비커스 MBT
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1. 개요
비커스 MBT는 1960년대 영국 비커스사가 수출을 목표로 개발한 주력 전차이다. 24톤급 전차 기획안에서 시작되어, 105mm 주포를 탑재하고 기동성을 중시하여 설계되었다. 1961년 인도와의 협력으로 개발이 가속화되었으며, 균질압연장갑을 사용하고 38.6톤의 무게에 최고 속도 48km/h의 성능을 갖추었다. 비커스 MBT는 Mk. 1부터 Mk. 7까지 다양한 개량형이 존재하며, 특히 Mk. 3는 케냐와 나이지리아에 수출되었다. 인도, 쿠웨이트, 나이지리아 등에서 운용되었으며, 일부는 걸프 전쟁 등에서 사용되었다.
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- 영국의 전차 - 마크 V 전차
제1차 세계 대전 말기에 영국군이 사용한 마크 V 전차는 마크 IV 전차의 개량형으로, 향상된 엔진과 변속기를 탑재하여 조종성과 기동성이 개선되었으며, 다양한 무장 형태와 보병 수송 능력을 갖춘 확장 버전도 존재했고, 종전 후 일부는 실전에 투입되기도 했으며 현재 11대가 보존되고 있다. - 영국의 전차 - 비커스 중형전차 마크 II
비커스 중형전차 마크 II는 제1차 세계 대전의 경험을 바탕으로 비커스 사에서 설계, 개발되어 1930년대 영국 육군이 운용한 중형전차로, 47mm 3파운드 포를 주무장으로 장착하고 다양한 파생형이 존재하며 영국령 인도에서의 실전 경험과 제2차 세계 대전 중 방어 임무에도 투입되었고 현재는 여러 국가에 실물이 보존되어 있다.
| 비커스 MBT | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 유형 | 주력전차 |
| 개발 국가 | 영국 |
| 설계자 | 비커스 |
| 제조사 | 비커스 디펜스 시스템 |
| 생산 기간 | 1964년–1994년 |
| 사용 기간 | 1965년–2008년 |
| 운용 정보 | |
| 사용 국가 | 인도 쿠웨이트 케냐 이라크 나이지리아 |
| 참전 전쟁 | 인도-파키스탄 전쟁 (1965) 인도-파키스탄 전쟁 (1971) 이라크의 쿠웨이트 침공 2019년 인도-파키스탄 대치 |
| 제원 | |
| 전체 길이 (포신 전방) | 9.73m |
| 폭 | 3.17m |
| 높이 | 2.44m |
| 전투 중량 | 38톤 |
| 현가 장치 | 토션 바 |
| 변속기 | Merrit-Wilson TN-12 (전진 6단 / 후진 2단) 삼중 차동 조향 시스템 |
| 속도 | 도로: 48km/h 야지: 30km/h |
| 항속 거리 | 도로에서 480km |
| 승무원 | 4명 |
| 무장 | |
| 주무장 | 105mm L7A1 포 (44발) |
| 부무장 | 12.7mm L6A1 거리 측정 기관총 (700발) 7.62mm 기관총 (핀틀 마운트) (1,300발) 7.62mm 기관총 (동축) (1,300발) |
| 장갑 | |
| 포 방패 | 80mm |
| 포탑 전면 | 60mm |
| 포탑 측면 | 40mm |
| 차체 상부 전면 | 60mm |
| 차체 하부 전면 | 80mm |
| 차체 측면 | 30mm |
| 엔진 및 기동 | |
| 엔진 | 레일랜드 L60 (다중 연료 2행정 대향 피스톤 압축 점화) |
| 엔진 출력 | 535마력 (6기통, 19리터) |
| 마력 대 중량비 | 13.79 bhp/t |
2. 기획 및 발전
비커스 MBT는 수출 시장을 목표로 오드넌스 QF 20파운더 포를 탑재한 24톤급 전차 기획안에서 발전하였다.[14] 이 포는 센추리온에도 탑재되었으나, 가격이 더 저렴해지고 있었고, 비커스 비질리언트 대전차 미사일도 탑재될 예정이었다. 그러나 로열 오드넌스 L7 105mm 주포가 영국, 미국, 독일 전차 설계에 채택되면서 새로운 기획안이 필요했다. 경전차 기획안보다 장갑을 2배 강화했지만, 센추리온 전차보다는 12톤 가벼워 기동성이 더 뛰어났다. 당시 개발 중이던 치프틴 전차의 엔진과 통신기를 사용하여 개발 비용을 절감하고 효율성을 높였다.[1]
비커스 MBT는 저렴한 가격과 효율적인 성능을 목표로 설계된 전차이다. 균질압연장갑을 사용한 용접 구조로 제작되어 생산성과 정비 용이성을 높였다. 무게는 38.6톤이며, 로열 오드넌스 L7 105mm 주포를 탑재하고 44발의 포탄을 적재할 수 있다.[15] 최고 속도는 48km/h이며(개량형은 56.3km/h), 준수한 기동성을 갖추었다.[2] 외형은 센추리온과 치프틴의 영향을 받아 유사한 부분이 있다.
비커스 MBT는 기동성과 비용 경쟁력 면에서 치프틴을 능가했고, 전면 장갑 80mm와 L7A1 105mm 전차포는 당시 동구권 주력 전차였던 T-54, T-55를 아웃레인지하는 데 충분했다. 그러나 기동력 외에는 주포가 센츄리온과 같아 치프틴에 뒤떨어졌고, 승무원 보호 측면에서도 치프틴에 미치지 못해 영국 육군의 채택을 받지 못했다. 비커스 사는 수출 시장에서 활로를 찾고자 했으나, 레오파르트 1, M60 패튼 등에 밀려 판매에 실패했다.
1970년대에 들어서자, 비커스사는 수출 시장에서의 경쟁력 확보를 위해 비커스 MBT Mk.I을 개량하기 시작했다. 초기에는 스윙파이어 대전차 미사일을 장착한 '''비커스 MBT Mk.II'''가 계획되었지만, 서류상으로만 존재했다.
1961년 인도와의 전차 설계 및 생산 공장 설립 지원 협약과 함께 개발이 가속화되었다. 비커스 MBT 마크 1은 가격이 싸지만 효율적인 전차로 기획되었다.[15] 1963년 첫 시제 전차가 완성되었고,[15] 1964년 시험형이 인도로 보내졌다.[2]
3. 특징
기동성을 위해 철저한 경량화를 거쳤으며, L7A1 105mm 전차포와 더불어 스터빌라이저와 사격 통제 장치를 장비했다. L60 No.4 수평 대향 6기통 디젤 엔진(650hp)과 TN12 메리트 윌슨 변속기를 사용하여 노상 최대 속도 56.3km/h를 달성했다. 포탑과 차체는 전면 용접 구조로 제작되어 생산과 정비가 간편하다.
4. 운용 및 평가
쿠웨이트 육군이 운용한 비커스 MBT는 걸프 전쟁에서 이라크 육군의 T-72에 비해 성능이 부족하여 어려움을 겪었다.
5. 개량형
이후 레이저 거리 측정기와 수동식 야시 장비를 조합하여 사격 통제 장치를 개선하고, 포탑을 용접 구조에서 주조 방식으로 변경했다. 또한, 엔진을 제너럴 모터스 사의 GM 12V-71T 디젤 엔진(720마력)으로 교체하여 출력을 높였다. 이러한 개량을 거친 전차는 '''비커스 MBT Mk.III'''로 명명되었다.
비커스 MBT Mk.III는 케냐와 나이지리아에서 채택되었다. 케냐에는 76대(추가로 장갑 회수 차량 7대), 나이지리아에는 36대(추가로 장갑 회수 차량 5대, 교량 전차 6대)가 인도되었다. 이후 비커스사의 수출 전차는 복합 장갑을 장착한 형태로 발전해 나갔다.
5. 1. 비커스 MBT Mk. 1
비커스 MBT Mk. 1은 저렴하면서도 효과적인 전차로 기획되었다.[2][15] 1963년 시제 전차가 처음으로 만들어졌고,[2][15] 1년 뒤 시험형 전차 한 대가 인도로 보내졌다.[2][15]
균질압연장갑을 사용했다. 무게는 38,600kg으로 44발의 105mm 주포를 탑재했고 최고 속력은 48km이다.[2][15]
수출을 목적으로 설계된 24톤급 20파운더 주포 장착 전차 설계를 계승했다.[1] 센추리온 전차만큼 장비를 갖추면서도 훨씬 저렴하며, 8발의 비커스 비질리언트 대전차 미사일을 장착하여 효과적일 것으로 예상되었다. 그러나 105mm L7 주포가 영국, 미국, 독일 전차 설계에 도입되면서 이 경전차는 위력이 감소하는 한편 정찰 역할에는 너무 커져 새로운 설계가 필요해졌다. 경전차 설계보다 2배의 장갑을 갖춘 이 전차는 센추리온보다 12톤 가벼워 기동성이 더 뛰어날 것이었다. 이 설계는 당시 개발 중이던 치프틴 전차의 새로운 엔진과 변속기를 사용할 예정이었다.
70대의 전차가 쿠웨이트에 판매되었고, 개량된 버전은 인도에서 다수 생산되었으며, 이 전차는 비자얀타라고 불렸다.[2]
5. 1. 1. 알 자흐라
알 자흐라는 1970년 쿠웨이트에 판매된 Mk. 1 모델이다. 사막 환경에 맞게 엔진 필터가 개조되었고, 트랜지스터 방식의 AEI 사격 통제 장비 대신 GEC의 진공관을 사용한 사격 통제 장비가 장착되었다.[3] 휠 하중, 참호 통과 능력, 지면 압력 개선을 위해 양쪽 뒤쪽 바퀴를 뒤로 이동시켰으며, 부유 장비는 장착되지 않았다.[3]
5. 1. 2. 비커스 MBT Mk. 1(i)
제너럴 모터스의 디트로이트 디젤 12V-71T 엔진, 포신용 열 슬리브(L7A1 포를 L7A2로 재지정) 및 개선된 광학 장비를 장착한 개량형 Mk. 1이다.
5. 1. 3. 비자얀타
인도에서 Mk. 1을 현지 생산한 모델이다. 1961년에 시제차 2대가 제작되어 각각 영국과 인도에서 시험에 사용되었다. 인도 육군은 시험 결과에 만족하여 1964년에 '''비자얀타'''(Vijayanta영어, 승리)라는 제식명으로 라이선스 생산을 포함한 채택을 결정했다.[15] 비자얀타는 다음 해인 1965년부터 마드라스의 아바디 공창에서 생산이 시작되어 1980년까지 2,200대가 생산·배치되었다.
5. 2. 비커스 MBT Mk. 2
비커스 MBT Mk. 2는 1968년에 제안된 개량형으로, 다음과 같은 특징을 가진다.[3]
마크 2는 시제품 단계 이상으로 진행되지 않았다. 포탑 후방 양쪽에 2기씩, 총 4기의 스윙파이어 미사일을 장착한 비커스 마크 1 MBT가 판보로 에어쇼에서 공개되기도 했다. 그러나 유도 미사일은 로켓 모터 배기가 심각한 문제를 일으켜 장갑 아래에서 발사하기 어렵다는 단점이 있었다. 승무원을 장갑 아래에 두고 미사일을 외부에 장착하는 것이 일반적이지만, 재장전 문제가 발생하고 미사일이 소화기 및 박격포 사격에 취약해진다는 문제가 있었다.[3]
5. 3. 비커스 MBT Mk. 3
3형은 1975년 수출 시장을 위해 출시되었다.[4] 이 모델은 해외에서 상당한 판매량을 기록한 마지막 비커스 전차였다.
1974년, 비커스는 3형 개발을 추진했다. 3형은 주로 잘 성형된 주조 전면부와 조립식 장갑판 차체를 가진 포탑을 갖는다는 점에서 1형과 다르다. 또한, 1형의 평평한 포방패보다 대장갑 투사체에 대한 저항력이 더 우수한 형태의 주조 포방패를 가지고 있다.[5] 주포의 부앙각을 수평선 아래 -7도에서 -10도로 증가시키고, 탄약을 44발에서 50발로 늘리는 등 다양한 개선 사항을 구현했다.
1970년대에 비커스사는 수출 전차로 성공하지 못한 비커스 MBT Mk.I을 개량하여 판매하기로 했다. 레이저 거리 측정기와 수동식 야시 장비를 조합하여 사격 통제 장치를 개량했다. 또한, 포탑은 용접 구조에서 주조 방식으로 변경되었고, 엔진도 보다 고출력인 제너럴 모터스 사의 GM 12V-71T 디젤 엔진(720마력)으로 교체되었다.
비커스 MBT Mk.III는 케냐와 나이지리아가 채용했으며, 케냐에 76대(추가로 장갑 회수 차량 7대), 나이지리아에 36대(추가로 장갑 회수 차량 5대, 교량 전차 6대)가 인도되었다. 이후, 비커스사의 수출 전차는 복합 장갑을 장착한 타입으로 전환해 갔다. 3형 전차의 첫 번째 생산 주문은 1977년 케냐 정부에 의해 이루어졌다.
5. 4. 비커스 MBT Mk. 4 (밸리언트)
1977년, 비커스는 43톤의 전투 중량 내에서 처브햄 복합 장갑 방호력을 통합한 차량 설계를 제작했다. 이 첫 번째 시제품은 비커스 주력전차 마크 4로 지정되었다.[14]
5. 5. 비커스 MBT Mk. 7
레오파르트 2 전차 차체에 3세대 비커스 밸리언트 포탑을 결합한 모델로, 프로토타입은 기본적으로 레오파르트 2 전차와 동일하다.
이 전차는 마르코니 디지털 사격 통제 장치, SFIM 파노라마 조준경 및 필립스 2세대 열상 장치를 갖추고 있었다.[6]
마크 7은 야간 조준경 및 기타 열 감지 장치에 의한 탐지 가능성을 줄이는 세 가지 특징을 가지고 있는데, 이는 적외선 반사 페인트 코팅, 배출 전 냉각 공기와 뜨거운 배기 가스의 혼합, 그리고 새로운 열 슬리브 설계이다.[3]
5. 6. 파생형
Marksman 포탑[7]을 장착한 자주대공포와 GBT 155 포탑을 장착한 155mm 자주곡사포가 있다.[8] GBT 155는 1982년에 공개되었으며 AS-90과 동일한 155mm 무기를 장착했다. 이것은 주로 기존의 전차 차체를 위해 설계되었다.[9]
6. 운용국
6. 1. 현 운용국
케냐 - 1979년부터 1982년까지 76대의 비커스 MBT Mk 3와 7대의 ARV가 인도되었다.[7]나이지리아 - 1983년부터 1995년까지 136대의 비커스 MBT Mk 3, 12대의 ARV, 26대의 AVLB가 인도되었다.[7]
탄자니아 - 1989년에 4대의 ARV가 인도되었다.[7]
6. 2. 과거 운용국
참조
[1]
서적
Vickers Battle Tank
Profile Publications
1973-08
[2]
서적
Tanks main battle and light tanks
Brassey’s UK Ltd
[3]
서적
The Vickers Tanks: From Landship to Challenger
Patrick Stephens Limited
1988
[4]
서적
International Tank Developments from 1970
Pen and Sword Military
2018
[5]
서적
AFV Weapons Profile
Duncan Crow
1973-09
[6]
간행물
International Defence Equipment Catalogue 1988–1989 Volume II
[7]
간행물
Jane's Armour and Artillery 2003–2004
[8]
서적
Tanks of the World
1990
[9]
간행물
Jane's Armour and Artillery 1993–1994
[10]
웹사이트
Former Equipment of Iraqi Army
https://archive.org/[...]
2018-07-17
[11]
웹사이트
SPECIAL REPORT: Inside Boko Haram's routes of death, destruction and humanitarian crises
https://www.premiumt[...]
2015-10-24
[12]
웹사이트
Nigerian troops destroy Boko Haram tactical ground, recover battle tank, others
https://www.premiumt[...]
2018-02-01
[13]
웹사이트
Troops Recover Battle Tanks From Boko Haram
https://www.channels[...]
2018-01-31
[14]
서적
Vickers Battle Tank
Profile Publications
1973-08
[15]
서적
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https://archive.org/[...]
Brassey’s UK Ltd
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