세세쿠시역
1. 개요
세세쿠시역은 일본 가고시마현 가고시마시에 위치한, 이부스키마쿠라자키 선의 지상역이다. 상대식 승강장 2면 2선 구조로, 무인역이며, IC 카드 SUGOCA를 사용할 수 있다. 1934년 5월 20일에 개업했으며, 2020년에는 하루 평균 184명이 이용했다. 인근에는 국도 제225호선, 가고시마 시립 세세쿠시 중학교 등이 있다.
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| 역 이름 | 세세쿠시 역 (瀬々串駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Sesekushi-eki |
| 주소 | 일본 가고시마현 가고시마시 기이레 세세쿠시초 3313 |
| 운영 주체 | |
|---|---|
| 노선 | 이부스키 마쿠라자키 선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 영업 거리 | 가고시마 중앙역 기점 20.6km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 단선 승강장 |
| 연결 노선 | 해당 사항 없음 |
| 개업일 | 1934년 5월 20일 |
| 폐업일 | 해당 사항 없음 |
| 이전 이름 | 해당 사항 없음 |
| 역 상태 | 무인역 (자동 발매기 있음), 역 집중 관리 시스템 (Smart Support Station) 도입역 |
| 웹사이트 | JR 규슈 세세쿠시 역 공식 웹사이트 |
| 하루 평균 승차 인원 | 184명 (FY2015) |
|---|
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1934년 개업한 철도역 -
신해운대역
신해운대역은 부산광역시 해운대구에 위치한 철도역으로, 1934년 해운대역으로 시작하여 2013년 현재 위치로 이전하고 2016년 동해선 편입과 함께 역명이 변경되었으며, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호 등의 일반 열차와 동해선 광역전철이 운행하고 2면 4선의 쌍섬식 승강장 구조를 갖추고 있다. -
1934년 개업한 철도역 -
센텀역
센텀역은 부산광역시 해운대구에 있는 동해선 전철역으로, 1934년 수영역으로 개업하여 역명 변경과 기능 변화를 거쳐 2016년 센텀역으로 변경되었으며, 현재 쌍섬식 승강장에서 ITX-마음, 무궁화호, 동해선 광역전철이 정차한다. -
가고시마현의 철도역 -
가고시마역
가고시마역은 규슈 여객철도의 가고시마 본선과 닛포 본선의 종착역이며, 가고시마 시 교통국 노면전차 정류장이 함께 위치하고, 가고시마 본선, 닛포 본선, 이부스키마쿠라자키선 열차가 운행되며, 2020년 5대째 역사가 사용 개시되었다. -
가고시마현의 철도역 -
마쿠라자키역
마쿠라자키역은 가고시마현 마쿠라자키시에 있는 JR 큐슈 이부스키마쿠라자키 선의 역으로, 일본 최남단 일반 철도역이자 단선 승강장의 무인역이며, 시민 기부로 건설되었고 관광 안내소 등 편의시설이 주변에 있다. -
큐슈여객철도의 철도역 -
히젠후모토역
히젠후모토역은 사가현 도스시에 있는 JR큐슈 나가사키 본선 철도역으로, 과거 군용 시설 인입선으로 개설되어 신호장을 거쳐 정식 역이 되었으며, 현재는 2면 2선의 지상역으로 운영되고 있다. -
큐슈여객철도의 철도역 -
도스역
도스역은 1889년 개업한 사가현 도스시에 위치한 JR큐슈의 가고시마 본선과 나가사키 본선 역으로, 큐슈 지역 교통의 중심지이며, 큐슈에서 가장 오래된 역사 중 하나이나 재개발 계획이 진행 중이고, 다수의 특급 열차 정차 및 다양한 편의시설과 인근 도스 스타디움 등의 시설이 위치해 있다.
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역이다. 역사로부터 앞쪽의 1번 승강장은 하행선 열차에 사용되지만, 상행선 측에도 신호기가 가동하고 있다. 당 역 즉시의 정기 열차는 설정되어 있지 않지만, 긴급 시에 당역에서 되돌아가는 일이 있다. 이 때문에 이부스키마쿠라자키 선의 키하 200계의 행선지 표시판은 세세쿠시 행의 표시가 가능하게 되어 있다. 무인역이므로, 이전에는 몰탈의 역사였지만, 현재는 해체되어 간소한 역사로 다시 세워졌다.
지상역으로, 두 개의 마주보는 상대식 승강장이 있으며, 육교로 연결되어 있다. 역무원은 배치되어 있지 않다.
IC 승차 카드 "SUGOCA"를 이용할 수 있으며 (상호 이용 가능한 IC 카드는 SUGOCA 항 참조), 간이 SUGOCA 개찰기가 설치되어 있다. SUGOCA의 판매 및 충전 취급은 하지 않는다.
하차 승객의 IC 카드 이외의 보통 승차권은 역의 수집함에 투입하거나, 차장이 회수한다. 수집함 및 간이 개찰기는 역 건물 내와 취락에 면해 있는 2번 승강장 끝(가고시마추오역 쪽)의 2곳에 설치되어 있으며, 어느 쪽에서든 출입이 가능하다. 이 2번 승강장 출입구 앞에는, 해안에 면한 역 옆이라는 입지로는 드물게 가고시마시 수도국의 세세쿠시 제2 수원지(수원은 지하수)가 있다. 이는 당역에 이전에 존재했던 증기 기관차용 급수 설비를 전용한 것이다.
간이형 자동 발권기 (IC 카드 미대응)가 설치되어 있다. 화장실은 설치되어 있지 않지만, 역 앞 편의점이 있다.
2.1. 승강장
세세쿠시역은 상대식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역이다. 역사로부터 앞쪽의 1번 승강장은 하행선 열차에 사용되지만, 상행선 측에도 신호기가 가동하고 있다. 당 역 즉시의 정기 열차는 설정되어 있지 않지만, 긴급 시에 당역에서 되돌아가는 일이 있다. 이 때문에 이부스키마쿠라자키 선의 키하 200계의 행선지 표시판은 세세쿠시 행의 표시가 가능하게 되어 있다. 무인역이므로, 이전에는 몰탈의 역사였지만, 현재는 해체되어 간소한 역사로 다시 세워졌다.
3. 역사
일본국유철도(JGR)는 1930년 12월 7일, 당시 이부스키 선을 니시가고시마(현재 가고시마추오)에서 고이노까지 개통했다. 다음 확장 단계에서 노선은 남쪽으로 연장되었고, 세세쿠시역은 1934년 5월 20일에 개업했다. 1963년 10월 31일, 이 역을 경유하는 노선은 이부스키마쿠라자키선으로 개칭되었다. JGR의 후신인 일본국유철도(JNR)의 민영화로 1987년 4월 1일, 이 역은 JR 큐슈의 관리 하에 들어갔다.
* 1934년 5월 20일: 철도성 이부스키선(현 이부스키마쿠라자키선)의 역으로 개설.
* 1962년 8월 20일: 화물 취급 폐지.
* 1963년 10월 31일: 이부스키선이 이부스키마쿠라자키선으로 개칭, 동선의 역이 됨.
* 1983년 3월 8일: 이부스키마쿠라자키선 CTC화에 따라, 무인역화.짐 취급 폐지.
* 1986년 4월 1일: 이용자 대폭 증가에 따라, 다시 유인역화.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 큐슈 여객 철도(JR 큐슈)의 역이 됨.
* 1990년 4월 1일: 유인역 정리에 따라, 다시 무인역화.
* 2012년 12월 1일: IC 카드 「SUGOCA」가 이용 가능하게 됨.
* 2020년 5월 30일: 역 원격 안내 시스템(Smart Support Station)「ANSWER」도입.
4. 이용 현황
2020 회계 연도에 세세쿠시역은 하루 평균 184명의 승객이 이용했으며, JR 큐슈에서 가장 붐비는 역 중 226위를 기록했다. 2015년도 1일 평균 승차 인원은 184명이었다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 | 1일 평균 승하차 인원 |
|---|---|---|
| 2002 | 351 | |
| 2003 | 343 | |
| 2004 | 334 | |
| 2005 | 301 | |
| 2006 | 269 | |
| 2007 | 259 | 519 |
| 2008 | 249 | 495 |
| 2009 | 241 | 482 |
| 2010 | 235 | 471 |
| 2011 | 213 | 423 |
| 2012 | 197 | 389 |
| 2013 | 180 | 356 |
| 2014 | 176 | 346 |
| 2015 | 184 | 364 |
5. 역 주변
국도 제225호선이 지나가며, 가고시마 시립 세세쿠시 중학교, 국도 제226호선, 가고시마 시 세세쿠시 초등학교, 세세쿠시 우체국 등이 있다.