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소네역 (효고현)

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목차

1. 개요

소네역은 효고현 다카사고시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) 산요 본선(JR 고베선)의 역이다. 쌍단식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 이코카 및 제휴 IC 카드 사용이 가능하다. 1888년 아미다역으로 영업을 시작하여 1902년 현재의 소네역으로 개칭되었으며, 1987년 JR 서일본 소속이 되었다. 2019년 하루 평균 4,029명이 이용했다. 역 주변에는 다카사고 세이부 병원, 가시마 신사 등이 있으며, 버스 노선도 운행된다.

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소네역 (효고현) - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 이름소네역
일본어 역명曽根駅
로마자 역명Sone-eki
한자 역명曽根駅
일반 정보
소재지효고현 다카사고시 아미다 1초메 6-1
노선"[[파일:JRW kinki-A.svg|15px]] 산요 본선"
(JR 고베선)
역 번호JR-A81
전보 약호소네
거리고베 기점 46.4km, 오사카 기점 79.5km
구조지상역, 고가
승강장2면 2선
개업일1888년 12월 23일
폐지일해당사항 없음
이전 역명아미다 (1902년까지)
소유서일본 여객철도
운영서일본 여객철도
비고업무 위탁역, 미도리노 권매기 플러스 설치역
운송 정보
하루 평균 승차 인원 (2022년)3705명
하루 평균 이용객 수 (2019년)4029명
노선 정보
시스템JR 서일본
노선고베선
중간역 정보쾌속 정차
이전 역호덴 (히메지-벳쇼 방면)
다음 역히메지벳쇼 (호덴 방면)
역간 거리호덴역: 4.0km
히메지벳쇼역: 2.0km
연결 정보
연결 노선산요 전기 철도 본선 산요소네역 (환승 불가)
버스 정류장존재
기타 정보
웹사이트공식 웹사이트

2. 역 구조

소네역은 쌍단식 승강장 2면 2선의 지상역이다.[4] 이전에는 단식·섬식 복합형 2면 3선이었지만, 중선(2번선)이 철거되어 정류소가 되었다.[4] 이 때문에 2번선은 결번이다.

역 업무는 JR 서일본 교통 서비스에 위탁[18]되어 있으며, 가코가와역이 당역을 관리하고 있다. 어번 네트워크 구역에 속해 있어 ICOCA 및 제휴 IC 카드를 이용할 수 있다.

2014년 1월 31일까지 미도리 창구가 있었으나 영업을 종료하고, 2월 1일부터 미도리 발권기 플러스가 가동되었다. 1번 승강장에는 다목적 화장실이 설치되어 있다.

역 동쪽에는 유인 건널목이 있었지만, 1970년대에 폐지되었다.

2. 1. 승강장

쌍단식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 이전에는 단식·섬식 복합형이었으나 2번선 (중선)이 철거되어 쌍단식 구조가 되었다. 이 때문에 2번선은 결번이다.

어번 네트워크 구역의 일부로 이코카 및 제휴 IC 카드 사용이 가능하다.

승강장노선방향행선지
1JR 고베선상행산노미야・오사카 방면[17]
3하행히메지・아이오이 방면[17]



승강장은 반경 약 500m의 커브(히메지 방면으로 오른쪽 커브)로 되어 있어, 정차 시 열차가 크게 기울어져 차량 문(3도어 차량의 경우 양단 문)과 승강장 사이가 비교적 넓다. 또 커브가 있기 때문에 통과 열차는 시속 100km 정도로 제한을 받는다.

개찰구·1번 승강장과 3번 승강장 사이는 계단과 엘리베이터로 연결되어 있다.

3. 역사



개업 당시 소네 역은 인난군 아미다 촌에 위치하여 '''아미다역'''으로 불렸다.[4] 철도 창가 제2집 산요·규슈 편에도 "아미다는 절의 소리를 듣고…"(阿弥陀は寺の音に聞き…|아미다와 테라노 오토니 키키일본어)라는 구절에 '아미다'라는 역명이 등장한다.

1900년 호덴역 건설 당시, 역명을 인난군 아미다 촌의 돌의 보전(이시노호덴)에서 따오면서, 소네 덴만구(曽根天満宮)의 스가와라노 미치자네가 심은 소나무에서 유래한 '소네의 소나무 역'을 따 현재의 소네 역으로 개칭하였다.[4]

다카사고시 의회에서는 소네역 또는 호덴역 중 하나의 명칭을 시명인 "다카사고"로 변경해야 한다는 제안이 여러 차례 있었다. 시는 역명 변경에 대해 "의욕을 계속 가지고 있다[6]"고 하며, 2014년 당시 시장은 "다카사고역 또는 다카사고 소네역도 괜찮지 않은가[7]"라고 답변하기도 했다.

4. 이용 현황

2019 회계 연도에는 하루 평균 4,029명의 승객이 역을 이용했다.[3] 2022년(레이와 3년)도 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''3,705명'''이다.[23]

최근 연도별 승차 인원 및 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.

} || 5,388

|-

| 1999년 || || 5,106

|-

| 2000년 || || 4,968

|-

| 2001년 || || 4,881

|-

| 2002년 || || 4,785

|-

| 2003년 || || 4,797

|-

| 2004년 || || 4,738

|-

| 2005년 || || 4,437

|-

| 2006년 || || 4,374

|-

| 2007년 || || 4,368

|-

| 2008년 || || 4,299

|-

| 2009년 || || 4,155

|-

| 2010년 || || 4,077

|-

| 2011년 || || 4,093

|-

| 2012년 || || 4,123

|-

| 2013년 || || 4,299

|-

| 2014년 || || 4,092

|-

| 2015년 || || 4,230

|-

| 2016년 || || 4,204

|-

| 2017년 || || 4,183

|-

| 2018년 || || 4,111

|-

| 2019년 || || 4,029

|}

1998년 - 2019년
연도연간
승차 인원		1일 평균
승차 인원
1998년{{cvt|1967|K|}
2020년 - [23]
연도1일 평균
승차 인원
2020년3,550
2021년3,586
2022년3,705


5. 역 주변


  • 다카사고 세이부 병원
  • 효고 현립 히메지 벳쇼 고등학교
  • 하쿠료 중・고등학교
  • 다카사고 시립 가시마 중학교
  • 다카사고 시립 아미다 초등학교
  • 다카사고 시립 나카스지 초등학교
  • 하리마 자동차 운전 학원
  • 국도 2호선
  • 국도 250호선
  • 가시마 신사 - 북쪽으로 약 3km, 도보 30분, 신키 버스로 접근 가능.
  • 지코지 - 도보 약 11분.
  • 산요 소네역(산요 전기 철도본선) - 남쪽으로 약 1.5km.


역 출입구는 개업 당시부터 상행선 측(북쪽)에만 설치되어 있다. 승객이 남쪽과 역을 왕래하려면 역사에서 동쪽으로 약 180m 떨어진 육교에 부속된 보도교나, 서쪽 약 370m 앞의 보행자용 건널목을 건너야 한다. 역 남쪽 주민들은 1989년에 "JR 소네역 주변 정비 추진 위원회"를 발족시켜[19], 다카사고시에 남쪽 출입구 신설을 요구하고 있다.

2012년 주민 측과의 회의에서 시는 (1) 지하도 설치, (2) 교상역화, (3) 보도교에 역으로 통하는 엘리베이터 설치라는 3가지 안 중 하나로 좁혀 JR과 협의하겠다고 답변했다[20]. 2015년 시의회에 소네역 주변 정비 사업을 포함한 예산안이 제출되었으나[21], 같은 해 12월 시는 "역의 배리어 프리화가 완성되어 있고, 공간이 좁은 역 남쪽 광장과 도로 정비가 어렵다"는 이유로 교상역화 안에 대해 곤란하다는 결론을 내렸다[19]. 2017년 시와 주민 간의 회의에서 시 측은 엘리베이터 설치 안에 대해, 동선의 보차 분리를 도모하는 보도 신설 설계를 시작했다고 밝혔다. 그러나 역 남쪽 도로 확폭을 포함한 정비에 대해서는 "교상역화와 관계없이 정비가 필요하다"면서도 "당장 정비할 수 없는 상황"이라며 계획 중단을 표명했다[22].

6. 버스 노선

JR 소네역 정류장에서는 다음 노선 버스 및 커뮤니티 버스가 발착한다.[25][26]

정류장명운행 사업자노선명・계통・행선지
JR 소네역신키 버스21 계통：히메지역（북쪽 출구） / 카시마 신사
조톤 버스
(다카사고시 커뮤니티 버스)		21 계통|21 계통일본어：JR 호덴역
31 계통|31 계통일본어：산요 다카사고역



2016년부터 2021년까지 지정된 시각의 조톤 버스와 신키 버스를 JR 소네역에서 환승하면 조톤 버스 요금이 무료가 되는 서비스를 실시했다.

7. 인접정차역

서일본 여객철도 산요 본선(JR 고베 선) 보통[1]

호덴 - '''소네''' - 히메지벳쇼[1]

참조

[1] 웹사이트 近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！ https://www.westjr.c[...] 2016-07-20
[2] 웹사이트 "駅ナンバー"一覧表 https://www.westjr.c[...] 2016-07-20
[3] 웹사이트 兵庫県統計書令和元年(2019) https://web.pref.hyo[...] Hyogo Prefecture 2022-05-11
[4] 서적 兵庫の鉄道全駅 JR・三セク 神戸新聞総合出版センター 2011-12-15
[5] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II JTB 1998-10-01
[6] 뉴스 JR「高砂」駅は実現可能? 名称変更の経費高く困難 http://www.kobe-np.c[...] 2014-03-15
[7] 문서 平成26年 3月定例会（第11日 3月14日）No.43 市長（登幸人君） http://219.122.52.35[...] 高砂市議会
[8] 서적 日本鉄道旅行地図帳 新潮社 2009-01
[9] 간행물 「停車場改称」『官報』1902年2月13日 "{{NDLDC|2948882/3}}[...] 국립국회도서관#国立国会図書館デジタルコレクション 1902-02-13
[10] 뉴스 列車接近をメロディーで JR神戸線塚本-姫路間 交通新聞社 1997-03-11
[11] 서적 JR気動車客車編成表 '98年版 ジェー・アール・アール 1998-07-01
[12] 문서 高砂市平成21年度予算 主要な施策一覧表 http://www.city.taka[...] 高砂市
[13] 보도자료 琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・大阪環状線の駅のホームで使用している「入線警告音」の音質を見直します https://www.westjr.c[...] 西日本旅客鉄道 2015-03-11
[14] 보도자료 近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバーを導入します！ https://www.westjr.c[...] 西日本旅客鉄道 2016-07-20
[15] Facebook post 【JR曽根駅　駅前広場完成(*´▽｀*)/】 高砂市
[16] 웹사이트 JR曽根駅前ロータリー完成 http://nakatanikenza[...] 中谷建材 2020-03-27
[17] 웹사이트 曽根駅｜構内図：JRおでかけネット https://www.jr-odeka[...] 西日本旅客鉄道 2023-02-02
[18] 문서 会社概要 http://jrw-kids.jp/j[...] ジェイアール西日本交通サービス
[19] 뉴스 JR曽根駅の橋上駅化困難 高砂市が結論 http://www.kobe-np.c[...] 2015-12-01
[20] 문서 地域ミーティング 市長と話そう!「ふれあい座談会」平成24年度開催結果（概要） http://www.city.taka[...] 高砂市企画総務部秘書広報広聴室
[21] 잡지 平成27年度主な事業と予算 http://www.city.taka[...] 2015-04
[22] 문서 地域ミーティング 市長と話そう!「ふれあい座談会」平成28年度開催結果（概要） http://www.city.taka[...] 高砂市企画総務部秘書広報広聴室
[23] 웹사이트 兵庫県統計書 http://web.pref.hyog[...]
[24] 웹사이트 高砂市統計書 https://www.city.tak[...]
[25] 웹사이트 姫路北部 運行系統図 神姫バス https://www.shinkibu[...] 神姫バス 2024-04-21
[26] 웹사이트 じょうとんバス_系統図 https://www.city.tak[...] 高砂市 2024-04-21


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