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존 서티스

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1. 개요

존 서티스는 오토바이 판매상의 아들로, 모터사이클과 자동차 경주에서 모두 성공을 거둔 영국의 레이싱 선수였다. 그는 모터사이클 경주에서 1956년, 1958년, 1959년, 1960년 500cc 월드 챔피언십에서 우승하며 총 7번의 세계 타이틀을 획득했다. 1960년 자동차 경주로 전향하여 포뮬러 원에 데뷔, 1964년 페라리 소속으로 월드 챔피언십에서 우승하며 2륜과 4륜 모두에서 챔피언이 된 유일한 인물이 되었다. 1970년 자신의 레이싱 팀을 설립하여 활동하다가 1972년 은퇴 후 사업가로 활동했으며, 2017년 83세의 나이로 사망했다.

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존 서티스 - [인물]에 관한 문서
기본 정보
서티스, 1964년 영국 그랑프리
이름존 노먼 서티스
출생일1934년 2월 11일
출생지잉글랜드, 서리 주, 태츠필드
사망일2017년 3월 10일
사망지잉글랜드, 런던, 투팅
배우자패트리샤 버크 (1962년 결혼, 1979년 이혼)
자니스 시어라 (1979년 결혼, 1982년 이혼)
제인 스패로우 (1987년 결혼)
자녀3명 (헨리 서티스 포함)
오토바이 경력
활동 연도1952–1960
노턴
EMC
NSU
BMW
MV 아구스타
챔피언십350cc – 1958, 1959, 1960
500cc – 1956, 1958, 1959, 1960
레이스 참가 횟수68
우승 횟수38
포디움 횟수45
총 획득 점수350
폴 포지션N/A
패스티스트 랩34
첫 우승1955년 250cc 얼스터 그랑프리
마지막 우승1960년 500cc 네이션스 그랑프리
첫 레이스1952년 500cc 얼스터 그랑프리
마지막 레이스1960년 500cc 네이션스 그랑프리
포뮬러 원 경력
국적영국
활동 연도1960–1972
로터스
파넬
페라리
쿠퍼
혼다
BRM
서티스
레이스 참가 횟수113 (111회 출발)
챔피언십1 (1964)
우승 횟수6
포디움 횟수24
획득 점수180
폴 포지션8
패스티스트 랩10
첫 레이스1960년 모나코 그랑프리
첫 우승1963년 독일 그랑프리
마지막 우승1967년 이탈리아 그랑프리
마지막 레이스1972년 이탈리아 그랑프리
르망 24시 경력
활동 연도1963–1965, 1967
페라리
롤라
최고 성적3위 (1964)
클래스 우승0
훈장
훈장CBE

2. 모터사이클 경력

존 서티스는 오토바이 판매상의 아들로 태어났으며,[1] 14세에 아버지의 사이드카를 타고 첫 프로 경기에 출전하여 우승했다.[1] 그러나 경기 관계자들이 서티스의 나이를 알고 실격 처리했다.[1] 1950년, 16세에 빈센트 공장에서 견습공으로 일하기 시작했다.[1][3] 1951년 쓰럭스턴 서킷에서 열린 자동차 연합 경주에서 노턴의 제프 듀크에게 강력한 도전을 제기하며 두각을 나타냈다.[1]

1955년, 노턴의 레이스 책임자 조 크레이그는 서티스에게 노턴을 타고 첫 공장 후원 경주를 할 기회를 주었다.[1] 그는 그 해에 실버스톤과 브랜드 해치에서 당시 세계 챔피언 듀크를 이기며 시즌을 마무리했다.[1] 노턴이 재정적으로 어려움을 겪자, 서티스는 MV 아구스타 공장 레이싱 팀의 제안을 받아들였고, "피글리오 델 벤토"(바람의 아들)라는 별명을 얻었다.[4]

1956년, 서티스는 500cc 세계 챔피언십에서 우승했고,[5] 이는 MV 아구스타가 상위 클래스에서 거둔 첫 우승이었다.[4] 전임 챔피언 제프 듀크는 국제 모터사이클 연맹이 더 많은 출전금을 요구하는 선수들의 파업을 지지하여 6개월 동안 출전 금지되었다.[6] 1957년 시즌에는 MV 아구스타가 질레라에 필적하지 못했고, 서티스는 3위를 차지했다.[1][5][7]

질레라와 모토 구찌가 1957년 말 그랑프리 레이싱에서 철수하자, 서티스와 MV 아구스타는 두 개의 배기량이 큰 클래스에서 경쟁을 지배하게 되었다.[1] 1958년, 1959년, 그리고 1960년에 그는 39번의 레이스 중 32번을 우승했고, 맨섬 TT에서 시니어 TT를 3년 연속 우승한 최초의 선수가 되었다.[5][8]

서티스는 아버지의 사이드카 조수로 레이스를 시작하여, 솔로(사이드카 없는 2륜차)로 전향하여 빈센트에서 활동한 후 노턴으로 이적하여 10대에 WGP에 진출했다.

1956년에는 MV 아구스타로 이적하여 WGP에 참전했다. 350cc 클래스에서는 1958년부터 1960년까지, 500cc 클래스에서는 1956년과 1958년부터 1960년까지 챔피언이 되어 총 7개의 세계 타이틀을 획득했다.

이탈리아어를 습득한 서티스는 "일 그란데 존(Il Grande John)"이라 불리며 인기를 얻었다.

2. 1. 모터사이클 그랑프리 결과

NATESP118위01953125ccEMCIOM
NEDGERULSNATESP0–0350cc노턴IOM
NEDBELGERFRAULSSUINAT0–0500cc노턴IOM
NEDBELGERFRAULSSUINATESP0–01954350cc노턴FRAIOM
ULS
BELNEDGERSUINATESP0–0500cc노턴FRAIOM
ULS
5 †BELNEDGERSUINATESP0–01955250ccNSUFRAIOMGER
NEDULS
NAT87위1350cc노턴IOM
GER
BELNEDULS
NAT116위0500cc노턴ESPFRAIOM
BELNEDULSNAT0–0BMWGER
1956350ccMV 아구스타IOM
NED
BEL
GER
ULSNAT144위1500ccMV 아구스타IOM
NED
BEL
GERULSNAT241위31957350ccMV 아구스타GER
IOM
NED
BEL
ULS
NAT
310위0500ccMV 아구스타GER
IOM
NED
BEL
ULS
NAT
173위11958350ccMV 아구스타IOM
NED
BEL
GER
SWEULS
NAT
481위6500ccMV 아구스타IOM
NED
BEL
GER
SWEULS
NAT
481위61959350ccMV 아구스타FRA
IOM
GER
SWE
ULS
NAT
481위6500ccMV 아구스타FRA
IOM
GER
NED
BEL
ULS
NAT
561위71960350ccMV 아구스타FRA
IOM
NED
ULS
NAT
261위2500ccMV 아구스타FRA
IOM
NED
BEL
GER
ULS
NAT
461위5}}



순위1위2위3위4위5위6위
포인트864321


3. 자동차 경력

1960년, 26세의 나이에 모터사이클에서 자동차로 전향한 서티스는 팀 로터스 소속으로 1960년 BRDC 인터내셔널 트로피에서 포뮬러 원 데뷔를 했다.[9][10] 그는 1960년 영국 그랑프리에서 2위를 차지하고, 1960년 포르투갈 그랑프리에서 폴 포지션을 차지하며 즉각적인 영향력을 보여주었다.[3]

1961년에는 예오맨 크레딧 레이싱 팀에서 쿠퍼 T53 "로우라인"을 운전했고, 1962년에는 보우메이커 레이싱 팀에서 V8 로라 Mk4를 운전했다. 1963년 스쿠데리아 페라리로 이적하여, 1963년 독일 그랑프리에서 F1 첫 승리를 거두며 팀에 1년 반 만의 승리를 안겨주었다.[3][11]

1964년에는 짐 클라크, 그레이엄 힐과의 치열한 경쟁 끝에 극적인 우승을 차지하며, 2륜과 4륜 모두에서 세계 챔피언이 된 유일한 인물이 되었다.[3][11]

서티스(왼쪽)와 마우로 포르지에리 (1965년)


1965년 뉘르부르크링 1000km 레이스에서의 서티스


1965년 9월 25일, 모스포트 파크에서 롤라 T70 스포츠 레이싱카 연습 중 사고를 당했다.[3]

1966년 페라리에서 1966년 벨기에 그랑프리 우승을 차지하였으나, 르망 24시간 레이스 참가 문제로 유제니오 드라고니 팀 감독과 갈등을 빚고 팀을 떠났다.[51] 이후 쿠퍼-마세라티 팀에서 1966년 멕시코 그랑프리에서 우승했다.[19] 같은 해 1966년 캔-암 시즌에서 3승을 거두며 챔피언이 되었다.[22][23]

혼다 RA301을 모는 서티스(1968년 독일GP)


1968년 네덜란드 그랑프리에서의 서티스와 나카무라 요시오


1969년 네덜란드 그랑프리에서의 서티스


1967년 혼다와 계약하여 혼다 RA300("혼도라")을 개발, 1967년 이탈리아 그랑프리에서 우승하며 혼다의 F1 역사에 중요한 발자취를 남겼다.[11]

서티스 TS7을 운전하는 서티스


1970년 자신의 레이싱 팀인 서티스 레이싱 오가니제이션을 설립하여 1978년까지 포뮬러 1, 포뮬러 2, 포뮬러 5000에 참가했다.[3] 1972년 경주에서 은퇴했다.[26]

3. 1. 포뮬러 원 월드 챔피언십 결과

1위40노스 아메리칸 레이싱 팀USA
MEX
1965년스쿠데리아 페라리 SpA SEFAC페라리 158페라리 205B 1.5 V8RSA
MON
BEL
FRA
5위17페라리 1512페라리 207 1.5 F12GBR
NED
GER
ITA
USAMEX1966년스쿠데리아 페라리 SpA SEFAC페라리 312/66페라리 218 3.0 V12MON
'BEL'
2위28쿠퍼 자동차 회사쿠퍼 T81마세라티 9/F1 3.0 V12FRA
GBR
NED
GER
ITA
USA
MEX
1967년혼다 레이싱혼다 RA273혼다 RA273E 3.0 V12RSA
MON
NED
BEL
FRAGBR
GER
CAN4위20혼다 RA300ITA
USA
MEX
1968년혼다 레이싱혼다 RA300혼다 RA273E 3.0 V12RSA
7위12혼다 RA301혼다 RA301E 3.0 V12ESP
MON
BEL
NED
FRA
GBR
GER
ITA
CAN
USA
MEX
1969년오웬 레이싱 오가니제이션BRM P138BRM P101 3.0 V12RSA
11위6BRM P142 3.0 V12ESP
MON
NED
FRABRM P139GBR
GER
ITA
CAN
USA
MEX
1970년팀 서티스맥라렌 M7C포드 코즈워스 DFV 3.0 V8RSA
ESP
MON
BELNED
FRA18위3서티스 TS7GBR
GER
AUT
ITA
CAN
USA
MEX
1971년브룩 본드 옥소 팀 서티스서티스 TS9포드 코즈워스 DFV 3.0 V8RSA
ESP
MON
NED
FRA
GBR
GER
AUT
ITA
CAN
USA
19위31972년팀 서티스서티스 TS14포드 코즈워스 DFV 3.0 V8ARGRSAESPMONBELFRAGBRGERAUTITA
CANUSA
순위 없음0}}



('''굵은 글씨'''는 폴 포지션, ''기울임꼴''은 패스트랩)

3. 2. 비 챔피언십 포뮬러 원 결과

리타이어SIL
6위LOM
리타이어OUL
리타이어1961이오먼 크레딧 레이싱 팀쿠퍼 T53클라이맥스 FPF 2.5 L4LOM
3위GLV
1위PAUBRX
리타이어VIEAIN
4위SYR
리타이어NAPLONSIL
리타이어SOLKAN
3위DAN
리타이어MOD
리타이어쿠퍼 T56FLG
리타이어OUL
리타이어LEWVALRANNATRSA1962보우메이커-이오먼 레이싱 팀롤라 Mk4클라이맥스 FPF 2.5 L4CAPBRX
리타이어LOM
리타이어LAV
리타이어클라이맥스 FWMV 1.5 V8GLV
리타이어PAUAIN
리타이어INT
3위NAPMAL
1위CLPRMS
리타이어SOLOUL
리타이어RAN
3위NAT롤라 Mk4AKAN
리타이어MEDDAN
리타이어로터스 24MEX
리타이어1963스쿠데리아 페라리페라리 156페라리 178 1.5 V6LOMGLVPAUIMO
SYR
AININT
리타이어ROMSOLKAN'MED'
AUTOUL'RAN'
1964스쿠데리아 페라리페라리 158페라리 205B 1.5 V8DMTNWTSYR
1위AINSOL
2위MEDRAN페라리 178 1.5 V6INT
리타이어1965스쿠데리아 페라리페라리 158페라리 205B 1.5 V8ROC
리타이어SYR
2위SMTINT
2위MEDRAN1966스쿠데리아 페라리페라리 312/66페라리 218 3.0 V12RSA'SYR'
1위INT
2위OUL1967혼다 레이싱혼다 RA273혼다 RA273E 3.0 V12ROC
리타이어SPC
3위INTSYROULESP1968롤라 레이싱롤라 T100BMW M12 2.0 L4ROC
출전취소INTOUL1969오웬 레이싱 오가니제이션BRM P138BRM P101 3.0 V12ROC
출전취소INTMADOUL1970팀 서티스맥라렌 M7C포드 코스워스 DFV 3.0 V8ROC
리타이어INT서티스 TS7OUL
1위1971브룩 본드 옥소 팀 서티스서티스 TS9포드 코스워스 DFV 3.0 V8ARGROC
3위QUESPR
리타이어INT
11위RIN
3위OUL
1위VIC
6위1972팀 서티스서티스 TS9포드 코스워스 DFV 3.0 V8ROCBRAINT
3위OULREPVIC


3. 3. 르망 24시 결과

연도공동 드라이버차량클래스
1963 Automobili Ferrari S.E.F.A.C. 윌리 메이레스(Willy Mairesse)페라리 250P(Ferrari 250P)P 3.0252DNFDNF
1964 SpA Ferrari SEFAC 로렌초 반디니(Lorenzo Bandini)페라리 330P(Ferrari 330P)P 5.03373위3위
1965 SpA Ferrari SEFAC 루도비코 스카르피오티(Ludovico Scarfiotti)페라리 330 P2(Ferrari 330 P2)P 5.0225DNFDNF
1967 롤라 카스(Lola Cars) 데이비드 홉스(David Hobbs)롤라 T70(Lola T70)-애스턴 마틴(Aston Martin)P +5.03DNFDNF
}}


3. 4. 유럽 포뮬러 2 챔피언십 결과

SIL
BRH
VALNC0BMWNÜR
HOCTULJARZANPER1972년팀 서티스서티스 TS10포드MALTHR
HOCPAUPAL
HOCROU
ÖSTIMO
MANPERSALALBHOCNC0}}



유럽 포뮬러 투 챔피언십 포인트 적용 대상이 아닌 등급 드라이버

3. 5. 캔암(Can-Am) 시리즈 결과

존 서티스는 1966년, 1967년, 1969년 캔암 시리즈에 참가했다.[50] 1966년에는 팀 서티스 소속으로 롤라 T70 Mk.2 쉐보레 차량을 몰고 몽트랑블랑, 리버사이드, 스타더스트 인터내셔널 레이스웨이에서 우승하며 종합 1위를 차지했다.[50] 1967년에는 같은 팀에서 롤라 T70 Mk.3 쉐보레 차량으로 스타더스트 인터내셔널 레이스웨이에서 우승하고, 로드 아메리카에서 3위, 브리지햄프턴 레이스 서킷에서 4위를 기록하여 종합 3위에 올랐다.[50] 1969년에는 샤파렐 자동차 소속으로 맥라렌 M12 쉐보레와 샤파렐 2H 쉐보레 차량을 번갈아 몰았다. 캐나다 타이어 모터스포츠 파크에서 3위, 에드먼턴 인터내셔널 스피드웨이와 미드오하이오 스포츠카 코스에서 각각 4위와 5위를 기록하며 종합 9위를 차지했다.[50]

연도차량엔진1234567891011순위득점
1966팀 서티스롤라 T70 Mk.2쉐보레MTR
1
BRI
Ret
MOS
Ret
LAG
12
RIV
1
LVG
1
1위27
1967팀 서티스롤라 T70 Mk.3쉐보레ROA
3
BRI
4
MOS
Ret
LAG
Ret
RIV
Ret
LVG
1
3위16
1969샤파렐 자동차맥라렌 M12쉐보레MOS
3
MTR
Ret
WGL
12
9위30
샤파렐 2HEDM
4
MDO
5
ROA
Ret
BRI
Ret
MCHLAG
DNS
RIV
Ret
TWS


4. 은퇴 이후

존 서티스는 1970년대에 켄트주 웨스트 위컴에서 오토바이 수리점을, 켄트주 에든브리지에서 혼다 자동차 대리점을 운영하며 사업가로 활동했다.[28] 은퇴 후에도 클래식 이벤트에 자신의 고전 레이싱 머신을 নিয়ে 참가하며 모터사이클과의 인연을 이어갔다.[43] 2005년부터 2007년까지는 A1 그랑프리 레이싱 시리즈의 A1 팀 그레이트브리튼 회장직을 역임했다.[43]

2003년, 모토GP 명예의 전당에 헌액되었다.[35] 그는 뛰어난 운전 기술과 메커니즘에 대한 이해를 바탕으로 클래식 머신 이벤트에서 과거 명차의 라이더/드라이버로 자주 기용되었으며, 빈센트 등을 직접 정비하여 클래식 이벤트에 적극 참여했다.

그의 아들 헨리 서티스는 카린 모터스포츠 소속으로 FIA 포뮬러 2 챔피언십 등에 참가했으나,[29] 2009년 7월 19일 브랜즈 해치에서 열린 포뮬러 2 경기 중 사고로 사망했다.[30] 2010년,[31] 존 서티스는 아들의 죽음을 기리기 위해 헨리 서티스 재단을 설립, 뇌 손상 환자를 돕고 운전 및 모터스포츠 안전 증진을 위한 자선 활동을 펼쳤다.[32][33]

1996년 국제 모터스포츠 명예의 전당에 헌액되었고,[34] 대영 제국 훈장 멤버(MBE)였던 그는 모터스포츠에 대한 공로로 2008년 생일 영예[36]에서 대영 제국 훈장 오피서(OBE)로, 2016년 신년 영예에서 대영 제국 훈장 사령관(CBE)으로 임명되었다.[44][37][38] 2013년에는 세그레이브 트로피를 수상했고,[39] 2015년에는 옥스퍼드 브룩스 대학교에서 명예 박사 학위인 공학 박사 학위를 받았다.[40][41]

2017년 3월 10일, 서티스는 런던의 세인트 조지 병원에서 호흡기 부전으로 83세의 나이로 사망했다.[43][44][45] 그는 링필드의 세인트 피터 앤 세인트 폴 교회에 아들 헨리 옆에 안장되었다. 2017년 3월 19일, 굿우드 멤버 미팅에서 서티스를 위한 추모 행사가 열렸다.[46]

2011년 존 서티스


존 서티스와 그의 두 번째 부인 재니스 시어라


5. 서훈

존 서티스는 모터스포츠에 대한 공로를 인정받아 영국 왕실로부터 다음과 같은 훈장을 받았다. 1961년 대영 제국 훈장 5등급(MBE)을 받았고,[56] 2008년 대영 제국 훈장 4등급(OBE)을 받았으며,[57] 2016년 대영 제국 훈장 3등급(CBE)을 받았다.[58]

참조

[1] 서적 Motocourse: 50 Years of Moto Grand Prix Hazleton Publishing Ltd
[2] 웹사이트 History Lydden Hill https://lyddenhill.c[...] 2019-01-24
[3] 웹사이트 Formula 1 Hall of Fame http://www.formula1.[...] formula1.com 2011-10-07
[4] 논문 Last of the Breed: MV Agusta 850SS http://www.motorcycl[...] 2013-01-31
[5] 웹사이트 John Surtees career statistics at MotoGP.com https://web.archive.[...] motogp.com 2011-10-07
[6] 뉴스 Geoff Duke Must Finish Six Months' Suspension https://news.google.[...] 2011-10-07
[7] 웹사이트 1957 MV Agusta 500 Quattro http://www.motorcycl[...] Motorcycle Classics 2007-07-01
[8] 웹사이트 John Surtees Isle of Man TT results at iomtt.com http://www.iomtt.com[...] iomtt.com 2011-10-07
[9] 웹사이트 Obituary: John Surtees, 1934–2017 https://www.motorspo[...] 2017-03-12
[10] 웹사이트 XII B.R.D.C. Daily Express International Trophy 1960 http://www.formula2.[...] 2017-03-12
[11] 웹사이트 John Surtees Formula One statistics http://www.4mula1.ro[...] 4mula1.ro 2011-10-07
[12] 서적 Go Like Hell: Ford, Ferrari and their Battle for Speed and Glory at Le Mans https://books.google[...] Random House
[13] 서적 Collection Editions: Ferrari in Formula One https://books.google[...] Lulu Press, Inc
[14] 웹사이트 Of His Own Construction – 1966 Repco Brabham BT19 https://web.archive.[...] 2017-03-10
[15] 서적 Real Racers https://books.google[...] MBI Publishing Company
[16] 간행물 Lunch with... John Surtees http://www.motorspor[...] 2017-06-18
[17] 뉴스 John Surtees: Former F1 world champion was a 'towering figure' https://www.bbc.com/[...] BBC 2017-03-10
[18] 서적 Go Like Hell: Ford, Ferrari, and Their Battle for Speed and Glory at Le Mans Houghton Mifflin Harcourt
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