신도림역

1. 개요

신도림역은 서울특별시 구로구에 있는 수도권 전철 1호선, 서울 지하철 2호선, 경인선의 환승역이다. 1974년 1호선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 1984년 2호선, 1992년 2호선 신정지선이 개통되면서 3개 노선의 환승역이 되었다. 2005년 한국철도공사, 서울교통공사로 운영 주체가 변경되었고, 2015년 경부전철선 역사가 신축되었다. 신도림역은 1호선, 2호선, 경인선, ITX-청춘이 지나며, GTX B 노선이 향후 이 역을 경유할 예정이다. 대한민국에서 이용객 수가 많은 역 중 하나이며, 주변에는 신도림 테크노마트, 디큐브시티 등의 시설이 있다.

2. 역사

2.1. 개요

1984년 5월 22일 서울 지하철 2호선 을지로 순환선(서울대입구역~을지로입구역 구간) 개통과 함께 영업을 시작했다. 같은 날 한국철도공사(당시 한국철도) 경부선 전철역도 함께 개업했다. 1992년 5월 22일에는 신정지선(신도림역~양천구청역 구간)이 개통되어 3개 노선 환승역이 되었다. 2015년 5월 23일에는 수도권 전철 1호선 역사 신축이 준공되었다.

한국철도공사 경부전철선(수도권 전철 1호선)과 서울교통공사 2호선이 환승하며, 상호 간의 연결역이 되고 있다. 한국철도공사 역에는 선로 명칭상 경부선이지만, 전철선을 운행하는 일반 열차 ITX-청춘과 1호선(경부전철선) 전동차가 정차한다. 수도권 전철에는 역 번호가 도입되어 있으며, 경부전철선은 "140", 2호선은 "234"의 역 번호가 부여되어 있다.

2.2. 상세

2005년 1월 1일 한국철도 상하 분리와 함께 한국철도공사가 경부선 전철역 운영을, 서울특별시 지하철공사가 서울메트로로 개칭하며 2호선 운영을 담당하게 되었다. 2006년 5월 서울 지하철 2호선 을지로 순환선 승강장에 스크린도어가 설치되었다. 2008년 1월 2일 출근 시간대에만 이용 가능한 서울 지하철 2호선 3번 승강장 사용이 개시되었다. 2010년 수도권 전철 1호선 승강장에 스크린도어가 설치되었다. 2011년 12월 서울 지하철 2호선 신정지선 승강장(4번 승강장)에 스크린도어가 설치되었고, 2012년 1월 3번 승강장에 스크린도어가 설치되었다.

2013년 2월 16일부터 2014년 1월 31일까지 수도권 전철 1호선 역사 신축 공사로 지하 계단이 폐쇄되었다. 이 기간 동안 2호선 환승은 영등포역 방면에 설치된 가설 통로를 이용해야 했다.

3. 역 구조

1984년 5월 22일 역이 신설될 당시에는 한국철도공사 측 역무 시설이 없어 서울메트로(현 서울교통공사)에서 모든 출입구를 관리하였다. 그러나 2015년 5월 수도권 전철 1호선 전용 역사가 준공되면서 한국철도공사 관할 출입구 3개, 서울교통공사 관할 출입구 3개로 총 6개의 출입구를 갖게 되었다. 1, 5, 6번 출입구는 신도림동에, 2~4번 출입구는 구로동에 있다.

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서울 지하철 2호선은 도림천 하저터널로 문래역과 연결되며, 심야에 2편성이 주박한다.

한국철도공사 경부전철선(수도권 전철 1호선), 서울교통공사 2호선이 환승하며, 상호 간 연결역이 되고 있다. 한국철도공사 역에는 ITX-청춘과 1호선(경부전철선) 전동차가 정차한다. 수도권 전철에는 역 번호가 도입되어 있으며, 경부전철선은 140, 2호선은 234의 역 번호가 부여되어 있다.

섬식 1면 2선과 단식 2면 2선을 합한 3면 4선을 갖춘 지상역으로, 전면 스크린도어가 설치되어 있다. 원래 섬식 2면 4선이었으나 혼잡을 줄이기 위해 단식 홈(1번선)을 증설하여 현재의 형태가 되었다. 2번선 홈의 1번선 측은 펜스로 구분되어 있다. 경부전철선과 나란히 역 남동쪽(4번선 옆)에 경부선 (열차선) 통과선이 있다. 배치 간이역이며, 역 등급은 3급이다.

지하 1층 서울교통공사 역사를 통해 신도림 테크노마트 및 디큐브시티와 연결되어 있다.

3.1. 수도권 전철 1호선 승강장

신도림역의 수도권 전철 1호선 승강장은 3면 6선의 쌍상대식 승강장을 갖춘 지상역이며, 반밀폐형 스크린도어가 설치되어 있다. 1, 2번 승강장은 주로 용산, 연천 방면 완행, 급행 열차와 구로, 인천, 천안, 신창 방면 완행, 급행 열차가 사용한다. 3, 4번 승강장은 용산 방면 급행, 특급, 완행 열차와 부천, 동인천, 광명 방면 급행, 특급, 완행 열차가 사용한다. ITX-청춘 열차는 3, 4번 승강장 영등포 쪽에 전용 승강장이 설치되어 있다.

3.2. 서울 지하철 2호선 승강장

신도림역은 3면 4선의 쌍상대식 승강장을 갖춘 지하역으로, 완전밀폐형 스크린도어가 설치되어 있다. 승강장 사이는 지하 1층이나 지하 3층의 통로를 통해 이동할 수 있다.

1번 승강장은 내선순환(문래, 시청 방면), 2번 승강장은 외선순환(대림, 강남 방면) 열차가 주로 사용한다. 3번 승강장은 신정지선(도림천, 까치산 방면) 열차 및 신정차량사업소 입고 열차가 사용하며, 4번 승강장은 외선순환 열차 및 신정차량사업소 출고 열차가 사용한다.

4번 승강장은 과거 신정차량사업소 입·출고 열차 통과 용도로만 사용되었으나, 2008년부터 평일 출근 시간대에 한해 외선순환 열차 승객 취급을 시작했다. 현재는 아침 시간대 당역발 외선순환 신정기지 출고 열차만 이 승강장에서 출발하며, 그 외 시간에는 외선 방면 당역 종착 열차가 운행을 마치고 신정차량사업소로 입고한다.

4. 역 주변

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신도림동과 구로동 주거 지역 사이에 있으며, 주변에 경인로가 지난다.

5. 미래

GTX B 노선이 신도림역을 경유할 예정이다. GTX B 노선은 인천 송도와 남양주시 마석을 연결할 예정이며, 신도림역은 여의도, 용산, 서울역과 함께 서울 시내 주요 정차역 중 하나가 될 것이다. GTX B 노선은 2022년에 착공될 예정이었다.

6. 대중 문화

대한민국의 음악 그룹 자우림의 노래 '일탈'에는 "신도림역 안에서 스트립쇼를..."이라는 가사가 나온다. 2006년 KBS 《웃음충전소》에서 유상무가 이 역에서 스트립쇼를 하는 장면이 방송되기도 하였다.

7. 이용객 변동

신도림역은 대한민국에서 가장 이용객이 많은 철도역 중 하나로, 특히 환승객이 많아 승하차 인원 통계는 실제 이용객 수보다 적게 나타난다. 다음 표는 신도림역의 연도별 일평균 승하차 인원수를 나타낸 것이다.

8. 인접한 역