아라이역 (효고현)

1. 개요

아라이역 (효고현)은 일본 효고현 다카사고시에 있는 산요 전기철도 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 6량 편성까지 수용 가능하다. 2018년에는 하루 평균 6,597명의 승객이 이용했으며, 주변 공장의 사원들의 전철 통근 전환으로 이용객 수가 증가했다. 1923년 고베히메지 전기철도 개통과 함께 영업을 시작했으며, 여러 차례 역의 위치가 변경되었고, 급행 열차 정차역으로 지정되기도 했다.

2. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 승강장 유효 길이는 6량이다. 개찰구는 고베 방면 승강장 쪽에 지상 개찰구가 있고, 고베 쪽에 지하 개찰구가 있다. 두 승강장은 지하 통로를 통해 오갈 수 있다. 두 개찰구 모두 무인화되어 있다. 지하 개찰구는 역 구내 동쪽을 지나는 공공 지하도와 연결되어 있는데, 개설 초기에는 주변 공장 통근자 등 정기권 소지자 전용으로 아침저녁에만 가동되었으나, 현재는 낮에도 사용되고 있다. 역 남서쪽에는 IC 카드 전용 출구 개찰구가 있으며, 아침 통근 시간에만 열린다.

2011년 봄, 배리어 프리 공사가 완료되어 개찰구와 각 승강장을 잇는 엘리베이터 전용 육교가 설치되었다. 상행 승강장 쪽 엘리베이터는 개찰 층, 상행 승강장, 육교까지 3곳에 정차하는 특이한 형태이다. 기존에 상, 하행 승강장을 연결하는 지하도가 있지만, 배리어 프리화는 이루어지지 않았다.

2.1. 승강장

이 역은 2개의 선로를 갖춘 2개의 지상 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역 건물은 역의 북쪽에 위치해 있으며, 승강장은 육교로 연결되어 있다. 역에는 역무원이 없다.

3. 이용 현황

산요 전기철도 본선의 아라이역은 이타야도역 다음으로 이용객이 많아, 전체 49개 역 중 4위를 기록하고 있다. 특급 통과역 중에서는 가장 많은 이용객 수를 보인다. 역 주변 기업들이 사원들의 자가용 통근을 전철 통근으로 전환하도록 적극적으로 추진하면서 이용자 수가 급증했다. 2017년 기준으로 정기 이용자가 거의 80%를 차지하며, 이는 산요 전철 전체 49개 역 중 가장 높은 수치이다. 2018년에는 하루 평균 6,597명(승차 인원 기준)이 이용했으며, 2021년에는 하루 평균 5,568명이 승차했다.

3.1. 연도별 이용 현황

4. 역 주변

* 미쓰비시 중공업 다카사고 제작소
* 고베 제강 다카사고 제작소
* 타쿠마 하리마 공장
* 기꼬만 다카사고 공장
* 다카사고 시민 병원
* 다카사고 경찰서
* 다카사고 아라이 우체국
* 다카사고 시립 아라이 초등학교·유치원
* 신조지 키쿠나미 보육원
* 아라이 신사
* 일본기독교단 다카사고 교회
* 아라이 하마카제 공원
* 다카사고 시민 수영장
* 이온 다카사고점
* 다카사고 시립 아라이 중학교

과거에는 역 남쪽에 국철 다카사고 선에서 분기된 기꼬만으로 가는 전용선이 있었다. 현재는 도로로 정비되어 있다.

또한 산요 전기 철도가 버스 부문을 보유하고 있던 시기에는 역전 광장에 인접하여 버스 차고도 설치되어 버스 하마 국도선(후타미·아카시 방면)·호조선의 상호 접속역으로도 기능했다.

5. 역사

* 1923년 8월 19일: 고베히메지 전기철도의 개통과 동시에 아라이역 설치. 당시 행정구역은 가코군 아라이 마을이었다.
* 1927년 4월 1일: 고베히메지 전기철도가 우지가와 전기에 합병되어 우지가와 전기 소속 역이 됨.
* 1933년 6월 6일: 우지가와 전기 철도 부문이 분리, 산요 전기철도의 역이 됨.
* 1941년 7월 17일: 역을 동쪽으로 200m 이전하고, 지하도 사용 개시.
* 1961년 10월 9일: 급행 열차 정차역이 됨.
* 1967년 10월 18일: 회차선(열차의 방향을 바꾸는 선로) 철거.
* 1968년 2월: 승강장 연장 공사 완료.
* 1984년 3월 25일: 급행 열차 운행 중단.
* 2008년
2월: 직통 특급 정차를 위한 승강장 연장 공사 시작.
4월 14일: 직통 특급 일부 열차 정차 시작.
* 2009년 3월 20일: 다이어 개정(열차 시간표 변경)으로 직통 특급 정차 시간대 확대, 산요 특급도 일부 정차 시작.
* 2013년
2월 12일: 역 히메지 방면 신코마에 건널목에서 한신 우메다행 직통 특급 열차가 트럭과 충돌, 앞쪽 2량이 탈선하는 사고 발생. 이 사고로 고베・우메다・난바 방면 승강장 뒷부분이 파손되고, 주변 주택과 건물 일부, 선로변 주차 차량 여러 대가 피해를 입었다. 다카사고역 - 오시오역 구간 운행 중단 및 아라이역 영업 일시 중지.

6. 인접역