맨위로가기

도요타시

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

도요타시는 일본 아이치현에 있는 도시로, 2005년 주변 6개 정촌을 합병하여 현재의 모습을 갖추었다. 지리적으로는 주부 산악 지대의 남쪽과 미카와 평야에 걸쳐 있으며, 야하기 강을 비롯한 여러 강과 연못이 분포한다. 도요타 자동차의 본사가 위치하여 자동차 산업이 발달했으며, 농업, 임업도 이루어진다. 1959년 아가모시에서 도요타시로 개칭되었으며, 미국 디트로이트, 영국 더비셔 등과 자매 도시 관계를 맺고 있다. 시장과 시의회로 구성된 정부 형태를 가지며, 럭비 월드컵 2019의 개최 도시이기도 하다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 도요타시 - 마쓰다이라씨
    마쓰다이라씨는 기원이 불분명하나 세이와 겐지 닛타씨의 후예로 여겨지기도 하고 가모씨나 스즈키씨의 일족일 가능성도 있으며 미카와국 유래설이 가장 널리 알려진 일본의 무가로, 14세기경 미카와 마쓰다이라 마을에 세력을 확립한 후 도쿠가와 이에야스를 배출하고 에도 시대까지 이어졌다.
  • 도요타시 - 토요타 자동차
    일본 아이치현 토요타시에 본사를 둔 토요타 자동차는 도요다 사키치의 방직기 사업에서 시작되어 그의 아들 도요다 기이치로가 자동차 부서를 설립한 후 1937년 독립 법인으로 출범하여 토요타 생산 방식과 혁신을 통해 세계 자동차 산업을 선도하며 렉서스 브랜드를 통해 고급차 시장에서도 입지를 다지고, 친환경 기술 개발에도 적극적이지만 품질, 노동, 환경 문제 등 논란에 직면하기도 했다.
  • 아이치현의 도시 - 다하라시
    다하라는 아이치현 아쓰미 반도 대부분을 차지하는 도시로, 온난한 해양성 기후와 구릉성 지형, 공업 지대와 자연 지역, 풍력발전 시설을 갖추고 조몬 시대부터 사람이 거주했으며 아쓰미야키 도자기 생산, 성시로서의 번영, 농업과 공업 발달을 거쳐 2003년 시로 승격되었으나 난카이 트로프 거대지진 발생 시 쓰나미 피해가 예상되는 지역이다.
  • 아이치현의 도시 - 나고야시
    아이치현에 위치한 나고야시는 아쓰타 신궁을 중심으로 발전하여 오다 노부나가, 도요토미 히데요시, 도쿠가와 이에야스 등의 거점이었으며, 도요타 자동차 중심의 자동차 산업과 MICE 산업 발달, 엑스포 2005 개최, 나고야 의정서 채택 등으로 국제적인 도시로 성장한 16개 구로 구성된 약 230만 명의 인구를 가진 복합적인 도시이다.
  • 아이치현 - 다하라시
    다하라는 아이치현 아쓰미 반도 대부분을 차지하는 도시로, 온난한 해양성 기후와 구릉성 지형, 공업 지대와 자연 지역, 풍력발전 시설을 갖추고 조몬 시대부터 사람이 거주했으며 아쓰미야키 도자기 생산, 성시로서의 번영, 농업과 공업 발달을 거쳐 2003년 시로 승격되었으나 난카이 트로프 거대지진 발생 시 쓰나미 피해가 예상되는 지역이다.
  • 아이치현 - 나고야시
    아이치현에 위치한 나고야시는 아쓰타 신궁을 중심으로 발전하여 오다 노부나가, 도요토미 히데요시, 도쿠가와 이에야스 등의 거점이었으며, 도요타 자동차 중심의 자동차 산업과 MICE 산업 발달, 엑스포 2005 개최, 나고야 의정서 채택 등으로 국제적인 도시로 성장한 16개 구로 구성된 약 230만 명의 인구를 가진 복합적인 도시이다.
도요타시
지도 정보
기본 정보
도요타 스타디움에서의 나고야 그램퍼스 경기
도요타 스타디움
도요타 자동차 본사 건물
도요타 자동차 본사
고란케이
고란케이
아스케 정
아스케 정
구라가이케 공원
구라가이케 공원
사나게 신사 경내
사나게 신사
도요타 스카이라인
도요타 스카이라인
공식 명칭豊田市 (도요타 시)
로마자 표기Toyota-shi
국가일본
지방주부 지방 (도카이 지방)
현아이치 현
중핵시예
면적918.32 km²
인구426,162명 (2019년 10월 1일)
인구 밀도자동 계산
시간대일본 표준시 (UTC+9)
우편 번호471-8501
전화 번호0565-31-1212
주소도요타 시 니시마치 3-60 아이치 현 471-8501
기후온난 습윤 기후 (Cfa)
웹사이트공식 웹사이트
상징
나무느티나무
꽃해바라기
행정
시장오타 도시히코 (太田 稔彦)
이전 명칭
이전 명칭고로모 시(挙母市)
추가 정보
시기1970년 2월 27일 제정
시 문장1951년 11월 22일 제정
인접 자치체안조 시, 오카자키 시, 가리야 시, 신시로 시, 세토 시, 지류 시, 닛신 시, 나가쿠테 시, 미요시 시, 기타시타라 군 시타라 정
기후 현: 에나 시, 도키 시, 미즈나미 시
나가노 현 시모이나 군 네바 촌
시청 위치도요타 시 니시마치 3초메 60번지
시청 사진[[파일:Toyota City Hall West-East Office02, Toyota 2018.jpg|240px|도요타 시청 서쪽 청사 (사진 뒤쪽) 및 동쪽 청사 (사진 앞쪽) (2018년 10월)]]
[[파일:Toyota City Hall South Office, Toyota 2018.jpg|240px|도요타 시청 남쪽 청사 (2018년 10월)]]
위치 지도[[파일:Toyota in Aichi Prefecture Ja.svg|250px|가운데]]
참고 사항2005년 4월 1일 합병 당시 데이터. 합병 이전 데이터는 본문 참고.

2. 지리

국토교통성(国土交通省) 국토지리원(国土地理院) [https://mapps.gsi.go.jp/ 지도·항공사진 열람 서비스]의 항공사진을 바탕으로 제작]]

2. 1. 지형

도요타 시는 2005년 4월 1일 주변 6개 정촌(니시카모 군 후지오카 정·오바라 촌, 히가시카모 군 아스케 정·시모야마 촌·아사히 정·이나부 정)을 편입 합병하면서 크게 확장되었다.[21] 시역은 합병 전의 시정촌역을 기본으로 도요타, 후지오카, 오바라, 시모야마, 아스케, 아사히, 이나부의 7개 지구로 구분된다.[20] 옛 도요타 시는 고로모, 다카하시, 가미사토, 다카오카, 사나게, 마쓰다이라의 6개 지구로 나뉜다.

북부의 사나게, 후지오카, 오바라 지구와 동부의 마쓰다이라, 시모야마, 아스케, 아키라, 오바라 지구에는 여러 산이 있으며, 이 산간 지역은 주부 산악 지대의 남쪽을 이룬다. 남서부의 가미사토, 다카오카 지구는 미카와 평야에 있는 평탄한 전원 지대이며, 서쪽은 약간 높고 나고야시 동부의 구릉지와 이어진다.

시내에는 야하기 강을 비롯한 여러 강이 흐르며, 연못이 곳곳에 있다.[20] 교외에는 마쓰다이라씨의 발상지인 마쓰다이라 향이 있다. 북부 교외의 호미 단지는 일본계 브라질인이 많이 거주하는 것으로 유명하다.

산간부는 아이치 고원 국정공원에 포함되어 있으며, 미카와 고원, 아사히 고원과 같은 완만한 산도 있는 반면 옛 아스케 정·이나부 정역에는 높이 1000m가 넘는 산도 있다. 나고야 시에서 이다 시, 시오지리 시에 이르는 이다 가도(국도 153호선)는 시내의 옛 도요타 시역에서 옛 이나부 정을 통과하며, 과거 "소금의 길"로서 중요한 가도였다. 이를 통해 아이치 현 오와리·미카와와 나가노 현 남부·중부가 연결되었고, 오쿠미카와의 아스케주쿠는 소금 물류 거점으로서 번영했다.

시내 최고 지점은 1,229.3m, 최저 지점은 3.2m로 고도 차이가 약 1,200m에 이른다.

;; 주요 산지

천구다나(天狗棚)표고 1,240m로 시내 최고봉[22]
1200고지표고 1,229.7m
이야마(井山)표고 1,195m
미쿠니야마(三国山)표고 1,162.1m[23]
네비소다케(寧比曽岳)표고 1,120.7m
하즈가타케(筈ケ岳)표고 985.3m
츠키가타이라(月ケ平)표고 938.1m
조우가야마(중당조우가야마, 中当城ケ山)표고 918m
할사토우게(ハルサ峠)표고 909.7m
조우가야마(나츠야케조우가야마, 夏焼城ケ山)표고 889.4m
오오보라토우게(大洞峠)표고 867.7m
코마야마(駒山)표고 855m
우치다이라(内平)표고 802.9m
스이쇼잔(水晶山)표고 779.9m
오시야마(押山)표고 773.6m
키지야마(木地山)표고 768.9m
미미스리야마(ミミスリ山)표고 724.0m
니시야마(츠루오카야마, 소라야마, 西山(鶴岡山、曽良山))표고 712.4m
우시로야마(後山)표고 710m
미쿠니야마(三国山)표고 701.0m[23]
호로쿠산(炮烙山)표고 683.6m로 구 도요타시 최고봉[24]
무카이야마(向イ山)표고 642.6m
사나게야마(猿投山)표고 629.0m
오리다이라야마(折平山)표고 628.4m
로쿠쇼산(六所山)표고 611m
토미오우잔(十明山)표고 571.9m
오기야마(小木山)표고 550.4m
아키바야마(秋葉山)표고 515.0m
묘켄잔(明見山)표고 496.2m
코다마야마(蚕霊山)표고 434.9m
토리데토우게(砦峠)표고 418.6m
차우스야마(茶臼山)표고 418.2m
키비우야마(生山)표고 374.5m
시로야마(城山)표고 353m
모노미야마(物見山)표고 326.2m
마유미야마(真弓山)표고 307m
이이모리야마(飯盛山)표고 252.6m
시로단도(城段戸)표고 252.7m
오오야야마(大谷山)표고 248.8m
사사모토다케(篠本岳)표고 247.7m
야마노카미(山ノ神)표고 247.7m
조우가네산(城ケ根山)표고 226m
코다마야마(蚕玉山)표고 220.8m
아키바야마(秋葉山)표고 198m
이와야산(岩谷山)표고 190m
칸파치야마(勘八山)표고 171m
와카쿠사야마(若草山)표고 139.4m
텐진야마(天神山)표고 138.3m
오오타카산(大高山)표고 126.2m
노미야마(野見山)표고 116.8m
도아이산(渡合山)표고 105.6m
아키바야마(秋葉山)표고 73.9m



2. 2. 기후

도요타시는 덥고 습한 여름과 비교적 온화한 겨울이 특징인 기후를 가지고 있다(쾨펜 기후 분류, Cfa).[3] 연평균 기온은 15.3°C이고, 연평균 강수량은 1470.4mm이며, 9월이 가장 강수량이 많은 달이다.[3] 평균 기온은 8월에 27.4°C로 가장 높고, 1월에 3.6°C로 가장 낮다.[3]

도요타시의 기후는 지역에 따라 차이를 보인다. 시가지가 있는 평야부는 여름철 최고 기온이 30°C를 넘는 날이 연간 약 70일간 지속되며, 최근 나고야와 큰 차이가 없을 정도로 무덥다. 과거 최고 기온은 2022년 7월 1일에 기록된 39.8°C이다. 겨울철에는 북서쪽에서 계절풍이 불어오며, 시가지가 바다에서 약 30km 떨어진 내륙에 위치해 있어 영하 5°C 전후까지 내려가는 날이 1년에 몇 차례, 영하 7°C 전후까지 내려가는 날이 수년에 한 번 있다. 눈은 많지 않고 맑고 건조한 날이 많으며, 과거 최저 기온은 1999년 2월 4일에 기록된 -8.8°C이다.

산간부는 여름에는 시가지보다 시원하고 쾌적하지만, 겨울에는 추위가 심하다. 면노기 고개(표고 1,200m)에서는 시기에 따라 수빙이 생기기도 한다. 강수량은 평야부보다 약간 많고, 겨울철 강설도 비교적 많은 편이다.

2. 3. 인접 자치체

아이치현 안조시, 오카자키시, 가리야시, 신시로시, 세토시, 지류시, 닛신시, 미요시시, 나가쿠테시, 기타시타라군 시타라정, 기후현 에나시, 도키시, 미즈나미시, 나가노현 시모이나군 네바촌

3. 역사

야하기 강 동부는 고대에 가모 군에 속했고 모노노베씨의 본거지 중 하나였다. 에도 시대에 고로모에는 고로모번이 설치되었고, 성시로서 번창했다.


  • 1951년 3월 1일：니시카모 군 아가모정이 '''아가모시'''로서 시제 시행됨.
  • 1951년 11월 22일：시장(市章) 제정.[32]
  • 1956년 9월 30일：니시카모군 다카하시촌을 편입함.
  • 1959년 1월 1일：시명을 '''도요타시'''로 변경. 주요 고용주인 도요타 자동차의 명성과 경제적 중요성 때문이었다.
  • 1960년 9월 21일：미국 미시간주 디트로이트와 자매 도시 협정 체결.[33]
  • 1964년 3월 1일：헤키카이 군 카미고우정을 편입.
  • 1965년 3월：시의 꽃을 해바라기로 결정. 9월 1일，헤키카이군 타카오카정을 편입.
  • 1967년 4월 1일：니시카모군 사루토우정을 편입.
  • 1968년：제1회 도요타 마쓰리 개최.
  • 1970년 4월 1일：히가시카모군 마쓰다이라정을 편입.
  • 1972년 7월 13일 - 쇼와 47년 7월 호우로 시내에서 산사태가 다발. 아이치현은 도요타시에 재해 구조법을 발동.[34]
  • 1975년：도요타시 문화예술센터 개관.
  • 1979년：메이테쓰 도요타 신선(현 도요타 선) 개통.
  • 1981년：도요타시 최대 규모였던 양잠 공장 「가모잠사」 폐쇄. 도요타시 문화예술센터와 새로 건설된 대홀을 통합하는 형태로 도요타 시민문화회관 개관.
  • 1984년：가모잠사 터에 도요타 산업문화센터 개관.
  • 1988년：아이치 환상 철도 개업.
  • 1995년 11월：타니구치 요시오 설계의 도요타시 미술관 개관. 정원은 피터 워커 설계.
  • 1998년：중핵시가 됨. 산고칸(參合館) 개업, 구 도요타시립 도서관이 도요타 중앙도서관으로 히라시바정에서 이전. 도요타시 노가쿠당, 도요타시 콘서트홀 개업.
  • 1999년：도요타 오하시(大橋) 개통.
  • 2001년：도요타 스타디움 오픈.
  • 2005년 3월 6일：동부 구릉선(리니모) 개업.
  • 2005년 3월 19일：도카이 환상 자동차도 개통.
  • 2005년 4월 1일：니시카모군 후지오카정・오하라촌, 히가시카모군 아시즈케정・시모야마촌・아사히정・이나부정을 편입하여 현재의 도요타시가 됨.[9][10]
  • 2017년 11월 25일：이온시네마 도요타 KiTARA 등이 입점하는 재개발 빌딩 「KiTARA」 오픈.
  • 2019년：럭비 월드컵 2019가 개최 12개 도시 중 하나로 도요타 스타디움에서 개최.
  • 2022년 11월：중의원의 10증 10감에 따른 공직선거법 개정에 의한 소선거구의 구획 변경에 따라 이나부 지구(구 이나부정 지역)가 아이치 11구로 변경됨. 이에 따라 도요타시 전역이 아이치 11구가 됨.
  • 2024년 4월 26일：도요타시 향토자료관과 도요타시 근대의 산업과 생활 발견관의 기능을 통합하여, 이전한 아이치현립 도요타 동고등학교 터에 도요타시 박물관 개관.[35]


3. 1. 고대

현재 도요타시 지역은 선사 시대부터 사람이 거주해 왔으며, 고고학자들은 구석기 시대부터 이어지는 유물 기록을 발견했습니다. 초기 원시 시대에 이 지역은 수많은 고분(kofun)을 건설한 모노노베 씨족의 지배를 받았습니다. "고로모(Koromo)"라는 지명은 고사기 및 기타 초기 일본 문서에 언급되어 있습니다.[29]

시역에서는 고대부터 사람들의 활동이 보이며, 수이리 유적 등에서 후기 구석기 시대의 석기가 발굴되었습니다. 융기선문토기 등이 발굴된 사케노미 주린나 유적은 죠몬 시대 유적 중 아이치현에서 가장 오래된 것입니다. 야요이 시대에는 우메츠보 유적 등의 환호취락도 나타났습니다. 또한 다카하시 유적은 야요이 시대의 취락 유적으로 미카와 지방에서 가장 큰 규모입니다. 고분 시대 코노구치샤에는 낙별왕의 무덤으로 여겨지는 전방후원분이 축조되었다고 전해지며, 6세기에 만들어진 사루토우의 이케다 1호분 등 야하가와 유역을 중심으로 다수의 고분이 만들어졌습니다.[29] 또한 고분 시대 후기부터 가마쿠라 시대 초기에 걸쳐 사루토우가마가 만들어졌습니다.

나라 시대에 건립된 것으로 보이는 사루토우에 있는 국의 사적인 마이키 폐사탑 유적에서는, 모노베 씨 보디사로 여겨지는 거대한 고대 사찰 키타노폐사지(아이치현 오카자키시 키타노초)와 같은 형태의 기와가 출토되었습니다.[30] 야하가와 동부는 고대에 가모군(오리평) 야마다 향·다카하시 향이라 불렸고, 물베씨의 서미카와에서의 본거지 중 하나였던 것이 이시가미 유적 출토의 목간으로 확인됩니다. 『고사기』에는 “코로모(衣)”라는 지명이 등장합니다. 나라 시대의 호자이자령에 의해, '''코로모(挙母)'''라는 표기가 사용되게 되었습니다. 미카와만의 코로모우라(衣浦)는 이 코로모(衣)에서 유래한다고 합니다. 헤이안 시대에는 이보 향, 다카하시 향, 코로모(衣) 향, 우네베 향, 와카바야시 향 등이 성립하고, 그 후 다카하시 쇼, 다카하시 신쇼(아시즈케 쇼), 헤키카이쇼, 시게하라 쇼 등의 장원이 개발되었습니다.[31]

3. 2. 중세·근세

가마쿠라 시대에 가마쿠라 막부의 중신인 나카죠 씨가 다카하시 쇼의 지두가 되어 무로마치 시대에 걸쳐 국인 영주인 미카와 스즈키 씨와 미야케 씨를 피관으로 삼아 아가마쓰 성을 쌓고 지배하였다. 나카죠 씨는 사루토 신사에 많은 기증을 하였고, 쵸코지를 보디사로 건립하였다.[31] 아시즈케는 헤이안 시대 말기에 오쿠미카와의 대부분을 차지하는 아시즈케 쇼의 쇼관이 된 아시즈케 씨가 아시즈케 성 등 아시즈케 7야시키를 쌓고 지배하였다고 여겨진다.[31] 아시즈케 쇼는 고우다인령, 후에 하지요인령, 다이가쿠지 쪽령이었고, 아시즈케 시게노리 등 아시즈케 씨는 남조에 가담하여 쇠퇴하여 미카와 스즈키 씨에게 대체되었다.[31] 무로마치 시대, 이이모리야마의 아시즈케 씨 거관 터에는 보디를 위로하기 위해 코샤쿠지가 건립되었다.[31] 마쓰다이라 죠에서는 국인 영주인 마쓰다이라 씨가 일어나 이와즈 성(오카자키시이와즈 마치)으로 진출하자 마쓰다이라 죠 마쓰다이라 가가 분가되어 배치되었다.[31]

전국 시대, 묘오 2년(1493년) 10월의 이다노 전투(오카자키시이다 마치)에서 마쓰다이라 씨 종가 제4대 마쓰다이라 친추에게 패배한 이후 나카죠 씨는 쇠퇴하였다.[31] 마쓰다이라 죠 부근에는 친추의 자식이 분가하여 다이큐 마쓰다이라 가, 타키와키 마쓰다이라 가가 배치되었다.[31] 나카죠 씨 피관 미카와 스즈키 씨는 테라베, 사케노미, 아시즈케 등으로 분가하여 테라베 성, 아시즈케 성 등을 거성으로 하였으나, 다케다 신겐이나 이마가와 씨의 휘하 등을 거쳐 에이로쿠 7년(1564년) 이후 오카자키 성의 도쿠가와 이에야스 가신이 되었다.[31] 마찬가지로 아시즈케까지 세력을 뻗치고 있던 나카죠 씨 피관 미야케 씨도 에이로쿠 9년(1558년) 이후 도쿠가와 이에야스의 가신이 되었다.[31] 이나부는 야마가 삼방중스가누마 씨가 지배하여 무세쓰 성을 쌓았으나, 다케다 신겐에게 빼앗기고, 다케다 씨 멸망 후에는 도쿠가와 이에야스 가신인 오쿠히라 씨가 지배하였다.[31]

에도 시대, 코르모(아가마쓰)에는 아가마쓰 번이 설치되어 성하 마을로 번영하였다.[31] 게이쵸 9년(1604년)에 코르모에 1만 석으로 입부한 미야케 씨는 현재의 메이테쓰 도요타시 역에 가까운 위치에 사쿠라 성이라는 성을 쌓았으나, 후에 영주의 교체와 함께 파괴되었다.[31] 칸엔 2년(1749년)에 나이토 씨가 아가마쓰에 2만 석으로 입부하여 사쿠라 성의 개수를 도모하였으나, 완성 직전에 야하가와의 범람으로 유실되었다.[31] 그 때문에, 나이토 가 2대 나이토 가쓰후미(さとふみ)에 의해, 고지대의 도지산에 새로운 성인 시치슈 성이 축성되었다.[31] 이 때문에 성하 마을의 범위는 종래의 도요타시 역 주변 지역과 현재의 도요타시 미술관이나 메이테쓰 카미아가마쓰 역 등을 포함하는 지역으로 크게 이분된다.[31] 아시즈케에는 교대 기합기혼인 혼다 가가 다스리는 진야(아시즈케 진야)가 있었다.[31] 테라베에는 오와리 번 중신인 와타나베 가 1만 석의 진야가 있었다.[31] 사케노미에는 기혼 사케노미 스즈키 가의 1,120석의 진야가 있었다.[31] 마쓰다이라 죠에는 교대 기합 기혼 마쓰다이라 가의 진야가 설치되었다.[31] 한때, 시 북부의 이보에도 이보 번이 설치되었으나, 단기간에 소멸하였다. 또한, 시내 일부에는 카리야 번령, 오카자키 번령도 있었다.[31] 에도 시대 동안 현재 도요타시 지역 일부는 도쿠가와 막부의 봉건 영지인 고로모 번의 지배를 받았다. 그러나 현재 도요타시 지역의 대부분은 에도 정부가 직접 통치하는 덴료 영토였으며, 하타모토 계급의 관리들이 행정을 담당했다. 도쿠가와 이에야스가 자신의 씨족 이름을 따온 마쓰다이라 마을은 현재 도요타시 안에 있었다.

3. 3. 근대·현대

야하기 강 동부는 고대에 가모 군에 속했고 모노노베씨의 본거지 중 하나였다. 에도 시대에 고로모에는 고로모번이 설치되었고, 성시로서 번창했다.

메이지 유신 이후, 이 지역은 현대 지방 자치제 시스템의 수립과 함께 히가시카모 군과 니시카모 군 아래 아스케와 코로모 마을과 수많은 마을로 편성되었다. 이 지역은 주요 견 생산지였으며 메이지 시대부터 다이쇼 시대까지 번영하였다. 국내외에서 생견의 수요가 감소함에 따라 코로모는 1930년 이후 점진적인 쇠퇴기를 맞이했다.[7] 이러한 쇠퇴는 기이치로 도요다가 사촌인 에이지 도요다의 가족 자동 직기 제조 사업의 대안을 모색하게 만들었다. 이러한 탐색은 도요타자동차주식회사의 설립으로 이어졌다.[7] 도요타는 1935년 12월 착공하여 1938년 11월 도요타 본사 공장으로 알려진 최초의 제조 시설을 건설했다.[8]

  • 1951년 3월 1일：니시카모 군 아가모정이 '''아가모시'''로서 시제 시행됨.
  • 1951년 11월 22일：시장(市章) 제정.[32]
  • 1956년 9월 30일：니시카모군 다카하시촌을 편입함.
  • 1959년 1월 1일：시명을 '''도요타시'''로 변경. 주요 고용주인 도요타 자동차의 명성과 경제적 중요성 때문이었다.
  • 1960년 9월 21일：미국 미시간주 디트로이트와 자매 도시 협정 체결.[33]
  • 1964년 3월 1일：헤키카이 군 카미고우정을 편입.
  • 1965년 3월：시의 꽃을 해바라기로 결정. 9월 1일，헤키카이군 타카오카정을 편입.
  • 1967년 4월 1일：니시카모군 사루토우정을 편입.
  • 1968년：제1회 도요타 마쓰리 개최.
  • 1970년 4월 1일：히가시카모군 마쓰다이라정을 편입.
  • 1972년 7월 13일 - 쇼와 47년 7월 호우로 시내에서 산사태가 다발. 아이치현은 도요타시에 재해 구조법을 발동.[34]
  • 1975년：도요타시 문화예술센터 개관.
  • 1979년：메이테쓰 도요타 신선(현 도요타 선) 개통.
  • 1981년：도요타시 최대 규모였던 양잠 공장 「가모잠사」 폐쇄. 도요타시 문화예술센터와 새로 건설된 대홀을 통합하는 형태로 도요타 시민문화회관 개관.
  • 1984년：가모잠사 터에 도요타 산업문화센터 개관.
  • 1988년：아이치 환상 철도 개업.
  • 1995년 11월：타니구치 요시오 설계의 도요타시 미술관 개관. 정원은 피터 워커 설계.
  • 1998년：중핵시가 됨. 산고칸(參合館) 개업, 구 도요타시립 도서관이 도요타 중앙도서관으로 히라시바정에서 이전. 도요타시 노가쿠당, 도요타시 콘서트홀 개업.
  • 1999년：도요타 오하시(大橋) 개통.
  • 2001년：도요타 스타디움 오픈.
  • 2005년 3월 6일：동부 구릉선(리니모) 개업.
  • 2005년 3월 19일：도카이 환상 자동차도 개통.
  • 2005년 4월 1일：니시카모군 후지오카정・오하라촌，히가시카모군 아시즈케정・시모야마촌・아사히정・이나부정을 편입하여 현재의 도요타시가 됨.[9][10]
  • 2017년 11월 25일：이온시네마 도요타 KiTARA 등이 입점하는 재개발 빌딩 「KiTARA」 오픈.
  • 2019년：럭비 월드컵 2019가 개최 12개 도시 중 하나로 도요타 스타디움에서 개최.
  • 2022년 11월：중의원의 10증 10감에 따른 공직선거법 개정에 의한 소선거구의 구획 변경에 따라 이나부 지구(구 이나부정 지역)가 아이치 11구로 변경됨. 이에 따라 도요타시 전역이 아이치 11구가 됨.
  • 2024년 4월 26일：도요타시 향토자료관과 도요타시 근대의 산업과 생활 발견관의 기능을 통합하여, 이전한 아이치현립 도요타 동고등학교 터에 도요타시 박물관 개관.[35]


2015년 월스트리트 저널(The Wall Street Journal)의 미쓰루 오베(Mitsuru Obe)와 에릭 판너(Eric Pfanner)는 도요타시가 "일부에서는 디트로이트와 비교될 정도로 심각한" 경기 침체에서 회복하고 있다고 보도했다.[11]

4. 행정

도요타 시청


;시청 및 지소

  • 도요타 시청 - 니시마치
  • 다카하시 지소 - 히가시야마마치
  • 카미고 지소 - 카미고마치
  • 타카오카 지소 - 타카오카마치
  • 사루토 지소 - 시고마치
  • 호미 출장소 - 호미마치
  • 이시노 출장소 - 치카라이시마치
  • 마쓰다이라 지소 - 규규헤이마치
  • 후지오카 지소 - 후지오카이이노마치
  • 오하라 지소 - 오하라마치
  • 아스케 지소 - 아스케마치
  • 시모야마 지소 - 오누마마치
  • 아사히 지소 - 오도마치
  • 이나부 지소 - 이나부마치
  • 도요타 시역 서쪽 출구 서비스센터


2019년도(헤세이 31년도) 당초 예산안[39]

회계명예산액전년도 대비
일반회계1조 8,430억 엔2.2% 증
특별회계725억 3,120만 엔2.0% 증
기업회계344억 9,337만 엔7.7% 감
총회계2조 9,129억 6,500만 엔0.9% 증


: 나무와 꽃 모두 도요타가모 합병협의회의 합의에 따라 “도요타시의 예에 따른다”는 것을 이유로 시역 확대 후에도 그대로 계승되었고, 구 정촌에서 제정했던 것은 개별적으로 “지역의 상징”으로 취급되게 되었다.

2023년(레이와 5년) 4월 현재, 중핵시 중에서 2005년(헤이세이 17년)에 구 시민가가 신설합병으로 효력을 상실한 채로 남아있는 도야마시와 함께 시가나 이에 준하는 시민 애창가, 이미지송 등을 제작하지 않았다. 거모시 시대에 시가 제정위원회가 설립되어 니시조 야소의 선정으로 “거모 온도”, “거모 코우타”를, 또 도요타시로 개칭 후에는 하토리 류타로의 선정으로 “도요타 온도”, “도요타 코우타”를 향토 음악으로 각각 제작했지만, 도요타가모 합병협의회에서는 합병 후의 시가 제정에 관한 합의 등은 이루어지지 않았다.

  • 일본연금기구
  • * 나고야 광역사무센터
  • ** 도요타 연금사무소 - 신메이정
  • 아이치노동국
  • * 도요타 노동기준감독서 - 토키와정
  • * 도요타 공공직업안정소(헬로워크 도요타) - 토키와정
  • 중부지방정비국 야하가 댐 관리소 - 간라세정
  • * 야하가 댐 관리소 도요타 분실 - 주목정
  • 나고야 국도사무소 도요타 유지출장소 - 헤이시바정
  • 메이시 국도사무소 도요타 출장소 - 기다정
  • 중부운수국 아이치운수지국 니시미카와 자동차 검사등록 사무소 - 와카바야시니시정
  • 육상자위대 아이치 지방협력본부 도요다 지역사무소 - 기타정
  • 아이치소년원 - 조스이정
  • 도요타지국 - 도키와정 (합동청사 내)
  • 도요다 단독재판소 - 토즈카마치

  • 니시미카와 현민사무소 도요타청사 - 모토시로초 (도요타가모 종합청사)
  • 도요타가모 여권코너 - 와카미야초
  • 도요타가모 현세사무소 - 모토시로초 (도요타가모 종합청사)
  • 도요타가모 복지상담센터 - 모토시로초
  • 도요타가모 농림수산사무소 - 모토시로초 (도요타가모 종합청사)
  • 도요타가모 농림수산사무소 산림정비과 - 아스케초
  • 도요타가모 농업보급지도센터 - 모토시로초
  • 중앙가축보건위생소 도요타가모지소 - 에이세이초
  • 도요타가모 건설사무소 - 토키와초
  • 도요타가모 건설사무소 아스케지소 - 아스케초
  • 동물보호관리센터 - 호즈미초
  • 아이치산업과학기술종합센터 - 야쿠사초
  • 현유림사무소 아스케업무과 - 아스케초
  • 니시미카와 상수도사무소 도요타정수장 - 조스이초


== 시장 ==

도요타시는 시장과 시의회 의원으로 구성된 시장-시의회 형태의 정부를 채택하고 있으며, 시장은 직선제로 선출되고, 45명의 의원으로 구성된 단원제 시의회가 있다.[36][37][38] 현 시장은 오타 토시히코이다.

역대 시장은 다음과 같다.

대이름취임일퇴임일비고
초대와타나베 키치키치 (渡辺釟吉)1951년 3월 1일1955년 4월 29일1946년 준공선(準公選)에 의해 코모(挙母) 정장에 당선, 1947년 결선 투표에 의해 공선(公選) 정장 초대 당선. 1951년 3월 1일에 시제 시행으로 코모시(挙母市) 탄생. 같은 해 4월 23일, 임기 만료에 따른 시장 선거에서 당선.
2대나카무라 주이치 (中村寿一)1955년 4월 30일1956년 1월 6일1929년~1946년 코모 정장. 임기 중 사망.
3대나가사카 테이이치 (長坂貞一)1956년 2월 19일1964년 2월 18일1959년 1월 1일에 시명을 도요타시(豊田市)로 변경.
4대사토 타모쓰1964년 2월 19일1976년 2월 18일
5대니시야마 타카시 (西山孝)1976년 2월 19일1988년 2월 18일
6대가토 마사카즈 (加藤正一)1988년 2월 19일2000년 2월 18일
7대스즈키 코헤이 (鈴木公平)2000년 2월 19일2012년 2월 18일
8대오타 토시히코2012년 2월 19일현직



== 시의회 ==

도요타시는 시장과 시의회 의원으로 구성된 시장-시의회 형태의 정부를 채택하고 있다. 시장은 직선제로 선출되며, 시의회는 45명의 의원으로 구성된 단원제이다.

== 현의회 ==

도요타시는 아이치현 의회에 5명의 의원을 배출한다.[40] 2019년 4월 7일에 실시된 아이치현 의회의원 선거에서는 도요타시 선거구(정수 5명)에 총 6명의 후보가 출마했다.[40] 당일 유권자 수는 336,846명이었으며, 투표율은 51.39%였다.[40]

선거 결과, 자유민주당 소속 스즈키 마사히로(鈴木雅博, 39세, 현직)와 카미야 카즈토시(神谷和利, 58세, 신인)가 당선되었다. 무소속 사쿠라이 히데키(桜井秀樹, 58세, 신인)와 키신 요시카즈(樹神義和, 50세, 현직), 공명당 소속 카토 타카시(加藤貴志, 45세, 신인)도 당선되었다. 일본 공산당 소속 오무라 요시노리(大村義則, 62세, 신인)는 낙선했다. 당선자들의 임기는 2019년 4월 30일부터 2023년 4월 29일까지였다.

후보자명당락연령당파명신구별득표수
스즈키 마사히로 (鈴木雅博)당선39자유민주당현직39,058표
카미야 카즈토시 (神谷和利)당선58자유민주당신인32,983표
사쿠라이 히데키 (桜井秀樹)당선58무소속신인31,133표
키신 요시카즈 (樹神義和)당선50무소속현직28,999표
카토 타카시 (加藤貴志)당선45공명당신인23,511표
오무라 요시노리 (大村義則)낙선62일본 공산당신인13,894표



== 중의원 ==

도요타시는 일본 국회(衆議院, Shūgiin)의 아이치현 제11구와 아이치현 제14구에 속한다.[41] 2024년 10월 27일에 실시된 아이치현 제11구 선거에서는 국민민주당 소속의 다니노 미도리 후보가 134,528표를 얻어 당선되었다.[41] 자유민주당의 야기 테츠야 후보는 90,844표, 일본 공산당의 우에다 카즈오 후보는 11,105표를 얻었다.[41] 이날 선거의 당일 유권자 수는 382,181명(도요타시 333,802명, 미요시시 48,379명)이었으며, 투표율은 63.32%(도요타시 63.48%, 미요시시 62.16%)였다.[41]

당락후보자명연령소속 정당신구별득표수중복
당다니노 미도리51국민민주당신134,528표○
야기 테츠야77자유민주당전90,844표
우에다 카즈오75일본 공산당신11,105표


4. 1. 시장

도요타시는 시장과 시의회 의원으로 구성된 시장-시의회 형태의 정부를 채택하고 있으며, 시장은 직선제로 선출되고, 45명의 의원으로 구성된 단원제 시의회가 있다.[36][37][38] 현 시장은 오타 토시히코이다.

역대 시장은 다음과 같다.

대이름취임일퇴임일비고
초대와타나베 키치키치 (渡辺釟吉)1951년 3월 1일1955년 4월 29일1946년 준공선(準公選)에 의해 코모(挙母) 정장에 당선, 1947년 결선 투표에 의해 공선(公選) 정장 초대 당선. 1951년 3월 1일에 시제 시행으로 코모시(挙母市) 탄생. 같은 해 4월 23일, 임기 만료에 따른 시장 선거에서 당선.
2대나카무라 주이치 (中村寿一)1955년 4월 30일1956년 1월 6일1929년~1946년 코모 정장. 임기 중 사망.
3대나가사카 테이이치 (長坂貞一)1956년 2월 19일1964년 2월 18일1959년 1월 1일에 시명을 도요타시(豊田市)로 변경.
4대사토 타모쓰1964년 2월 19일1976년 2월 18일
5대니시야마 타카시 (西山孝)1976년 2월 19일1988년 2월 18일
6대가토 마사카즈 (加藤正一)1988년 2월 19일2000년 2월 18일
7대스즈키 코헤이 (鈴木公平)2000년 2월 19일2012년 2월 18일
8대오타 토시히코2012년 2월 19일현직


4. 2. 시의회

도요타시는 시장과 시의회 의원으로 구성된 시장-시의회 형태의 정부를 채택하고 있다. 시장은 직선제로 선출되며, 시의회는 45명의 의원으로 구성된 단원제이다.

4. 3. 현의회

도요타시는 아이치현 의회(Aichi Prefectural Assembly)에 5명의 의원을 배출한다.[40] 2019년 4월 7일에 실시된 아이치현 의회의원 선거에서는 도요타시 선거구(정수 5명)에 총 6명의 후보가 출마했다.[40] 당일 유권자 수는 336,846명이었으며, 투표율은 51.39%였다.[40]

선거 결과, 자유민주당 소속 스즈키 마사히로(鈴木雅博, 39세, 현직)와 카미야 카즈토시(神谷和利, 58세, 신인)가 당선되었다. 무소속 사쿠라이 히데키(桜井秀樹, 58세, 신인)와 키신 요시카즈(樹神義和, 50세, 현직), 공명당 소속 카토 타카시(加藤貴志, 45세, 신인)도 당선되었다. 일본 공산당 소속 오무라 요시노리(大村義則, 62세, 신인)는 낙선했다. 당선자들의 임기는 2019년 4월 30일부터 2023년 4월 29일까지였다.

후보자명당락연령당파명신구별득표수
스즈키 마사히로 (鈴木雅博)당선39자유민주당현직39,058표
카미야 카즈토시 (神谷和利)당선58자유민주당신인32,983표
사쿠라이 히데키 (桜井秀樹)당선58무소속신인31,133표
키신 요시카즈 (樹神義和)당선50무소속현직28,999표
카토 타카시 (加藤貴志)당선45공명당신인23,511표
오무라 요시노리 (大村義則)낙선62일본 공산당신인13,894표


4. 4. 중의원

도요타시는 일본 국회(衆議院, Shūgiin)의 아이치현 제11구와 아이치현 제14구에 속한다.[41] 2024년 10월 27일에 실시된 아이치현 제11구 선거에서는 국민민주당 소속의 다니노 미도리 후보가 134,528표를 얻어 당선되었다.[41] 자유민주당의 야기 테츠야 후보는 90,844표, 일본 공산당의 우에다 카즈오 후보는 11,105표를 얻었다.[41] 이날 선거의 당일 유권자 수는 382,181명(도요타시 333,802명, 미요시시 48,379명)이었으며, 투표율은 63.32%(도요타시 63.48%, 미요시시 62.16%)였다.[41]

당락후보자명연령소속 정당신구별득표수중복
당다니노 미도리51국민민주당신134,528표○
야기 테츠야77자유민주당전90,844표
우에다 카즈오75일본 공산당신11,105표


5. 경제

(2018년(헤세이 30년) 11월)]]


  • 아이치 파이낸셜 그룹(あいちフィナンシャルグループ)
  • *아이치 은행(愛知銀行) 풍타 지점 - 고모초(挙母町)
  • * 아이치 은행 풍타미나미 지점 - 아케보노초(曙町)
  • * 아이치 은행 풍타죠스이 지점 - 죠스이초(浄水町)
  • * 중경은행(中京銀行) 풍타 지점 - 쥬츠카초(十塚町)
  • 오가키 교리츠 은행(大垣共立銀行) 풍타 지점 - 기타초(喜多町)
  • 오카자키 신용금고(岡崎信用金庫) 가미고모 지점 - 시모이치바초(下市場町)
  • 오카자키 신용금고 풍타 지점 - 기타초(喜多町)
  • 오카자키 신용금고 풍타미나미 지점 - 야마노테(山之手)
  • 오카자키 신용금고 마에야마 지점 - 마에야마초(前山町)
  • 오카자키 신용금고 풍타미사토 지점 - 히로카와초(広川町)
  • 오카자키 신용금고 타카오카 지점 - 와카바야시히가시초(若林東町)
  • 쥬로쿠 은행(十六銀行) 풍타 지점 - 니시초(西町)
  • 쥬로쿠 은행 야마노테 지점 - 야마노테(山之手)
  • 세토 신용금고(瀬戸信用金庫) 풍타 지점 - 진츄초(陣中町)
  • 세토 신용금고 사루토 지점 - 아오키초(青木町)
  • 세토 신용금고 후지오카 지점 - 후지오카이이노초(藤岡飯野町)
  • 도카이 노동금고(東海労働金庫) 풍타 지점 - 야마노테(山之手)
  • 도카이 노동금고 풍타키타 지점 - 교마치(京町)
  • 풍타 신용금고(豊田信用金庫) 본점 - 모토시로초(元城町)
  • 풍타 신용금고 아사히 지점 - 미야가미초(宮上町)
  • 풍타 신용금고 시모이치바 지점 - 시모이치바초(下市場町)
  • 풍타 신용금고 진츄 지점 - 히노데초(日之出町)
  • 풍타 신용금고 타나카 지점 - 타나카초(田中町)
  • 풍타 신용금고 도바시 지점 - 아케보노초(曙町)
  • 풍타 신용금고 풍타에키마에 지점 - 기타초(喜多町)
  • 풍타 신용금고 토요타마치 지점 - 마에야마초(前山町)
  • 풍타 신용금고 모토마치 지점 - 히로쿠데초(広久手町)
  • 풍타 신용금고 야마노테 지점 - 야마노테(山之手)
  • 풍타 신용금고 와카미야 지점 - 와카미야초(若宮町)
  • 풍타 신용금고 카미이케 지점 - 카미이케초(神池町)
  • 풍타 신용금고 타카하시 지점 - 타카하시초(高橋町)
  • 풍타 신용금고 노미야마 지점 - 노미야마초(野見山町)
  • 풍타 신용금고 카미고 지점 - 카미고초(上郷町)
  • 풍타 신용금고 오오바야시 지점 - 오오바야시초(大林町)
  • 풍타 신용금고 타카오카 지점 - 와카바야시니시초(若林西町)
  • 풍타 신용금고 쓰쓰미 지점 - 쓰쓰미초(堤町)
  • 풍타 신용금고 야하시 지점 - 하나조노초(花園町)
  • 풍타 신용금고 아오키 지점 - 아오키초(青木町)
  • 풍타 신용금고 이노우에 지점 - 이노우에초(井上町)
  • 풍타 신용금고 사루토 지점 - 시고초(四郷町)
  • 풍타 신용금고 죠스이 지점 - 죠스이초(浄水町)
  • 풍타 신용금고 호미 지점 - 호미초(保見町)
  • 풍타 신용금고 후지오카 지점 - 후지오카이이노초(藤岡飯野町)
  • 풍타 신용금고 아시스케 지점 - 아시스케초(足助町)
  • 풍타 신용금고 이나부 지점 - 이나부초(稲武町)
  • 나고야 은행(名古屋銀行) 풍타 영업부 - 기타초(喜多町)
  • 나고야 은행 풍타미나미 지점 - 야마노테(山之手)
  • 나고야 은행 풍타히가시 지점 - 시부야초(渋谷町)
  • 나고야 은행 풍타죠스이 지점 - 죠스이초(浄水町)
  • 햐쿠고 은행(百五銀行) 풍타 지점 - 기타초(喜多町)
  • 헤키카이 신용금고(碧海信用金庫) 풍타 지점 - 기타초(喜多町)
  • 헤키카이 신용금고 풍타니시 지점 - 오가와초(小川町)
  • 헤키카이 신용금고 타카오카 지점 - 와카바야시히가시초(若林東町)
  • 헤키카이 신용금고 풍타미나미 지점 - 오오바야시초(大林町)
  • 헤키카이 신용금고 풍타히가시 지점 - 우에노초(上野町)
  • 헤키카이 신용금고 카미고 지점 - 카미고초(上郷町)
  • 헤키카이 신용금고 코토부키초 지점 - 코토부키초(寿町)
  • 헤키카이 신용금고 아사히 지점 - 아사히초(朝日町)
  • 미즈호 은행(みずほ銀行) 풍타 지점 - 니시초(西町)
  • 산쥬산 은행(三十三銀行) 풍타 지점 - 기타초(喜多町)
  • 미쓰이스미토모 은행(三井住友銀行) 풍타 지점 - 기타초(喜多町)
  • 미쓰비시 UFJ 은행(三菱UFJ銀行) 풍타 지점 - 기타초(喜多町)
  • 미쓰비시 UFJ 은행 풍타 지점 풍타시청 출장소 - 니시초(西町)
  • 미쓰비시 UFJ 은행 풍타미나미 지점 - 야마노테(山之手)


5. 1. 산업 구조

도요타시는 농업, 임업, 제조업이 발달한 도시이다.

농업 분야에서는 2015년 기준 80농가가 아시아배를 생산하고 있으며[44], 특히 사루토 지역을 중심으로 복숭아와 배 재배가 활발하다. 아이치현 내 최대 생산량을 자랑하는 배 품종인 ‘아타고’는 2011년 세계에서 가장 무거운 배로 기네스 세계 기록에 등재되기도 했다. 다카오카·카미고 지역에서는 52농가가 차를 재배하며, 생산량의 90%는 말차의 원료인 텐차이다.[46] 주요 농산물로는 배, 복숭아, 심비디움, 차, 쌀, 배추 등이 있다.[46] JA 아이치 도요타 본점을 비롯한 여러 지점이 시내 곳곳에 위치해 있다.

임업은 도요타시 북동부(구 아스케・이나부)를 중심으로 삼나무와 편백나무 등의 목재 가공 및 생산이 활발하게 이루어지고 있으나, 임가 수는 점차 감소하는 추세이다.

제조업은 도요타자동차 공장 완공 이후 자동차 산업을 중심으로 발달하였다. 현재 시내에는 도요타자동차 관련 기업이 다수 입지해 있으며, 제조업 발달로 인해 남미(특히 브라질)계 외국인 노동자들이 많이 거주하고 있다. 특히 호미 단지(保見団地)는 전체 주민의 약 45%가 외국인이다.

2017년 6월 1일 기준, 시내에는 종업원 300명 이상의 공장이 50개 있으며, 주요 업종은 식료품, 플라스틱, 고무 제품, 요업·토석, 금속 제품, 생산용 기계, 정보통신 기계, 수송 기계 등이다. 특히 수송 기계 관련 공장이 34개로 가장 많으며, 도요타자동차 본사 공장을 비롯하여 카미고 공장, 타카오카 공장, 쓰츠미 공장, 사다카라 공장, 히로세 공장, 모토마치 공장 등이 있다.

특산품으로는 은어, 술, 봄의 7가지 채소, 마요네즈 등이 있다.

5. 2. 주요 기업

도요타의 본사는 도요타시에 있는 14층 건물에 위치해 있다. 2006년 기준으로 본사 건물에는 "토요펫(Toyopet)" 도요타 로고와 "Toyota Motor"라는 글자가 새겨져 있다. 14층 건물인 도요타 기술 센터와 최초의 대량 생산 공장이었던 본샤(Honsha) 공장(구 코로모(Koromo) 공장)은 본사 근처에 인접해 있다. 힌두스탄 타임즈(The Hindu)의 비노드 제이콥(Vinod Jacob)은 본사 건물을 "소박하다"고 묘사했다. 2013년 도요다 아키오 사장은 도요타시의 편의시설 부족으로 인해 외국인 직원들을 유지하는 데 어려움을 겪고 있다고 보고했다.[13]

; 상장 기업

  • 도요타자동차(トヨタ自動車)
  • 다이호 공업(大豊工業)
  • 트리니티 공업(トリニティ工業)
  • 후지 정공(富士精工)


; 기타 주요 기업

  • 삼협고분자(三協高分子)
  • 토요타 철공(豊田鉄工)
  • 젠토(善都)
  • 고지마 프레스 공업(小島プレス工業)
  • 아이신 고큐(アイシン高丘)
  • 노다 미소(のだみそ)
  • 이게타도(井桁堂)
  • 츠쿠(都筑)
  • 도요타 테크니컬 디벨롭먼트(トヨタテクニカルディベロップメント)
  • 코백(コバック)
  • 토호 공업(東豊工業)

5. 3. 상업

도요타시는 도요타자동차 관련 기업 종업원들을 위해 이른바 토요타 캘린더(トヨタカレンダー)로 영업하는 개인 상점이 많다. 도요타역(豊田市駅)·신도요타역(新豊田駅) 주변의 중심 시가지(中心市街地)에는 복합 상업 시설(複合型商業施設) 등의 재개발이 진행되고 있다.

이온 스타일 도요타(イオンスタイル豊田)(구 이온 도요타점), 비츠 도요타 타운(VITS TOYOTA TOWN), 키타라(KiTARA), 크로스몰 도요타 진츄(クロスモール豊田陣中), 코모 스퀘어(コモ・スクエア), 산고칸(参合館), 시고 스마트 타운(四郷スマートタウン), 이온 다카하시점(イオン高橋店)(다카하시 공동 쇼핑센터)(그린시티), 티페이스(T-FACE), 도요타 제1 공동 쇼핑센터, 도요타 랏츠(豊田ラッツ), 폭스 타운(フォックスタウン), 나고야 미쓰코시(名古屋三越) 도요타점(구 도요타 소고, 구 마쓰자카야 도요타점), 메구리아 본점(メグリア本店), [https://www.meglia-net.jp/mpark/index.htm 메구리아 엠파크점], [https://gaza.jp/ GAZA(ギャザ)]·메구리아 센트레(メグリアセントレ), 메구리아 후지오카점(メグリア藤岡店), 리브레 도요타 모토미야(リブレ豊田元宮), 도요타시 도고리노사토이나부(道の駅どんぐりの里いなぶ)등의 주요 복합 상업 시설이 있다.

티페이스(T-FACE)(B관)
(2019년(레이와 원년) 8월)


메이테쓰 도요타역 주변에는 나가사키야 도요타점(長崎屋豊田店), 도요타 소고(豊田そごう)(후의 마쓰자카야 도요타점(松坂屋豊田店)), 도요타 사티(豊田サティ), 갤러리 아피타 도요타점이 과거에 있었지만, 잇따라 폐점되었다. 2015년 8월에는 이온 도요타점이 점포 노후화에 따라 폐점되었지만, 철거·재건축을 거쳐 2017년 9월 7일에 이온 스타일 도요타(イオンスタイル豊田)로 개점했다.

이온 시네마(イオンシネマ)|이온 시네마 도요타 키타라(イオンシネマ豊田KiTARA)는 키타라(KiTARA)에 있는 영화관(시네마 콤플렉스(シネマコンプレックス)|시네콘)으로 9개의 스크린을 갖추고 2017년 11월 25일에 문을 열었다. 과거에는 도요타 그랜드(トヨタグランド), 자스코 패밀리 시어터 다카하시(ジャスコファミリーシアター高橋), 아가모 극장(挙母劇場), 아트좌(アート座), 쇼와 극장(昭和劇場) 등의 영화관이 있었으나, 현재는 모두 폐관되었다.

6. 교통

도요타는 도요타자동차의 본사 도시로서 고속도로와 국도가 잘 정비되어 있다. 그러나 도요타는 존재했던 기간 동안 일본국유철도(JNR)가 운행되지 않았던 일본에서 가장 큰 도시였다. 가장 가까운 신칸센 역은 안조시의 미카와안조역(三河安城駅)이지만, 정차역이 적은 ''노조미''와 ''히카리''는 해당 역에 정차하지 않는다.

도요타자동차의 기업 도시이기 때문에 자가용 이용률이 상당히 높다. 따라서 버스 노선 폐지 및 교통 사각지대 대책으로 커뮤니티버스를 도입하고 있다. 최근에는 도요타자동차를 비롯한 기업들이 공공 교통기관의 통근 이용을 기업 차원에서 추진하고 있다.

=== 철도 ===

도요타시의 철도 노선은 대체로 남북으로 뻗어 있으며, 동서 방향 노선은 메이테쓰 도요타 선과 리니모 등 일부에 불과하다. 노선은 서부 지역에 집중되어 있고, 동부에는 철도 노선이 없다. 국철에서 JR 도카이로 이관되었던 오카타 선은 1988년에 아이치 환상 철도로 전환되어 현재 도요타시 내에 JR 노선은 존재하지 않는다.

나고야 역으로 가려면 메이테쓰 치리타 역, 나고야 시영 지하철 쓰루마 역, 후시미 역, 마루노우치 역, 아이치 환상 철도 고조지 역, 나카오카자키 역, 오카자키 역, 리니모 후지가오카 역 등에서 한 번 이상 환승해야 한다. 도요타시를 통과하는 모든 전철은 각역정차이므로 환승이 필수적이며, 이 때문에 버스 이용객도 많다. 신칸센을 이용할 경우 주차 편의성을 고려하여 미카와안조 역을 이용하는 경우가 많다.

주부 국제공항(센트레아)으로 가려면 도요타 역에서 메이테쓰 전철을 이용할 수 있지만, 치리타 역과 징구마에 역에서 환승해야 한다. 징구마에 역에서 주부 국제공항까지 직행으로 가는 뮤스카이를 이용하려면 뮤 티켓(특별차량권)이 필요하며, 450엔이 추가된다. 이러한 이유로 도요타시에서 공항으로 갈 때는 버스나 자동차를 이용하는 경우가 많다.

메이테쓰, 리니모, 아이치 환상 철도 모두 manaca, TOICA와 상호 이용 가능한 각종 IC 승차 카드를 이용할 수 있다.

메이테쓰는 장기적으로 미카와 선의 치리타 역-도요타 역 구간 복선화를 목표로 하고 있으며, 2027년까지 메이테쓰 나고야-도요타 역 구간에 특급을 운행하여 소요 시간을 현재 60분에서 약 40분으로 단축할 계획을 가지고 있다. 그러나 치리타시의 재정 부담으로 인해 도요타 시내 구간은 복선화되지만 치리타 시내는 일부 단선으로 남는 구상이다.

나고야 철도(메이테쓰)


  • 도요다 선: (미요시시) - (02) '''정수역''' - (01) '''가미도요다역''' - (MY08) '''우메츠보역'''

  • 미카와 선: (11) '''사루토역''' - (10) '''히라토바시역''' - (09) '''코시도역''' - (08) '''우메츠보역''' - (07) '''도요타시역''' - (06) '''가미아가모역''' - (05) '''츠치하시역''' - (04) '''타케무라역''' - (03) '''와카바야시역''' - (02) '''미카와야츠하시역''' -(지치시)


아이치 환상 철도(아이칸)

  • 아이치 환상 철도선: (세토시) - '''야쿠사역''' - '''시노하라역''' - '''호미역''' - '''카이즈역''' - '''시고역''' - '''아이칸 우메츠보역''' - '''신도요타역''' - '''신가미아가모역''' - '''미카와도요타역''' - '''스에노하라역''' - '''에이카쿠역''' - '''미카와카미고역''' -(오카자키시)


아이치 고속 교통(리니모)

  • 동부 구릉선: (나가쿠테시) - '''도자자료관 남역''' - '''야쿠사역'''


나고야 철도

  • (1973년 폐지) 나고야 철도 거모 선: 가미거모역 - '''도요타자동차 앞 역''' - '''''' - '''와타가리 역''' -(오카자키시)

  • (2004년 폐지) 미카와 선: 사루토역 - '''미카와미후네 역''' - '''에다시타 역''' - '''미카와히로세 역''' - '''니시나카가네 역'''


=== 도로 ===

도요타시는 아이치현에서 손꼽히는 교통의 중심지로, 도메이 고속도로, 이세 만안 자동차도, 도카이 환상 자동차도 등 주요 고속도로가 지난다. 또한, 국도 153호선, 국도 155호선, 국도 248호선, 국도 301호선, 국도 419호선, 국도 420호선, 국도 257호선, 국도 473호선 등 여러 국도가 시내를 통과한다.
::（오카자키시） - （19-2）'''도요타 분기점''' - (19-3) '''도요타카미고 서비스 에리어/스마트IC''' - （20）'''도요타 나들목''' -（미요시시）
::（오카자키시） - （1）'''도요타히가시 분기점'''

  • 이세만 연안 자동차도

::（1）'''도요타히가시 분기점''' - （2）'''도요타히가시 나들목''' - （19-2）'''도요타 분기점''' - （3）'''도요타미나미 나들목''' -（카리야시）

  • 도카이 환상 자동차도

::（1）'''도요타히가시 분기점''' - （2）'''도요타마쓰다이라 나들목''' - （2-1）'''쿠라가이케 휴게소''' - （3）'''도요타칸파치 나들목''' - （4）'''도요타후지오카 나들목''' -（세토시）

일반 유료도로로는 사루토베 그린로드와 이우라 도요타 도로가 있다.

  • 사루토베 그린로드

:: '''야쿠사 나들목''' - '''야쿠사히가시 나들목''' - '''야쿠사 본선 요금소''' - '''카나 나들목''' - '''사루토베 나들목''' - '''사루토베히가시 나들목''' - '''나카야마 나들목''' - '''니시히로세 휴게소''' - '''니시히로세 본선 요금소''' - '''니시히로세 나들목''' - '''에다시타 나들목''' - '''치카라이시 나들목'''

  • 이우라 도요타 도로

:: （치리타시） - '''이코마 나들목'''

국도 제153호선(토요타 서쪽 우회도로)

국도 제155호선(토요타 남쪽 우회도로)

국도 제248호선

국도 제301호선

국도 제419호선

국도 제420호선

국도 제257호선

국도 제473호선

국도 제153호선
(이세가미터널 기점 부근, 2005년(헤세이 17년) 7월)


시내 도로로는 모토마치도오리, 이쵸도오리, 케야키도오리, 내륜선, 외륜선, 도요타 동서선(국도 153호 일부, 국도 301호 일부), 도요타 남북선(국도 248호 일부, 국도 419호 일부), 카미고우카이도(아이치현도 76호 도요타안죠선 일부), 타카오카카이도 등이 있다.

=== 버스 ===

철도가 없는 지역이나 역에서 멀리 떨어진 지역이 많기 때문에, 합병 전 구 시가지를 중심으로 많은 버스 노선이 설정되어 있다. 이전에는 시내에서 사카에나 나고야역(명철 버스 센터) 등 나고야 시내까지 환승 없이 나고야 철도선·지하철보다 저렴하게 갈 수 있는 시외 고속버스가 있었지만, 2020년 3월을 끝으로 폐지되었다.

주부 국제공항(센트레아)로 가는 직행버스도 있으며, 나고야 철도 버스가 운행하고 있다.

  • 나고야 철도 버스
  • JR 도카이 버스
  • * 도메이 고속도로 버스 : 가미고우 버스 정류장, 도요다 버스 정류장 (아이치현)
  • 토요에이 교통 (아이치현)
  • * 도요타 본사선
  • 커뮤니티 버스
  • * 도요타시의 커뮤니티 버스 목록

6. 1. 철도

도요타시의 철도 노선은 대체로 남북으로 뻗어 있으며, 동서 방향 노선은 메이테쓰 도요타 선과 리니모 등 일부에 불과하다. 노선은 서부 지역에 집중되어 있고, 동부에는 철도 노선이 없다. 국철에서 JR 도카이로 이관되었던 오카타 선은 1988년에 아이치 환상 철도로 전환되어 현재 도요타시 내에 JR 노선은 존재하지 않는다.

나고야 역으로 가려면 메이테쓰 치리타 역, 나고야 시영 지하철 쓰루마 역, 후시미 역, 마루노우치 역, 아이치 환상 철도 고조지 역, 나카오카자키 역, 오카자키 역, 리니모 후지가오카 역 등에서 한 번 이상 환승해야 한다. 도요타시를 통과하는 모든 전철은 각역정차이므로 환승이 필수적이며, 이 때문에 버스 이용객도 많다. 신칸센을 이용할 경우 주차 편의성을 고려하여 미카와안조 역을 이용하는 경우가 많다.

주부 국제공항(센트레아)으로 가려면 도요타 역에서 메이테쓰 전철을 이용할 수 있지만, 치리타 역과 징구마에 역에서 환승해야 한다. 징구마에 역에서 주부 국제공항까지 직행으로 가는 뮤스카이를 이용하려면 뮤 티켓(특별차량권)이 필요하며, 450엔이 추가된다. 이러한 이유로 도요타시에서 공항으로 갈 때는 버스나 자동차를 이용하는 경우가 많다.

메이테쓰, 리니모, 아이치 환상 철도 모두 manaca, TOICA와 상호 이용 가능한 각종 IC 승차 카드를 이용할 수 있다.

메이테쓰는 장기적으로 미카와 선의 치리타 역-도요타 역 구간 복선화를 목표로 하고 있으며, 2027년까지 메이테쓰 나고야-도요타 역 구간에 특급을 운행하여 소요 시간을 현재 60분에서 약 40분으로 단축할 계획을 가지고 있다. 그러나 치리타시의 재정 부담으로 인해 도요타 시내 구간은 복선화되지만 치리타 시내는 일부 단선으로 남는 구상이다.

나고야 철도(메이테쓰)

  • 도요다 선: (미요시시) - (02) '''정수역''' - (01) '''가미도요다역''' - (MY08) '''우메츠보역'''

  • 미카와 선: (11) '''사루토역''' - (10) '''히라토바시역''' - (09) '''코시도역''' - (08) '''우메츠보역''' - (07) '''도요타시역''' - (06) '''가미아가모역''' - (05) '''츠치하시역''' - (04) '''타케무라역''' - (03) '''와카바야시역''' - (02) '''미카와야츠하시역''' -(지치시)


아이치 환상 철도(아이칸)

  • 아이치 환상 철도선: (세토시) - '''야쿠사역''' - '''시노하라역''' - '''호미역''' - '''카이즈역''' - '''시고역''' - '''아이칸 우메츠보역''' - '''신도요타역''' - '''신가미아가모역''' - '''미카와도요타역''' - '''스에노하라역''' - '''에이카쿠역''' - '''미카와카미고역''' -(오카자키시)


아이치 고속 교통(리니모)

  • 동부 구릉선: (나가쿠테시) - '''도자자료관 남역''' - '''야쿠사역'''


나고야 철도

  • (1973년 폐지) 나고야 철도 거모 선: 가미거모역 - '''도요타자동차 앞 역''' - '''''' - '''와타가리 역''' -(오카자키시)

  • (2004년 폐지) 미카와 선: 사루토역 - '''미카와미후네 역''' - '''에다시타 역''' - '''미카와히로세 역''' - '''니시나카가네 역'''


6. 2. 도로

도요타시는 아이치현에서 손꼽히는 교통의 중심지로, 도메이 고속도로, 이세 만안 자동차도, 도카이 환상 자동차도 등 주요 고속도로가 지난다. 또한, 국도 153호선, 국도 155호선, 국도 248호선, 국도 301호선, 국도 419호선, 국도 420호선, 국도 257호선, 국도 473호선 등 여러 국도가 시내를 통과한다.
::（오카자키시） - （19-2）'''도요타 분기점''' - (19-3) '''도요타카미고 서비스 에리어/스마트IC''' - （20）'''도요타 나들목''' -（미요시시）
::（오카자키시） - （1）'''도요타히가시 분기점'''

  • 이세만 연안 자동차도

::（1）'''도요타히가시 분기점''' - （2）'''도요타히가시 나들목''' - （19-2）'''도요타 분기점''' - （3）'''도요타미나미 나들목''' -（카리야시）

  • 도카이 환상 자동차도

::（1）'''도요타히가시 분기점''' - （2）'''도요타마쓰다이라 나들목''' - （2-1）'''쿠라가이케 휴게소''' - （3）'''도요타칸파치 나들목''' - （4）'''도요타후지오카 나들목''' -（세토시）

일반 유료도로로는 사루토베 그린로드와 이우라 도요타 도로가 있다.

  • 사루토베 그린로드

:: '''야쿠사 나들목''' - '''야쿠사히가시 나들목''' - '''야쿠사 본선 요금소''' - '''카나 나들목''' - '''사루토베 나들목''' - '''사루토베히가시 나들목''' - '''나카야마 나들목''' - '''니시히로세 휴게소''' - '''니시히로세 본선 요금소''' - '''니시히로세 나들목''' - '''에다시타 나들목''' - '''치카라이시 나들목'''

  • 이우라 도요타 도로

:: （치리타시） - '''이코마 나들목'''

국도 제153호선(토요타 서쪽 우회도로)

국도 제155호선(토요타 남쪽 우회도로)

국도 제248호선

국도 제301호선

국도 제419호선

국도 제420호선

국도 제257호선

국도 제473호선

시내 도로로는 모토마치도오리, 이쵸도오리, 케야키도오리, 내륜선, 외륜선, 도요타 동서선(국도 153호 일부, 국도 301호 일부), 도요타 남북선(국도 248호 일부, 국도 419호 일부), 카미고우카이도(아이치현도 76호 도요타안죠선 일부), 타카오카카이도 등이 있다.

6. 3. 버스

철도가 없는 지역이나 역에서 멀리 떨어진 지역이 많기 때문에, 합병 전 구 시가지를 중심으로 많은 버스 노선이 설정되어 있다. 이전에는 시내에서 사카에나 나고야역(명철 버스 센터) 등 나고야 시내까지 환승 없이 나고야 철도선·지하철보다 저렴하게 갈 수 있는 시외 고속버스가 있었지만, 2020년 3월을 끝으로 폐지되었다.

주부 국제공항(센트레아)로 가는 직행버스도 있으며, 나고야 철도 버스가 운행하고 있다.

  • 나고야 철도 버스
  • JR 도카이 버스
  • * 도메이 고속도로 버스 : 가미고우 버스 정류장, 도요다 버스 정류장 (아이치현)
  • 토요에이 교통 (아이치현)
  • * 도요타 본사선
  • 커뮤니티 버스
  • * 도요타시의 커뮤니티 버스 목록

7. 문화

(2017년 6월)]]

도요타 시민문화회관(豊田市民文化会館)은 고사카마치(小坂町)에 위치해 있다.

도요타 산업문화센터(豊田産業文化センター)는 고사카혼마치(小坂本町)에 있다.

도요타시 자연관찰의 숲(豊田市自然観察の森)은 히가시야마마치(東山町)에 위치한다.

아이치현립 아사히고원 소년자연의 집(愛知県立旭高原少年自然の家)은 고타키노마치(小滝野町)에 있다.

종합야외센터(総合野外センター)는 사카가미마치(坂上町)에 위치한다.

도요타시 청소년센터(豊田市青少年センター)는 고사카혼마치(小坂本町)에 있다.

체육과 스포츠의 도서관(体育とスポーツの図書館)은 아스케마치(足助町)에 있다.

도요타 지역문화광장(豊田地域文化広場)는 니시다마치(西田町)에 위치한다.

첨단기술산업진흥플라자(先端技術産業振興プラザ)(폐관)

물건만들기 창조거점 SENTAN(ものづくり創造拠点 SENTAN)은 아게모마치(挙母町)에 있다. 이전에는 도요타시청(豊田市役所) 분청사였으나 개축하여 2017년 9월에 개설되었다.[42]

후지오카 후레아이노칸(藤岡ふれあいの館)은 후지오카이이노마치(藤岡飯野町)에 있다.

산림회관(森林会館)은 히가시히로세마치(東広瀬町)에 있다.

; 중요문화재(국가 지정)


  • 아스케 하치만구 본전(足助八幡宮)

  • 구 스즈키가 주택 16동 및 토지(주택지 및 밭) 부속 건물도면 8매·다다미도면 2책


; 현 지정 유형문화재

  • 구 이나하시 은행 아스케 지점 사옥 부속 금고실 및 그 전실

  • 구 야마우치가 주택


; 시 지정 유형문화재

  • 스코지 본당·종루당·북당·산문

  • 구 마쓰모토가 나가야몬

  • 무라카미가 센마키샤·문 부속 흙담
  • 모모 축재장

  • 약사사 종루문
  • 약사사 본당
  • 유사가 나가야몬 부속 흙담

  • 로쿠카 저택

  • 린쇼지 본당 부속 동찰 두 매


; 등록유형문화재(국가등록)

  • 이세가미 터널 - 1897년(메이지 30년) 준공, 도요타시 관리.

  • 구 아이치현 양잠감독소 - 1922년(다이쇼 11년) 준공, 도요타시 관리.

  • 구 아이치현 양잠감독소 문 - 1922년(다이쇼 11년) 준공, 도요타시 관리.

  • 구 이노우에가 주택 서양관 - 메이지 10년대 준공, 1928년(쇼와 3년)·1989년(헤이세이 원년) 이축, 도요타시 관리.

  • 조쇼지 본당 - 1898년(메이지 31년) 건립.

  • 조쇼지 庫裏(쿠리) - 1860년(만엔 원년) 건립.

  • 조쇼지 서원 - 1934년(쇼와 9년) 건립.
  • 메이테쓰 미카와선 구 니시나카가네역 역사 - 1930년(쇼와 5년) 준공, 나고야철도 주식회사 관리.

  • 메이테쓰 미카와선 구 니시나카가네역 승강장 - 쇼와 시대 초기 준공, 나고야철도 주식회사 관리.
  • 메이테쓰 미카와선 구 미카와히로세역 역사 - 1927년(쇼와 2년) 준공, 나고야철도 주식회사 관리.

  • 메이테쓰 미카와선 구 미카와히로세역 승강장 - 1927년(쇼와 2년) 준공, 나고야철도 주식회사 관리.

  • 뇨이지 본당 - 1823년(분세이 6년)경 건립.

  • 뇨이지 서원 - 에도 시대 후기 건립, 1909년(메이지 42년) 증축.
  • 뇨이지 산문 - 에도 시대 후기 건립.

  • 뇨이지 종루 - 1755년(호레키 5년)경 건립.

  • 뇨이지 북루 - 에도 시대 말기 건립, 쇼와 시대 중기 개수.

  • 기라쿠테이 - 쇼와 초기 건설, 1983년(쇼와 58년) 이축. 도요타시 관리.
  • 도요타시 후지오카 민속자료관(구 후지오카 중학교 특별교실동) - 1954년(쇼와 29년) 준공, 1981년(쇼와 56년) 증축, 2014년(헤이세이 26년) 개축, 도요타시 관리.


; 중요 전통적 건조물군 보존지구

  • 도요타시 아스케 전통적 건조물군 보존지구 - 2011년(헤이세이 23년) 6월 20일 선정.


; 중요문화재(국가지정)

  • 견본채색불涅槃도 - 무로마치 시대 중기, 장흥사 소장.

  • 견본채색친란상인영전 - 무로마치 시대, 여의사 소장.

  • 견본채색무위소원상 - 가마쿠라 시대, 장흥사 소장.

  • 지본채색오다 노부나가상 - 아즈치모모야마 시대, 장흥사 소장.

지본채색오다 노부나가상
(장흥사 소장)


; 현 지정 유형문화재

  • 견본채색보타관음상 - 무로마치 시대 초기, 장흥사 소장.

  • 견본묵화삼십삼관음상 - 무로마치 시대 초기, 장흥사 소장.

  • 견본채색관경만다라 - 원나라 말기, 린쇼지 소장(단, 2001년 이후 소재 불명).

  • 견본채색태양선사상 - 무로마치 시대, 장흥사 소장.

  • 견본채색와타나베 반조 모리쓰나상 - 에도 시대 초기, 모리쓰나사 소장, 도요타시 향토자료관 보관.

  • 편액철포적타도판액 - 에도 시대 초기, 아스케하치만궁 소장.


; 시 지정 유형문화재

  • 견본묵화석가상 - 무로마치 시대, 장흥사 소장.

  • 견본채색아미타이십오보살래영도 - 무로마치 시대 말기, 린쇼지 소장(단, 2001년 이후 소재 불명).

  • 견본채색산월아미타도 - 무로마치 시대 말기, 린쇼지 소장(단, 2001년 이후 소재 불명).

  • 견본채색천체지장존도 - 무로마치 시대 말기, 린쇼지 소장(단, 2001년 이후 소재 불명).

  • 견본채색부동존상 - 무로마치 시대, 장흥사 소장.

  • 지본채색다문천상 - 무로마치 시대, 장흥사 소장.

  • 弁財天의 도 - 무로마치 시대, 고게쓰인 소장.

  • 견본채색성덕태자화상 - 무로마치 시대 초기, 개복사 소장, 도요타시 향토자료관 보관.

  • 와타나베가 역대화상 - 에도 시대, 모리쓰나사 소장, 도요타시 향토자료관 보관.
  • 칠주성도 및 도설 - 메이지 시대, 도요타시 향토자료관 소장.
  • 나가시노·나가쿠테 합전도 병풍 - 에도 시대 후기, 도요타시 향토자료관 소장.

  • 견본채색방편법신존상 - 무로마치 시대 중기, 원영사 소장.

  • 아스케하치만궁 에마 - 에도 시대, 아스케하치만궁 소장.
  • 승풍외 작품군 - 에도 시대 후기, 향적사 소장, 도요타시 향토자료관 보관.

  • 견본채색방편법신존상 - 무로마치 시대, 락원사 소장.


; 중요문화재(국가 지정)

  • 목조 관음보살좌상 - 헤이안 시대 말기, 헤이쇼지(平勝寺) 소장.


; 현 지정 유형문화재

  • 목조 십일면관음입상 - 헤이안 시대 말기, 쵸케이지(長慶寺) 소장.
  • 목조 십일면관음보살입상 - 헤이안 시대 말기, 조후쿠지(常福寺) 소장.
  • 목조 이천입상 - 헤이안 시대 말기, 헤이쇼지(平勝寺) 소장.
  • 목조 관세음보살좌상 - 헤이안 시대 말기, 쇼젠지(昌全寺) 소장.


; 시 지정 유형문화재

  • 목조 성관음보살입상 - 무로마치 시대, 관음사(観音寺) 소장.
  • 목조 천수관음입상 부속 목조 비사문천·불동명왕입상 - 헤이안 시대 중기, 사루토우 신사(猿投神社) 소장.
  • 목조 선아미좌상 - 무로마치 시대, 이왕사(医王寺) 소장.
  • 목조 원해상인좌상 - 무로마치 시대, 니요지(如意寺) 소장.
  • 목조 스즈키 쇼잔(鈴木正三) 화상좌상 - 에도 시대, 온진사(恩真寺) 소장.
  • 목조 마쓰다이라 친씨(松平親氏) 좌상 - 무로마치 시대 말기, 개인 소장, 마쓰다이라 고우칸(松平郷館) 보관.
  • 목조 도쿠가와 이에야스(徳川家康)상 - 무로마치 시대 말기, 린쇼지(隣松寺) 소장.
  • 목조 도리야마 우시스케(鳥山牛助) 정원(精元) 좌상 - 에도 시대, 조큐지(浄久寺) 소장, 토요타시 향토자료관(豊田市郷土資料館) 보관.
  • 목조 아미타여래입상 부속 태내납입품 일괄 - 가마쿠라 시대 중기, 호쿄지(法興寺) 소장.
  • 목조 아미타여래입상 - 에도 시대 초기, 다이호산 관음사(大法山観音寺) 소장.
  • 목조 성관음보살입상 - 가마쿠라 시대, 시라카미 관음당(白石観音堂) 소장.
  • 오시이(押井)의 마애불 - 에도 시대 후기, 오시이 정(押井町) 소장.
  • 지장보살입상 - 에도 시대 전기, 조코지(増光寺) 소장.
  • 목조 약사여래좌상 - 가마쿠라 시대 말기, 쥬오지(十王寺) 소장.
  • 스즈키 쇼잔(鈴木正三) 좌상 - 에도 시대 전기, 신겟수인(心月院) 소장.
  • 목조 남무불태자상 - 무로마치 시대, 메이세이지(明誓寺) 소장.
  • 목조 아미타여래입상 - 무로마치 시대, 쥬오지(十王寺) 소장.
  • 목조 십왕상 - 에도 시대 초기, 쥬오지(十王寺) 소장.
  • 목조 천부입상 - 헤이안 시대 후기, 관음사(観音寺) 소장.
  • 목조 아미타여래입상 - 가마쿠라 시대 말기, 신겟수인(心月院) 소장.
  • 목조 아미타여래좌상 - 헤이안 시대 말기, 조운사(浄雲寺) 소장.
  • 오시야마(押山)의 대일여래 - 아즈치모모야마 시대, 오시야마 자치구(押山自治区) 소장.
  • 목조 약사여래좌상 - 무로마치 시대 후기, 약사사(薬師寺) 소장.
  • 인왕상 - 에도 시대 전기, 관음사(観音寺) 소장.
  • 목조 아미타여래좌상 - 헤이안 시대 후기, 세이쥬인(清寿院) 소장.
  • 목조 아미타여래좌상 - 가마쿠라 시대, 세이겐지(性源寺) 소장.
  • 목조 약사여래좌상 - 헤이안 시대, 케조인(華蔵院) 소장.
  • 주조 아미타여래좌상 - 가마쿠라 시대, 코요지(向陽寺) 소장.
  • 목조 아미타여래좌상 - 헤이안 시대, 아미타당(阿弥陀堂) 소장, 토요타시 향토자료관(豊田市郷土資料館) 보관.
  • 목조 비사문천입상 - 헤이안 시대, 추궁사(中宮寺) 소장, 토요타시 향토자료관(豊田市郷土資料館) 보관.
  • 목조 비사문천입상 - 헤이안 시대, 코자쿠지(香積寺) 소장.


; 중요문화재(국가 지정)

  • 가시도리이토오이요로이/樫鳥糸威鎧일본어 大袖付(おおそでつき) - 헤이안 시대, 사루토우 신사 소장, 도쿄국립박물관에 위탁.
  • 타치/太刀일본어 명 행안(ぎょうあん) - 헤이안 시대 말기, 사루토우 신사 소장, 도요타시 향토자료관 보관.
  • 흑칠타치/太刀일본어(칠흑타치/太刀일본어)


; 현 지정 유형문화재

  • 정일위 사루토우 다이묘진 편액(正一位猿投大明神扁額) - 가마쿠라 시대 말기, 사루토우 신사 소장.
  • 가죽제 용두마면(革製竜頭馬面) - 아즈치모모야마 시대, 사루토우 신사 소장.
  • 헤이쇼우지 편액(平勝寺扁額) - 헤이안 시대 말기, 헤이쇼우지 소장.


; 시 지정 유형문화재

  • 자사위 동환구족(紫絲威胴丸具足) 대소데츠키(大袖付) - 에도 시대 중기, 개인 소장.
  • 나나슈 성 대문 샤치호코(七州城大手門鯱) - 에도 시대 중기, 개인 소장, (도요타시 향토자료관 보관)
  • 투구 삼존(冑三尊) - 무로마치 시대 말기, 린쇼우지 소장.
  • 화만(華鬘) - 에도 시대 초기, 린쇼우지 소장.
  • 등자(鐙) - 무로마치 시대, 린쇼우지 소장.
  • 이보 향 인(伊保郷印) - 헤이안 시대, 도요타시 향토자료관 소장.
  • 범종(梵鐘) - 에도 시대 초기, 온진사 소장, (도요타시 향토자료관 보관)
  • 범종(梵鐘) - 에도 시대 초기, 수나가사 소장.
  • 운판(雲版) - 무로마치 시대 후기, 린쇼우지 소장.
  • 운판(雲版) - 에도 시대 중기, 에이후쿠지 소장.
  • 운판(雲版) - 무로마치 시대 중기, 쵸코우지 소장.
  • 와구치(鰐口) - 무로마치 시대 전기, 하치만 신사 소장.
  • 와구치(鰐口) - 무로마치 시대 중기, 하치만 신사 소장.
  • 와구치(鰐口) - 무로마치 시대 말기, 코우자쿠지 소장.
  • 가와테 와카미야 와구치(河手若宮鰐口) - 무로마치 시대 후기, 개인 소장.
  • 보갑인탑(宝篋印塔) - 무로마치 시대, 개인 소장.
  • 오륜탑(五輪塔) - 모모야마 시대, 슈쿠호우지 소장.
  • 보갑인탑(宝篋印塔) - 무로마치 시대, 슈쿠호우지 소장.
  • 등롱(燈籠) - 에도 시대 중기, 약사사 소장.
  • 와구치(鰐口) - 무로마치 시대, 개인 소장.
  • 도제 고마이누(陶製狛犬) - 에도 시대, 개인 소장.
  • 도제 고마이누(陶製狛犬) - 무로마치 시대 말기, 개인 소장.


; 중요문화재(국가 지정)

  • 본조문수(本朝文粋) - 가마쿠라 시대, 사루토우 신사(猿投神社) 소장.
  • 사루토우 신사 한적 일괄(猿投神社漢籍 一括) - 가마쿠라 시대~무로마치 시대, 사루토우 신사 소장. 상세 내용은 해당 신사 항목 참조.
  • 고문효경(古文孝経) - 가마쿠라 시대 초기, 사루토우 신사 소장.


; 현 지정 유형문화재

  • 사루토우 신사 국서(猿投神社国書) - 가마쿠라 시대~에도 시대, 사루토우 신사 소장.
  • 사루토우 신사 문서(猿投神社文書) - 가마쿠라 시대~에도 시대, 사루토우 신사 소장.
  • 전 도겐 필적(伝道元筆跡) - 가마쿠라 시대, 묘쇼지(妙昌寺) 소장, 도요타시 향토자료관(豊田市郷土資料館) 보관.


; 시 지정 유형문화재

  • 대반야경(大般若経) - 헤이안 시대 말기, 니요지(如意寺) 소장.
  • 대반야경(大般若経) - 가마쿠라 시대, 도쿠아이인(徳合院) 소장.
  • 지본묵서전 렌뇨필 육자명호(紙本墨書伝蓮如筆六字名号) - 무로마치 시대, 센큐지(専休寺) 소장.
  • 아스케 하치만궁 연기(足助八幡宮縁起) - 무로마치 시대, 아스케 하치만궁(足助八幡宮) 소장.
  • 록소 신사 봉가장(六所神社奉加帳) - 무로마치 시대 말기, 록소 신사(六所神社) 소장, 도요타시 향토자료관 보관.
  • 코우게츠인 문서(高月院文書) - 무로마치 시대 말기~에도 시대, 코우게츠인(高月院) 소장.
  • 묘쇼지 문서(妙昌寺文書) - 무로마치 시대 말기~에도 시대, 묘쇼지 소장, 도요타시 향토자료관 보관.
  • 마쓰다이라 모토야스 제찰(松平元康制札) - 무로마치 시대 말기, 묘쇼지 소장, 도요타시 향토자료관 보관.
  • 이마가와 요시모토 문서(今川義元文書) - 무로마치 시대 말기, 에이사지(永澤寺) 소장.
  • 도쿠가와씨 주인장(徳川氏朱印状) - 에도 시대, 린쇼지(隣松寺)

7. 1. 관광

도요타시는 관광 명소가 풍부한 도시이다. 아스케 지역은 전통 건축물 군으로 지정되어 있으며, 캄파치 협곡, 고란케이 협곡, 쿠라가이케 공원, 마쓰다이라 유적, 오바라 시키자쿠라 등 다양한 볼거리가 있다. 특히, 고란케이 협곡은 단풍 명소로 유명하며, 산슈 아스케 야시키와 고쟈쿠지 등의 사찰도 방문할 수 있다.

고란케이 협곡


도요타 자동차 관련 시설로는 도요타 자동차 박물관, 도요타 카이칸 전시홀, 도요타 쿠라가이케 기념관 등이 있으며, 예술에 관심이 있다면 도요타 시립 미술관을 방문할 수 있다.

도요타시에는 다양한 종류의 폭포가 존재한다. 사루토베에는 칠폭포라고 불리우는 히로사와 오타키, 후타츠가마 폭포, 시라키리 폭포, 센쵸 폭포, 시라기쿠 폭포, 오토메 폭포, 치아라이 폭포가 있다. 또한 니죠가타키는 낙차가 30미터에 이른다. 후지오카 지구에는 후도의 폭포, 시모야마 지구에는 호덴의 칠폭포, 이나부 지구에는 오시카와 오타키가 있다.

도요타시의 주요 계절별 꽃은 다음과 같다.

  • 벚꽃 - 쿠라가이케 공원(鞍ヶ池公園)(약 1,500그루), 수원공원(약 1,000그루)
  • 복숭아 - 사루토베산(猿投山) 산록 일대
  • 사사유리(ササユリ) - 사사유리의 마을(ささゆりの里)
  • 시라타마호시쿠사(シラタマホシクサ) 외, 습지 식물 - 야나미 습지(矢並湿地)
  • 사계 벚꽃
  • 카타쿠리(カタクリ) - 고란계(香嵐渓) 일대
  • 단풍 - 고란계(香嵐渓) 일대


도요타시의 온천은 다음과 같다.

  • 사루토 온천
  • 와레메이케 온천(핫토칸)
  • 료젠지노유 토요타 정수점
  • 오이덴노유
  • 시라사기 온천


도요타시에는 여러 미술관 및 박물관이 있다.

  • 도요타시 미술관 - 고자카혼마치
  • 도요타시 박물관 - 고자카혼마치
  • 보테노카이칸 - 사루토마치
  • 도요타시 향토자료관 - 진츄마치
  • 도요타시 근대의 산업과 생활 발견관 - 기타마치
  • 도요타 시민민예관 - 히라토바시마치
  • 후지오카 민속자료관 - 후지오카이이노마치
  • 코이노칸 - 하누마치
  • 도요타시 오하라 향토관 (폐관)
  • 도요타시 아스케 자료관 - 아스케마치
  • 도요타시 아스케 자료관 오가와라 분관 - 오가와라마치
  • 도요타시 이나부 향토자료관 - 쿠로다마치
  • 도요타시 아사히 향토자료관 - 아사야마치
  • 아스케츄마칸 - 아스케마치
  • 산슈 아스케 저택 - 아스케마치
  • 후루하시 카이코칸 - 이나부마치
  • 마쓰다이라 고칸 - 마쓰다이라마치
  • 도요타 회관 - 도요타마치
  • 도요타 쿠라가이케 기념관 - 이케다마치
  • 도요타시 화지의 고향
  • 도요타시 가부키 전승관


도요타시 박물관


도요타시에는 2018년 3월을 기준으로 184곳의 도시공원이 있으며, 시민 한 명당 10.96㎡의 면적을 차지하고 있다. 주요 공원은 다음과 같다.

  • 야사쿠 녹지(矢作緑地)
  • 비모리 공원(毘森公園) - 고사카정(小坂町)
  • 코가와 공원(篭川公園)
  • 야나가와세 공원(柳川瀬公園) - 우네베히가시정(畝部東町)
  • 사루토 공원(猿投公園)(도요타시 운동공원) - 타카마치(高町)
  • 히라시바 공원(平芝公園) - 히라시바정(平芝町)
  • 신세이 공원(新生公園) - 신세이정(新生町)
  • 쓰치하시 공원(土橋公園) - 쓰치하시정(土橋町)
  • 타카오카 공원(高岡公園) - 나카다정(中田町)
  • 이노우에 공원(井上公園) - 이노우에정(井上町)
  • 쿠라가이케 공원(鞍ヶ池公園)
  • 니시야마 공원(西山公園) - 니시야마정(西山町). 6.4ha.
  • 후루세마 묘원(古瀬間墓園) - 후루세마정(古瀬間町)


여름에는 잉어(アユ)등의 민물고기를 잡을수 있는 관광시설이 인기다.

  • 히로세 야나(広瀬やな)
  • 가와노에키 쇼헤이(川の駅松平)
  • 가와구치 야나(川口やな)
  • 히라세 야나(平瀬やな)
  • 오도 관광 야나(おど観光やな)
  • 사나게 어드벤처 필드(さなげアドベンチャーフィールド)
  • 아사히 고원 겐키무라(旭高原元気村)
  • 시모야마 바크 파크(下山バークパーク)
  • 쇼와의 숲


7. 2. 축제 및 행사

도요타 오이덴 마쓰리(豊田おいでんまつり)는 퍼레이드와 불꽃놀이 대회가 특징이다.[48] 사루토 마쓰리(猿投祭)에서는 향토 예능인 보테(棒の手)를 볼 수 있다. 거모 마쓰리(挙母祭り)는 에도 시대부터 이어져 내려오는 축제로, 8대의 야마(山車)가 볼거리이다.[48]
거모축제(挙母祭り)
아야와타리 야넨부쓰와 본오도리(綾渡の夜念仏と盆踊)는 중요무형민속문화재로 지정되어 있다. 쇼헤이 도쇼구 레이사이(松平東照宮例祭)와 텐카 마쓰리(天下祭)도 열린다. 텐카 마쓰리는 마쓰다이라 친시(松平親氏)의 위업을 기리는 알몸 축제의 일종으로 매년 2월 둘째 일요일에 열리며, 속옷 차림의 액년 남성들이 나무 구슬(｢미즈다마(水玉)｣)을 서로 빼앗는 행사이다.[48] 하가와 킨교(금붕어) 불꽃놀이(巴川金魚花火)는 마쓰다이라 지구의 전통 행사인 금붕어 불꽃놀이를 부활시킨 것이다.[48]
하가와 킨교(금붕어) 불꽃놀이(巴川金魚花火)
주마의 히나마쓰리 (中馬のおひなさん)도 열린다. 스포츠 행사로는 던롭 월드 챌린지 테니스 토너먼트 (ダンロップワールドチャレンジテニストーナメント), 중경 텔레비전·브리지스톤 레이디스 오픈 (中京テレビ・ブリヂストンレディスオープン), 토요타 국제 체조 경기 대회 (豊田国際体操競技大会), 토요타 국제 유스 축구 대회 (豊田国際ユースサッカー大会)가 개최된다.

7. 3. 스포츠

도요타시는 스포츠가 활성화된 도시이다. 도요타 스타디움(豊田スタジアム)과 스카이홀 도요타(スカイホール豊田) 등 훌륭한 스포츠 시설을 갖추고 있다.

남자 스포츠팀으로는 럭비풋볼(ラグビーフットボール)팀 도요타 벨브리츠(トヨタヴェルブリッツ)가 재팬 럭비 리그 원(ジャパンラグビーリーグワン)에서 활동하고 있으며, 1941년에 창단되었다. 배구(バレーボール)팀 도요타자동차 썬호크스(トヨタ自動車サンホークス)는 V리그(V.LEAGUE)·V2리그에 소속되어 있으며, 1946년에 창단되었다. 야구(野球)팀 도요타자동차 레드 크루저스(トヨタ自動車レッドクルーザーズ)는 JABA(사회인 야구(社会人野球)) 소속으로 1947년에 창단되었다. 핸드볼(ハンドボール)팀 도요타자동차 그리핀스(トヨタ自動車グリフィンズ)는 JHL 소속으로 1970년에 창단되었다.

아메리칸풋볼(アメリカンフットボール)팀 키릭스 도요타 불파이터즈(キリックス豊田ブルファイターズ)는 X리그(Xリーグ)·X2리그 소속이며 1974년에 창단되었다. 럭비풋볼(ラグビーフットボール)팀 도요타통상 블루윙(豊田通商ブルーウィング)는 탑웨스트(トップウェスト) 소속으로 1980년에 창단되었다. 축구(サッカー)팀 나고야 그램퍼스 에이트(名古屋グランパスエイト)는 J리그(Jリーグ)·J1리그(J1リーグ) 소속이며 1991년에 창단되어, 도요타 스타디움(豊田スタジアム)을 연고지로 사용한다. 농구(バスケットボール)팀 시호스 미카와(シーホース三河)는 B리그(Bリーグ)·B1리그(B1リーグ) 소속이며 1947년에 창단되었고, 스카이홀 도요타(スカイホール豊田)를 연고지로 사용한다.

여자 스포츠팀으로는 소프트볼(ソフトボール)팀 도요타 레드 테리아스(トヨタレッドテリアーズ)가 JD리그(JDリーグ)에서 활동하고 있으며, 1948년에 창단되었다. 배구(バレーボール)팀 도요타자동차 발큐레(トヨタ自動車ヴァルキューレ)는 V리그(V.LEAGUE)·V2리그 소속으로 1950년에 창단되었다.

7. 4. 지역 특산품

도요타시의 지역 특산품은 다음과 같다.

8. 자매 도시

도요타시는 다음 도시와 자매결연을 맺고 있다.[12]



도시 이름국가지역제휴 년월일
디트로이트22x20px미국미시간주1960년 9월 21일 자매 도시 협정
벤드 (오리건주)22x20px미국오리건주1997년 구 후지오카정 (아이치현)과 자매 도시 협정
더비 (잉글랜드)22x20px영국22x20px 더비셔주1998년 11월 16일 자매 도시 협정
사우스 더비셔()22x20px영국22x20px 더비셔주1998년 11월 16일 자매 도시 협정


8. 1. 해외

도요타시는 다음 도시와 자매결연을 맺고 있다.[12]

도시 이름국가지역제휴 년월일
디트로이트22x20px미국미시간주1960년 9월 21일 자매 도시 협정
벤드 (오리건주)22x20px미국오리건주1997년 구 후지오카정 (아이치현)과 자매 도시 협정
더비 (잉글랜드)22x20px영국22x20px 더비셔주1998년 11월 16일 자매 도시 협정
사우스 더비셔()22x20px영국22x20px 더비셔주1998년 11월 16일 자매 도시 협정



2005년에 개최된 아이치 엑스포에서 아이치현 내 시정촌(나고야시 제외)이 120개의 엑스포 공식 참가국을 각각 “일시정촌일국 프렌드십 사업”으로 프렌드십 상대국으로 맞이했다.[43]


  • 미국
  • 영국
  • 카자흐스탄
  • 스리랑카
  • 대한민국
  • 네팔
  • 파푸아뉴기니
  • 핀란드
  • 멕시코
  • 러시아


도요타시는 지속가능성을 목표로 하는 지방자치단체에 의한 국제적인 조직인 ICLEI에 소속되어 있다. 아이치현과 나고야시도 ICLEI에 소속되어 있다. 또한, 도요타시는 지방자치단체가 지속가능발전목표(SDGs)의 달성을 향한 노력 및 제안을 하여 국가에 선정된 SDGs 미래 도시로 2018년 6월 15일에 지정되었다.

8. 2. 국내

나고야시와 나카쓰가와시와는 1986년 10월 24일 우정 협정을 체결했고, 헤키난시와는 1992년 4월 5일 구 오하라촌과 문화·스포츠 친선도시 협정을 체결했다. 키요스시와는 1996년 구 아사히정과 구 신카와정 자매 도시 협정을 체결했다. 가나자와시와는 2007년 10월 18일 관광 교류 도시 협정을 체결했다.

히메지시, 조에쓰시, 타테바야시시와는 1996년 5월 29일 사카키바라 공 유래 도시 재해 시 상호 지원 협정을 맺었고, 미야기군나나가하마정과는 2014년 3월 8일 재해 시 상호 지원 협정을 체결했다.

시즈오카현하마마쓰시를 중심으로 일본 내 외국인이 많이 거주하는 도시의 자치체 및 국제교류협회 등이 모여 만든 외국인 집주 도시 회의에 참여하고 있다. 2009년 1월 22일 환경 모델 도시로 지정되었다.

9. 추가 정보

참조

[1] 웹사이트 In Toyota land http://www.thehindub[...] The Hindu Business Line 2013-05-09
[2] 웹사이트 ja:観測史上1～10位の値（年間を通じての値） https://www.data.jma[...] Japan Meteorological Agency 2022-04-13
[3] 웹사이트 ja:気象庁 / 平年値（年・月ごとの値） https://www.data.jma[...] Japan Meteorological Agency 2022-04-13
[4] 웹사이트 ja:観測史上1～10位の値（年間を通じての値） https://www.data.jma[...] Japan Meteorological Agency 2022-04-13
[5] 웹사이트 ja:気象庁 / 平年値（年・月ごとの値） https://www.data.jma[...] Japan Meteorological Agency 2022-04-13
[6] 웹사이트 Toyota population statistics https://www.citypopu[...]
[7] 웹사이트 Municipalities of Aichi (Japan) http://www.crwflags.[...] 2011-05-22
[8] 웹사이트 Toyota Honsha Plant history http://www.toyota-gl[...] 2015-06-27
[9] 웹사이트 山村地域移住情報バンク｜豊田市 https://www.city.toy[...] 2024-02-07
[10] 웹사이트 愛知県の市町村合併 - 愛知県 https://www.pref.aic[...] 2024-02-07
[11] 뉴스 Abe’s Backing Is Lukewarm, Even in Toyota’s Town https://web.archive.[...] The Wall Street Journal 2015-08-12
[12] 웹사이트 国際交流 https://www.city.toy[...] Toyota 2023-12-27
[13] 뉴스 Dreary HQ city is a handicap in global glitz plan http://www.autonews.[...] Automotive News 2013-05-09
[14] 웹사이트 Escolas Brasileiras Homologadas no Japão http://www.brasemb.o[...] Embassy of Brazil in Tokyo 2015-10-13
[15] 웹사이트 工業統計調査(2014年) https://www.meti.go.[...] 経済産業省 2017-12-10
[16] 웹사이트 歴史 {{!}} トヨタの歩み {{!}} 企業情報 https://global.toyot[...] 2023-05-22
[17] 문서 濁音で「とよ'''だ'''」と誤読される事があるが、正しくは清音で「とよ'''た'''」である。
[18] 간행물 市の名称変更 官報 1958-08-30
[19] 문서 日本の自治体の中で私的団体に由来する市名を持つのは、当市の他[[天理教]]の本部がある[[天理市]]（[[奈良県]]）のみである。なお[[日立市]]（[[日立製作所]]）や[[日野市]]（[[日野自動車]]）は自治体名の方が先行している。また[[岡山県]]には、[[藤田組]]の名を冠した[[藤田村 (岡山県)|藤田村]]および[[金光教]]の名を冠した[[金光町]]が存在したが、前者は1975年に[[岡山市]]に合併され、後者は2006年の合併で[[浅口市]]となり、自治体名としてはそれぞれ消滅している。
[20] 뉴스 矢作川「鵜の首地区」拡幅、洪水被害の解消期待　愛知・豊田市で着工式 https://www.ctv.co.j[...] 中京テレビ 2021-03-22
[21] 웹사이트 気象予報区：分割される市区町村 http://www.tt.rim.or[...]
[22] 서적 豊田市統計書（平成28年度版）
[23] 서적 新修豊田市史　概要版　「豊田市のあゆみ」
[24] 서적 新修豊田市史　概要版　「豊田市のあゆみ」
[25] 웹사이트 河川コード台帳（河川コード表編） - 中部地方整備局 https://www.cbr.mlit[...] 国土交通省中部地方整備局 2019-01-20
[26] 웹사이트 豊田　1991-2020年 https://www.data.jma[...] 気象庁 2024-03-09
[27] 웹사이트 稲武　1991-2020年 https://www.data.jma[...] 気象庁 2024-03-09
[28] 웹사이트 豊田市の今月の人口 http://www.city.toyo[...] 豊田市ホームページ
[29] 웹사이트 とよたの歴史>旧石器時代・縄文時代・弥生時代・古墳時代 http://www.city.toyo[...] 豊田市 2015-06-03
[30] 서적 舞木廃寺塔跡 講談社
[31] 웹사이트 とよたの歴史>奈良　平安時代・鎌倉室町時代・戦国時代・江戸時代 http://www.city.toyo[...] 豊田市 2018-10-11
[32] 서적 図典 日本の市町村章
[33] 웹사이트 一般財団法人自治体国際化協会 http://www.clair.or.[...]
[34] 뉴스 豪雨 愛知・岐阜も急襲 死者・不明97人 朝日新聞 1972-07-13
[35] 웹사이트 豊田市博物館が開館「市民と共につくり続ける博物館」へ https://toyota.keiza[...] 2024-04-29
[36] 서적 豊田市史 四巻 豊田市役所
[37] 서적 豊田市史 四巻 豊田市役所
[38] 서적 新修豊田市史 資料編 現代Ⅰ 豊田市役所
[39] 웹사이트 平成31年度当初予算関連資料 http://www.city.toyo[...] 豊田市役所 2019-02-17
[40] 웹사이트 平成31年4月7日執行 愛知県議会議員一般選挙 投票状況速報 http://www.pref.aich[...] 愛知県選挙管理委員会 2019-04-07
[41] 웹사이트 第50回衆議院議員総選挙(小選挙区) 投票状況速報 https://www.pref.aic[...] 愛知県選挙管理委員会 2024-10-29
[42] 뉴스 トヨタ支援の「空飛ぶクルマ」　愛知と東京で開発 https://www.nikkei.c[...] 日本経済新聞 2017-09-14
[43] 웹사이트 あいちフレンドシップ交流アルバム http://www.pref.aich[...]
[44] 서적 豊田市統計書（平成28年度版）
[45] 서적 豊田市統計書（平成28年度版）
[46] 웹사이트 とよたの名産品 http://www.city.toyo[...] 2018-08-30
[47] 웹사이트 四季桜について｜四季桜と紅葉の共演美 https://www.kankou-o[...] 小原観光協会 2022-12-15
[48] 웹사이트 松平東照宮 http://www.citytoyot[...] 2012-03-17
[49] 간행물 99プロ野球 12球団全選手百科名鑑 日本スポーツ出版社 1999-03-31
[50] 뉴스 ほっとした戦力外通告「プロ野球の世界では負け組。でも社会人では勝ち組に…」94年中日・ドラフト1位の今は32人の部下を持つ工場の現場監督 https://www.chunichi[...] 中日新聞社 2020-05-28
[51] 웹인용 https://www.data.jma[...] 일본 기상청 2022-04-13
[52] 웹인용 https://www.data.jma[...] 일본 기상청 2022-04-13


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com