수도권 전철 8호선
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1. 개요
수도권 전철 8호선은 서울특별시 송파구, 강동구와 경기도 구리시, 남양주시, 성남시를 잇는 도시 철도 노선이다. 1990년 잠실~모란 구간 착공을 시작으로, 1996년 잠실~모란 구간이 개통되었으며, 1999년 잠실~암사 구간이 개통되었다. 2024년 8월 10일에는 별내선 암사~별내 구간이 개통될 예정이다. 현재 서울교통공사 8000호대 전동차가 운행 중이며, 별내선 연장으로 구리역, 별내역에 환승 통로가 개통될 예정이다.
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경부선은 서울과 부산을 연결하는 대한민국의 주요 간선 철도로, 일제강점기에 건설되어 한국 경제 발전에 기여했으며, KTX 개통 등 지속적인 개량을 통해 고속철도 시대를 열었지만, 선로 용량 부족 등의 문제점을 안고 있다. - 철도 정보 - 서울 지하철 6호선
서울 지하철 6호선은 서울특별시 은평구에서 중랑구까지 이어지는 총 36.4km의 지하철 노선으로, 2000년 개통 이후 2019년 신내역까지 연장되었으며, 현재 39개의 역을 운영하고 다른 노선들과 환승이 가능하다.
2. 역사
서울 지하철 8호선은 모든 역이 지하역이었으나, 위례신도시 개발에 따른 교통난 해소와 성남시 지역 주민들의 청원으로 복정역과 산성역 사이에 지상역인 남위례역이 신설되었다.
2. 1. 건설 배경
서울 지하철 8호선은 강동구 암사동, 천호동 및 송파구 가락동, 장지동 등 대단위 주택 밀집 지역과 성남시를 연결하는 노선이다. 부도심, 지구 중심인 강동, 송파 지역의 접근성을 대폭 높이고 성남시민의 서울 시내 동남권 진입 편의를 도모하기 위해 건설되었다.[1] 8호선의 연장 구간인 별내선은 구리시 및 다산신도시, 별내신도시 등 수도권 동북부의 교통 문제 해결을 위해 건설되었다.[1]2. 2. 건설 및 개통
2. 3. 역명 변경
1998년 10월 1일: 남한산성역을 산성역으로, 단대역을 남한산성입구역으로 역명을 변경하였다.2. 4. 환승역 개통
2. 5. 별내선 개통
원래 한강 이남 지역 노선이었으나, 경기도 구리시 및 남양주시 방면으로 이어지는 이북 구간인 별내선 연장이 추진되었다.[1] 2015년 10월 6일 착공하여[1] 2024년 8월 10일에 개통되었다.[1]- 2015년 10월 6일: 별내선 암사역~별내역 구간 착공[1]
- 2024년 5월 25일 ~ 6월 16일: 암사 ~ 별내 구간 시운전[1]
- 2024년 8월 10일: 별내선 암사역~별내역 구간 개통 및 구리역, 별내역 환승 통로 개통[1]
3. 운영
수도권 전철 8호선은 별내행과 모란행 열차가 주로 운행하며, 운행 횟수와 배차 간격은 요일 및 시간대에 따라 달라진다.
막차는 암사행, 잠실행, 가락시장행이 운행하며, 상행은 암사행과 잠실행, 하행은 암사행과 가락시장행이다. 8호선에는 서울교통공사 8000호대 전동차가 운행된다.[1]
분당선 복정역, 모란역이나 서울 지하철 2호선 잠실역에 연결선을 설치하려던 당초 계획은 안전성 문제로 취소되었다. 대신 가락시장역 북쪽 송파사거리에서 서울 도시철도 5호선 방이역 사이 강동권 지하공동구 터널 하단부에 연결선을 설치하여, 현대로템에서 제작된 전동차를 모란차량사업소로 운반하였다.[1]
3. 1. 열차 운행
별내행과 모란행이 주로 운행하며, 평일에는 하루 312회, 초·중·고교 방학 기간은 하루 302회, 주말 및 공휴일에는 하루 270회, 명절 기간에는 하루 222회 정도 운행한다. 막차는 암사행, 잠실행, 가락시장행이 운행하며, 암사행과 잠실행은 상행, 암사행과 가락시장행은 하행이다. 배차 간격은 평일 러시아워(RH) 4 ~ 6분, 초·중·고교 방학 기간은 러시아워(RH)에 6 ~ 7분, 비혼잡 시간대(NH) 및 주말, 공휴일에 8분, 심야 시간대에 최대 15 ~ 20분이다.3. 2. 차량
현재 수도권 전철 8호선에서 운행 중인 차량은 서울교통공사 8000호대 전동차이다.3. 3. 차량반입 송파연결선
당초 계획은 분당선 복정역, 모란역에 연결선을 설치하거나, 서울 지하철 2호선 잠실역에 연결선을 설치할 계획이었으나, 세 곳 모두 하천에 근접해 있기 때문에 안전성 문제로 취소되었다. 결국 가락시장역 북쪽 송파사거리에서 서울 도시철도 5호선 방이역 사이에 기존 강동권 지하공동구 터널 하단부에 연결선을 설치하여 현대로템 → 경부선 → 남영역 → 서울역 → 동묘앞역 → 성수역 → 신도림역 → 까치산역 → 방이역 → 가락시장역을 거쳐 모란차량사업소로 운반하였다.4. 역 목록
5. 이용객 변동
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