이호역
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1. 개요
이호역은 1923년 8월 19일 고베히메지 전기철도 개통과 함께 설치된 산요 전기 철도 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 역사는 히메지 방면 승강장 쪽에 있으며 무인으로 운영된다. 2018년에는 하루 평균 1,474명이 이용했으며, 역 주변에는 다카사고 시청, 종합운동공원 등이 위치해 있다.
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| 이호역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 이호역 |
| 로마자 표기 | Iho-yeok |
| 간판 색상 | 빨간색 |
| 위치 정보 | |
| 주소 | 일본 효고현 다카사고시 이호미나토마치 1초메 10-1 |
| 좌표 | 34°46′2.43″N 134°47′12.23″E |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 산요 전기철도 |
| 노선 | 산요 전기철도 본선 |
| 역 번호 | SY 33 |
| 영업 거리 | 니시다이 기점 39.7 km |
| 플랫폼 | 2면 2선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1923년 8월 19일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 무인 여부 | 무인역 |
| 통계 정보 | |
| 2021년 승차 인원 | 1,211명 |
| 2019년 승차 인원 | 1474명 |
| 인접 역 정보 | |
| 이전 역 | 아라이 (SY 32) |
| 이전 역 간 거리 | 1.2 km |
| 다음 역 | 산요소네 (SY 34) |
| 다음 역 간 거리 | 1.6 km |
| 기타 정보 | |
| 전보 약호 | 해당 없음 |
| 공식 웹사이트 | 산요 전기철도 이호역 |
2. 역사
- 1923년 8월 19일: 고베히메지 전기철도 개통과 동시에 설치.[1][3][4]
- 1927년 4월 1일: 우지가와 전기에 합병되어, 이 회사의 역이 됨.
- 1933년 6월 6일: 우지가와 전기 철도 부문이 분리되어 산요 전기철도의 역이 됨.
- 1947년: 역사 개장.[3][4]
- 1968년 12월: 승강장 연장.[1][3]
- 1982년 3월 18일: 역사 재건축.[1][3][4]
- 2013년 2월 12일 ~ 2월 13일: 아라이 역 히메지 방면 신코마에 건널목에서 한신 우메다 역행 직통 특급열차가 트럭과 충돌하는 사고가 발생하여, 다카사고 역 ~ 오시오역 구간 운행이 중단됨에 따라, 이 역의 영업을 일시 중단. ''※아라이역 (효고현)#역사도 참조.''
3. 역 구조
이호역은 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 역사(개찰구)는 히메지 방면 승강장의 히메지 쪽에 있으며, 반대쪽 고베 방면 승강장은 구내 건널목으로 연결된다. 개찰 창구는 기본적으로 무인화되어 있다.[1]
3. 1. 승강장
승강장 번호는 설정되어 있지 않으며, "하행선", "상행선"으로 호칭된다.
4. 이용 현황
2008년 11월 11일에 조사된 이 역의 승하차 인원은 2,695명이었다.[2]
4. 1. 연도별 승차 인원
2018 회계 연도에 이 역은 하루 평균 1,474명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).[2]| 연도 | 승차 인원(명/일) | 증감(%) |
|---|---|---|
| 1978년(쇼와 53년) | 2,381 | - |
| 1979년(쇼와 54년) | 2,323 | -2.42 |
| 1980년(쇼와 55년) | 2,290 | -1.42 |
| 1981년(쇼와 56년) | 2,225 | -2.87 |
| 1982년(쇼와 57년) | 1,962 | -11.82 |
| 1983년(쇼와 58년) | 2,071 | 5.59 |
| 1984년(쇼와 59년) | 1,959 | -5.42 |
| 1985년(쇼와 60년) | 1,964 | 0.28 |
| 1986년(쇼와 61년) | 1,951 | -0.70 |
| 1987년(쇼와 62년) | 1,841 | -5.62 |
| 1988년(쇼와 63년) | 1,860 | 1.04 |
| 1989년(헤이세이 원년) | 1,866 | 0.29 |
| 1990년(헤이세이 2년) | 1,833 | -1.76 |
| 1991년(헤이세이 3년) | 1,901 | 3.74 |
| 1992년(헤이세이 4년) | 1,888 | -0.72 |
| 1993년(헤이세이 5년) | 1,841 | -2.47 |
| 1994년(헤이세이 6년) | 1,844 | 0.15 |
| 1995년(헤이세이 7년) | 1,827 | -0.89 |
| 1996년(헤이세이 8년) | 1,792 | -1.95 |
| 1997년(헤이세이 9년) | 1,759 | -1.83 |
| 1998년(헤이세이 10년) | 1,737 | -1.25 |
| 1999년(헤이세이 11년) | 1,740 | 0.16 |
| 2000년(헤이세이 12년) | 1,668 | -4.09 |
| 2001년(헤이세이 13년) | 1,581 | -5.25 |
| 2002년(헤이세이 14년) | 1,458 | -7.80 |
| 2003년(헤이세이 15년) | 1,356 | -6.95 |
| 2004년(헤이세이 16년) | 1,326 | -2.22 |
| 2005년(헤이세이 17년) | 1,340 | 1.03 |
| 2006년(헤이세이 18년) | 1,353 | 1.02 |
| 2007년(헤이세이 19년) | 1,416 | 4.66 |
| 2008년(헤이세이 20년) | 1,468 | 3.68 |
| 2009년(헤이세이 21년) | 1,403 | -4.48 |
| 2010년(헤이세이 22년) | 1,381 | -1.56 |
| 2011년(헤이세이 23년) | 1,370 | -0.79 |
| 2012년(헤이세이 24년) | 1,389 | 1.40 |
| 2013년(헤이세이 25년) | 1,416 | 1.97 |
| 2014년(헤이세이 26년) | 1,392 | -1.74 |
| 2015년(헤이세이 27년) | 1,438 | 3.35 |
| 2016년(헤이세이 28년) | 1,441 | 0.19 |
| 2017년(헤이세이 29년) | 1,477 | 2.47 |
| 2018년(헤이세이 30년) | 1,474 | -0.19 |
| 2019년(레이와 원년) | 1,484 | 0.93 |
| 2020년(레이와 2년) | 1,203 | -18.93 |
| 2021년(레이와 3년) | 1,211 | 0.68 |
5. 역 주변
- 다카사고시청[3]
- 다카사고시 종합운동공원
- * 다카사고 시영 야구장
- * 다카사고 시영 육상 경기장
- 이시오 신사(돌의 보전)
- 이호 중앙 시민관
- 다카사고 우체국
- 다카사고 시립 이호 초등학교
- 다카사고 시립 우메이 보육원
- 홋케 산타니 강
- 키코만 다카사고 공장
- 노자와 다카사고 공장
- 록 타운 다카사고
6. 인접역
참조
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서적
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