삿테키역
1. 개요
삿테키역은 1960년 9월 1일에 개업하여 2020년 5월 7일에 폐지된 일본 홋카이도 삿쇼 선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 무인역으로, 주변은 작은 마을과 농촌 지대로 이루어져 있었다. 2020년 홋카이도 의료대학역 - 신토츠카와역 구간의 폐선과 함께 폐지되었으며, 삿테키역을 대체하는 버스 노선이 운행되었다.
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삿쇼선 -
미나미시모톳푸역
미나미시모톳푸역은 홋카이도 신칸센 연장 개통으로 2024년 3월 16일에 폐지될 예정이었던 역으로, 2021년 하루 평균 승차 인원은 5,387명이었으며, 폐지 후 부지 활용 계획은 지역 주민 의견 수렴을 통해 결정될 예정이다. -
삿쇼선 -
나카고야역
1935년 개업하여 2020년 폐역한 나카고야역은 홋카이도 여객철도 삿쇼 선의 철도역으로, 일반역에서 간이위탁역으로 변경 후 무인화되었으며, 삿쇼 선 일부 구간 폐선과 코로나19 팬데믹으로 단축 운행되어 폐역되었다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
홋카이도 여객철도의 폐지된 철도역 -
미나미시모톳푸역
미나미시모톳푸역은 홋카이도 신칸센 연장 개통으로 2024년 3월 16일에 폐지될 예정이었던 역으로, 2021년 하루 평균 승차 인원은 5,387명이었으며, 폐지 후 부지 활용 계획은 지역 주민 의견 수렴을 통해 결정될 예정이다. -
홋카이도 여객철도의 폐지된 철도역 -
호에이역
1958년 개업하여 2021년 폐역된 호에이역은 홋카이도 여객철도의 철도역으로, 역명은 인근 기암인 호라이암에서 유래되었다.
2. 역 구조
이 역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이었다. 승강장 옆에 무인 역사가 있었으며, 이시카리 당별역이 관리하는 무인역이었다. 역사는 없고 대합실이 설치되어 있었다.
2020년 5월 7일 홋카이도 의료대학역 - 신토츠카와역 구간의 폐지에 따라, 같은 날 새벽에 승강장에 설치되어 있던 역명판이 철거되었다.
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3. 역 주변
* 국도 제275호선
* 회빈 벚꽃 표고버섯 밥집 본점 (중국 요리점. 역 노트를 관리하고 있다)
* 미비 자동차 학교(비지코 택시) 츠키가타 우라우스선 (삿쇼선 폐지 대체 노선) "삿테키역 통" 정류소
** 원래는 JR 홋카이도 버스(이시카리선)의 정류소였으나, 2003년 해당 지역 철수로 인해 우라우스정영 버스로 이관되었다. 이후 2020년 당역을 포함한 삿쇼선 부분 폐지로 인해 대체 버스 (츠키가타 우라우스선)의 운행으로 이행되었다.
작은 마을이 있으며, 주변은 농촌 지대이다.
4. 역사
1960년 9월 1일, 일본국유철도 삿쇼선의 역으로 개업하여 여객 영업을 시작했다. 개업 당시에는 역무원 미배치역으로, 기동차의 여객만을 취급했다.
1987년 4월 1일, 국철분할민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)에 승계되었다. 1991년 3월 16일에는 삿쇼선에 학원도시선이라는 애칭이 붙여졌고, 1996년 3월 16일에는 이 역을 포함한 이시카리토베쓰 역 - 신토쓰카와역 구간에서 1인 승무(단독 운전)가 시작되었다.
2016년 11월 18일, JR 홋카이도는 홋카이도 의료대학 - 신토쓰카와 구간을 "철도보다 다른 교통 수단이 적합하며 버스 등으로의 전환에 대해 지역 주민들과 상담을 시작하겠다"고 발표했다. 2018년 10월 12일에는 삿쇼선(홋카이도 의료대학 - 신토쓰카와 간) 폐지 및 버스 전환에 합의했다.
2020년 4월 17일, 신종 코로나바이러스 감염증(COVID-19)에 관한 긴급사태선언으로 인해 이날부터 모든 열차가 운휴되어 실질적인 마지막 영업일이 되었다. 결국 2020년 5월 7일, 홋카이도 의료대학역 - 신토쓰카와역 구간 폐지와 함께 삿테키역도 폐역되었다.
4.1. 일본국유철도 시대
* 1960년 9월 1일 : 일본국유철도 삿쇼 선의 역으로서 개업. 여객 영업만. 역무원 미배치역으로, 기동차의 여객만을 취급.
* 1987년 4월 1일 : 국철분할민영화에 의해, 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 승계.
* 1991년 3월 16일 : 삿쇼 선에 가쿠엔토시 선의 애칭을 설정.
* 1996년 3월 16일 : 삿쇼 선 중 이 역을 포함한 이시카리토베쓰 역 - 신토쓰카와역 간에 단독 운전 개시.
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4.2. JR 홋카이도 시대
* 1960년 9월 1일 : 일본국유철도 삿쇼 선의 역으로서 개업. 여객 영업만 하였다. 역무원 미배치역이었다.
* 1987년 4월 1일 : 국철분할민영화에 의해, 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 승계.
* 1991년 3월 16일 : 삿쇼 선에 가쿠엔토시 선이라는 애칭을 설정.
* 1996년 3월 16일 : 삿쇼 선 중 이 역을 포함한 도베쓰역(이시카리토베쓰 역) - 신토쓰카와역 구간에서 1인 승무(단독 운전) 시작.
* 2016년 11월 18일 : JR 홋카이도는 홋카이도 의료대학 - 신토쓰카와 구간을 "철도보다 다른 교통 수단이 적합하며 버스 등으로의 전환에 대해 지역 주민들과 상담을 시작하겠다"고 발표.
* 2018년 10월 12일 : 삿쇼선(홋카이도 의료대학 - 신토쓰카와 간)의 폐지 및 버스 전환에 합의.
* 2020년
4월 17일 : 신종 코로나바이러스 감염증(COVID-19)에 관한 긴급사태선언으로, 4월 18일부터 5월 6일까지 전 열차 운휴 조치. 실질적인 마지막 영업일.
5월 7일 : 홋카이도 의료대학역 - 신토쓰카와역 구간 폐지와 함께 폐역.
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4.3. 폐역
1960년 9월 1일 : 일본국유철도 삿쇼 선의 역으로 개업했다. 여객만 취급하는 역무원 미배치역이었다.
1987년 4월 1일 : 국철분할민영화에 따라 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도)에 승계되었다.
1991년 3월 16일 : 삿쇼 선에 "학원도시선"이라는 애칭이 붙여졌다.
1996년 3월 16일 : 삿쇼 선(학원도시선) 중 이 역을 포함한 이시카리토베쓰 역 - 신토쓰카와역 구간에서 1인 운전이 시작되었다.
2016년 11월 18일 : JR 홋카이도는 홋카이도 의료대학 - 신토쓰카와 구간을 "철도보다 다른 교통 수단이 적합하며 버스 등으로 전환하는 것에 대해 지역 주민들과 상담을 시작하겠다"고 발표했다.
2018년 10월 12일 : 삿쇼 선(홋카이도 의료대학 - 신토쓰카와 구간) 폐지 및 버스 전환에 합의했다.
2020년 4월 17일 : 신종 코로나바이러스 감염증(COVID-19)에 관한 긴급사태선언으로 인해, 이날부터 모든 열차가 운휴되어 실질적인 마지막 영업일이 되었다.
2020년 5월 7일 : 홋카이도 의료대학 역 - 신토쓰카와 역 구간 폐지와 함께 폐역되었다.
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