보비 언저
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1. 개요
보비 언저는 1934년 콜로라도에서 태어나 2021년 사망한 미국의 레이싱 선수이다. 1949년 레이싱을 시작하여 다양한 대회에서 우승했으며, 특히 인디애나폴리스 500에서 1968년, 1975년, 1981년에 우승했다. 파이크스 피크 인터내셔널 힐 클라임에서 10번 우승하며 '언저의 피크'라는 별칭을 얻었으며, 1975년 IROC 챔피언, 1993년 패스트 마스터스 챔피언십에서 우승했다. 은퇴 후에는 NBC, ABC, ESPN 등에서 해설가로 활동했으며, 1990년 인디애나폴리스 모터 스피드웨이 명예의 전당에 헌액되었다.
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| 보비 언저 - [인물]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 본명 | 로버트 윌리엄 언저 |
| 출생일 | 1934년 2월 20일 |
| 출생지 | 미국 콜로라도주 콜로라도스프링스 |
| 사망일 | 2021년 5월 2일 |
| 사망지 | 미국 뉴멕시코주 앨버커키 |
| 국적 | 미국 |
| 경력 | |
| 주요 우승 | 파이크스 피크 힐 클라임 (1956, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1966, 1968, 1986) 인디애나폴리스 500 (1968, 1975, 1981) 캘리포니아 500 (1974, 1976, 1979, 1980) 포코노 500 (1980) |
| 타이틀 | USAC 챔피언십 카 (1968, 1974) |
| 챔프 카 경력 | |
| 총 챔프 카 레이스 | 258 |
| 챔프 카 참가 연도 | 21 |
| 최고 챔프 카 순위 | 1위 (1968, 1974) |
| 첫 챔프 카 레이스 | 1955 파이크스 피크 힐 클라임 (파이크스 피크) |
| 마지막 챔프 카 레이스 | 1981 밀러 하이 라이프 150 (피닉스) |
| 첫 챔프 카 우승 | 1966 파이크스 피크 힐 클라임 (파이크스 피크) |
| 마지막 챔프 카 우승 | 1981 인디애나폴리스 500 (인디애나폴리스) |
| 챔프 카 우승 횟수 | 35 |
| 챔프 카 포디움 횟수 | 83 |
| 챔프 카 폴 포지션 횟수 | 52 |
| 나스카 컵 시리즈 경력 | |
| 총 컵 레이스 | 4 |
| 컵 참가 연도 | 3 |
| 첫 컵 레이스 | 1969 데이토나 퀄리파이어 #2 (데이토나) |
| 마지막 컵 레이스 | 1973 윈스턴 웨스턴 500 (리버사이드) |
| 컵 우승 횟수 | 0 |
| 컵 탑 10 횟수 | 2 |
| 컵 폴 포지션 횟수 | 0 |
| 포뮬러 원 경력 | |
| 국적 | 미국 |
| 참가 연도 | 1968 |
| 팀 | BRM |
| 레이스 참가 횟수 | "2" (1회 출발) |
| 챔피언십 우승 횟수 | 0 |
| 포디움 횟수 | 0 |
| 획득 점수 | 0 |
| 폴 포지션 횟수 | 0 |
| 가장 빠른 랩 횟수 | 0 |
| 첫 레이스 | 1968년 이탈리아 그랑프리 |
| 마지막 레이스 | 1968년 미국 그랑프리 |
2. 초기 생애
보비 언저는 콜로라도주 콜로라도스프링스에서 메리 캐서린(크레이븐)과 제롬 헨리 언저의 아들로 태어났다.[2] 그는 네 형제 중 셋째였다. 한 살 때, 그의 가족은 뉴멕시코주 알버커키로 이사했고, 아버지는 미국 66번 국도에 정비소를 차렸다.[30] 1953년부터 1955년까지 미국 공군에서 복무했으며,[30] 군사 경기에서 최고의 저격수였다.
보비 언저는 1949년 로즈웰 스피드웨이에서 수정차 경주를 시작하여,[20][30] 1950년, 15세의 나이에 사우스웨스트 수정 스톡카에서 첫 우승을 차지했다. 1955년, 보비와 그의 형제 제리 언저 주니어(영문판) 그리고 알 언저는 USAC에서 레이싱 경력을 쌓기로 결정했다. 1959년, 그의 형제 제리 언저가 1959년 인디애나폴리스 500 연습 주행 중 사고로 사망했다.[28]
3. 레이싱 경력
인디 500에서는 1968년, 1975년, 1981년에 각각 우승하였다.
3. 1. 초기 경력
보비 언저는 1949년, 15세의 나이로 로즈웰 스피드웨이에서 수정차 경주를 시작했다.[20][30] 1950년에는 사우스웨스트 수정 스톡카에서 첫 우승을 차지했다. 1955년, 보비와 그의 형제 제리 언저 주니어(영문판) 그리고 알 언저는 USAC에서 레이싱 경력을 쌓기로 결정했다. 그러나 1959년, 형인 제리 언저가 1959년 인디애나폴리스 500 연습 주행 중 사고로 사망했다.[28]
3. 2. 파이크스 피크 인터내셔널 힐 클라임
보비 언저는 1955년 파이크스 피크 인터내셔널 힐 클라임에 데뷔하여 5위를 기록했다.[7] 그의 가족이 이 대회에서 성공적인 역사를 가지고 있었기 때문에 "언저의 피크"라고 불렸다.[7] 1956년, 파이크스 피크에서 첫 우승을 차지했다.[3][4] 1958년부터 1963년까지 6년 연속 우승을 차지했다.[6] 1964년, 동생 알 언저가 우승하며 연승 기록이 깨졌다.[7]
언저는 파이크스 피크 인터내셔널 힐 클라이브에서 총 10회 우승으로 1위를 차지하고 있으며, 8번의 새로운 트랙 기록을 세웠다.[5] 1986년, 12년 만에 복귀하여 아우디 콰트로를 운전하며 10번째 우승을 차지, 미셸 무통의 기록을 16초 앞당겼다.[23] 이 우승으로 삼촌 루이 언저와 각각 9회 우승으로 동률이었던 기록을 깼다. 1986년 우승으로 언저의 파이크스 피크 우승 횟수는 총 13회가 되었는데,[6] 여기에는 스톡카 클래스 2회 우승(1969, 1974)과 스포츠카 클래스 1회 우승(1963)이 포함된다.
3. 3. 인디카 경력
보비 언저는 1949년 15세에 레이스 경력을 시작하여, 1950년 사우스웨스트 모디파이드 스톡카(Southwest Modified Stock Car)에서 첫 챔피언십을 획득했다. 1955년, 보비와 제리 언저 주니어, 알 언저는 USAC에서 레이스 경력을 쌓기로 결심했으나, 1959년 형 제리가 인디애나폴리스 500 연습 중 사고로 사망했다.
인디 500에서는 1968년, 1975년, 1981년에 각각 우승했다. 1981년 인디 500에서는 전년도 개량형인 윙카인 펜스키 PC-9B에 탑승하여 초반부터 레이스를 선두로 질주, 1위로 체커를 받았다.
3. 3. 1. 1981년 인디애나폴리스 500 논란
알 언저는 1981년 인디애나폴리스 500에서 가장 논란이 많은 결승전 중 하나의 중심에 있었다.[27] 로저 펜스키 소유의 3번 차량으로 폴 포지션을 차지했으며[6] 가장 많은 랩(89랩)을 선두했다.[9]
149랩에서 코션(Caution) 기간 동안, 언저와 마리오 안드레티는 피트 스톱을 하고 레이스로 복귀했다. 언저는 코션 기간 동안 8대의 차를 추월했고, 안드레티는 2대의 차를 추월했다. 언저는 5.18초 차이로 우승했지만,[27] 다음날 아침 2위를 한 안드레티에게 우승이 넘어갔다.[27] 5개월간의 소송과 펜스키의 항의 끝에, 언저는 1981년 10월 우승을 되찾았다.[20] 위반에 대해 40000USD의 벌금을 부과받았다.[15][16]
언저의 자서전 "Winners are Driven"에 따르면, 이 사건은 정치적으로 동기 부여되었고 USAC가 안드레티의 차량 소유주이자 패트릭 레이싱의 소유주인 패트 패트릭과 언저의 차량 소유주인 로저 펜스키 사이의 불화를 일으켜 CART를 파괴하려 했다고 믿고 있다고 밝혔다. 그는 패트릭의 팀이 결승 결과에 항의하지 않았고 패트릭이 이 논란에서 언저의 편이었다고 주장했다.[17]
이 사건은 한국의 모터스포츠 팬들에게도 큰 충격을 주었으며, 당시 판정에 대한 논란은 오랫동안 회자되었다. 당시 재미교포 사업가였던 유.이. "패트" 패트릭이 안드레티의 팀을 소유하여, 안드레티에게 유리하게 판정하도록 USAC에 압력을 행사했다는 의혹이 있었다. 하지만, 패트릭은 공식적으로는 언저의 편을 들었다.
3. 4. 기타 업적
보비 언저는 레이싱 은퇴 후 20년 동안 텔레비전 방송인으로 활동했다.[19] 그는 NBC, ABC, ESPN에서 인디카 레이스 텔레비전 해설가로 일했으며,[9] 1986년 IMS 라디오 네트워크 해설가로도 활동했다. 1989년 미국 텔레비전 예술 과학 아카데미는 인디애나폴리스 500 ABC 방송에 "뛰어난 라이브 스포츠 특집" 부문 스포츠 에미상을 수여했고,[30] 언저는 폴 페이지, 샘 포시와 함께 아나운서로 영예를 안았다.[28]
언저는 1987년 그의 형 알의 인디 500 4회 우승(기록 경신)과 알의 1985년 CART 챔피언십 경기, 조카 알 주니어의 1992년 첫 인디 500 우승과 1994년 두 번째 우승 경기를 중계했다.[11][19]
1986년부터 1992년까지 페이지, 베니 파슨스와 함께 여러 NASCAR 경기를 방송했다. 언저가 중계한 가장 유명한 NASCAR 경기는 1989년 더 윈스턴으로, 러스티 월리스가 레이스 종료 2랩을 남기고 대럴 월트립을 추월하여 승리했으며, 언저는 월리스와 월트립의 피트 크루 간의 경기 후 난투극을 처음으로 발견한 방송팀 해설자였다.
이후 파이크스 피크에 활동을 집중하여, 1986년 아우디 스포츠 콰트로 S1으로 우승하였다. 인디 500 TV 중계에서 해설자로 초청받기도 했다.
4. 방송 해설 경력
언저는 레이싱 은퇴 후 20년 동안 텔레비전 방송인으로 활동했다. NBC, ABC, ESPN에서 인디카 레이스 해설가로 활동했다.[37]
5. 수상
| 수상 내역 |
|---|
6. 연방 범죄 혐의
1996년 12월 20일, 콜로라도주에서 언저는 친구와 함께 뉴멕시코주 목장 근처에서 스노모빌을 타다 길을 잃었다. 폭풍으로 시야가 가려지기 전 고장난 스노모빌 한 대를 버리고 갔고, 두 번째 스노모빌도 고장 나자 영하의 날씨 속에서 이틀 밤을 보낸 후 헛간에서 구조되었다. 친구는 저체온증을 앓았고, 언저는 피를 토하는 등 둘 다 심각한 상태였다.[24] 언저는 "국유림 황야 지역 내 스노모빌 불법 운행"으로 유죄 판결을 받고 75USD의 벌금을 부과받았다.[11] 최고 형량은 징역 6개월 및 5000USD의 벌금이었다. 언저는 사고 전에 길을 잃었다고 주장하며 항소했지만, 법원은 지도가 널리 이용 가능했고 이는 공중 보건 범죄이므로 고의성이 필요 없다고 판결했다.[25] 언저는 미국 대법원까지 항소했지만,[11] 상고 허가 신청은 기각되었다.[26]
7. 사망
운저는 2021년 5월 2일, 87세의 나이로 뉴멕시코주 앨버커키 자택에서 자연사했다.[27][30] 장례식에서 페이지가 조사를 했고, 안드레티와 로저 펜스케는 영상으로 조사를 했다.[28] 운저 가족 외에 운구자로는 윌리 T. 리브스, 조니 러더퍼드, 릭 갈레스가 포함되었다.[28] 그는 선셋 메모리얼 파크에 안치되었다.[29]
운저는 두 아들 바비 주니어와 로비, 두 딸 신디와 제리를 두었다.[30] 1998년과 1999년 인디애나폴리스 500에서 아들 로비를 코치했다.[19] 아들 바비 언저 주니어는 아버지 사망 후 두 달도 채 안 되어 고관절 수술 합병증으로 65세 나이로 사망했다.[31]
8. 인물 (별도 목차)
보비 언저는 고도의 테크닉과 공격적인 자세를 유지한 드라이빙으로 높이 평가받고 있다.[38] 1981년 인디 500 사건을 계기로 마리오 안드레티와는 사이가 매우 나빴다. 1985년 파이크스 피크에서 미셸 무통이 코스 레코드를 갱신하며 우승했을 때 "내 나라에서 건방진 짓을 하다니"라며 격노했다.[39][40]
9. 출연 작품
| 연도 | 제목 | 역할 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 1969년 | 영광이여 영원히 |
9. 1. 영화
- 1969년 영광이여 영원히
10. 레이싱 기록
보비 언저는 1949년 로즈웰 스피드웨이에서 수정차 경주를 시작했다.[20][30] 1950년, 15세의 나이에 사우스웨스트 수정 스톡카에서 첫 우승을 차지했다. 1955년, 보비와 그의 형제 제리와 알 운저는 USAC에서 레이싱 경력을 쌓기로 결정했다. 1959년, 그의 형제 제리 운저가 1959년 인디애나폴리스 500 연습 주행 중 사고로 사망했다.[28]
1955년 파이크스 피크에서 데뷔했는데, 그의 가족이 이 언덕길 오르기에서 성공한 역사 때문에 "운저의 피크"라고 불렸다.[7] 그 해 5위를 차지했는데, 두 형제보다 뒤처졌다. 1년 후, 파이크스 피크에서 첫 우승을 차지했다.[3][4] 1958년부터 1963년까지 6년 연속 우승을 차지했다.[6] 그의 연승은 1964년 그의 남동생 알이 우승하면서 끝났다.[7]
파이크스 피크 인터내셔널 힐 클라이브 통산 10회 우승으로 최다 우승 1위를 기록하고 있으며, 8번이나 새로운 트랙 기록을 세웠다.[5] 미셸 무통에 의해 기록이 깨지자, 아우디는 운저에게 기록을 되찾을 의향이 있는지 물었다.[23] 1986년, 파이크스 피크 레이스에서 12년 만에 복귀하여 아우디 콰트로를 운전하며 10번째 우승을 차지, 무통의 기록을 16초 앞질렀다.[23] 이 우승으로 삼촌 루이 운저와 각각 9회 우승 동률이던 기록을 깼으며, 1986년 우승으로 파이크스 피크 통산 13회 우승을 달성했다.[6] 여기에는 스톡카 클래스 우승 2회(1969년과 1974년)와 스포츠카 클래스 우승 1회(1963년)가 포함된다.
1962년 인디카 데뷔를 했다.[6] (1950년대 인디카 시즌의 일부였던 파이크스 피크 레이스는 제외). 1963년부터 1965년까지 앤디 그라나텔리를 위해 노비 엔진(Novi engine)을 장착한 차량으로 레이스에 참가했다.[6] 1963년 첫 인디애나폴리스 500에 출전, 초반에 크래시를 당해 33위를 기록했다.[10] 1964년 인디애나폴리스 500에서의 두 번째 레이스는 에디 삭스와 데이브 맥도널드가 사망한 사고로 2랩 만에 끝났다.[11] 1966년부터 1970년까지 밥 윌크(Bob Willke) 소유의 인디카 팀으로 이적했다.[6] 첫 인디카 우승은 1967년 온타리오주 모스포트에서 거두었다.[7] 1년 후, 첫 인디애나폴리스 500에서 우승하며 인디애나폴리스에서 170마일/시(약 274km/h)가 넘는 속도로 레이스를 완주한 최초의 드라이버라는 기록을 세웠다.[7] 1968년, 크루 치프(crew chief) 주드 필립스(Jud Phillips)와 함께 일했고,[9] 스타더스트 인터내셔널 레이스웨이, 피닉스 레이스웨이, 트렌턴 스피드웨이, 인디애나폴리스, 그리고 파이크스 피크 힐 클라임에서 우승하며 첫 USAC 내셔널 드라이빙 챔피언십(USAC National Driving Championship)을 획득했다.[8][20]
1972년, 댄 거니의 올 아메리칸 레이서스 팀[11]과 존 밀러(John Miller)의 오펜하우저 엔진(Offenhauser engine)[9]과 함께 일하기 시작했다. 인디애나폴리스 500 최고 속도 기록을 세웠고,[12] 팀들은 최초로 날개(wing)를 부착할 수 있게 되면서 속도가 상당히 빨라졌다.[11] (10번의 레이스에서) 9번의 폴 포지션(pole position)을 차지했고, 4번의 레이스에서 우승했다.[9] 1974년, 두 번째 USAC 내셔널 드라이빙 챔피언십을 획득했다.[6] 13번의 레이스에서 4번 우승, 4번 2위를 차지했으며, 12번 상위 5위 안에 들었다.[11] 1975년 인디애나폴리스 500에서 폭우로 174랩에서 레이스가 단축된 경기에서 두 번째 500 우승을 거머쥐었다.[7][11] 플레처 레이싱 팀(Fletcher Racing Team)의 일원으로 1976년 두 번 우승했다.[11][13] 1979년까지 거니의 팀에 남아 있었다.[9]
- -] 1979년부터 1981년까지 CART 시리즈에서 팀 펜스키 소속으로 레이스에 참가했다.[3][4][14] 로저 펜스키는 그의 젊은 드라이버 릭 미어스와 함께할 검증된 우승자를 원했다.[11] 미어스의 3승에 비해 6승을 거두었지만, 미어스가 챔피언십과 1979년 인디애나폴리스 500에서 우승했다.[11] 1980년 캘리포니아 500에서 네 번 우승한 최초의 드라이버가 되었다. 1980년에 네 번 우승했고, 시즌 챔피언십에서는 조니 러더퍼드에 이어 2위를 차지했다.[11] 그의 경력은 인디애나폴리스에서 논란이 많은 우승을 거둔 후 1981년에 끝났다.
포뮬러 원 월드 챔피언십 그랑프리에 두 번 참가, 1968년 이탈리아 그랑프리에서는 출발하지 않았고(DNS), 같은 해 미국 그랑프리에서는 은퇴했다(Ret).[1]
NASCAR 경주에도 참가했다.
10. 1. 아메리칸 오픈 휠 레이싱 결과
(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 포지션을 나타냅니다)보비 언저는 1949년 15세에 레이스 경력을 시작했다.[35] 1950년 사우스웨스트 모디파이드 스톡카(Southwest Modified Stock Car)에서 첫 챔피언십을 획득했고, 1955년에는 제리 언저 주니어, 알 언저와 함께 USAC에서 레이스 경력을 쌓기 시작했다. 그러나 1959년, 형 제리가 인디애나폴리스 500 연습 중 사고로 사망했다.[35]
인디애나폴리스 500에서는 1968년, 1975년, 1981년에 각각 우승했다. 특히 1981년 인디 500에서 보비 언저는 전년도 개량형인 윙카인 펜스키 PC-9B를 타고 출전, 초반부터 선두를 질주하여 1위로 체커기를 받았으나, 149랩에서 피트 스톱 후 복귀할 때 옐로 플래그 상황에서 8대를 추월한 것이 문제가 되었다.[35] 마리오 안드레티가 소속된 패트릭 레이싱의 항의와 펜스키의 소송 끝에 우승은 인정되었지만, 40000USD의 벌금을 내야 했다.[36] 이 결과에 실망한 보비 언저는 인디 500에서 은퇴했다.[37]
10. 1. 1. USAC 챔피언십 카 결과
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