맨위로가기

산요소네역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

산요소네역은 1923년 고베히메지 전기철도 소네마치역으로 영업을 시작하여, 여러 차례 역명 변경을 거쳐 1991년 현재의 이름으로 변경된 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로 무인역이며, 2008년 1일 평균 3,532명이 이용하였다. 역 주변에는 소네 시민 서비스 코너, 소네 역전 종합시장 등이 위치하며, JR 서일본 산요 본선 소네역과는 약 2km 떨어져 있다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 다카사고시 - 호덴역
    호덴역은 효고현 다카사고시에 위치한 JR 서일본 산요 본선(JR 고베선)의 역으로, 2면 3선의 지상 플랫폼을 갖춘 교상역이며 어번 네트워크에 속해 ICOCA 및 제휴 IC 카드 사용이 가능하다.
  • 다카사고시 - 소네역 (효고현)
    소네역은 효고현 다카사고시에 위치한 JR 고베선의 역으로, 2면 2선의 쌍단식 승강장 구조를 갖춘 지상역이며 산노미야, 오사카, 히메지 방면으로 열차가 운행되고 가시마 신사, 다카사고 세이부 병원 등의 주변 시설이 있다.
  • 다카사고시의 교통 - 호덴역
    호덴역은 효고현 다카사고시에 위치한 JR 서일본 산요 본선(JR 고베선)의 역으로, 2면 3선의 지상 플랫폼을 갖춘 교상역이며 어번 네트워크에 속해 ICOCA 및 제휴 IC 카드 사용이 가능하다.
  • 다카사고시의 교통 - 소네역 (효고현)
    소네역은 효고현 다카사고시에 위치한 JR 고베선의 역으로, 2면 2선의 쌍단식 승강장 구조를 갖춘 지상역이며 산노미야, 오사카, 히메지 방면으로 열차가 운행되고 가시마 신사, 다카사고 세이부 병원 등의 주변 시설이 있다.
  • 산요 전기 철도의 철도역 - 산요우오즈미역
    산요우오즈미역은 1923년 개업하여 여러 차례 역명 변경을 거쳐 현재 이름으로 불리며, 상대식 승강장 2면 2선과 자동 개찰구를 갖춘 지상역으로, 주변에 스미요시 신사 등이 있고 타코 버스 노선이 운행된다.
  • 산요 전기 철도의 철도역 - 에이가시마역
    에이가시마역은 효고현 아카시시에 위치한 산요 전기 철도 본선의 역으로, 1923년 개통되었으며, 2면 2선의 지상역이고, 역 주변에는 에이가시마 항과 뵤부가우라 해안 등의 명소가 있으며, 문학 작품에도 등장한다.
산요소네역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
역 건물 (북동쪽에서 촬영)
역 건물 (북동쪽에서 촬영)
요미가나さんようそね
로마자 표기Sanyo-Sone
이전 역이호 SY 33
역간 거리 A1.6
역간 거리 B1.5
다음 역오시오 SY 35
전보 약호(정보 없음)
역 번호SY 34
소속 사업자산요 전기 철도
소속 노선본선
기점으로부터의 거리41.3
기점 역니시다이
위치효고현 다카사고시 소네초 이리에하마 2505-5
역 구조지상역
승강장2면 2선
개업일1923년 8월 19일
폐지일(정보 없음)
승차 인원1,482명
승강 인원(정보 없음)
통계 연도2021년
환승(정보 없음)
비고무인역
명칭 변경 이력
1924년소네초 역 → 덴테쓰소네 역
1991년덴테쓰소네 역 → 산요소네 역

2. 역사


  • 1923년 8월 19일: 고베히메지 전기철도가 개통되면서 '''소네마치역'''으로 영업을 시작했다.[1][2]
  • 1924년 2월: '''전철 소네 역'''으로 역 이름을 변경했다.[3]
  • 1927년 4월 1일: 우지가와 전기에 합병되어 이 회사의 역이 되었다.
  • 1933년 6월 6일: 우지가와 전기 철도 부문이 분리되면서 산요 전기철도의 역이 되었다.
  • 1989년 7월 10일: 역사를 새로 지었다.[1][2]
  • 1991년 4월 7일: '''산요소네역'''으로 역 이름을 변경했다.[1][2]
  • 2013년
  • * 2월 12일: 아라이 역 히메지 방면 신코마에 건널목에서 한신 우메다행 직통 특급 열차가 트럭과 충돌하는 사고가 발생했다. 이로 인해 다카사고 역 ~ 오시오역 구간 운행이 중단되었고, 이 역도 영업을 일시 중지했다.
  • * 2월 14일: 첫차부터 정상 운행으로 돌아가 역 영업을 재개했다.
  • 2019년 3월 29일: 17시 50분경, 한신 우메다 발 산요 히메지행 직통 특급 열차에 60대 남성이 충돌하여 사망했다. 다카사고 ~ 오시오 구간에서 약 2시간 동안 운행을 중단했다.[4]

3. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로 무인역이지만 역사, 매표기, 정산기가 설치되어 있다. 삼각 지붕의 역사가 인상적이다. 역사는 고베 방면 승강장 히메지 쪽에 있으며, 반대편 히메지 방면 승강장은 구내 건널목으로 연결된다.[1]

3. 1. 승강장

상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다.[1] 무인역이지만 역 건물, 발권기, 정산기가 설치되어 있다. 삼각 지붕의 역사가 인상적이라고 한다.[1] 역사는 고베 방면 승강장 히메지 쪽에 위치하며, 반대편 히메지 방면 승강장과는 구내 건널목으로 연결되어 있다.[1]

구분노선방향행선지
역사쪽-- 본선상행아카시・산노미야・오사카 방면
반대쪽하행시카마・히메지・아보시 방면



승강장 번호는 설정되어 있지 않다.

4. 이용 현황

2008년 11월 11일 조사 기준 산요소네 역의 1일 승강 인원은 3,532명이다.[5][6][7][8][9][10]

연도별 승차 인원 현황은 아래 표와 같다.

쇼와(昭和)・헤이세이(平成)
연도승차 인원 (명/일)증감률 (%)순위출전
1978(S53)3,16224/48[11][12][13][14][15][16]
1979(S54)3,016-4.5924/48[11][17][13][14][11][18]
1980(S55)3,0360.6421/48[11][19][13][14][11][18]
1981(S56)3,0660.9920/48[11][20][21][22][11][18]
1982(S57)2,995-2.3220/48[23][24][21][22][25][18]
1983(S58)2,849-4.8520/48[23][23][21][22][26][18]
1984(S59)2,836-0.4820/48[23][23][21][22][26][27]
1985(S60)2,756-2.8020/48[23][23][21][22][26][27]
1986(S61)2,671-3.0818/48[23][23][21][28][26][27]
1987(S62)2,627-1.6418/48[29][30][21][28][26][27]
1988(S63)2,6771.8818/48[29][29][21][28][26][31]
1989(H01)2,6850.31[29][29][21][28][32][31]
1990(H02)2,7562.6518/48[29][29][33][28][32][31]
1991(H03)2,9075.47[29][34][33][35][32][31]
1992(H04)2,9782.4518/48[36][37][38][39][32][40]
1993(H05)2,921-1.9318/48[36][32][38][35][41][42]
1994(H06)2,786-4.6019/48[36][32][38][35][41][42]
1995(H07)2,762-0.8818/48[36][32][38][43][41][42]
1996(H08)2,696-2.3820/48[36][44][38][41][41][42]
1997(H09)2,584-4.1720/48[45][38][38][41][46][42]
1998(H10)2,430-5.9420/48[45][38][38][41][46][47]
1999(H11)2,329-4.1721/48[45][38][38][41][46][47]
2000(H12)2,225-4.4721/48[45][38][38][48][46][47]
2001(H13)2,082-6.4021/48[45][49][50][48][46][47]
2002(H14)1,995-4.2121/48[51][49][50][48][46][47]
2003(H15)1,915-3.9821/48[50][49][50][48][46][52]
2004(H16)1,866-2.5822/49[50][49][50][48][53][52]
2005(H17)1,789-4.1122/49[50][49][50][54][53][52]
2006(H18)1,775-0.7724/49[50][55][50][54][53][52]
2007(H19)1,7971.2325/49[56][53][57][54][53][52]
2008(H20)1,8442.5924/49[56][53][57][54][53][58]
2009(H21)1,808-1.9323/49[56][53][57][54][53][57]
2010(H22)1,773-1.9723/49[56][53][57][59][53][57]
2011(H23)1,7810.4623/49[56][60][57][59][61][57]
2012(H24)1,767-0.7723/49[62][60][57][59][61][57]
2013(H25)1,8001.8623/49[62][60][63][59][61][64]
2014(H26)1,710-5.0224/49[62][60][61][65][61][61]
2015(H27)1,7562.7225/49[62][60][61][65][61][61]
2016(H28)1,7730.9424/49[62][66][61][65][61][61]
2017(H29)1,8082.0123/49[67][65][61][65][61][61]
2018(H30)1,8441.9724/49[65][65][68][65][69][70]



레이와(令和) 이후
연도승차 인원 (명/일)출처
명/일증감률 (%)
2019(R1)1,8520.74[71]
2020(R2)1,488-19.69[71]
2021(R3)1,482-0.37[71]


5. 역 주변

서일본여객철도(JR 서일본) 산요 본선 소네 역은 본 역에서 북쪽으로 약 2km 떨어져 있다. 두 역 모두 소네 텐만구에서 역명을 따왔지만, 본 역이 덴만구에 더 가깝다.[1]


  • 다카사고 시 소네 시민 서비스 코너
  • 소네 역전 종합시장
  • 호소카와 저택
  • 소네 우체국
  • 미쓰이 스미토모 은행 소네 출장소
  • 히가사 산
  • 다카사고 시립 소네 초등학교
  • 다카사고 시립 쇼요 중학교
  • 효고현립 쇼요 고등학교
  • 조톤 버스 "산요 소네역" 정류장
  • 구 이리에 가옥
  • 아마카와 - 당 역에서 서쪽으로 나가서 열차가 처음으로 건너는 하천이다.

6. 인접역

■ S특급
■ 보통이호역 (SY 33)우메다・니시다이 방면오시오 (SY 35)산요히메지 방면


참조

[1] 서적 兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道 神戸新聞総合出版センター 2012-12-10
[2] 서적 山陽電気鉄道百年史 山陽電気鉄道株式会社 2007-11
[3] 간행물 「地方鉄道駅名改称」『官報』1924年2月6日 "{{NDLDC|2955582/13}[...] 国立国会図書館
[4] 뉴스 特急電車と接触し男性が死亡　山陽電鉄、４２本運休 https://www.kobe-np.[...] 2019-03-29
[5] 웹사이트 神戸市統計書 https://www.city.kob[...] 神戸市 2023-09-05
[6] 웹사이트 明石市統計書 https://www.city.aka[...] 明石市 2023-09-05
[7] 웹사이트 播磨町統計書 https://www.town.har[...] 播磨町 2023-09-05
[8] 웹사이트 加古川市統計書 https://www.city.kak[...] 加古川市 2023-09-05
[9] 웹사이트 高砂市統計書 https://www.city.tak[...] 高砂市 2023-09-05
[10] 웹사이트 姫路市統計要覧 https://www.city.him[...] 姫路市 2023-09-05
[11] 서적 第59回 神戸市統計書(昭和57年度版) 神戸市市長室企画調整部調査統計課 1983-03
[12] 서적 昭和54年版 明石市統計書 明石市市役所総務部企画課統計係 1979-12
[13] 문서 はりま　統計資料編 1985(昭和60年) p.22 －4. 国鉄土山駅年間乗車人員・山陽電鉄本荘駅1日の乗降人員 1985
[14] 서적 加古川市統計書(昭和56年版) 兵庫県加古川市役所 1981-12
[15] 서적 高砂市統計書 昭和57年版 高砂市役所 1982-07
[16] 서적 姫路市統計要覧 昭和54年版 姫路市理財局企画財政部企画課 1979-12-01
[17] 서적 昭和55年版 明石市統計書 明石市役所総務部企画課統計係 1981-03
[18] 서적 姫路市統計要覧 昭和59年版 姫路市企画局調整課 1985-03
[19] 서적 昭和56年版 明石市統計書 明石市総務部企画課統計係 1982-01
[20] 서적 昭和57年版 明石市統計書 明石市総務部企画課統計係 1983-03
[21] 문서 播磨町統計書 1990年(平成2年) p.26 －4. JR土山駅年間乗車人員・山陽電鉄本荘駅1日の乗降人員 1990
[22] 서적 加古川市統計書(昭和61年版) 兵庫県加古川市役所 1987-01
[23] 서적 第64回 神戸市統計書(昭和62年度版) 神戸市市長総局企画調整部調査統計課 1988-03
[24] 서적 明石市統計書(昭和62年版) 明石市企画部企画課統計係 1988-03
[25] 서적 高砂市統計書 昭和59年版 高砂市役所 1984-07
[26] 서적 高砂市統計書 平成元年版 高砂市役所 1989-08
[27] 서적 姫路市統計要覧 昭和63年版 姫路市企画局総合企画室 1989-03
[28] 서적 加古川市統計書(平成3年度版) 兵庫県加古川市役所 1992-03
[29] 서적 第69回 神戸市統計書(平成4年度版) 神戸市企画調整局企画部総合計画課 1993-03
[30] 서적 明石市統計書(平成4年版) 兵庫県明石市企画財政部企画課統計係 1993-03
[31] 서적 姫路市統計要覧 平成5年版 姫路市総務局総務部情報管理課 1994-03
[32] 서적 高砂市統計書 平成8年版 高砂市役所 1996-11
[33] 문서 播磨町統計書 1999年(平成11年) p.27 －4. JR土山駅乗車人員・山陽電鉄播磨町駅1日の乗降人員 1999
[34] 서적 明石市統計書(平成8年版) 兵庫県明石市企画財政部企画課統計係 1997-03
[35] 서적 加古川市統計書(平成7年度版) 兵庫県加古川市役所 1996-03
[36] 서적 第74回 神戸市統計書(平成9年度版) 神戸市震災復興本部総括局復興推進部企画課 1998-03-01
[37] 서적 明石市統計書(平成8年版) 兵庫県明石市企画財政部企画課統計係 1997-03-01
[38] 서적 播磨町統計書（平成13年度版） 兵庫県播磨町企画調整課 2001-07-01
[39] 서적 加古川市統計書(平成7年度版) 兵庫県加古川市役所 1996-03-01
[40] 서적 姫路市統計要覧 平成5年版 姫路市総務局総務部情報管理課 1994-03-01
[41] 서적 高砂市統計書 平成12年版 高砂市総務部文書課 2001-02-01
[42] 간행물 姫路市統計要覧 - 平成10年（1998年）版 10.運輸・通信
[43] 서적 加古川市統計書(平成12年度版) 兵庫県加古川市総務部総務課 2001-03-01
[44] 서적 明石市統計書(平成13年版) 兵庫県明石市総務部정보관리과통계계 2002-03-01
[45] 서적 第79回 神戸市統計書(平成14年度版) 神戸市企画調整局企画調整部総合計画課 2003-03-01
[46] 서적 高砂市統計書 平成16年版 高砂市総務部文書課 2005-02-01
[47] 간행물 姫路市統計要覧 - 平成15年（2003年）版 10.運輸・通信
[48] 간행물 加古川市統計書 平成17年度版(2005年度) (10章 運輸及び通信) 10-2. 山陽電鉄駅別乗車人員
[49] 서적 明石市統計書 平成18年版（2006年） 兵庫県明石市総務部情報管理課統計係 2007-03-01
[50] 서적 播磨町統計書 2007年(平成19年) p.28 －(9.公園・交通・通信) 3.JR土山駅・山陽電鉄播磨町駅の乗車人数
[51] 서적 第84回 神戸市統計書(平成19年度版) 神戸市企画調整局企画調整部総合計画課 2008-03-01
[52] 간행물 姫路市統計要覧 - 平成20年（2008年）版 10.運輸・通信
[53] 서적 高砂市統計書 平成23年版 高砂市企画総務部総務課 2012-02-01
[54] 간행물 加古川市統計書 平成22年度版(2010年度) (10章 運輸及び通信) 10-2. 山陽電鉄駅別乗車人員
[55] 서적 明石市統計書 平成23年版（2011年） 兵庫県明石市総務部情報管理課統計係 2012-03-01
[56] 간행물 第89回神戸市統計書 平成24年度版 (9 陸上運輸・空港) 9-3.鉄道市内各駅の乗車人員（山陽電気鉄道）
[57] 서적 播磨町統計書 2013年(平成25年) p.25 －(7.公園・交通・通信) 3.JR土山駅・山陽電鉄播磨町駅の乗車人数
[58] 간행물 姫路市統計要覧 - 平成25年（2013年）版 10.運輸・通信
[59] 간행물 加古川市統計書 平成26年度版(2014年度) (10章 運輸及び通信) 10-2. 山陽電鉄駅別乗車人員
[60] 간행물 明石市統計書 平成28年版（2016年） (8. 運輸及び通信) 8-2. 山陽電鉄 市内各駅月別乗車人員
[61] 서적 高砂市統計書 平成30年版 高砂市企画総務部総務室総務課 2018-02-01
[62] 간행물 第94回神戸市統計書 平成29年度版 (9 陸上運輸・空港) 9-3.鉄道市内各駅の乗車人員（山陽電気鉄道）
[63] 서적 播磨町統計書 2018年(平成30年) p.25 －(7.公園・交通・通信) 3.JR土山駅・山陽電鉄播磨町駅の乗車人数
[64] 간행물 姫路市統計要覧 - 平成30年（2018年）版 10.運輸・通信
[65] 간행물 加古川市統計書 令和元年度版(2019年度) (10章 運輸及び通信) 10-2. 山陽電鉄駅別乗車人員
[66] 간행물 明石市統計書 令和元年版（2019年） (8. 運輸及び通信) 8-2. 山陽電鉄 市内各駅月別乗車人員
[67] 간행물 第96回神戸市統計書 令和元年度版 (9 陸上運輸・空港) 9-3.鉄道市内各駅の乗車人員（山陽電気鉄道）
[68] 서적 播磨町統計書 2020年(令和2年) p.25 －(7.公園・交通・通信) 3.JR土山駅・山陽電鉄播磨町駅の乗車人数
[69] 간행물 高砂市統計書 令和元年版 ９ 運輸・通信
[70] 간행물 姫路市統計要覧 - 令和元年（2019年）版 10.運輸・通信
[71] 간행물 高砂市統計書 令和4年版


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com