사사바라역

1. 개요

사사바라역은 아이치 환상 철도선의 역으로, 언덕 사이 골짜기에 위치한 고가역이다. 상대식 승강장 2면 2선 구조이며, 과거에는 단선 승강장이었다. 역은 무인역이며, 신토요타역과 고조지역 구간 개통과 함께 1988년 1월 31일에 영업을 시작했다. 2017년 기준 하루 평균 281명이 이용했다.

2. 역 구조

사사바라역은 언덕과 언덕 사이의 골짜기에 위치한 고가역으로, 상대식 승강장 2면 2선 구조를 갖추고 있다.

2.1. 승강장

언덕과 언덕 사이의 골짜기에 있는 고가역으로, 상대식 승강장 2면 2선 구조를 갖추고 있다. 개통 초기에는 현재의 하행 본선만 존재하는 단선 승강장 1면 1선 구조였기 때문에, 하행선이 일선 스루 구조로 되어 있어 과거에는 본 역을 통과하는 상행 열차 중 일부가 하행 본선을 이용하기도 했다. 하행 본선에는 안전 측선이 설치되어 있지 않다.

상하행 본선 모두 양방향으로 출발 신호기가 설치되어 있어, 이 역에서 열차가 출발하거나 도착하는 시종착 설정이 가능하다. 과거 짧은 기간 동안 이러한 정기 열차가 운행된 적이 있으며, 최근에는 주로 도요타시 내 각 역을 연결하는 임시 열차가 본 역과 기타노마스즈카역 구간에서 운행된 사례가 있다.

역은 제방 위에 자리 잡고 있으며, 마주보는 두 개의 상대식 승강장 아래에 역 건물이 위치한다. 역 정면은 하행 승강장 방향이며, 상행 승강장으로 가려면 역 옆의 고가 밑 도로를 통해 이동해야 한다. 에카쿠역이나 무쓰나 역과 마찬가지로 역무원이 상주하지 않는 무인역이다. 역 건물 내부에는 자동 발권기와 TOICA 자동 개찰구가 설치되어 있다.

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3. 이용 현황

2017년 회계 연도에는 하루 평균 281명의 승객이 역을 이용했다.

일 평균 승차 인원은 아래 표와 같이 변화해 왔다. 2015년에는 전년 대비 35명 가까이 증가하여 250명을 넘어섰다. 최근에는 280명 안팎으로 유지되며, 이용객은 소폭 증가하고 있다.

4. 역사

* 1988년 1월 31일: 아이치 환상 철도의 신토요타 - 코조지 구간 개통과 함께 영업을 시작했다. 당시에는 승강장 1면 1선의 구조였다.
* 1989년도: 승강장을 2량 편성 대응에서 4량 편성 대응으로 연장했다.
* 2001년 12월 23일: 승강장을 확장하여 2면 2선 구조가 되었다. 이 변경으로 이전까지 인접한 호미역에서 이루어지던 열차 교행이 사사바라역에서 가능해졌다.
* 2019년 3월 2일: IC 카드 TOICA의 이용이 가능하게 되었다.

5. 역 주변

역 주변에는 주택이 적으며, 주로 산림이나 삼림으로 둘러싸여 있다. 밭 근처에는 민가가 일부 들어서 있다. 역 서쪽으로 조금 떨어진 곳에는 국도 155호선과 국도 248호선의 중복 구간이 지나가며, 그 서쪽으로는 공업단지가 위치한다.

주변 주요 시설은 다음과 같다.

역과 주변 지역, 아이치 고속 교통 동부 언덕선(리니모)의 야쿠사 역, 메이테츠 도요타선의 조스이 역을 연결하는 '호미 지역 버스'가 화요일과 목요일에 한해 운행되며, 역 앞에 정차한다. 가장 가까운 버스 정류장은 '시노하라 역'이다.

6. 인접역

* 아이치 환상 철도
** 아이치 환상 철도선
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