빗추미시마역

1. 개요

빗추미시마역은 1939년 개업한 일본 서일본 여객철도(JR 서일본) 우노선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 오카야마역 관리의 무인역이며, ICOCA 사용이 가능하다. 2019년에는 하루 평균 201명이 이용했으며, 역 주변에는 쇼후쿠지 사원, 주택지, 공장 등이 위치해 있다.

2. 역 구조

세토 대교 고속철도 보유 주식회사에 의해 이 역과 구구하라역 사이 구간의 복선화 공사가 추진되었다. 본래 2006년 완공 예정이었으나, 환경 영향 평가 관련 문제로 계획에 차질이 생겨 복선 구간의 실제 사용 개시는 2009년 1월 25일로 상당히 늦어졌다.

역의 양쪽(오카야마 방면과 차야마치 방면)에는 오카야마현도 21호 오카야마코지마선의 육교가 있는데, 이 육교들이 복선화를 고려하지 않고 건설된 탓에 세노오역과 빗추미시마역 사이 구간의 복선화는 현실적으로 어려워졌다. 복선 구간 자체도 정확히는 빗추미시마역보다 차야마치 방면에서 시작되므로, 빗추미시마역은 여전히 단선 승강장으로 남아 있다.

복선 구간의 분기점 부근에 장내·출발 신호기가 설치되었으나, 이는 하야시마역 소속 설비로 간주된다. 이에 따라 빗추미시마역 부근부터 하야시마역까지의 복선 구간은 하야시마역의 구내로 취급되며, 빗추미시마역은 여객 취급상 정류소로 분류된다.

2.1. 승강장

약간의 둑 위에 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 차야마치 방면으로 향하는 선로 오른쪽에 승강장이 있으며, 오카야마 방면과 시코쿠 방면 열차가 동일 승강장에서 발착한다. 역사는 따로 없고 승강장으로 바로 들어가는 구조이며, 승강장 위에는 작은 대피소가 설치되어 있다. 입구 부근에는 승차권 회수함이, 대합실 내에는 간이형 자동 개찰기가 설치되어 있으나, 화장실은 없다.

오카야마역이 관리하는 무인역으로, ICOCA 및 상호 이용 가능한 IC 카드를 사용할 수 있다. 2008년 10월까지 승강장 높이를 올리는 공사가 이루어졌다.

--

3. 이용 현황

1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.

4. 역 주변

* 오카야마시 미나미구청 세노오 지역 센터
* 오카야마시 니시후레아이 센터
* 오카야마 시립 세노 병원
* 오카야마 시립 미노시마 초등학교
* 아사고에 제작소
* 아사고에 공업
* 오카야마현도 21호 오카야마 고지마선

역 앞(플랫폼 측)에는 해모산 쇼후쿠지라는 사원이 있다. 그 주변은 주택지로 되어 있으며, 공장도 이쪽에 설치되어 있다. 플랫폼 반대편은 논이 넓게 펼쳐져 있지만, 민가가 산재해 있다. 역 근처에는 묘지가 설치되어 있다.

오카야마현도 21호 오카야마 고지마선은 역 서쪽으로는 우회 도로이며, 역 동쪽으로는 현도이다.

5. 역사

* 1939년 1월 1일: 우노선의 세노오역 - 하야시마역 사이에 신설 개업함.
* 1940년 11월 1일: 영업을 중지함.
* 1950년 11월 14일: 영업을 재개함.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 됨.
* 2007년
* 7월 15일: ICOCA 대응 간이형 자동 개찰기를 설치함.
* 9월 1일: IC 카드 ICOCA 이용이 가능해짐.
* 2008년 10월: 승강장 높이 올리기 공사가 완료됨.

6. 인접역