세노오역
1. 개요
세노오역은 일본 오카야마현 오카야마시 미나미구에 있는 JR 서일본의 역이다. 세토 대교선과 우노미나토선이 지나가며, 상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역이다. 1910년 우노선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 2021년 무인역이 되었다. 주변에는 오카야마 시 미나미 구 세노오 지역 센터, 오카야마 시립 세노오 병원 등이 있다.
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| 역 이름 | 세노오 역 (妹尾駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Senoo-eki |
| 소재지 | 일본 오카야마현 오카야마시 미나미구 히가시우네 145 |
| 소유주 | 서일본 여객철도 |
| 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 노선 | 우노 선 세토대교선 |
| 오카야마 역으로부터의 거리 | 8.3 km |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 구조 | 지상역 (교상역) |
| 개업일 | 1910년 6월 12일 |
| 역 번호 | JR-L04 (우노미나토 선) JR-M04 (세토대교 선) |
| 비고 | 무인역 미도리노 권매기 플러스 설치역 |
| 웹사이트 | 세노오 역 공식 웹사이트 |
| 상태 | 직원 배치 (미도리노 마도구치) |
|---|---|
| 일일 승객 수 (2019년) | 3163명 |
| 일일 승객 수 (2021년) | 2562명 |
| 우노 선 | 이전 역: 비젠니시이치 역 (JR-L03/M03) 다음 역: 빗추미시마 역 (JR-L05/M05) |
|---|---|
| 역간 거리 | 비젠니시이치 역까지: 3.8km 빗추미시마 역까지: 1.9km |
| 운행 계통 | 우노 선 |
|---|---|
| 정차 등급 | 특급 우즈시오 (일부 정차) 쾌속 마린 라이너 보통 |
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오카야마현의 철도역 -
자야마치역
자야마치역은 일본 오카야마현 구라시키시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역으로, 우노선과 혼시 비산선이 지나며 1910년에 개업하여 국철 분할 민영화 이후 JR 서일본의 역이 되었다. -
오카야마현의 철도역 -
비젠카타카미역
비젠카타카미역은 1958년 개업한 아코선 상의 JR 서일본 소속 철도역으로, 단식 및 섬식 승강장을 갖춘 지상역이며 열차 교환과 회차가 가능하고, 2019년 무인역으로 전환되었으며, 역 주변에는 국도 2호선, 250호선, 비젠시청 등의 주요 시설이 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
이마미야역
이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
신이마미야역
신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다.
2. 역 구조
이 역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 교상역사를 가지고 있다.
2.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, 교상역사가 있다. 복선 구간은 오카야마 방면으로 이어진다.
오카야마역이 관리하는 무인역이다. '미도리의 발권기 플러스'가 설치되어 있다. 과거에는 JR 서일본 오카야마 멘텍이 역 업무를 담당하는 업무 위탁역이었고, 미도리노 마도구치(유인 매표소)도 운영되었다. 개폐식 자동 개찰기가 설치되어 있으며 ICOCA 사용이 가능하다. 이전에는 미니 편의점 형태의 키오스크가 있었으나 현재는 자동 판매기가 대신 설치되어 있다.
3. 이용 현황
2019년 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 3,163명의 승객이 이용했다.
1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 인원 |
|---|---|
| 1999 | 2,851 |
| 2000 | 2,850 |
| 2001 | 2,819 |
| 2002 | 2,809 |
| 2003 | 2,782 |
| 2004 | 2,791 |
| 2005 | 2,866 |
| 2006 | 2,872 |
| 2007 | 2,926 |
| 2008 | 3,014 |
| 2009 | 2,974 |
| 2010 | 2,974 |
| 2011 | 3,019 |
| 2012 | 2,985 |
| 2013 | 3,009 |
| 2014 | 3,006 |
| 2015 | 3,155 |
| 2016 | 3,151 |
| 2017 | 3,199 |
| 2018 | 3,172 |
| 2019 | 3,163 |
| 2020 | 2,548 |
| 2021 | 2,562 |
4. 역사
* 1910년 (메이지 43년) 6월 12일: 우노선 개통과 동시에 영업 개시.
* 1943년 (쇼와 18년): 역 건물 개축.
* 1947년 (쇼와 22년) 12월 9일: 쇼와 천황의 전후 순행 당시, 우노역에서 출발하여 이 역에 도착하는 천황 전용 열차가 운행됨.
* 1970년 (쇼와 45년) 4월 5일: 화물 취급 폐지.
* 1985년 (쇼와 60년) 3월 14일: 소화물 취급 폐지.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 됨.
* 1989년 (헤이세이 원년) 7월 22일: 역 부근 1.6km 구간 복선화 완료.
* 1991년 (헤이세이 3년) 10월 22일: 료비 버스 주식회사가 역 앞 남단지 개발과 함께 교상 역사를 건설하여 JR 서일본에 기증.
* 1992년 (헤이세이 4년) 11월 1일: 미도리의 창구 영업 개시.
* 2007년 (헤이세이 19년)
7월: ICOCA 대응 자동 개찰기 도입.
9월 1일: IC 카드 ICOCA 이용 가능.
* 2021년 (레이와 3년)
5월 24일: 미도리의 창구 영업 종료.
5월 25일: 미도리의 발권기 플러스 도입.
5월 31일: 역 스탬프 설치 중단 및 "파크 앤드 라이드" 영업 종료.
6월 1일: 종일 무인역이 됨.
5. 역 주변
* 오카야마 시 미나미 구 세노오 지역 센터
* 오카야마시 니시 후레아이 센터 (미나미구 니시 복지 사무소·미나미구 니시 보건 센터 병설)
* 오카야마 시립 세노오 병원
* 오카야마 시립 세노 병원
* 오카야마 시립 세노오 초등학교
* 오카야마 시립 히가시우네 초등학교
* 오카야마 시립 토카 초등학교
* 오카야마 미나미 경찰서 히가시우네 주재소
* 세노오 우체국
* 주고쿠 은행 세노오 지점
* 세노오 뉴 시티
* 오카야마 현도 제152호 구라시키 세노오 선
* 오카야마 현도 제175호 세노오 정차장 선
당 역에서 야하마역까지의 해안 쪽은 간척지로 되어 있다.