미쓰비시 엑스팬더

1. 개요

미쓰비시 엑스팬더는 미쓰비시 자동차에서 생산하는 소형 크로스오버 MPV로, 2017년 인도네시아 국제 오토쇼에서 처음 공개되었다. 2017년 10월 인도네시아에서 판매를 시작했으며, 이후 동남아시아를 중심으로 판매 지역을 확대했다. 엑스팬더는 1.5L 가솔린 엔진을 탑재하며, 부분 변경을 통해 디자인과 성능을 개선해왔다. 2019년에는 엑스팬더 크로스, 2024년에는 하이브리드 모델인 엑스팬더 HEV가 출시되었다.

2. 역사

2019년 11월, 라인업 최상위 모델로 크로스오버 SUV인 엑스팬더 크로스(XPANDER CROSS)가 도입되었다.

2021년 9월에는 베트남 시장 출시 3년 만에 50,000대 판매를 기념하여 스페셜 에디션이 출시되었다. 이 모델에는 10인치 모니터, 360도 파노라마 카메라, 코너 센서 등이 추가되었고, 구매자는 5가지 종류의 외장 데칼을 선택할 수 있었다. 같은 해 11월 인도네시아에서는 전면과 후면 디자인을 변경하고 새로운 고효율 CVT를 채택하여 연비를 개선한 부분 변경 모델이 발표되었으며, 이어서 2022년 3월에는 태국에서도 부분 변경 모델이 발표되었다.

2024년 2월에는 하이브리드 EV 모델인 엑스팬더 HEV가 태국 시장에 출시되었다.

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2.1. 개발 및 출시

엑스팬더의 디자인은 2016년 8월 제24회 가이킨도 인도네시아 국제 오토 쇼에서 처음 공개된 XM 컨셉트를 통해 미리 선보였다. 제조사는 "소형 크로스오버 MPV"로 분류했으며, 디자인은 크로스오버 SUV에서 영감을 받아 당시 미쓰비시 자동차의 최신 디자인 철학인 다이내믹 쉴드(Dynamic Shield) 디자인을 채택했다.

차량의 공식 티저 이미지는 2017년 7월 17일 미쓰비시 자동차 웹사이트에 공개되었다. 이후 2017년 7월 24일 자카르타에서 정식으로 공개되었으며, 같은 해 8월 10일 제25회 가이킨도 인도네시아 국제 오토 쇼에서 공식 데뷔했다.

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2017년 10월 3일부터 인도네시아에서 판매를 시작했으며, 초기 생산은 미쓰비시 자동차의 부카시 공장에서 이루어졌다.

2.2. 생산 및 판매

엑스팬더는 2017년 10월 3일 인도네시아에서 판매를 시작했으며, 미쓰비시 모터스 크라마 유디아 인도네시아(MMKI) 공장에서 주로 생산된다. 예상보다 높은 수요로 인해 MMKI 공장은 2018년 초 생산량을 월 5,000대에서 10,000대로 늘렸다. 이후 생산 거점을 확대하여 2020년 7월부터는 베트남의 미쓰비시 모터스 베트남 공장에서, 같은 해 9월부터는 말레이시아의 DRB-HICOM 공장에서도 키트 조립 방식으로 생산하고 있다. 2019년 2월부터는 닛산 자동차에 2세대 리비나로 OEM 공급을 시작했다.

2018년 전 세계적으로 104,000대가 판매되었고, 2019년에는 114,000대가 판매되어 초기 연간 목표였던 80,000대를 넘어섰다. 2018년 9월 기준으로 누적 판매량 10만 대를 돌파했으며, 같은 해 인도네시아에서는 토요타 아반자에 이어 두 번째로 많이 팔린 승용차 모델이 되었다. 2019년에는 64,714대가 해외로 수출되어 인도네시아에서 가장 많이 수출된 자동차로 기록되었다. 주요 수출 시장은 동남아시아, 네팔, 볼리비아, 페루, 방글라데시, 이집트, 중동, 스리랑카, 남아프리카, 멕시코 등이다.

인도네시아 MMKI 공장 생산량

2.3. 수상

인도네시아의 자동차 전문지 OTOMOTIF가 주최하는 '올해의 차 2018'에서 최고상인 '올해의 차'를 수상했다. 또한 부문상인 '베스트 오브 더 베스트 MPV'와 '베스트 오브 스몰 MPV'도 함께 수상했다.

3. 디자인

엑스팬더의 디자인은 2016년 8월 제24회 가이킨도 인도네시아 국제 오토 쇼에서 처음 공개된 'XM 컨셉트'를 통해 미리 선보였다. 차량의 공식 티저 이미지는 2017년 7월 17일 미쓰비시 자동차 웹사이트에 공개되었으며, 같은 해 7월 24일 자카르타에서 실물이 공개되었다. 공식 데뷔는 2017년 8월 10일 제25회 가이킨도 인도네시아 국제 오토 쇼에서 이루어졌다.

미쓰비시 자동차는 엑스팬더를 "소형 크로스오버 MPV"로 분류하며, 크로스오버 SUV에서 영감을 받은 디자인을 특징으로 한다. 당시 미쓰비시의 최신 디자인 철학인 다이내믹 쉴드(Dynamic Shield) 디자인 언어가 적용되어 역동적이고 강인한 인상을 준다.

2020년 2월 21일에는 소폭의 디자인 변경이 이루어져 재설계된 그릴과 LED 헤드라이트가 적용되었다. Exceed, Sport, Ultimate 트림에는 재설계된 16인치 투톤 알로이 휠이 장착되었다.

2021년 11월 8일에는 페이스리프트를 통해 전면 및 후면 디자인, 헤드라이트, 테일 라이트가 새롭게 변경되었다. 실내에서는 대시보드와 스티어링 휠 디자인이 변경되었으나, 이는 Sport 및 Ultimate 트림에만 해당된다. 또한 휠 크기가 최대 17인치로 커졌고, Sport 및 Ultimate 트림에는 디지털 에어컨 시스템이 적용되었다.

2019년 11월에는 더욱 SUV 스타일을 강조한 파생 모델인 엑스팬더 크로스(XPANDER CROSS)가 출시되었다. 엑스팬더 크로스는 기본 모델 대비 지상고를 20mm 높이고, 전폭을 50mm 넓히는 블랙 휠 아치 몰딩을 추가했다. 또한 17인치 타이어와 새로운 디자인의 알루미늄 휠을 장착하여 차별화된 외관을 갖췄다.

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4. 파워트레인

엑스팬더는 1.5리터 4A91 가솔린 엔진을 기본으로 탑재한다. 변속기는 5단 수동변속기와 4단 자동변속기가 제공된다. 2021년 페이스리프트 이후 인도네시아 및 태국과 같은 일부 시장에서는 기존 4단 자동 변속기를 CVT로 대체하였다. 반면, 필리핀, 베트남, 말레이시아, 멕시코 등 다수 시장에서는 여전히 4단 자동 변속기를 유지하고 있다.

2024년 2월에는 태국 시장에 엑스팬더 HEV 모델이 출시되었다. 이 모델은 미쓰비시 자동차가 자체 개발한 새로운 하이브리드 전기 시스템을 적용했다. 이 시스템은 PHEV 기술을 기반으로 하며, 1.6리터 4A92 앳킨슨 사이클 엔진과 전기 모터, 리튬 이온 배터리를 eCVT 트랜스액슬 변속기와 결합한 형태이다. 또한 후륜 디스크 브레이크, 전자식 변속 레버, 7가지 주행 모드 선택 기능, 새로운 서스펜션 등이 추가되었다.

5. 시장

엑스팬더는 주로 동남아시아 시장을 겨냥하여 개발되었으며, 인도네시아에서 생산되어 여러 국가로 수출되고 있다. 2017년 10월 인도네시아에서 처음 판매를 시작한 이후, 예상보다 높은 수요에 대응하기 위해 MMKI 공장은 2018년 초까지 생산량을 월 5,000대에서 10,000대로 늘렸다. 그 결과, 2018년에는 전 세계적으로 104,000대, 2019년에는 114,000대가 판매되어 초기 연간 목표였던 80,000대를 초과 달성했다.

엑스팬더는 동남아시아 외에도 네팔, 볼리비아, 페루, 방글라데시, 이집트, 중동 (GCC 국가), 스리랑카, 남아프리카, 멕시코 등 다양한 지역으로 수출되고 있다. 2019년 2월부터는 닛산 자동차에 2세대 닛산 리비나로 OEM 공급을 시작했으며, 같은 해 11월에는 크로스오버 SUV 스타일의 상위 모델인 엑스팬더 크로스(XPANDER CROSS)가 출시되었다.

생산은 인도네시아 MMKI 공장 외에도, 2020년 7월부터 베트남 미쓰비시 모터스 공장에서, 2020년 10월(9월 조립 시작)부터는 말레이시아의 DRB-HICOM에서도 반제품 조립(CKD) 방식으로 이루어지고 있다.

=== 국가별 시장 ===

==== 동남아시아 ====
* 인도네시아: 2017년 8월 인도네시아 국제 오토 쇼에서 최초 공개되었고, 같은 해 10월부터 판매가 시작되었다. 주요 생산 기지 역할을 하고 있다. 2018년 3월에는 인도네시아 올해의 차로 선정되기도 했다. 2021년 11월, 전후면 디자인 변경 및 고효율 CVT를 채용한 부분 변경 모델이 발표되었다.
* 필리핀: 2018년 3월 공개 후 5월에 어드벤처의 후속 모델로 출시되었다. 초기에는 GLX, GLX Plus, GLS, GLS Sport의 4가지 트림으로 판매되었다. 2020년 3월, 업데이트 모델과 함께 엑스팬더 크로스가 출시되면서 GLS Sport 트림을 대체했다. 2021년 11월에는 크롬 장식을 무광 블랙으로 변경한 블랙 시리즈(Black Series)가 공개되었다. 2022년 5월에는 페이스리프트 모델이 출시되었으나, 필리핀 시장에서는 기존 4단 자동 변속기를 유지했으며 GLX Plus 트림은 단종되었다.
* 태국: 2018년 8월 GLS Limited와 GT 두 가지 트림으로 출시되었다. 2022년 3월 출시된 페이스리프트 모델은 기존 4단 자동 변속기 대신 CVT를 탑재했다. 2024년 2월에는 하이브리드 모델인 엑스팬더 HEV가 태국 시장에 출시되었다.
* 베트남: 2018년 8월(10월 판매 시작) 스탠다드(수동)와 에코(자동) 트림으로 출시되어, 같은 해 토요타 이노바를 제치고 베트남 MPV 판매 1위를 기록했다. 2020년 6월 업데이트 모델 및 엑스팬더 크로스가 출시되었고, 높은 수요에 힘입어 7월부터는 빈즈엉 성 공장에서 현지 조립 생산을 시작했다. 2021년 9월에는 베트남 시장 출시 3년 만에 5만 대 판매를 기념하는 스페셜 에디션이 출시되었다. 2022년 6월에는 플래그십 트림인 프리미엄이 추가된 페이스리프트 모델이 출시되었으며, 변속기는 4단 자동을 유지했다.
* 말레이시아: 2020년 10월 현지 조립 생산을 시작하여 11월 20일 단일 트림으로 공식 출시되었다. 2024년 9월, 두 가지 트림으로 구성된 페이스리프트 모델이 출시되었으며, 4단 자동 변속기는 유지되었다.
* 브루나이: 2019년 5월 GLX와 GLS 트림(수동/자동)으로 출시되었다. 2020년 11월 첫 페이스리프트 모델이 출시되면서 GLX 자동 모델 단일 트림으로 축소되었다. 2022년 11월에는 두 번째 페이스리프트 모델이 판매되기 시작했다.
* 미얀마: 2019년 9월부터 GLS 단일 트림으로 판매되고 있다.

==== 기타 지역 ====
* 방글라데시: GLS 단일 트림으로 판매된다.
* 중동 (GCC): 2021년 3월 GLX와 GLS 두 가지 트림(4단 자동)으로 출시되었다. 2022년 6월 페이스리프트 모델이 출시되었다.
* 멕시코: 2021년 7월 19일 엑스팬더 크로스와 함께 단일 트림으로 출시되었다. 2023년 10월, 2024년형 모델로 페이스리프트 버전이 출시되었다.
* 남아프리카 공화국: 2021년 6월 17일 단일 트림으로 출시되었으며, 5단 수동 또는 4단 자동 변속기를 선택할 수 있다.
* 이 외에도 네팔, 볼리비아, 페루, 이집트, 스리랑카 등지에서 판매되고 있다.

6. 엑스팬더 크로스

엑스팬더 크로스(XPANDER CROSS)는 일반 엑스팬더를 기반으로 더욱 견고한 외관을 갖춘 변형 모델로, 2019년 11월 12일 인도네시아에서 처음 출시되었다. 인도네시아 시장용 모델은 엑스팬더 얼티밋(Ultimate) 트림을 기반으로 하며, 일반 엑스팬더보다 차고를 20mm 높여 지상고가 225mm에 달하고, SUV 스타일을 강조하기 위해 재설계된 라디에이터 그릴, 새로운 디자인의 전면 및 후면 범퍼, 검은색 오버 펜더(전폭 50mm 확장), 측면 바디 가니쉬, 루프 레일, LED 헤드라이트 및 안개등, 검은색 테일게이트 가니쉬, 샤크핀 안테나, 17인치 투톤 알로이 휠 등이 적용되었다. 실내는 검은색과 갈색 조합에 실버 패널로 마감되었으며, 뒷유리 열선 기능이 추가되었다. 변속기는 수동 또는 자동을 선택할 수 있다. 프리미엄 패키지에는 가죽 시트와 후드 엠블럼이 추가되며, 자동 변속기 모델에는 V-Kool 윈도우 필름도 옵션으로 제공된다.

2020년 10월 20일에는 프리미엄 패키지 트림을 기반으로 한 '엑스팬더 크로스 록포드 포스게이트 블랙 에디션'(Xpander Cross Rockford Fosgate Black Edition)이 500대 한정으로 출시되었다. 이 모델은 록포드 포스게이트의 개선된 오디오 시스템(서브우퍼 및 파워 앰프 포함)을 탑재했으며, 루프 레일, 휠, 범퍼 하단 가드, 사이드 미러 등에 검은색 디테일을 적용했다. 2021년 6월 10일에는 360도 카메라 기능을 추가하여 다시 출시되었다.

2021년 11월 8일에는 업데이트를 통해 검은색 라디에이터 그릴, 새로운 대시보드 디자인, 디지털 에어컨 시스템, 전자식 주차 브레이크, 그리고 새로운 고효율 CVT가 적용되어 연비가 개선되었다.

2022년 8월 11일, 제29회 가이킨도 인도네시아 국제 오토 쇼에서 페이스리프트 모델이 공개되었다. 일반 엑스팬더와 유사하게 전면 및 후면 디자인, 헤드라이트 및 테일라이트가 변경되었으며, 실내에는 새로운 디자인의 스티어링 휠과 8인치 디지털 계기판이 적용되었다. Active Yaw Control 기능이 기본 사양으로 탑재되었다.

엑스팬더 크로스는 인도네시아 외 여러 국가에도 출시되었다. 필리핀에서는 2020년 3월 12일 기존 엑스팬더 GLS Sport를 대체하며 SUV로 판매되기 시작했고, 태국에서는 2020년 3월 16일, 베트남에서는 2020년 7월 16일, 브루나이에서는 2021년 7월 9일(2023년 3월 3일 페이스리프트 적용), 멕시코에서는 2021년 7월 19일에 각각 출시되었다. 페이스리프트 모델은 2022년 6월 7일 태국에서 출시되었고, 2023년 6월 GCC 국가에서도 출시되었다. 2024년 2월에는 하이브리드 모델인 '엑스팬더 크로스 HEV'가 태국 시장에 출시되었다.

페이스리프트 이전
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페이스리프트
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6.1. 엑스팬더 크로스 AP4

엑스팬더 AP4는 AP4 클래스에서 아시아 태평양 랠리 챔피언십에 출전하기 위해 개발된 랠리 차량이다. 2019년 4월부터 5월까지 열린 제27회 인도네시아 국제 모터쇼에서 프로토타입 형태로 처음 공개되었다. 차량 외관은 FIA의 AP4 랠리 규정에 맞춰 개조되었으며, 실내는 간소화되고 롤 케이지가 추가되었다. 에어컨과 같은 불필요한 기능들은 제거되었다. 경주 준비를 마친 완성 차량은 2019년 7월 제27회 가이킨도 인도네시아 국제 오토쇼에서 공개되었다.

이 차량은 2.0L 4B11 엔진의 배기량을 1.6L로 줄이고 스트로크를 조정한 버전을 탑재했다. 이를 통해 최고 출력 261 kW와 최대 토크 556 Nm를 발휘하며, 동력은 시퀀셜 수동 변속기와 사륜구동 시스템을 통해 전달된다.

엑스팬더 AP4는 원래 2019년 8월 16일부터 17일까지 뉴질랜드 위티앙가 모에와이 공원에서 열리는 NZRC 골드러시 랠리 오브 코로만델에서 공식 랠리 데뷔를 할 예정이었다. 엑스팬더 랠리 팀 소속의 리파트 숭카르가 운전하고 무하마드 레드완이 보조 운전자로 참여할 계획이었으나, 당시 FIA의 형식 승인 절차가 완료되지 않아 데뷔가 무산되었다. 대신 팀은 예비 차량인 랜서 에볼루션 VI를 사용하여 랠리에 참가했다. 엑스팬더 AP4의 개발 비용은 4 (2019년 7월 기준 약 230) 이상으로 추정된다.

7. 기타

차명 유래
"엑스팬더(Xpander)"라는 이름은 '확대하다', '진화하다'라는 뜻의 영어 단어 "expand"에서 가져왔다. 이는 차를 소유한 고객과 가족의 밝은 미래와 행복이 무한히 펼쳐지기를 바라는 마음을 담고 있다.

올해의 차 수상
인도네시아의 자동차 전문지 OTOMOTIF가 주최하는 '올해의 차 2018'에서 최고상인 '올해의 차'를 수상했다. 또한 부문상인 '베스트 오브 더 베스트 MPV'와 '베스트 오브 스몰 MPV'도 함께 받았다.

랩핑 비행기
가루다 인도네시아 항공은 엑스팬더 그림이 그려진 특별 도장 비행기를 운항하고 있다. 이는 "인기 있는 엑스팬더를 그린 비행기를 운항하는 것이 양사에 부가가치를 가져다준다"는 판단에 따른 것이다.

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