사카이다역

1. 개요

사카이다역은 1917년 11월 1일에 영업을 시작한 동일본 여객철도(JR 동일본)의 리쿠우토 선의 역이다. 1971년 소량 화물 및 짐 취급이 중단되었고, 1983년 CTC화로 완전 무인화되었다. 1987년 국철 분할 민영화로 JR 동일본 소속이 되었으며, 1999년 교환 설비가 철거되었다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 역무원은 배치되어 있지 않다. 역 바로 근처에는 일본 열도 혼슈의 중앙 분수계가 지나가며, 2015년 5월 안내판을 지역산 최상석의 석비로 새로 단장했다. 2000년부터 2004년까지의 1일 평균 승차 인원은 5~9명 수준이었다. 인접 역은 나카야마다이라온센역과 아카쿠라온센역이다.

2. 역사

1917년 11월 1일 사카이다역이 개업했다. 1971년 11월 30일 역무가 무인화되었고, 운전요원만 배치되었다. 1983년 3월 7일 CTC화로 완전 무인화가 되었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 의해 JR 동일본가 승계하였다. 1999년 12월 20일 교환 설비가 철거되었다.

2.1. 초기 역사 (1917년 ~ 1987년)

* 1917년 11월 1일: 영업 개시.
* 1971년 11월 30일: 소량 화물 및 짐 취급 폐지. 개찰 업무 무인화. 운전 요원만 배치.
* 1983년 3월 7일: CTC화에 의해 완전 무인화.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 JR 동일본의 역이 됨.

2.2. JR 동일본 시대 (1987년 ~ 현재)

1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도(JR 동일본)가 승계하여 해당 회사의 역이 됨.
1999년 12월 20일 : 교환 설비 철거.
2024년 10월 1일 : 에키넷 Q티켓 서비스 개시.

3. 역 구조

사카이다역은 단선 양방향 열차가 다니는 플랫폼 1개를 갖추고 있다. 원래 섬식 승강장이었지만, 지금은 한쪽에 선로가 없다. 역무원은 없다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 과거 상대식 승강장 2면 2선이었으나, 역 입구 반대편 승강장 선로가 철거되어 (승강장은 남아 있음) 열차 교환이 불가능해졌다. 깎기 속에 있어, 역에서 주변을 알 수 없다. 대합실 겸용 역사가 있으며, 전화가 있다. 신조 총괄 센터가 관리하는 무인역이다.

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3.1. 분수계

이 역 바로 근처를 일본 열도 혼슈의 중앙 분수계가 지나간다.

4. 이용 현황

「야마가타현의 철도 수송」에 따르면, 2000년(헤이세이 12년)부터 2004년(헤이세이 16년)까지의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다。

5. 역 주변

* 국도 제47호선
* 봉인의 집 - 마쓰오 바쇼가 숙박했던 집으로, "벼룩, 이, 말의 오줌이 흐르는 베개 곁"이라는 구절을 남겼다.
* 사카이다 고개 - 최상강 수계의 코쿠니 강과 기타카미 강 수계의 고아이 강 사이의 분수계
*: 역을 나와 바로 오른쪽 작은 광장에 있으며, 평평한 곳에서 갈라지는 것을 눈으로 확인할 수 있는 전국적으로도 드문 분수령이다. (그 외에는 히루가노 고원 등이 있다). 2015년 (헤이세이 27년) 5월에 안내판을 지역산 최상석의 석비로 새로 단장했다.

6. 미디어

2015년 1월에 출판된 니시무라 쿄타로의 소설 "생사의 분기점·리쿠우토선"의 무대가 되었다.

7. 인접 역