도일일 평균
200520,179[5]
201019,131[6]
201518,296[7]



2021년 (레이와 3년)의 1일 평균 승하차 인원은 '''12,642명'''으로[48], 게이큐선 전체 72개 역 중 47위이다.

최근 1일 평균 '''승하차''' 인원과 '''승차''' 인원은 다음 표와 같다.

연도별 1일 평균 승하차 및 승차 인원[19]
연도1일 평균
승하차 인원[20]
1일 평균
승차 인원[21]
출처
1975년 (쇼와 50년)8,082[22]
1980년 (쇼와 55년)13,248
1985년 (쇼와 60년)18,166
1986년 (쇼와 61년)18,625
1987년 (쇼와 62년)19,675
1988년 (쇼와 63년)20,961
1989년 (헤이세이 원년)21,798
1990년 (헤이세이 2년)22,304
1991년 (헤이세이 3년)22,500
1992년 (헤이세이 4년)22,348
1993년 (헤이세이 5년)22,116
1994년 (헤이세이 6년)22,156
1995년 (헤이세이 7년)21,80310,947[23]
1996년 (헤이세이 8년)21,337
1997년 (헤이세이 9년)20,972
1998년 (헤이세이 10년)20,77110,352[24]
1999년 (헤이세이 11년)20,49610,215[25]
2000년 (헤이세이 12년)20,17910,038[25]
2001년 (헤이세이 13년)20,18010,048[26]
2002년 (헤이세이 14년)19,7669,831[27]
2003년 (헤이세이 15년)19,5199,696[28]
2004년 (헤이세이 16년)19,0779,439[29]
2005년 (헤이세이 17년)19,1319,470[30]
2006년 (헤이세이 18년)19,2499,537[31]
2007년 (헤이세이 19년)19,1599,495[32]
2008년 (헤이세이 20년)19,2569,553[33]
2009년 (헤이세이 21년)18,9589,401[34]
2010년 (헤이세이 22년)18,5829,213[35]
2011년 (헤이세이 23년)18,0398,938[36]
2012년 (헤이세이 24년)17,9548,900[37]
2013년 (헤이세이 25년)18,2659,053[38]
2014년 (헤이세이 26년)18,0208,929[39]
2015년 (헤이세이 27년)18,2969,048[40]
2016년 (헤이세이 28년)17,9268,874[41]
2017년 (헤이세이 29년)17,8548,844[42]
2018년 (헤이세이 30년)17,4248,635[43]
2019년 (레이와 원년)16,6838,248[44]
2020년 (레이와 2년)11,7045,777[47]
2021년 (레이와 3년)12,6426,238[49]


5. 역세권 정보

국도 134호선에 면해 있으며, 미우라시의 중심 시가지인 미사키나 참치로 유명한 미사키항까지는 4km 정도 떨어져 있다. 계획 초기에는 구리하마선의 종착역을 미사키, 이후 아부라츠보로 예정했으나, 자연 보호 등을 이유로 용지 확보가 어려워 잠정적인 터미널로서 버스와의 연계가 편리한 국도 134호선과의 교차점에 당역이 건설되었다. 역명은 미사키로의 입구라는 의미에서 붙여졌다. 이후, 아부라츠보까지의 연장에 대해서는 2016년 3월 16일에 발표된 결산에서 사실상 동결되었다[8]

당역은 게이큐 전철 및 간토 지방의 대형 사철 중에서 최남단의 역이기도 하다[9]

이 역은 구릉 지대에 위치하며, 표고는 약 32m로, 게이큐 역 중 가장 높다. 주변에는 양배추, 수박, 등의 밭과 잡목림이 펼쳐져 있으며, 대규모 택지 개발도 진행되고 있다. 또한, 상업 시설 개발 계획도 있다.

역 주변 시설은 다음과 같다.

시설명비고
게이큐 뉴타운
미우라시청 하쓰세 출장소미우라시 하쓰세 시민 센터, 미우라시 도서관 하쓰세 분관
미우라시 종합 체육관 (시오카제 아레나)
가나가와현 농업종합연구소 미우라 시험장
미사키 경찰서 미사키구치역 앞 파출소
가나가와현립 미우라 하쓰세 고등학교미사키 고등학교와 하쓰세 고등학교가 통합되어 미우라 린카이 고등학교를 신설. 이후, 히라쓰카 농업고등학교 하쓰세 분교를 통합하여 현재의 교명이 됨. 미사키 고등학교 부지는 현재도 록의 학원 개최지로 유명.
하쓰세 우체국
가나가와현립 미우라 후레아이의 마을 (와다·나가하마 해안)
국도 134호선
와다 요시모리 옛 마을비
JA 미우라시 본점
베이시아 미우라점


6. 버스 노선

게이힌 급행 버스에 의해 미사키, 아부라츠보, 요코스카시 서부로 가는 노선 버스가 운행되고 있다.[50] 역 앞은 버스 터미널로, 이 역을 기종점으로 하는 계통도 많다. 노선에 대한 자세한 내용은 게이힌 급행 버스 미사키 영업소와 게이힌 급행 버스 기누가사 영업소를 참조하면 된다.

1월 1일에는 해돋이 관람을 위해 열차와 연동하여 조가시마행 임시 버스가 운행된 적이 있었지만, 2021년 이후에는 운행되지 않고 있다.

승강장계통경유행선지비고
1三4히키바시·아부라츠보 입구아부라츠보 온천
三14미토 해안평일 1편만
2三5
三51
三53
三55
須6
히키바시·아부라츠보 입구미사키 히가시오카
三7미우라 시립 병원1일 2편만
三8히키바시·아부라츠보 입구·미사키 히가시오카·미사키항토리야
三9조가시마
三61하마모로이소
三26
須7
히키바시·아부라츠보 입구·미사키 히가시오카미사키항
3三10
三11
三24
나가이·하야시요코스카 시민 병원
三12
三22
나가이아라사키
三51
三52
나가이·소레이유 언덕
三53
三54
【급행】나가이소레이유 언덕
三55
三56
【직행】
三13
三21
나가이
須6
須7
須8
나가이·하야시·키누가사 십자로·요코스카 중앙역JR요코스카역


7. 인접역

게이힌 급행 전철 구리하마 선
이부닝 윙 호 종착역
쾌특・특급
미우라카이간 (KK71)미사키구치 (KK72)


참조

[1] 웹사이트 Keikyū Misakiguchi Station information http://www.keikyu.co[...] 2006-10-08
[2] 서적 データブック日本の私鉄 Neko Publishing 2013-01-19
[3] 웹사이트 京急線全駅にて駅ナンバリングを開始します https://www.keikyu.c[...] 2010-06-25
[4] 웹사이트 Keihin Electric Railway handbook 2020-2021 https://www.keikyu.c[...] Keikyū 2020-08-11
[5] 웹사이트 神奈川県県勢要覧(平成18年度) http://www.pref.kana[...] Kanagawa Metropolitan Government 2021-03-26
[6] 웹사이트 神奈川県県勢要覧(平成23年度) http://www.pref.kana[...] Kanagawa Prefecture 2021-03-26
[7] 웹사이트 神奈川県県勢要覧(平成28年度 http://www.pref.kana[...] Kanagawa Prefecture 2021-03-26
[8] 웹사이트 棚卸資産評価損および減損損失の計上に関するお知らせ http://v4.eir-parts.[...] 京浜急行電鉄株式会社 2016-07-24
[9] 문서
[10] 뉴스 関東の私鉄に二つの新線 交通協力会 1975-04-23
[11] 웹사이트 京急、「みさきまぐろきっぷ」を10月5日リニューアル。対象店舗拡大 https://travel.watch[...] 2017-09-28
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[16] 웹사이트 1月14日(土)~2月12日(日)利用者特典付きで実施!三崎口駅・三崎港・城ヶ島で「みうらレンタサイクル」を共同運営します。城ヶ島アクセス向上記念!三崎口駅の駅メロディも「城ヶ島の雨」に変更! https://www.keikyu.c[...] 京浜急行電鉄 2020-12-02
[17] 웹사이트 テレビ、出ちゃいました。 https://blog.goo.ne.[...] 2020-04-19
[18] 웹사이트 京急三崎口駅接近メロディ「城ヶ島の雨」制作 http://www.switching[...] 株式会社スイッチ 2019-10-16
[19] 웹사이트 三浦市統計書 http://www.city.miur[...] 三浦市
[20] 웹사이트 レポート https://www.train-me[...] 関東交通広告協議会
[21] 웹사이트 神奈川県県勢要覧 https://www.pref.kan[...] 神奈川県
[22] 웹사이트 平成29年度版三浦市統計書 http://www.city.miur[...] 三浦市 2019-09-01
[23] PDF 線区別駅別乗車人員(1日平均)の推移 http://www.pref.kana[...]
[24] 문서 神奈川県県勢要覧(平成12年度)
[25] PDF 神奈川県県勢要覧(平成13年度) http://www.pref.kana[...]
[26] PDF 神奈川県県勢要覧(平成14年度) http://www.pref.kana[...]
[27] PDF 神奈川県県勢要覧(平成15年度) http://www.pref.kana[...]
[28] PDF 神奈川県県勢要覧(平成16年度) http://www.pref.kana[...]
[29] PDF 神奈川県県勢要覧(平成17年度) http://www.pref.kana[...]
[30] PDF 神奈川県県勢要覧(平成18年度) http://www.pref.kana[...]
[31] PDF 神奈川県県勢要覧(平成19年度) http://www.pref.kana[...]
[32] PDF 神奈川県県勢要覧(平成20年度) http://www.pref.kana[...]
[33] PDF 神奈川県県勢要覧(平成21年度) http://www.pref.kana[...]
[34] PDF 神奈川県県勢要覧(平成22年度) http://www.pref.kana[...]
[35] PDF 神奈川県県勢要覧(平成23年度) http://www.pref.kana[...]
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[40] PDF 神奈川県県勢要覧(平成28年度) http://www.pref.kana[...]
[41] PDF 神奈川県県勢要覧(平成29年度) http://www.pref.kana[...]
[42] 웹사이트 県勢要覧_2018(平成30年度版)15章 運輸・通信・道路 https://www.klnet.pr[...] 神奈川県 2019-03
[43] 웹사이트 県勢要覧2019(令和元年度版)15章 運輸・通信・道路 https://www.pref.kan[...] 神奈川県 2021-12-28
[44] 웹사이트 県勢要覧2020(令和2年度版)15章 運輸・通信・道路 https://www.pref.kan[...] 神奈川県 2022-09-30
[45] 웹사이트 令和2年度版三浦市統計書【11】交通・運輸 http://www.city.miur[...] 三浦市
[46] 웹사이트 京急グループ会社要覧 2021 - 2022 https://www.keikyu.c[...] 京浜急行電鉄
[47] 웹사이트 県勢要覧2021(令和3年度版)15章 運輸・通信・道路 https://www.pref.kan[...] 神奈川県 2023-03-31
[48] 웹사이트 京急グループ会社要覧 2022 - 2023 https://www.keikyu.c[...] 京浜急行電鉄
[49] 웹사이트 県勢要覧2022(令和4年度版)15章 運輸・通信・道路 https://www.pref.kan[...] 神奈川県 2023-04-28
[50] 웹사이트 三崎口駅 | のりば案内 https://www.keikyu-b[...] 2022-09-03



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